一种具有润滑结构的齿轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有润滑结构的齿轮，涉及齿轮技术领域，针对现有的齿轮自身不具备润滑结构以及不便于安装到不同规格的轴体上的问题，现提出如下方案，其包括开设于齿轮主体中心处的连接孔，所述齿轮主体上依次设有自动润滑结构和对中夹紧结构，且自动润滑结构包括储油腔、放油腔、放油管和放油阀门。本实用新型专利技术当齿轮在运行时，打开放油阀门使得储油腔内储存的润滑油经过放油管进入到放油腔内，由于齿轮持续的转动，放油腔内的润滑油会在离心力的作用下从均匀分布的出油孔处流出对齿轮进行自动润滑，使得齿轮的润滑工作变得方便简单；设计有对中夹紧结构，便于安装到不同规格的轴体上，提高了齿轮安装的适配性，更加灵活实用。活实用。活实用。

【技术实现步骤摘要】
一种具有润滑结构的齿轮


[0001]本技术涉及齿轮
，尤其涉及一种具有润滑结构的齿轮。

技术介绍

[0002]齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件，齿轮在许多领域被广泛使用。
[0003]经检索，申请号为202222667890.4的专利公开了一种齿轮，其通过在连接部上设置散热槽，提高齿轮本体与空气的接触面，进而起到对齿轮本体散热的作用，但是在实际使用过程中依然会存在以下问题：
[0004]其一，现有技术中的齿轮自身不具备润滑结构，在工作过程中需要工人手动添加润滑剂，使用起来相对较为麻烦；
[0005]其二，现有技术中的齿轮在生产成型后一般只能适配一种规格的轴体，不便于安装到不同规格的轴体上，不够灵活实用。

技术实现思路

[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种具有润滑结构的齿轮，通过设计自动润滑结构和对中夹紧结构，克服了现有技术的不足，有效的解决了现有的齿轮自身不具备润滑结构以及不便于安装到不同规格的轴体上的问题。
[0007]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0008]一种具有润滑结构的齿轮，包括开设于齿轮主体中心处的连接孔，所述齿轮主体上依次设有自动润滑结构和对中夹紧结构，且自动润滑结构包括开设于齿轮主体内的储油腔和放油腔、固定连通于储油腔和放油腔之间的放油管和安装于放油管上的放油阀门，所述齿轮主体上开设有均匀分布的出油孔，且所有的出油孔均与放油腔连通。
[0009]通过采用上述技术方案，当齿轮在运行时，打开放油阀门使得储油腔内储存的润滑油经过放油管进入到放油腔内，由于齿轮持续的转动，放油腔内的润滑油会在离心力的作用下从均匀分布的出油孔处流出对齿轮进行自动润滑，使得齿轮的润滑工作变得方便简单。
[0010]优选的，所述储油腔的顶部固定连通有加油斗，且加油斗上螺接有密封盖。
[0011]通过采用上述技术方案，通过加油斗便于定期往储油腔内补充润滑油。
[0012]优选的，所述对中夹紧结构包括双向螺杆、对称螺接于双向螺杆两个相反螺纹端的两个对中滑块和对称固设于两个对中滑块相邻一侧外壁的两个C型夹。
[0013]通过采用上述技术方案，通过两个C型夹对中靠拢能够夹紧不同规格的轴体，进而便于安装到不同规格的轴体上，提高了齿轮安装的适配性，更加灵活实用。
[0014]优选的，所述齿轮主体的顶部外壁对称固设有两个轴承座，且双向螺杆通过两个轴承分别与两个轴承座的内壁贯穿连接。
[0015]通过采用上述技术方案，便于保证双向螺杆稳定的旋转。
[0016]优选的，所述齿轮主体的顶部对称开设有两个导向槽，且两个对中滑块的外壁分别与两个导向槽的内壁滑动连接。
[0017]通过采用上述技术方案，便于保证两个对中滑块在水平方向上做直线运动。
[0018]优选的，所述双向螺杆的一端外壁固设有拧动块。
[0019]通过采用上述技术方案，通过拧动块方便人们转动双向螺杆。
[0020]本技术的有益效果为：
[0021]1、设计有自动润滑结构，当齿轮在运行时，打开放油阀门使得储油腔内储存的润滑油经过放油管进入到放油腔内，由于齿轮持续的转动，放油腔内的润滑油会在离心力的作用下从均匀分布的出油孔处流出对齿轮进行自动润滑，使得齿轮的润滑工作变得方便简单；
[0022]2、设计有对中夹紧结构，通过拧动块转动双向螺杆，随后两个对中滑块控制两个C型夹对中靠拢能够夹紧不同规格的轴体，进而便于安装到不同规格的轴体上，提高了齿轮安装的适配性，更加灵活实用。
附图说明
[0023]图1为本技术整体的三维结构示意图；
[0024]图2为本技术齿轮与轴体连接后的三维结构示意图；
[0025]图3为本技术储油腔和放油腔顶部切除后的三维结构示意图；
[0026]图4为本技术一部分的三维结构示意图。
[0027]图中：1、齿轮主体；2、连接孔；3、储油腔；4、放油腔；5、放油管；6、放油阀门；7、加油斗；8、密封盖；9、出油孔；10、轴承座；11、双向螺杆；12、对中滑块；13、C型夹；14、导向槽；15、拧动块。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0029]实施例1，参照图1和图3
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4，一种具有润滑结构的齿轮，包括开设于齿轮主体1中心处的连接孔2和自动润滑结构，自动润滑结构包括以下部件：
[0030]储油腔3：储油腔3开设于齿轮主体1内，储油腔3的顶部固定连通有加油斗7，加油斗7上螺接有密封盖8；
[0031]放油腔4：放油腔4开设于齿轮主体1内，齿轮主体1上开设有均匀分布的出油孔9，且所有的出油孔9均与放油腔4连通；
[0032]放油管5和放油阀门6：放油管5固定连通于储油腔3和放油腔4之间，放油阀门6安装于放油管5上；
[0033]在本实施例中，当齿轮在运行时，打开放油阀门6使得储油腔3内储存的润滑油经过放油管5进入到放油腔4内，由于齿轮持续的转动，放油腔4内的润滑油会在离心力的作用下从均匀分布的出油孔9处流出对齿轮进行自动润滑，使得齿轮的润滑工作变得方便简单。
[0034]实施例2，参照图2和图4，本实施例是在实施例1的基础上进行优化，具体是：一种
具有润滑结构的齿轮，还包括对中夹紧结构，对中夹紧结构包括以下部件：
[0035]双向螺杆11：齿轮主体1的顶部外壁对称固设有两个轴承座10，双向螺杆11通过两个轴承分别与两个轴承座10的内壁贯穿连接，双向螺杆11的一端外壁固设有拧动块15，方便人们转动双向螺杆11；
[0036]两个对中滑块12：两个对中滑块12对称螺接于双向螺杆11两个相反的螺纹端上，齿轮主体1的顶部对称开设有两个导向槽14，两个对中滑块12的外壁分别与两个导向槽14的内壁滑动连接；
[0037]两个C型夹13：两个C型夹13对称焊接于两个对中滑块12相邻一侧外壁上；
[0038]在本实施例中，通过拧动块15转动双向螺杆11，随后两个对中滑块12控制两个C型夹13对中靠拢能够夹紧不同规格的轴体，进而便于安装到不同规格的轴体上，提高了齿轮安装的适配性，更加灵活实用。
[0039]该齿轮的工作原理：在安装时，通过拧动块15转动双向螺杆11，随后在两个导向槽14的导向下使得两个对中滑块12控制两个C型夹13对中靠拢能够夹紧不同规格的轴体，打开密封盖8将润滑油加入到储油腔3内并螺紧密封盖8实现密封，当齿轮在工作时，此时打开放油阀门6使得储油腔3内储存的润滑油经过放油管5进入到放油腔4内，由于齿轮持续的转动，放油腔4内的润滑油会在离心力的作用下从均匀分布的出油孔9处流出对齿轮进行自动润滑。
[0040]以上所述，仅为本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有润滑结构的齿轮，包括开设于齿轮主体(1)中心处的连接孔(2)，其特征在于，所述齿轮主体(1)上依次设有自动润滑结构和对中夹紧结构，且自动润滑结构包括开设于齿轮主体(1)内的储油腔(3)和放油腔(4)、固定连通于储油腔(3)和放油腔(4)之间的放油管(5)和安装于放油管(5)上的放油阀门(6)。2.根据权利要求1所述的一种具有润滑结构的齿轮，其特征在于，所述储油腔(3)的顶部固定连通有加油斗(7)，且加油斗(7)上螺接有密封盖(8)。3.根据权利要求1所述的一种具有润滑结构的齿轮，其特征在于，所述齿轮主体(1)上开设有均匀分布的出油孔(9)，且所有的出油孔(9)均与放油腔(4)连通。4.根据权利要求1所述的一种具有润滑结构的齿轮，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭江涛，张小明，刘拾龙，董振辉，
申请(专利权)人：昆山辰聚泽精密齿轮制造有限公司，
类型：新型
国别省市：