本实用新型专利技术公开了一种地铁管片浇筑震动装置，包括底板，所述底板的表面上对称固定连接有两个安装块，两个所述安装块的表面上均开设有开槽，所述开槽的内部分别安装有螺杆和连杆，所述螺杆与开槽的内侧壁为转动连接，所述连杆的两端与开槽的内侧壁为固定连接，所述开槽的内部安装有两个滑块。本实用新型专利技术通过设置安装组件，利用转杆的转动便于实现卡板进行移动，使得卡板的卡槽可快速实现对震动装置进行快速安装，方便在震动装置出现损坏时可实现快速拆除进行维修，提高使用时的效果，使得震动装置损坏时及时进行维修，不会长时间影响震动装置使用的工作效率，实用性更强。实用性更强。实用性更强。
【技术实现步骤摘要】
一种地铁管片浇筑震动装置
[0001]本技术涉及地铁管片
，特别是涉及一种地铁管片浇筑震动装置。
技术介绍
[0002]地铁管片是弧形的，地铁隧道的一个单位一般是由6个地铁管片组成的，一个地铁管片的厚度一般是40—50cm，宽度一般是1m。
[0003]在现有技术中地铁管片是将钢架捆扎完成后将放入至模具的内部，并向其浇筑混凝土利用震动装置进行震动以达到地铁管片凝固后的质量更好，但传统的震动装置是通过螺栓进行固定安装，当震动装置出现损坏需要拆卸维修时极其不便，难以满足于正常的使用需求，大大降低震动装置震动时的工作效率，并在使用时不便于对不同位置处实现浇筑后的震动，为了解决这一难题，因此提出一种地铁管片浇筑震动装置。
技术实现思路
[0004]本技术所要解决的技术问题是震动装置是通过螺栓进行固定安装，当震动装置出现损坏需要拆卸维修时极其不便，难以满足于正常的使用需求，大大降低震动装置震动时的工作效率，并在使用时不便于对不同位置处实现浇筑后的震动。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种地铁管片浇筑震动装置，包括底板，所述底板的表面上对称固定连接有两个安装块，两个所述安装块的表面上均开设有开槽，所述开槽的内部分别安装有螺杆和连杆，所述螺杆与开槽的内侧壁为转动连接，所述连杆的两端与开槽的内侧壁为固定连接，所述开槽的内部安装有两个滑块，所述底板的顶部设置有用于地铁管片浇筑的模具，所述滑块的顶部固定连接有移动架，所述移动架的下方设置有移动板；
[0006]所述移动板的底部安装有直线电机，所述直线电机的移动壳的底部固定连接有圆盘，所述圆盘的底部设置有安装组件，所述圆盘的底部设置有震动电机，所述震动电机的输出端固定连接有震动棒，所述震动电机的顶部固定连接有安装盘，所述圆盘的底部开设有安装口，所述安装盘安装至安装口的内部，所述安装组件位于安装盘的一侧。
[0007]优选的，所述滑块的表面两侧与开槽的内侧壁为滑动连接，其中一个所述滑块套设螺纹连接在螺杆的外部，另外一个所述滑块与套设连杆的外部，保证滑块在进行移动时更加稳定。
[0008]优选的，其中一个所述安装块的表面一侧固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端与螺杆的一端为固定连接，通过设置的驱动电机，方便对螺杆实现进行转动。
[0009]优选的，所述安装组件包括两个固定环，两个所述固定环的顶部与圆盘的底部为固定连接，两个所述固定环的表面上均贯穿螺纹连接有转杆，所述转杆的一端安装有卡板，所述卡板的表面上开设有弧形卡槽，所述弧形卡槽的内侧壁卡紧安装在安装盘的表面上，所述卡板的表面一侧固定连接有两个移动杆，两个所述移动杆的一端贯穿滑动连接固定环的表面上，所述转杆的一端与卡板的表面一侧为转动连接，所述转杆的一端固定连接有转
柄，通过卡板上的卡槽对安装盘进行卡紧安装，安装的过程中更加方便，同时也便于进行拆卸。
[0010]优选的，所述移动架的内侧壁开设有两个滑槽，所述移动板的两端安装至两个滑槽的内部滑动连接，所述移动板的顶部固定连接有两个滑杆，两个所述滑杆的顶端贯穿滑动连接在移动架的表面上，保证移动板在移动的过程中更加稳定，使用起来更加方便。
[0011]优选的，所述移动架的顶部固定连接有驱动气缸，所述驱动气缸的输出端贯穿移动架的一侧与移动板的顶部为固定连接，通过设置的驱动气缸，方便对移动板进行位置的移动。
[0012]本技术的有益效果如下：
[0013]本技术通过设置安装组件，利用转杆的转动便于实现卡板进行移动，使得卡板的卡槽可快速实现对震动装置进行快速安装，方便在震动装置出现损坏时可实现快速拆除进行维修，提高使用时的效果，使得震动装置损坏时及时进行维修，不会长时间影响震动装置使用的工作效率，实用性更强。
[0014]本技术通过设置螺杆、移动架、驱动气缸和直线电机等结构，方便在震动装置进行混凝土震动时进行位置的调节，解决了以往震动装置不便于对不同位置调节的问题，操作的过程中更加方便，实用性更强。
附图说明
[0015]图1为本技术一种地铁管片浇筑震动装置的立体图；
[0016]图2为本技术一种地铁管片浇筑震动装置的安装组件的结构示意图；
[0017]图3为本技术图1中A的放大图。
[0018]图中：1、安装组件；2、安装块；3、移动架；4、直线电机；5、滑杆；6、驱动气缸；7、滑槽；8、移动板；9、圆盘；10、震动电机；11、震动棒；12、模具；13、连杆；14、底板；15、安装口；16、转杆；17、卡板；18、安装盘；19、固定环；20、转柄；21、移动杆；22、开槽；23、螺杆；24、滑块；25、驱动电机。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0020]请参阅图1
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图3，一种地铁管片浇筑震动装置，包括底板14，底板14的表面上对称固定连接有两个安装块2，两个安装块2的表面上均开设有开槽22，开槽22的内部分别安装有螺杆23和连杆13，螺杆23与开槽22的内侧壁为转动连接，连杆13的两端与开槽22的内侧壁为固定连接，开槽22的内部安装有两个滑块24，通过螺杆23的转动方便带动滑块24稳定在开槽22的内部进行移动，底板14的顶部设置有用于地铁管片浇筑的模具12，滑块24的顶部固定连接有移动架3，移动架3的下方设置有移动板8；
[0021]移动板8的底部安装有直线电机4，直线电机4的移动壳的底部固定连接有圆盘9，通过直线电机4的驱动方便带动圆盘9实现横向的移动，圆盘9的底部设置有安装组件1，圆盘9的底部设置有震动电机10，震动电机10的输出端固定连接有震动棒11，震动电机10的顶
部固定连接有安装盘18，圆盘9的底部开设有安装口15，安装盘18安装至安装口15的内部，安装组件1位于安装盘18的一侧，其中一个安装块2的表面一侧固定连接有驱动电机25，驱动电机25的输出端与螺杆23的一端为固定连接，通过设置的驱动电机25，方便对螺杆23实现进行转动，移动架3的内侧壁开设有两个滑槽7，移动板8的两端安装至两个滑槽7的内部滑动连接，移动板8的顶部固定连接有两个滑杆5，两个滑杆5的顶端贯穿滑动连接在移动架3的表面上，保证移动板8在移动的过程中更加稳定，使用起来更加方便，移动架3的顶部固定连接有驱动气缸6，驱动气缸6的输出端贯穿移动架3的一侧与移动板8的顶部为固定连接，通过设置的驱动气缸6，方便对移动板8进行位置的移动。
[0022]如图2和图3所示，滑块24的表面两侧与开槽22的内侧壁位滑动连接，其中一个滑块24套设螺纹连接在螺杆23的外部，另外一个滑块24与套设连杆13的外部，安装组件1包括两个固定环19，两个固定环19的顶部与圆盘9的底部为固定连接，两个固定环19的表面上均贯穿螺纹连接有转杆1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种地铁管片浇筑震动装置，包括底板（14），其特征在于：所述底板（14）的表面上对称固定连接有两个安装块（2），两个所述安装块（2）的表面上均开设有开槽（22），所述开槽（22）的内部分别安装有螺杆（23）和连杆（13），所述螺杆（23）与开槽（22）的内侧壁为转动连接，所述连杆（13）的两端与开槽（22）的内侧壁为固定连接，所述开槽（22）的内部安装有两个滑块（24），所述底板（14）的顶部设置有用于地铁管片浇筑的模具（12），所述滑块（24）的顶部固定连接有移动架（3），所述移动架（3）的下方设置有移动板（8）；所述移动板（8）的底部安装有直线电机（4），所述直线电机（4）的移动壳的底部固定连接有圆盘（9），所述圆盘（9）的底部设置有安装组件（1），所述圆盘（9）的底部设置有震动电机（10），所述震动电机（10）的输出端固定连接有震动棒（11），所述震动电机（10）的顶部固定连接有安装盘（18），所述圆盘（9）的底部开设有安装口（15），所述安装盘（18）安装至安装口（15）的内部，所述安装组件（1）位于安装盘（18）的一侧。2.根据权利要求1所述的一种地铁管片浇筑震动装置，其特征在于：所述滑块（24）的表面两侧与开槽（22）的内侧壁位滑动连接，其中一个所述滑块（24）套设螺纹连接在螺杆（23）的外部，另外一个所述滑块（24）套设连杆（13）的外部。3.根据权利要求2所述的一种地铁管...
【专利技术属性】
技术研发人员：田斌，邓晓龙，孙中海，江海滨，
申请(专利权)人：青岛青铁环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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