一种电动汽车参与电网互动相应能力的评估方法技术

本发明专利技术属于电动汽车与智能电网的交叉领域，涉及到一种电动汽车参与电网互动相应能力的评估方法，通过从返电运行健康指数、可调度性指数、返电效能指数三角度出发评估目标区域各电动汽车的电网返电参与能力，结合充电运行健康指数、电网负荷调节指数和充电效能指数评估目标区域各电动汽车的电网充电参与能力，结合电网返电参与能力评估系数和电网充电参与能力评估系数综合评估目标区域各电动汽车参与电网的综合互动能力，并在此基础上获取隶属于各特定子区域的各电动汽车，分析各特定子区域的电网互动达标系数，保障评估结果精准性的同时全面了解电动汽车建设与电网互动的进程，从而促进电网可持续发展。从而促进电网可持续发展。从而促进电网可持续发展。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车参与电网互动相应能力的评估方法


[0001]本专利技术属于电动汽车与智能电网的交叉领域，涉及到一种电动汽车参与电网互动相应能力的评估方法。

技术介绍

[0002]随着电动汽车的不断普及和发展，其参与电网互动的能力越来越受到关注。电动汽车作为可再生能源和电网之间的连接器，通过充电桩直接控制其充电和放电状态与电网进行互动，实现能源的灵活调度和增强电网的稳定性。为进一步实现可持续能源系统和智能电网的目标，评估电动汽车参与电网互动相应能力的方法变得至关重要。
[0003]目前评估电动汽车参与电网互动相应能力方法虽然能够满足一定的需求，但仍存在以下缺陷：1、缺乏针对电动汽车电动汽车参与电网互动相应能力的细致化分析，现有方法已实现从电动汽车参与电网充电和返电两方面进行综合评估，但评估方向大多侧重于电动汽车电网充电参与方面，针对电动汽车电网返电参与的能力评估相对较少，且现有方法针对电动汽车的电网充、返电参与能力评估仍具有一定的局限性和单一性。
[0004]一方面，现有方法的电动汽车的电网充电参与能力评估主要关注于充电效能和充电运行状态，忽略对电动汽车参与电网充电时的电网负荷调节能力的考虑，即未能察觉到电动汽车在电网用电非高峰时段进行充电时可以帮助平衡电网负荷，解决非高峰时段的电力过剩问题，并维持电网的稳定运行，进而导致电动汽车的电网充电参与能力评估结果可靠性不强。
[0005]另一方面，在进行电动汽车的电网返电参与能力评估仅考虑返电效能，既未能及时了解电动汽车参与电网返电时的返电运行健康状态，又未从长远角度分析电动汽车参与电网返电的可调度性能力，无法精准有效地对电动汽车的电网返电参与能力进行分析，从而影响电动汽车参与电网互动的综合能力评估结果。
[0006]2、目前的电动汽车参与电网互动相应能力评估方法存在目的性不强的问题，现有方法通常仅考虑单个电动汽车的互动能力，而忽略了区域级别的评估需要。事实上，区域内的充电设施建设水平、电网供应容量以及促进电动汽车参与互动的宣传力度等各种因素都会对电动汽车参与电网互动相应能力产生影响。仅仅关注单个电动汽车的能力评估无法全面反映区域在电动汽车参与电网互动建设过程中的挑战和不足之处，现有方法在这一层面的考量缺乏，使得电动汽车参与电网互动相应能力评估存在潜在障碍与瓶颈，不利于为电动汽车参与电网互动的促进提供更有针对性的建议和措施。

技术实现思路

[0007]鉴于此，为解决上述
技术介绍
中所提出的问题，现提出一种电动汽车参与电网互动相应能力的评估方法。
[0008]本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：本专利技术提供一种电动汽车参与电网互动相应能力的评估方法，包括：步骤一、电动汽车电网互动信息提取：提取历史设定周期内
目标区域各电动汽车的电网返电参与信息和电网充电参与信息。
[0009]步骤二、电动汽车电网返电参与能力评估：根据步骤一的历史设定周期内目标区域各电动汽车的电网返电参与信息，分析目标区域各电动汽车的电网返电参与能力评估系数。
[0010]步骤三、电动汽车电网充电参与能力评估：根据步骤一的历史设定周期内目标区域各电动汽车的电网充电参与信息，分析目标区域各电动汽车的电网充电参与能力评估系数。
[0011]步骤四、电动汽车综合互动能力评估：根据目标区域各电动汽车的电网返电参与能力评估系数和电网充电参与能力评估系数分析目标区域各电动汽车参与电网的综合互动能力评估系数，据此针对目标区域各电动汽车的充电单价进行调整。
[0012]步骤五、特定子区域隶属电动汽车获取：按照相同面积大小对目标区域进行划分得到各特定子区域，获取隶属于各特定子区域的各电动汽车。
[0013]步骤六、特定子区域电网互动达标系数数构建：获取隶属于各特定子区域的各电动汽车的电网返电参与能力评估系数和电网充电参与能力评估系数，据此构建各特定子区域的电网互动达标系数，进而筛选出各未达标子区域，对其进行反馈处理。
[0014]优选地，所述电网返电参与信息包括历史设定周期内的电网请求返电次数、参与电网返电次数、各次参与电网返电的返电总电量、返电功率、时间段以及时间段内各指定时间点的电池返电量和电池温升值、各次参与电网返电后的盈余电量。
[0015]所述电网充电参与信息包括历史设定周期内的充电次数、各次参与电网充电的充电总电量、充电效率、充电功率、时间段以及时间段内各指定时间点的电池充电量和电池温升值。
[0016]优选地，所述分析目标区域各电动汽车的电网返电参与能力评估系数，包括：根据电网返电参与信息中目标区域各电动汽车历史设定周期内各次参与电网返电的时间段内各指定时间点的电池返电量、电池温升值以及返电后的盈余电量，其中表示目标区域各电动汽车的编号，，表示历史设定周期内各次参与电网返电的编号，，表示各指定时间点的编号，，获取指定时间点间的间隔时长，分析目标区域各电动汽车历史设定周期内各次参与电网返电的返电运行状态指数，其计算公式为：，其中分别为预设的电动汽车电池的合理返电温升阈值、单位时间合理返电量，为预设的电动汽车合理返电偏差阈值，为预设的电动汽车参与返电后的合理盈余电量阈值，分别为目标区域第辆电动汽车历史设定周期内第次参与电网返电的返电电量波动因子、温升波动因子，，，分别为预设的电动汽车电池相邻时间点的返电量变化允许值、温度变化允许值，分别为目标区域第辆电动汽车历史设定周期内第次参与电网返电第个指定时间点的电池
返电量和电池温升值，表示指定时间点总数量，将其与预设的电动汽车合理返电运行状态指数阈值进行比对，筛选出目标区域各电动汽车历史设定周期内各次正常参与电网返电，并统计其数量，提取目标区域各电动汽车历史设定周期内参与电网返电次数，由公式得到目标区域各电动汽车历史设定周期内参与电网返电的返电运行健康指数。
[0017]优选地，所述分析目标区域各电动汽车的电网返电参与能力评估系数，还包括：将电网返电参与信息中目标区域各电动汽车历史设定周期内各次参与电网返电的时间段，与WEB云端存储的目标区域电网用电的峰值负荷时间段、非峰值负荷时间段以及平峰负荷时间段一一进行比对，获取目标区域各电动汽车历史设定周期内各次参与电网返电的所属时间段，进而获取目标区域各电动汽车历史设定周期内各次参与电网返电的时间段对应返电调度权重，筛选其中的众数作为目标区域各电动汽车参与电网返电的第一返电调度权重，结合目标区域各电动汽车历史设定周期内的电网请求返电次数，由公式得到目标区域各电动汽车历史设定周期内参与电网返电的可调度性指数，其中为预设的电动汽车参与电网返电的参照次数比，表示自然常数。
[0018]根据电网返电参与信息中目标区域各电动汽车历史设定周期内各次参与电网返电的返电总电量和返电功率，结合目标区域各电动汽车历史设定周期内各次参与电网返电的时间段对应返电调度权重，计算得到目标区域各电动汽车历史设定周期内参与电网返电的返电效能指数。
[0019]由公式得到目标区域各电动汽车的电网返电参与能力评估系数，其中分别为预设的电动汽车参与电网返本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车参与电网互动相应能力的评估方法，其特征在于，包括：步骤一、电动汽车电网互动信息提取：提取历史设定周期内目标区域各电动汽车的电网返电参与信息和电网充电参与信息；步骤二、电动汽车电网返电参与能力评估：根据步骤一的历史设定周期内目标区域各电动汽车的电网返电参与信息，分析目标区域各电动汽车的电网返电参与能力评估系数；步骤三、电动汽车电网充电参与能力评估：根据步骤一的历史设定周期内目标区域各电动汽车的电网充电参与信息，分析目标区域各电动汽车的电网充电参与能力评估系数；步骤四、电动汽车综合互动能力评估：根据目标区域各电动汽车的电网返电参与能力评估系数和电网充电参与能力评估系数分析目标区域各电动汽车参与电网的综合互动能力评估系数，据此针对目标区域各电动汽车的充电单价进行调整；步骤五、特定子区域隶属电动汽车获取：按照相同面积大小对目标区域进行划分得到各特定子区域，获取隶属于各特定子区域的各电动汽车；步骤六、特定子区域电网互动达标系数构建：获取隶属于各特定子区域的各电动汽车的电网返电参与能力评估系数和电网充电参与能力评估系数，据此构建各特定子区域的电网互动达标系数，进而筛选出各未达标子区域，对其进行反馈处理。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车参与电网互动相应能力的评估方法，其特征在于：所述电网返电参与信息包括历史设定周期内的电网请求返电次数、参与电网返电次数、各次参与电网返电的返电总电量、返电功率、时间段以及时间段内各指定时间点的电池返电量和电池温升值、各次参与电网返电后的盈余电量；所述电网充电参与信息包括历史设定周期内的充电次数、各次参与电网充电的充电总电量、充电效率、充电功率、时间段以及时间段内各指定时间点的电池充电量和电池温升值。3.根据权利要求2所述的一种电动汽车参与电网互动相应能力的评估方法，其特征在于：所述分析目标区域各电动汽车的电网返电参与能力评估系数，包括：根据电网返电参与信息中目标区域各电动汽车历史设定周期内各次参与电网返电的时间段内各指定时间点的电池返电量、电池温升值以及返电后的盈余电量，其中表示目标区域各电动汽车的编号，，表示历史设定周期内各次参与电网返电的编号，，表示各指定时间点的编号，，获取指定时间点间的间隔时长，分析目标区域各电动汽车历史设定周期内各次参与电网返电的返电运行状态指数，其计算公式为：，其中分别为预设的电动汽车电池的合理返电温升阈值、单位时间合理返电量，为预设的电动汽车合理返电偏差阈值，为预设的电动汽车参与返电后的合理盈余电量阈值，分别为目标区域第辆电动汽车历史设定周期内第次参与电网返电的返电电量波动因子、温升波动
因子，，，分别为预设的电动汽车电池相邻时间点的返电量变化允许值、温度变化允许值，分别为目标区域第辆电动汽车历史设定周期内第次参与电网返电第个指定时间点的电池返电量和电池温升值，表示指定时间点总数量，将其与预设的电动汽车合理返电运行状态指数阈值进行比对，筛选出目标区域各电动汽车历史设定周期内各次正常参与电网返电，并统计其数量，提取目标区域各电动汽车历史设定周期内参与电网返电次数，由公式得到目标区域各电动汽车历史设定周期内参与电网返电的返电运行健康指数。4.根据权利要求3所述的一种电动汽车参与电网互动相应能力的评估方法，其特征在于：所述分析目标区域各电动汽车的电网返电参与能力评估系数，还包括：将电网返电参与信息中目标区域各电动汽车历史设定周期内各次参与电网返电的时间段，与WEB云端存储的目标区域电网用电的峰值负荷时间段、非峰值负荷时间段以及平峰负荷时间段一一进行比对，获取目标区域各电动汽车历史设定周期内各次参与电网返电的所属时间段，进而获取目标区域各电动汽车历史设定周期内各次参与电网返电的时间段对应返电调度权重，筛选其中的众数作为目标区域各电动汽车参与电网返电的第一返电调度权重，结合目标区域各电动汽车历史设定周期内的电网请求返电次数，由公式得到目标区域各电动汽车历史设定周期内参与电网返...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐文渊，陈敬佳，殷胜，谭明，金涛，李晓鹏，陶元，邱思齐，徐骥，李硕瑜，王逸，胡强，
申请(专利权)人：湖北华中电力科技开发有限责任公司，
类型：发明
国别省市：