一种车规级LIN总线高瞬态响应LDO制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车规级LIN总线高瞬态响应LDO，属于汽车总线技术，包括LDO主环路，LDO主环路上有NMOS调整管N0、主环路运放OP

【技术实现步骤摘要】
一种车规级LIN总线高瞬态响应LDO


[0001]本技术涉及汽车总线技术，具体涉及一种车规级LIN总线高瞬态响应LDO。

技术介绍

[0002]在碳中和背景下，新能源汽车发展迅速。随着5G的普及，车载网络技术被广泛应用。车载网络技术，包含汽车移动互联网技术和汽车总线技术。通过汽车总线技术，可将车内各个电控单元关联，每个节点之间通过总线相互通信。目前汽车上广泛采用的有LIN总线和控制器局域网(CAN：Controller Area Network)总线。车规级LIN总线相对于常规总线拥有抗干扰性强、集成度高、稳定性良好等优势，逐渐成为汽车总线的主要发展趋势。LIN在工作模式下，其瞬时电流可高达几百毫安，而在睡眠或待机模式下，其静态电流又低至微安级。因此，LIN总线在工作模式(重载)、睡眠和待机模式(轻载)瞬时切换过程中，会产生瞬时电压和电流的急剧上升，极易导致数字逻辑功能紊乱或MOS管击穿损毁芯片。LDO由于具备结构简单、瞬态响应和电源抑制比高等特点，可保证车规级LIN总线稳定可靠工作。
[0003]图1为传统LDO架构，主要由误差放大器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车规级LIN总线高瞬态响应LDO，包括LDO主环路，其特征在于：LDO主环路上有NMOS调整管N0、主环路运放OP
a
、新型摆率增强模块、保护模块、超级源随器和反馈电阻R
FB
，N0电连接OP
a
、新型摆率增强模块、保护模块和R
FB
；OP
a
电连接新型摆率增强模块和超级源随器；保护模块与新型摆率增强模块和超级源随器电连接。2.根据权利要求1所述的一种车规级LIN总线高瞬态响应LDO，其特征在于，新型摆率增强模块包括采样运放OP
b
和补偿运放OP
c
，OP
b
电连接保护模块、OP
c
、N0和超级源随器；OP
c
电连接OP
a
、超级源随器和N0。3.根据权利要求2所述的一种车规级LIN总线高瞬态响应LDO，其特征在于，还包括电阻R3、电流源I
PTAT
、PMOS管P1、PMOS管P2、PMOS管P6、PMOS管P7、NMOS管N1、NMOS管N3和NMOS管N
12
；N0漏极连接电源电压V
DD
，N0源极连接R
FB
，N0栅极连接OP
b
、OP
c
和超级源随器；输出电压V
out
取自N0源极；R
FB
串联在N0源极和接地端之间，V
FB
为R
FB
对输出电压V
out
的分压；P1源极连接到电源电压V
DD
，P1栅极连接到P2栅极，P1漏极连接到P6源极，P1栅极连接到P1漏极；P2源极连接到电源电压V
DD
，P2漏极连接到P7源极，P2栅极连接到OP
a
；P6栅极连接到P7栅极，P6漏极连接电流源I
PTAT
正极，P6栅极连接P6漏极；P7漏极连接N1漏极，P7栅极连接OP
a
；N1栅极连接OP
a
，N1源极连接N3漏极，N1栅极连接N1漏极；N3源极接地，N3栅极连接OP
a
；电流源I
PTAT
负极接地；N
12
源极接地，N
12
栅极连接OP
b
、N
12
漏极连接电阻R3，电阻R3串联在N0源极和N
12
漏极之间。4.根据权利要求3所述的一种车规级LIN总线高瞬态响应LDO，其特征在于，主环路运放OP
a
包括PMOS管P3、PMOS管P4、PMOS管P5、PMOS管P8、PMOS管P9、PMOS管P
10
、PMOS管P
11
、PMOS管P
22
、PMOS管P
23
、NMOS管N2、NMOS管N4、NMOS管N5、NMOS管N6、NMOS管N7和NMOS管N8；P3源极连接电源V
DD
，P3漏极连接到P5源极和P4栅极，P3栅极连接P
10
栅极和P2栅极；P4源极连接到电源电压V
DD
，P4漏极连接到P8源极和P9源极以及P5栅极；P5漏极连接到N2漏极；P8漏极连接N6漏极，P8源极连接P9源极，P8栅极接参考电压V
REF
；P9漏极连接P
22
漏极，P9栅极接反馈电阻R
FB
对输出电压V
out
的分压V
FB
；P
10
源极连接电源电压V
DD
，P
10
栅极连接P
11
栅极，P
10
漏极连接P
22
源极；P
11
源极连接电源电压V
DD
，P
11
漏极连接P
23
源极，P
11
栅极连接超级源随器；P
22
栅极连接P7栅极和P
23
栅极，P
22
漏极连接N5漏极；P
23
漏极连接N6漏极和超级源随器；N2栅极连接N1栅极和N5栅极，N2源极连接N4漏极；N4栅极连接N3栅极，N4源极连接地；N5源极连接N7漏极，N5栅极连接N6栅极，N5漏极连接N7栅极；N6源极连接N8漏极，N6栅极连接超级源随器；N7栅极连接N8栅极，N7源极接地；N8源极接地。5.根据权利要求4所述的一种车规级LIN总线高瞬态响应LDO，其特征在于，超级源随器包括PMOS管P
12
、PMOS管P
24
、NMOS管N9和NMOS管N
19
；P
12
栅极连接P
23
漏极，P
12
漏极连接N
19
漏极，P
12
源极连接P
24
漏极、N
12
漏极、OP
c
、OP
b
和N0的栅极；P
24
源极连接电源电压V
DD
，P
24
栅极连接P
11
栅极和OP
c
；N9栅极连接P
12
漏极，N9源极接地，N9漏极连接P
12
源极；N
19
栅极连接N6栅极，N
19
源极接地，N
19
漏极连接N9栅极。6.根据权利要求5所述的一种车规级LIN总线高瞬态响应LDO，其特征在于，补偿运放OP
c
包括，补偿电容C1、PMOS管P
13
、PMOS管P
14
、PMOS管P
15
、PMOS管P
16
、PMOS管P
17
、NMOS管N
16
、NMOS管N
17
、NMOS管N
20
、NMOS管N
21
、NMOS管N
22
、NMOS管N
23
、NMOS管N
24
、NMOS管N
25
、电阻R1和电阻R2；P
13
源极连接电源电压V
DD
，P
13

【专利技术属性】
技术研发人员：王志亮，孙力，徐天浩，张智超，
申请(专利权)人：南通大学，
类型：新型
国别省市：