一种高压线束固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高压线束固定装置，包括相扣合的上壳体和下壳体，上壳体和下壳体之间设有若干个圆管状的卡线槽；上壳体和下壳体之间设有相配合的扣合结构，且上壳体和/或下壳体上设有用于固定在车身上的固定结构。本实用新型专利技术通过卡线槽对高压导线进行束缚安装，避免了车身震动导致高压导线的固定易失效的问题；通过半圆形管状的卡线槽可以承受高压线束较大的弯折应力；本实用新型专利技术针对多股高压线束在出现弯曲、吊装等线束布置时起到有效固定作用，起到了很好的固定和防护目的；该实用新型专利技术不仅结构简单，还大大提高了高压线束在装配过程中与车身配合的稳定性，从而提升了新能源汽车的稳定性和安全性。汽车的稳定性和安全性。汽车的稳定性和安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种高压线束固定装置


[0001]本技术涉及汽车线束
，特别是指一种高压线束固定装置。

技术介绍

[0002]在新能源汽车中，高压线束是电动汽车进行动力输出的主要载体，并且在新能源汽车中属于高安全件，具有大电压/大电流、大线径导线数量多等特点，因此要求高压线束在3D布线过程中，需要进行专门的布线走向，即防水、耐磨、防震等要求。
[0003]高压线束相对于低压线束来说，线太重，柔韧性变差，当出现多股高压线束弯曲、吊装等线束布置情况时，线束通常存在应力，如果使用普通扎带，不但非常难安装，而且随时都有束脱的风险。车在震动情况下，普通扎带震崩失效风险更高。

技术实现思路

[0004]针对上述
技术介绍
中的不足，本技术提出一种高压线束固定装置，解决了现有技术中高压线束出现多股高压线束弯曲、吊装等线束布置情况时失效风险高的问题。
[0005]本技术的技术方案是这样实现的：
[0006]一种高压线束固定装置，包括相扣合的上壳体和下壳体，上壳体和下壳体之间设有若干个圆管状的卡线槽；上壳体和下壳体之间设有相配合的扣合结本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高压线束固定装置，其特征在于：包括相扣合的上壳体（1）和下壳体（2），上壳体（1）和下壳体（2）之间设有若干个圆管状的卡线槽（3）；上壳体（1）和下壳体（2）之间设有相配合的扣合结构，且上壳体（1）和/或下壳体（2）上设有用于固定在车身上的固定结构。2.根据权利要求1所述的高压线束固定装置，其特征在于：所述卡线槽（3）包括相配合的上槽体（31）和下槽体（32），上槽体（31）和下槽体（32）分别设置在上壳体（1）和下壳体（2）上。3.根据权利要求2所述的高压线束固定装置，其特征在于：所述上槽体（31）和/或下槽体（32）的外侧设有加强筋（6）。4.根据权利要求2或3所述的高压线束固定装置，其特征在于：所述上槽体（31）和下槽体（32）的内侧设有半圆弧面，或者上槽体（31）和下槽体（32）的其中一个的内侧设有劣弧面、另一个的内侧设有优弧面。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁靖汶，雷亚军，马良，李周义，袁田，李成洋，邓海宾，
申请(专利权)人：鹤壁天海环球电器有限公司，
类型：新型
国别省市：