一种节能型冷却水系统技术方案

本申请涉及一种冷却水系统，具体涉及一种节能型冷却水系统，包括开式循环水冷却系统和闭式循环水冷却系统，所述开式循环水冷却系统包括依次连通的开式冷却塔、冷却水池和开式循环冷却水泵，所述开式循环冷却水泵的泵出端设有供水管，所述冷却塔进水端设有回水管，所述闭式循环水冷却系统包括依次连通的闭式冷却塔、闭式水箱和闭式循环冷却水泵，所述闭式循环冷却水泵的泵出端设有输水管，所述闭式冷却塔的进水端设有返水管，所述供水管、回水管、输水管和返水管均延伸至厂房内部，且所述供水管和输水管上均设有多个出水支管，所述回水管和返水管上均设有多个进水支管，所述出水支管以及进水支管上均设有电动阀。本申请可减少水能、电能的损耗。电能的损耗。电能的损耗。

【技术实现步骤摘要】
一种节能型冷却水系统


[0001]本技术涉及一种冷却水系统，具体涉及一种节能型冷却水系统。

技术介绍

[0002]一些发电厂家内通常设置有开式循环水冷却系统，开式循环水冷却系统包括若干台开式循环冷却水泵、开式冷却塔以及冷却水池，开式循环冷却水泵通过水管与冷却水池连通，开式冷却塔设置在冷却水池上方，开式循环冷却水泵将冷却水池内的冷却水泵送至厂房的多个待冷却部位，冷却水流经待冷却部位后回流至开式冷却塔，开式冷却塔对冷却水进行散热降温处理，冷却水最后回到冷却水池内。
[0003]针对上述相关技术，申请人认为相关技术中，冷却水通过开式冷却塔向冷却水池喷淋的过程中，冷却水与空气对流换热，能够实现冷却水较好的降温效果，但是冷却水在喷淋散热的过程中伴随着水蒸发的现象，而发电厂家全年使用开式循环水冷却系统将浪费大量的水能以及电能。

技术实现思路

[0004]本技术目的在于提供一种节能型冷却水系统，一定程度上能够减少发电厂家在使用水冷却系统过程中产生的水能以及电能的浪费。
[0005]本技术通过下述技术方案实现：
[0006]一种节能型冷却水系统，包括开式循环水冷却系统，所述开式循环水冷却系统包括依次连通的开式冷却塔、冷却水池和开式循环冷却水泵，所述开式循环冷却水泵的泵出端连通设有供水管，所述冷却塔进水端连通设有回水管，其特征在于：还包括闭式循环水冷却系统，所述闭式循环水冷却系统包括依次连通的闭式冷却塔、闭式水箱和闭式循环冷却水泵，所述闭式循环冷却水泵的泵出端连通设有输水管，所述闭式冷却塔的进水端设有返水管，所述供水管、回水管、输水管以及返水管均延伸至厂房内部，且所述供水管以及输水管位于厂房内部的管段上均设置有多个出水支管，所述回水管以及返水管位于厂房内部的管段上均设置有多个进水支管，所述出水支管以及进水支管上均设置有电动阀。
[0007]进一步地，所述供水管通过出水支管连通设置有真空泵冷却器，所述真空泵冷却器的出水端与回水管的进水支管连通，且所述真空泵冷却器的进水端与输水管的进水支管连通，所述真空泵冷却器的出水端与返水管的进水支管连通。
[0008]进一步地，所述供水管通过出水支管连通设置有汽轮机润滑油冷却器，所述汽轮机润滑油冷却器的出水端与回水管的进水支管连通，且所述汽轮机润滑油冷却器的进水端与输水管的进水支管连通，所述汽轮机润滑油冷却器的出水端与返水管的进水支管连通。
[0009]进一步地，所述供水管通过出水支管连通设置有闭式水热交换器，所述闭式水热交换器的出水端与回水管的进水支管连通，且所述闭式水热交换器的进水端与输水管的进水支管连通，所述闭式水热交换器的出水端与返水管的进水支管连通。
[0010]进一步地，所述汽轮机润滑油冷却器与输水管之间的进水支管上设置有增压泵。
[0011]进一步地，所述供水管、回水管、输水管以及返水管上均设置有手动隔断阀。
[0012]本技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
[0013]1、在室外环境温度低于19.36℃时，发电厂家内部的开式循环水冷却系统的出水口压力、温度与闭式循环水冷却系统的出水口接近，节能型冷却水系统包括开式循环水冷却系统以及闭式循环水冷却系统，发电厂家同时设置有开式循环水冷却系统以及闭式循环水冷却系统，在夏季温度较高时期，由于开式循环水冷却系统的开式冷却塔对冷却水的降温效果较好，则直接使用开式循环水冷却系统向厂房内输送冷却水，能够满足厂房内各部位使用冷却水的需求，而在一些地区的10月中旬至次年3月中旬温度均较低，此时可以关闭开式循环水冷却系统，同时开启闭式循环水冷却系统，闭式循环水冷却系统的闭式冷却塔对冷却水的降温效果比开式冷却塔稍差，但在温度较低的时期，闭式循环水冷却系统出水口的冷却水温度能够满足厂房给部位的使用需求，闭式循环水冷却系统消耗水资源较少，而开式循环水冷却系统在接近半年的时间内停止运行，大大减少了使用开式循环水冷却系统过程中产生的水蒸发消耗量，减少了水耗和电耗。
附图说明
[0014]此处所说明的附图用来提供对本申请实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本技术实施例的限定。
[0015]在附图中：
[0016]图1为本技术实施例1的结构示意图。
[0017]附图中标记及对应的零部件名称：
[0018]1、开式循环水冷却系统；2、开式循环冷却水泵；3、开式冷却塔；4、冷却水池；5、供水管；6、回水管；7、闭式循环水冷却系统；8、闭式循环冷却水泵；9、闭式冷却塔；10、闭式水箱；11、输水管；12、返水管；13、厂房；14、出水支管；15、进水支管；16、电动阀；17、真空泵冷却器；18、汽轮机润滑油冷却器；19、闭式水热交换器；20、增压泵；21、手动隔断阀。
具体实施方式
[0019]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本技术作进一步的详细说明，本技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本技术，并不作为对本技术的限定。需要说明的是，本技术已经处于实际研发使用阶段。
实施例一
[0020]一种节能型冷却水系统，参照图1，包括开式循环水冷却系统1，开式循环水冷却系统1包括开式循环冷却水泵2、开式冷却塔3以及冷却水池4，开式循环冷却水泵2的泵入端与冷却水池4通过水管连通，开式循环冷却水泵2的泵出端连通设置有供水管5，开式冷却塔3设置在冷却水池4上方，冷却塔的进水端连通设置有回水管6，节能型冷却水系统还包括闭式循环水冷却系统7，闭式循环水冷却系统7包括闭式循环冷却水泵8、闭式冷却塔9以及闭式水箱10，闭式循环冷却水泵8的泵入端与闭式水箱10相连通，闭式循环冷却水泵8的泵出端连通设置有输水管11，闭式冷却塔9的出水端与闭式水箱10通过水管相连通，闭式冷却塔
9的进水端连通设置有返水管12，供水管5、回水管6、输水管11以及返水管12均延伸至厂房13内部，且供水管5以及输水管11位于厂房13内部的管段上均设置有多个出水支管14，回水管6以及返水管12位于厂房13内部的管段上均设置有多个进水支管15，出水支管14以及进水支管15上均设置有电动阀16。
[0021]具体地，参照图1，在温度较高的夏季，直接使用开式循环水冷却系统1向厂房13内输送冷却水，能够满足厂房13内各部位使用冷却水的需求，而在一些地区的十月中旬至次年三月中旬期间温度较低，此时可以关闭开式循环水冷却系统1，同时开启闭式循环水冷却系统7，闭式循环水冷却系统7的闭式冷却塔9对冷却水的降温效果比开式冷却塔3稍差，但在温度较低的时期，闭式循环水冷却系统7出水口的冷却水温度能够满足厂房13给部位的使用需求；待冷却部位可设置热交换管，输水管11的出水支管14与热交换管的进水端相连通，热交换支管的出水端与返水管12的进水支管15相连通，热交换管的进水端同时与供水管5的出水支管14连通，热交换管的出水端与回水管6的进水支管15相连通；关闭开式循环冷却水泵2，关闭供水管5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种节能型冷却水系统，包括开式循环水冷却系统(1)，所述开式循环水冷却系统(1)包括依次连通的开式冷却塔(3)、冷却水池(4)和开式循环冷却水泵(2)，所述开式循环冷却水泵(2)的泵出端连通设有供水管(5)，所述冷却塔进水端连通设有回水管(6)，其特征在于：还包括闭式循环水冷却系统(7)，所述闭式循环水冷却系统(7)包括依次连通的闭式冷却塔(9)、闭式水箱(10)和闭式循环冷却水泵(8)，所述闭式循环冷却水泵(8)的泵出端连通设有输水管(11)，所述闭式冷却塔(9)的进水端设有返水管(12)，所述供水管(5)、回水管(6)、输水管(11)以及返水管(12)均延伸至厂房(13)内部，且所述供水管(5)以及输水管(11)位于厂房(13)内部的管段上均设置有多个出水支管(14)，所述回水管(6)以及返水管(12)位于厂房(13)内部的管段上均设置有多个进水支管(15)，所述出水支管(14)以及进水支管(15)上均设置有电动阀(16)。2.根据权利要求1所述的一种节能型冷却水系统，其特征在于：所述供水管(5)通过出水支管(14)连通设置有真空泵冷却器(17)，所述真空泵冷却器(17)的出水端与回水管(6)的进水支管(15)连通，且所述真空泵冷却器(17)的进水端与输水管(11)的进水支管(15)...

【专利技术属性】
技术研发人员：米耀峰，冯海超，赵斌红，霍建勇，于占杰，尚旭东，
申请(专利权)人：鄂尔多斯市君正能源化工有限公司热电分公司，
类型：新型
国别省市：