汽车电池包用耐高温式螺母制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车电池包用耐高温式螺母，包括螺母柱头，螺母柱头的顶端设置有螺母柱，螺母柱的外壁设置有导热套，螺母柱的内部设有腔体，腔体的内壁设有内螺纹，螺母柱头上设有安装槽，安装槽内螺纹连接有T型垫套，T型垫套的底端直径大于螺母柱头的直径，且T型垫套的下部穿出安装槽外，T型垫套的内径大于连接孔和腔体的直径安装槽的顶端设有连接孔，连接孔与腔体相通。将螺栓的一端穿出T型垫套的内径和连接孔后，与螺母柱的内螺纹旋紧，并使得T型垫套抵在电池包的安装架上，并通过导热套对螺母柱进行散热，来将强螺母的耐高温性能，有效避免螺母受高温环境影响发生的变形，保障螺母的紧固效果。保障螺母的紧固效果。保障螺母的紧固效果。

【技术实现步骤摘要】
汽车电池包用耐高温式螺母


[0001]本技术涉及耐高温式螺母
，具体为汽车电池包用耐高温式螺母。

技术介绍

[0002]现有乘用车的动力电池箱通过螺栓与车身联接，其联接一般都采用多点式固定，由于车身、动力电池箱尺寸相对较大、较重，制造误差大且长期使用后容易出现局部变形使电池箱固定螺栓与车身螺母定位失效，严重影响换电车辆的运行效率。
[0003]如公告号为CN111207140A的中国专利，其公开了一种电动汽车动力电池箱的锁紧螺母，包括固定板、螺母柱和限位块；所述固定板安装在车身纵梁内部；所述螺母柱包括翼翅和带内螺纹的柱体，所述翼翅设置在所述柱体的中段外侧；所述柱体的上端穿设在所述车身纵梁的上端，所述柱体的下端依次穿过所述固定板及所述车身纵梁的下端；所述翼翅位于所述车身纵梁及所述固定板之间；所述限位块嵌设在所述固定板内，且所述限位块与所述柱体连接。
[0004]但是上述方案存在以下不足：
[0005]上述专利通过提高车身与电池箱体联接冗余，克服了现有电池箱体与车身间容错性差的不足的问题，但电池箱内的电池包在使用过程中会发出高温，而上述专利中的螺母没有做耐高温处理，在使用过程中不适用高温环境，容易受高温环境影响发生变形，影响螺母的紧固效果。
[0006]为此，我们推出汽车电池包用耐高温式螺母。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供汽车电池包用耐高温式螺母，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车电池包用耐高温式螺母，包括螺母柱头，所述螺母柱头的顶端设置有螺母柱，所述螺母柱的外壁设置有导热套，所述螺母柱的外壁设有外螺纹，所述外螺纹与所述导热套内的内螺纹螺纹连接，所述导热套的外壁设置有防滑凸起，所述螺母柱头的直径大于所述螺母柱的直径，并大于所述导热套的直径；
[0009]螺母柱的内部设有腔体，所述腔体的内壁设有内螺纹，所述螺母柱头上设有安装槽，所述安装槽内螺纹连接有T型垫套，所述T型垫套的底端直径大于所述螺母柱头的直径和所述安装槽的内径，且所述T型垫套的下部穿出所述安装槽外，所述T型垫套的内径大于所述连接孔和所述腔体的直径；
[0010]安装槽的内壁设有安装内螺纹，所述T型垫套的上部外壁设有安装外螺纹，所述安装外螺纹螺纹连接安装内螺纹，所述安装槽的顶端设有连接孔，所述连接孔与所述腔体相通。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术将螺栓的一端穿出T型垫
套的内径和连接孔后，与螺母柱的内螺纹旋紧，并使得T型垫套抵在电池包的安装架上，并通过导热套对螺母柱进行散热，来将强螺母的耐高温性能，有效避免螺母受高温环境影响发生的变形，保障螺母的紧固效果。
附图说明
[0012]图1为本技术主视示意图；
[0013]图2为本技术主视剖切结构示意图；
[0014]图3为本技术螺母柱主视结构示意图；
[0015]图4为本技术俯视示意图；
[0016]图5为本技术图2的a处放大示意图。
[0017]图中：1、螺母柱头；2、螺母柱；3、导热套；4、腔体；5、内螺纹；6、安装槽；7、T型垫套；8、连接孔；9、外螺纹；10、防滑凸起；11、安装内螺纹；12、安装外螺纹。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：汽车电池包用耐高温式螺母，包括螺母柱头1，螺母柱头1的顶端设置有螺母柱2，螺母柱头1和螺母柱2为熔铸一体件，螺母柱头1的直径大于螺母柱2的直径，并大于导热套3的直径；
[0020]螺母柱2的外壁设有外螺纹9，外螺纹9与导热套3内的内螺纹螺纹连接，导热套3为导热铜管材质，且导热套3的外壁设置有防滑凸起10；
[0021]螺母柱2的外壁设置有导热套3，螺母柱2的内部设有腔体4，腔体4的内壁设有内螺纹5，螺母柱头1上设有安装槽6，安装槽6内螺纹连接有T型垫套7，T型垫套7为纯铝材质，T型垫套7的底端直径大于螺母柱头1的直径和安装槽6的内径，且T型垫套7的下部穿出安装槽6外；
[0022]安装槽6的顶端设有连接孔8，T型垫套7的内径大于连接孔8和腔体4的直径，连接孔8与腔体4相通，安装槽6的内壁设有安装内螺纹11，T型垫套7的上部外壁设有安装外螺纹12，安装外螺纹12螺纹连接安装内螺纹11，安装外螺纹12锁紧安装内螺纹11的方向与内螺纹5锁紧螺栓的方向相反。
[0023]本实施例的工作原理如下：将螺栓的一端穿出T型垫套7的内径和连接孔8后，与螺母柱2的内螺纹5旋紧，并使得T型垫套7抵在电池包的安装架上，并通过导热套3对螺母柱2进行散热，来将强螺母的耐高温性能，有效避免螺母受高温环境影响发生的变形，保障螺母的紧固效果。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车电池包用耐高温式螺母，包括螺母柱头(1)，其特征在于：所述螺母柱头(1)的顶端设置有螺母柱(2)，所述螺母柱(2)的外壁设置有导热套(3)，所述螺母柱(2)的内部设有腔体(4)，所述腔体(4)的内壁设有内螺纹(5)，所述螺母柱头(1)上设有安装槽(6)，所述安装槽(6)内螺纹连接有T型垫套(7)，所述安装槽(6)的顶端设有连接孔(8)，所述连接孔(8)与所述腔体(4)相通。2.根据权利要求1所述的汽车电池包用耐高温式螺母，其特征在于：所述螺母柱头(1)的直径大于所述螺母柱(2)的直径，并大于所述导热套(3)的直径。3.根据权利要求1所述的汽车电池包用耐高温式螺母，其特征在于：所述螺母柱(2)的外壁设有外螺纹(9)，所述外螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：李留平，
申请(专利权)人：无锡楹凡紧固系统有限公司，
类型：新型
国别省市：