本实用新型专利技术涉及一种带自动调速装置的车用消防泵，包括底座、设置于底座顶部的消防泵和固定安装于底座外部正面的控制器，所述底座的内部设有移动组件，所述底座和消防泵之间设有减震组件；所述减震组件由安装板、固定板和减震器组成，所述减震器上下两侧均固定连接有安装块，且两个安装块相离一侧分别与安装板和固定板的相对侧固定，所述消防泵固定安装于安装板的顶部；所述移动组件由电动推杆和脚轮组成，且脚轮固定安装于电动推杆的输出端上。该带自动调速装置的车用消防泵，通过控制器可启动电动推杆推动脚轮移出安装槽的外部与地面接触并顶起底座，即可将消防泵进行位移，从而达到实用性强，便于位移的优点。便于位移的优点。便于位移的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种带自动调速装置的车用消防泵
[0001]本技术涉及消防泵
，具体为一种带自动调速装置的车用消防泵。
技术介绍
[0002]消防泵顾名思义，消防上用的泵，消防泵是引进国外产品，根据不同的分类方式分为不同的种类以它全密封、无泄漏、耐腐蚀之特点，广泛应用于环保、水处理、消防等部门，是用来抽送各类液体，是创建无泄漏、无污染文明车间、文明工厂的理想用泵与消防系统的。泵类型都差不多的，只是扬程和流量有不同。消防泵的选型依据，应根据工艺流程，给排水要求，等五个方面加以考虑。
[0003]现有技术中的消防泵工作原理即是利用电机带动叶轮转动，从而实现对水的泵送，由于电机的转速很高，为了适应叶轮的转速，一般会设置减速箱或者变频设备，实现电机的调速，达到带有自动调速的效果。
[0004]但现有的消防泵缺的机动性较差，由于消防泵体积大并且较重，导致需要专门的运输设备将其运输，该方式不仅效率低，还会提高了移动成本，严重影响了消防泵的使用效果，以至于不能满足生产需求，故而提出一种带自动调速装置的车用消防泵来解决上述中所提出的问题。
技术实现思路
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种带自动调速装置的车用消防泵，具备实用性强，便于位移等优点，解决了消防泵机动性差的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带自动调速装置的车用消防泵，包括底座、设置于底座顶部的消防泵和固定安装于底座外部正面的控制器，所述底座的内部设有移动组件，所述底座和消防泵之间设有减震组件；
[0007]所述减震组件由安装板、固定板和减震器组成，所述减震器上下两侧均固定连接有安装块，且两个安装块相离一侧分别与安装板和固定板的相对侧固定，所述消防泵固定安装于安装板的顶部；
[0008]所述移动组件由电动推杆和脚轮组成，且脚轮固定安装于电动推杆的输出端上，所述底座的内部开设有安装槽，所述电动推杆固定安装于安装槽的内顶壁上。
[0009]进一步，所述消防泵与安装板的固定方式为螺栓固定，且螺栓的数量不少于四个。
[0010]进一步，所述安装槽和移动组件的数量均为四个，且四个安装槽呈矩形状分布，所述安装槽的宽度大于脚轮，所述电动推杆与控制器电性连接。
[0011]进一步，所述固定板通过锁紧螺栓固定安装于底座的顶部，所述减震组件中减震器的数量为四个，且四个减震器呈矩形状分布。
[0012]进一步，所述底座的侧壁上设有支撑结构，所述支撑结构包括固定焊接于底座侧壁上的安装座，所述安装座的内部固定安装有螺纹套，所述螺纹套的内部螺纹连接有延伸至安装座外部的螺杆，所述螺杆的底端转动连接有支撑块，且螺杆远离支撑块的一端固定
焊接有把手。
[0013]进一步，所述支撑块的顶部固定安装对称分布的两个限位杆，且两个限位杆均贯穿安装座的内部。
[0014]进一步，所述支撑结构的数量为四个，且四个支撑结构对称分布于底座的左右两侧。
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种带自动调速装置的车用消防泵，具备以下有益效果：
[0016]1、该带自动调速装置的车用消防泵，通过控制器可启动电动推杆，使其的输出端推动脚轮移出安装槽的外部与地面接触并顶起底座，即可将消防泵进行位移，既提高了消防泵的机动性，又减少了消防泵的运输成本，从而达到实用性强，便于位移的优点。
[0017]2、该带自动调速装置的车用消防泵，通过减震器的设置，不仅保证消防泵稳定运输，还可以对其工作时产生的震动进行冲击缓冲，提高消防泵的使用效果，待消防泵运输至指定位移收，通过把手带动螺杆转动，此时螺杆带动支撑块向下位移并顶起底座，从而对消防泵进行支撑，便于消防泵稳定放置。
附图说明
[0018]图1为本技术结构剖视图；
[0019]图2为本技术结构正视图；
[0020]图3为本技术图1所示A的放大结构示意图。
[0021]图中：1底座、2消防泵、3控制器、4安装板、5固定板、6减震器、7安装块、8安装槽、9电动推杆、10脚轮、11安装座、12螺纹套、13螺杆、14支撑块、15把手、16限位杆。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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3，一种带自动调速装置的车用消防泵，包括底座1、设置于底座1顶部的消防泵2和固定安装于底座1外部正面的控制器3，底座1和消防泵2之间设有减震组件；减震组件由安装板4、固定板5和减震器6组成，减震器6上下两侧均固定连接有安装块7，且两个安装块7相离一侧分别与安装板4和固定板5的相对侧固定，消防泵2固定安装于安装板4的顶部。通过减震器6的设置，不仅保证消防泵2稳定运输，还可以对其工作时产生的震动进行冲击缓冲，提高消防泵2的使用效果。
[0024]其中，消防泵2与安装板4的固定方式为螺栓固定，且螺栓的数量不少于四个。
[0025]需要说明的是，消防泵上设有电机、叶轮、减速箱或者变频设备，由于电机的转速很高，为了适应叶轮的转速，通过设置的减速箱或者变频设备，实现电机的调速，达到带有自动调速的效果。
[0026]本实施例中，底座1的内部设有移动组件，移动组件由电动推杆9和脚轮10组成，且脚轮10固定安装于电动推杆9的输出端上，底座1的内部开设有安装槽8，电动推杆9固定安
装于安装槽8的内顶壁上。固定板5通过锁紧螺栓固定安装于底座1的顶部，减震组件中减震器6的数量为四个，且四个减震器6呈矩形状分布。通过控制器3可启动电动推杆9，使其的输出端推动脚轮10移出安装槽8的外部与地面接触并顶起底座1，即可将消防泵2进行位移，既提高了消防泵2的机动性，又减少了消防泵2的运输成本，实现便于运输。
[0027]其中，安装槽8和移动组件的数量均为四个，且四个安装槽8呈矩形状分布，安装槽8的宽度大于脚轮10，电动推杆9与控制器3电性连接。底座1的内部固定安装有与电动推杆9电性连接的电池模组。
[0028]本实施例中，底座1的侧壁上设有支撑结构，支撑结构包括固定焊接于底座1侧壁上的安装座11，安装座11的内部固定安装有螺纹套12，螺纹套12的内部螺纹连接有延伸至安装座11外部的螺杆13，螺杆13的底端转动连接有支撑块14，且螺杆13远离支撑块14的一端固定焊接有把手15。支撑结构的数量为四个，且四个支撑结构对称分布于底座1的左右两侧。通过把手15带动螺杆13转动，此时螺杆13带动支撑块14向下位移并顶起底座1，从而对消防泵2进行支撑，便于消防泵2稳定放置。
[0029]其中，支撑块14的顶部固定安装对称分布的两个限位杆16，且两个限位杆16均贯穿安装座11的内本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带自动调速装置的车用消防泵，包括底座(1)、设置于底座(1)顶部的消防泵(2)和固定安装于底座(1)外部正面的控制器(3)，其特征在于：所述底座(1)的内部设有移动组件，所述底座(1)和消防泵(2)之间设有减震组件；所述减震组件由安装板(4)、固定板(5)和减震器(6)组成，所述减震器(6)上下两侧均固定连接有安装块(7)，且两个安装块(7)相离一侧分别与安装板(4)和固定板(5)的相对侧固定，所述消防泵(2)固定安装于安装板(4)的顶部；所述移动组件由电动推杆(9)和脚轮(10)组成，且脚轮(10)固定安装于电动推杆(9)的输出端上，所述底座(1)的内部开设有安装槽(8)，所述电动推杆(9)固定安装于安装槽(8)的内顶壁上。2.根据权利要求1所述的一种带自动调速装置的车用消防泵，其特征在于：所述消防泵(2)与安装板(4)的固定方式为螺栓固定，且螺栓的数量不少于四个。3.根据权利要求1所述的一种带自动调速装置的车用消防泵，其特征在于：所述安装槽(8)和移动组件的数量均为四个，且四个安装槽(8)呈矩形状分布，所述安装槽(8)的宽度大于脚轮(10)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴吉梅，
申请(专利权)人：福建曼库电气有限公司，
类型：新型
国别省市：
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