本发明专利技术属于新能源汽车充电技术领域，且公开了一种新能源车辆充电防护结构，包括壳体组件，所述壳体组件的顶部固定安装有充电桩主体，所述壳体组件的顶部活动安装有挡板组件。一种新能源车辆充电枪，应用于所述的新能源车辆充电防护结构。本发明专利技术通过两个第一挡板一侧的第一引导轮与新能源汽车轮毂相接触，第二引导轮分别贯穿第一卡槽内部，此时新能源汽车后轮毂与第二引导轮、第一引导轮相接触，从而使新能源汽车轮毂脱离支撑壳体的顶部，通过第二引导轮与第一引导轮对其引导，使新能源汽车发生空转，从而有效避免新能源汽车撞击充电桩主体，从而提高充电桩主体的使用寿命，有效避免挡板组件损坏，进而减少维修成本。进而减少维修成本。进而减少维修成本。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源车辆充电防护结构和充电枪
[0001]本专利技术属于新能源汽车充电
，具体是一种新能源车辆充电防护结构和充电枪。
技术介绍
[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。充电桩是指为电动汽车提供能量补充的充电装置，其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。
[0003]公开号为CN216300815U的中国技术专利，公开了一种新能源汽车充电桩用防撞保护机构，包括底座和安装座，还包括：安装管，固定连接在所述底座上；第一伸缩杆，固定连接在所述安装管上；挡板，固定连接在所述第一伸缩杆的输出端；第二伸缩杆，两端分别与挡板和安装座固定连接；液压缸，固定连接在所述安装座上；抬升板，固定连接在所述液压缸的顶部；本技术将撞击力转换成推力，利用第一伸缩杆、安装管、横管和油管传递液压油，将液压油送入液压缸内，使液压缸伸长将顶板顶起，利用顶板将车辆顶起，使车辆轮胎脱离地面，防止该结构持续受力，从而避免该结构因撞击而损坏，从而延长该结构的使用寿命。
[0004]上述现有技术中虽然能够起到充电桩防护的目的，但若驾驶人倒车过程中，操作失误加大油门车辆将撞击防护装置，导致车辆与防护装置相接触，从而撞击防护装置，导致防护装置损坏，进而增加防护装置的维修成本，同时车辆受到撞击力，车辆将会损坏，进而增加车辆的维修成本，因此现提出一种新能源车辆充电防护结构和充电枪。
技术实现思路
[0005]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本专利技术提供了一种新能源车辆充电防护结构和充电枪，解决了现有充电桩虽然能够起到充电桩防护的目的，但若驾驶人倒车过程中，操作失误加大油门车辆将撞击防护装置，导致车辆与防护装置相接触，从而撞击防护装置，导致防护装置损坏，进而增加防护装置的维修成本的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源车辆充电防护结构和充电枪，包括壳体组件，所述壳体组件的顶部固定安装有充电桩主体，所述壳体组件的顶部活动安装有挡板组件，所述挡板组件的一侧固定安装有支撑组件，所述挡板组件一端的顶部铰接有第一防护组件，所述壳体组件内部的一端活动安装有第二防护组件，所述壳体组件内部的底部固定安装有传动组件，所述壳体组件内部的一侧活动安装有阻挡组件；所述壳体组件包括有支撑壳体，所述支撑壳体顶部一端开设有第一卡槽，所述支撑壳体顶部一端的中部开设有引导槽，所述支撑壳体内部的顶部且位于引导槽的前后两端
固定安装有引导板，所述支撑壳体顶部的另一端开设有第二卡槽，所述支撑壳体内壁的前后两侧分别开设有第一滑动槽，所述引导板的厚度从右向左逐渐递减。
[0007]优选地，所述挡板组件包括有活动卡接于两个所述第一滑动槽内部的第一滑动块，两个第一滑动块之间活动安装有第一固定轴，所述第一固定轴的外部固定安装有第一挡板，所述第一挡板的底部固定安装有第二连接杆，所述第二连接杆的顶部固定安装有传动板，所述传动板的一侧固定安装有第一连接杆，所述第一连接杆的另一端与所述第一挡板一侧的上端固定连接，所述第一挡板一侧的前后两端分别活动安装有第一引导轮，所述第一挡板滑动于所述引导槽内部。
[0008]优选地，所述支撑组件包括有固定安装于所述第一挡板另一侧前后两端的弹簧伸缩杆，两个所述弹簧伸缩杆的一侧固定安装有支撑板，所述支撑板的前后两侧分别活动安装有第二滑动块，两个所述第二滑动块分别活动卡接于两个所述第一滑动槽的内部。
[0009]优选地，所述第一防护组件包括铰接于所述传动板顶部的第一固定架，所述第一固定架顶部的前后两端分别等距活动安装有第二引导轮，所述第一固定架顶部的中部活动卡接于所述引导板的外部。
[0010]优选地，所述第二防护组件包括有活动卡接于所述支撑壳体内部的承接板，所述承接板顶部的四角分别活动安装有第三引导轮，所述支撑壳体内部的顶部固定安装有第二限位轮，所述承接板的前后两侧分别固定安装有限位块，所述传动板的一侧固定连接有第二连接绳，所述第二连接绳的外部固定安装有传动环，所述第二卡槽的数量为四个，四个所述第三引导轮分别与四个所述第二卡槽保持垂直。
[0011]优选地，所述传动组件包括有固定安装于所述支撑壳体内部底部的支撑架，所述支撑架的顶部开设有第二滑动槽，所述第二滑动槽的内部活动卡接有第二固定架，所述第二固定架的内部固定安装有第二固定轴，所述第二固定轴的外部固定安装有卡簧，所述卡簧的外部固定安装有固定辊，所述第二固定架的一侧固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的另一侧与所述支撑架的一侧固定连接，所述支撑架的顶部位于所述第二固定架的一侧固定安装有限位架。
[0012]优选地，所述第二连接绳的另一端与所述固定辊的外部固定连接，所述承接板的中部开设有圆形孔，所述第二连接绳贯穿所述圆形孔内部，所述传动环位于所述承接板的底部，所述传动环的外径值大于所述圆形孔的内径值。
[0013]优选地，所述阻挡组件包括有固定安装于所述支撑壳体内部顶部的四个限位板，四个所述限位板之间活动卡接有第二挡板，所述第二挡板的底部固定安装有连接板，所述连接板的顶部固定连接有第一连接绳，所述第二挡板内部的前后两端分别固定安装有第一弹簧，两个所述第一弹簧的一侧分别固定安装有卡接块，所述支撑壳体内部的前后两端分别开设有卡接槽，所述支撑壳体的顶部固定安装有第一限位轮。
[0014]优选地，所述第一连接绳先绕过第一限位轮顶部后再绕过限位架的底部，所述第一连接绳的另一端与所述第二固定架的一侧固定连接，两个所述卡接块底部的一端呈圆弧状。
[0015]一种新能源车辆充电枪，应用于所述的新能源车辆充电防护结构。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：本专利技术通过两个第一挡板一侧的第一引导轮与新能源汽车轮毂相接触，从而推动
第一挡板以第一固定轴为中轴转动，并对弹簧伸缩杆进行压缩，第一挡板转动过程中推动第二连接杆、传动板与第二挡板，从而向上推动第一固定架与第二引导轮，第二引导轮分别贯穿第一卡槽内部，并通过第一固定架与第二引导轮向上推动新能源汽车后轮毂，此时新能源汽车后轮毂与第二引导轮、第一引导轮相接触，从而使新能源汽车轮毂脱离支撑壳体的顶部，通过第二引导轮与第一引导轮对其引导，使新能源汽车发生空转，从而有效避免新能源汽车撞击充电桩主体，从而提高充电桩主体的使用寿命，有效避免挡板组件损坏，进而减少维修成本；本专利技术通过新能源汽车推动第一挡板与传动板移动的过程中，拉动第二连接绳，第二连接绳逐渐脱离固定辊的外部，第二连接绳拉动过程中带动传动环移动，传动环与承接板的底部相接触，传动板移动持续拉动第二连接绳，通过承接板对传动环进行限位，从而向上推动承接板，并将新能源汽车前轮毂撑起，从而使新能源汽车的前后轮毂均脱离支撑壳体的顶部，通过四个第三引本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源车辆充电防护结构，包括壳体组件（2），其特征在于：所述壳体组件（2）的顶部固定安装有充电桩主体（1），所述壳体组件（2）的顶部活动安装有挡板组件（3），所述挡板组件（3）的一侧固定安装有支撑组件（5），所述挡板组件（3）一端的顶部铰接有第一防护组件（6），所述壳体组件（2）内部的一端活动安装有第二防护组件（7），所述壳体组件（2）内部的底部固定安装有传动组件（8），所述壳体组件（2）内部的一侧活动安装有阻挡组件（4）；所述壳体组件（2）包括有支撑壳体（202），所述支撑壳体（202）顶部一端开设有第一卡槽（201），所述支撑壳体（202）顶部一端的中部开设有引导槽（204），所述支撑壳体（202）内部的顶部且位于引导槽（204）的前后两端固定安装有引导板（205），所述支撑壳体（202）顶部的另一端开设有第二卡槽（206），所述支撑壳体（202）内壁的前后两侧分别开设有第一滑动槽（203），所述引导板（205）的厚度从右向左逐渐递减。2.根据权利要求1所述的新能源车辆充电防护结构，其特征在于：所述挡板组件（3）包括有活动卡接于两个所述第一滑动槽（203）内部的第一滑动块（306），两个第一滑动块（306）之间活动安装有第一固定轴（305），所述第一固定轴（305）的外部固定安装有第一挡板（301），所述第一挡板（301）的底部固定安装有第二连接杆（303），所述第二连接杆（303）的顶部固定安装有传动板（304），所述传动板（304）的一侧固定安装有第一连接杆（302），所述第一连接杆（302）的另一端与所述第一挡板（301）一侧的上端固定连接，所述第一挡板（301）一侧的前后两端分别活动安装有第一引导轮（307），所述第一挡板（301）滑动于所述引导槽（204）内部。3.根据权利要求2所述的新能源车辆充电防护结构，其特征在于：所述支撑组件（5）包括有固定安装于所述第一挡板（301）另一侧前后两端的弹簧伸缩杆（502），两个所述弹簧伸缩杆（502）的一侧固定安装有支撑板（501），所述支撑板（501）的前后两侧分别活动安装有第二滑动块（503），两个所述第二滑动块（503）分别活动卡接于两个所述第一滑动槽（203）的内部。4.根据权利要求2所述的新能源车辆充电防护结构，其特征在于：所述第一防护组件（6）包括铰接于所述传动板（304）顶部的第一固定架（601），所述第一固定架（601）顶部的前后两端分别等距活动安装有第二引导轮（602），所述第一固定架（601）顶部的中部活动卡接于所述引导板（205）的外部。5.根据权利要求2所述的新能源车辆充电防护结构，其特征在于：所述第二防护组件（7）包括有活动卡接于所述支撑壳体（202）内部的承接板（701），所述承接板（701）顶部的四角分别...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨凯，吴建兵，李莎，卢霞，王晓路，郭家欣，姚城，付仔妍，
申请(专利权)人：湖北第二师范学院，
类型：发明
国别省市：
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