本实用新型专利技术涉及地铁轨道建设技术领域，提出了一种地铁轨道建设用防锈剂涂抹装置，包括底座，底座端部固定连接有矩形框，矩形框内部设置有十字型板，十字型板两端均设置有分水管，分水管下端对称设置有第二锥齿轮，第二锥齿轮端部设置有第一锥齿轮，第一锥齿轮以及第二锥齿轮内侧均设置有圆形板，圆形板的侧面固定连接有若干个均匀分布的刷毛，第一锥齿轮转动用于驱动三个圆形板同步转动，矩形框的端部固定连接有用于存储防锈剂的存储箱，存储箱上设置有喷洒组件，喷洒组件包括开设在圆形板中部的喷孔；本实用新型专利技术通过两侧的三个圆形板带动刷毛转动以及喷洒防锈剂，对两根铁轨的端部以及内外侧面进行均匀涂抹防锈剂，提高铁轨的防锈处理效果。防锈处理效果。防锈处理效果。
【技术实现步骤摘要】
一种地铁轨道建设用防锈剂涂抹装置
[0001]本技术涉及地铁轨道建设
，具体的，涉及一种地铁轨道建设用防锈剂涂抹装置。
技术介绍
[0002]地铁轨道建设是指对地铁轨道进行修建所涉及到的一系列活动的统称，在地铁轨道建设时需要对轨道进行涂抹防锈剂，以此来避免铁路轨道生锈，虽然市场上的地铁轨道建设用防锈剂涂抹装置种类很多，但是还是存在一些不足之处，比如：
[0003]现有的地铁轨道建设用防锈剂涂抹装置只能对轨道端部以及外侧进行涂抹防锈剂，内侧面涂抹不到，另外，通过移动的方式对铁轨进行涂抹，使得涂抹不均匀，铁轨的防锈处理效果需要提高。
[0004]针对上述问题，本技术提出了一种地铁轨道建设用防锈剂涂抹装置。
技术实现思路
[0005]本技术提出一种地铁轨道建设用防锈剂涂抹装置，本技术通过两侧的三个圆形板带动刷毛转动以及喷洒防锈剂，对两根铁轨的端部以及内外侧面进行均匀涂抹防锈剂，提高铁轨的防锈处理效果，解决了相关技术中的一种地铁轨道建设用防锈剂涂抹装置问题。
[0006]本技术的技术方案如下：一种地铁轨道建设用防锈剂涂抹装置，包括底座，底座端部固定连接有矩形框，矩形框内部设置有十字型板，十字型板两端均设置有分水管，分水管下端对称设置有第二锥齿轮，第二锥齿轮端部设置有第一锥齿轮，第一锥齿轮以及第二锥齿轮内侧均设置有圆形板，圆形板的侧面固定连接有若干个均匀分布的刷毛，第一锥齿轮转动用于驱动三个圆形板同步转动，矩形框的端部固定连接有用于存储防锈剂的存储箱，存储箱上设置有喷洒组件，喷洒组件包括开设在圆形板中部的喷孔，喷孔用于喷洒防锈剂。
[0007]进一步地，分水管固定安装在十字型板上，分水管底端中部通过轴承转动连接有第一管，第一管下端固定安装有第一锥齿轮，第一锥齿轮底端中部固定连接有圆形板，第一锥齿轮与两个第二锥齿轮啮合连接，第二锥齿轮通过轴承转动连接在第二管端部上，第二锥齿轮侧面中部固定连接有圆形板，第二管的另一端与分水管外周固定连接，第一管上还固定安装有第一齿轮，第一齿轮啮合连接第二齿轮，第二齿轮固定安装在电机输出端上，电机通过支架固定安装在分水管外侧上。
[0008]进一步地，喷洒组件还包括设置在存储箱内部的水泵，水泵的出水端与出水管进水端固定连通，出水管出水端向上延伸并与可伸缩软管进水端固定连通，分水管进水端与可伸缩软管出水端固定连通，分水管与第一管连通，第一管与喷孔连通，分水管与第二管连通，第二管与喷孔连通。
[0009]进一步地，底座底端四角处均固定安装有万向轮。
[0010]进一步地，底座端部边缘处固定连接有把手。
[0011]一种地铁轨道建设用防锈剂涂抹装置，还包括设置在矩形框内部的升降组件，升降组件包括十字型板，十字型板沿垂直方向往复直线运动。
[0012]进一步地，升降组件还包括与十字型板中部螺纹连接的丝杆，丝杆的上端通过轴承转动连接在矩形框内顶面上，丝杆的下端与电机输出端固定连接，电机固定安装在矩形框内底面上，十字型板与矩形框内侧壁滑动连接。
[0013]进一步地，把手外侧加工有防滑纹。
[0014]本技术的工作原理及有益效果为：
[0015]本技术中，本装置移动在两根铁轨之间，然后十字型板垂直下降带动两侧的三个圆形板垂直下降，当两侧的三个圆形板卡合在铁轨外侧时，此时刷毛将铁轨的端部以及内外两侧包覆，接着电机转动带动第二齿轮转动，通过与第一齿轮啮合带动第一锥齿轮转动，通过与两个第二锥齿轮啮合，使得三个圆形板同步转动，于此同时水泵启动将存储箱内的防锈剂抽入到两边的可伸缩软管内，然后进入到分水管内，接着分别进入到第一管以及第二管内，最后进入到三个圆形板内，并通过喷孔向外喷洒，使得防锈剂喷洒在铁轨端部以及内外两侧上，实现边喷洒边均匀涂抹防锈剂，然后推动装置走动，对该段铁轨进行防锈处理。这样设计的目的是通过两侧的三个圆形板带动刷毛转动以及喷洒防锈剂，对两根铁轨的端部以及内外侧面进行均匀涂抹防锈剂，提高铁轨的防锈处理效果。
附图说明
[0016]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术中第一管位置示意图；
[0019]图3为本技术中圆形板位置示意图；
[0020]图4为本技术中圆形板结构示意图。
[0021]图中：1、底座；2、矩形框；3、十字型板；4、存储箱；5、可伸缩软管；6、分水管；7、第一管；8、第二管；9、第一锥齿轮；10、第二锥齿轮；11、圆形板；12、刷毛；13、喷孔；14、第一齿轮；15、第二齿轮；16、丝杆；17、万向轮；18、出水管。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本技术保护的范围。
[0023]实施例1
[0024]如图1～图4所示，本实施例提出了一种地铁轨道建设用防锈剂涂抹装置，包括底座1，底座1端部固定连接有矩形框2，矩形框2内部设置有十字型板3，十字型板3两端均设置有分水管6，分水管6下端对称设置有第二锥齿轮10，第二锥齿轮10端部设置有第一锥齿轮9，第一锥齿轮9以及第二锥齿轮10内侧均设置有圆形板11，圆形板11的侧面固定连接有若干个均匀分布的刷毛12，第一锥齿轮9转动用于驱动三个圆形板11同步转动，矩形框2的端
部固定连接有用于存储防锈剂的存储箱4，存储箱4上设置有喷洒组件，喷洒组件包括开设在圆形板11中部的喷孔13，喷孔13用于喷洒防锈剂。
[0025]分水管6固定安装在十字型板3上，分水管6底端中部通过轴承转动连接有第一管7，第一管7下端固定安装有第一锥齿轮9，第一锥齿轮9底端中部固定连接有圆形板11，第一锥齿轮9与两个第二锥齿轮10啮合连接，第二锥齿轮10通过轴承转动连接在第二管8端部上，第二锥齿轮10侧面中部固定连接有圆形板11，第二管8的另一端与分水管6外周固定连接，第一管7上还固定安装有第一齿轮14，第一齿轮14啮合连接第二齿轮15，第二齿轮15固定安装在电机输出端上，电机通过支架固定安装在分水管6外侧上，这样设计的目的是第二齿轮15转动驱动三个圆形板11同步转动对铁轨进行均匀涂抹。
[0026]喷洒组件还包括设置在存储箱4内部的水泵，水泵的出水端与出水管18进水端固定连通，出水管18出水端向上延伸并与可伸缩软管5进水端固定连通，分水管6进水端与可伸缩软管5出水端固定连通，分水管6与第一管7连通，第一管7与喷孔13连通，分水管6与第二管8连通，第二管8与喷孔13连通，这样设计的目的是通过水泵将防锈剂泵入到喷孔13内并对铁轨进行喷洒。
[0027]底座1底端四角处均固定安装有万向轮17，这样设计的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种地铁轨道建设用防锈剂涂抹装置，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)端部固定连接有矩形框(2)，矩形框(2)内部设置有十字型板(3)，十字型板(3)两端均设置有分水管(6)，分水管(6)下端对称设置有第二锥齿轮(10)，第二锥齿轮(10)端部设置有第一锥齿轮(9)，第一锥齿轮(9)以及第二锥齿轮(10)内侧均设置有圆形板(11)，圆形板(11)的侧面固定连接有若干个均匀分布的刷毛(12)，第一锥齿轮(9)转动用于驱动三个圆形板(11)同步转动，矩形框(2)的端部固定连接有用于存储防锈剂的存储箱(4)，存储箱(4)上设置有喷洒组件，喷洒组件包括开设在圆形板(11)中部的喷孔(13)，喷孔(13)用于喷洒防锈剂。2.根据权利要求1所述的一种地铁轨道建设用防锈剂涂抹装置，其特征在于，所述分水管(6)固定安装在十字型板(3)上，分水管(6)底端中部通过轴承转动连接有第一管(7)，第一管(7)下端固定安装有第一锥齿轮(9)，第一锥齿轮(9)底端中部固定连接有圆形板(11)，第一锥齿轮(9)与两个第二锥齿轮(10)啮合连接，第二锥齿轮(10)通过轴承转动连接在第二管(8)端部上，第二锥齿轮(10)侧面中部固定连接有圆形板(11)，第二管(8)的另一端与分水管(6)外周固定连接，第一管(7)上还固定安装有第一齿轮(14)，第一齿轮(14)啮合连接第二齿轮(15)，第二齿轮(15)固定安装在电机输出端上，电机通过支架固定安装在分水管(...
【专利技术属性】
技术研发人员：李元菊，
申请(专利权)人：李元菊，
类型：新型
国别省市：
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