本公开提出一种充电站推荐方法、装置及电子设备，涉及电动汽车技术领域，包括：在检测到充电站推荐指令的情况下，获取与车辆之间的第一距离小于距离阈值的候选充电站；在候选充电站的数量为多个的情况下，获取每个候选充电站的第一特征数据、车辆在每个候选充电站的历史使用数据、车辆对应的第二特征数据、及当前的自然环境特征；若车辆中不存在到达目的地的导航路线，基于第一特征数据、历史使用数据、第二特征数据、及自然环境特征，对多个候选充电站进行优先级排序，以获取多个候选充电站对应的目标优先级排序结果；将目标优先级排序结果作为推荐信息。由此，可以获取准确的推荐结果，减少电动汽车需长时间排队充电的现象。少电动汽车需长时间排队充电的现象。少电动汽车需长时间排队充电的现象。
【技术实现步骤摘要】
充电站推荐方法、装置及电子设备
[0001]本公开涉及电动汽车
，尤其涉及一种充电站推荐方法、装置及电子设备。
技术介绍
[0002]随着新能源汽车的普及，为新能源汽车提供能量补给的充电站点也越来越多。
[0003]用户在新能源汽车续驶里程不足的情况下，需要查找当前区域内可到达的充电站，并从当前可到达的充电站中选择一个充电站进行充电。然而，在用户到达选择的充电站之后，可能会出现充电站内的充电桩被全部占用等情况、进而导致用户需要长时间排队或者需要重新寻找其他充电站。因此，如何推荐充电站才能实现快速充电，减少用户等待时间，是目前需要解决的一大问题。
技术实现思路
[0004]本公开提出了一种充电站推荐方法、装置及电子设备，旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
[0005]本公开第一方面实施例提出了一种充电站推荐方法，包括：
[0006]在检测到充电站推荐指令的情况下，获取与车辆之间的第一距离小于距离阈值的候选充电站；
[0007]在所述候选充电站的数量为多个的情况下，获取每个所述候选充电站的第一特征数据、所述车辆在每个所述候选充电站的历史使用数据、所述车辆对应的第二特征数据、及当前的自然环境特征；
[0008]基于所述第一特征数据、所述历史使用数据、所述第二特征数据、及所述自然环境特征，对多个所述候选充电站进行优先级排序，以获取多个所述候选充电站对应的目标优先级排序结果；
[0009]将所述目标优先级排序结果作为推荐信息。
[0010]本公开第二方面实施例提出了一种充电站推荐装置，包括：
[0011]第一获取模块，用于在检测到充电站推荐指令的情况下，获取与车辆之间的第一距离小于距离阈值的候选充电站；
[0012]第二获取模块，用于在所述候选充电站的数量为多个的情况下，获取每个所述候选充电站的第一特征数据、所述车辆在每个所述候选充电站的历史使用数据、所述车辆对应的第二特征数据、及当前的自然环境特征；
[0013]第三获取模块，用于基于所述第一特征数据、所述历史使用数据、所述第二特征数据、及所述自然环境特征，对多个所述候选充电站进行优先级排序，以获取多个所述候选充电站对应的目标优先级排序结果；
[0014]推荐模块，用于将目标优先级排序结果确定为推荐信息。
[0015]本公开第三方面实施例提出了一种电子设备，包括：
[0016]至少一个处理器；以及与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，所述存储
器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行本公开实施例的充电站推荐方法。
[0017]本公开第四方面实施例提出了一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质，所述计算机指令用于使所述计算机执行本公开实施例公开的充电站推荐方法。
[0018]本公开第五方面实施例提供了一种车辆，包括：本公开第二方面实施例提出的充电站推荐装置或第三方面实施例提出的的电子设备。
[0019]本公开实施例，在检测到充电站推荐指令的情况下，获取与车辆之间的第一距离小于距离阈值的候选充电站，之后在候选充电站的数量为多个的情况下，获取每个候选充电站的第一特征数据、车辆在每个候选充电站的历史使用数据、车辆对应的第二特征数据、及当前的自然环境特征，进而在车辆中不存在到达目的地的导航路线的情况下，基于第一特征数据、历史使用数据、第二特征数据、及自然环境特征，对多个候选充电站进行优先级排序，以获取多个候选充电站对应的目标优先级排序结果，最后将目标优先级排序结果作为推荐信息。由此，结合充电站的第一数据特征、车辆的第二数据特征、车辆在每个候选充电站内的历史使用数据及自然环境特征等多个维度的因素，对每个候选充电站进行优先级排序，从而可以获取准确的推荐结果，减少电动汽车需长时间排队充电的现象，为电动汽车的车主带来更加便捷、舒适的充电体验。
[0020]本公开附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本公开的实践了解到。
附图说明
[0021]本公开上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0022]图1是根据本公开一实施例提供的充电站推荐方法的流程示意图；
[0023]图2是根据本公开另一实施例提供的充电站推荐方法的流程示意图；
[0024]图3是根据本公开一实施例提供的充电站推荐装置的示意图；
[0025]图4是本公开一实施例提出的车辆的结构示意图；
[0026]图5示出了适于用来实现本公开实施方式的示例性电子设备的框图。
具体实施方式
[0027]下面详细描述本公开的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本公开，而不能理解为对本公开的限制。相反，本公开的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。
[0028]需要说明的是，本实施例的充电站推荐方法的执行主体可以为充电站推荐装置，该装置可以由软件和/或硬件的方式实现，该装置可以配置在电子设备中，电子设备可以包括但不限于终端、服务器端等。
[0029]图1是根据本公开一实施例提供的充电站推荐方法的流程示意图，如图1所示，该方法包括：
[0030]步骤101，在检测到充电站推荐指令的情况下，获取与车辆之间的第一距离小于距
离阈值的候选充电站。
[0031]其中，充电站推荐指令用于指示车辆为用户推荐车辆附近可用的候选充电站，并对每个候选充电站进行优先级排序并展示。
[0032]可选的，在检测到车辆的剩余电量小于电量阈值的情况下，确定检测到充电站推荐指令。
[0033]可以理解的是，在车辆的剩余电量小于电量阈值的情况下，表示车辆的剩余电量较低，需要及时充电。因此，可以在车辆的剩余电量小于电量阈值的情况下，确定检测到充电站推荐指令，以触发车辆推荐可用充电站。
[0034]其中，电量阈值可以为20％、25％等等，本公开对此不做限定。
[0035]或者，在检测到车辆中的充电站推荐控件被触控的情况下，确定检测到充电站推荐指令。
[0036]本公开实施例中，也可以在电动汽车中部署充电站推荐控件，比如在车辆的显示屏中的固定位置部署充电站推荐控件等。从而在车辆的用户想要给车辆充电时，可以通过触发充电站推荐控件，以获取车辆附近可用的充电站。
[0037]可选的，可以根据车辆的续驶里程，确定距离阈值。比如，距离阈值可以小于或等于车辆的续驶里程。本公开对此不做限定。
[0038]或者，距离阈值也可以为预先设置的数值。比如，30公里、40公里等等。本公开对此不做限定。
[0039]其中，候选充电站可以为车辆的剩余电量可以到达的充电站。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种充电站推荐方法，其特征在于，包括：在检测到充电站推荐指令的情况下，获取与车辆之间的第一距离小于距离阈值的候选充电站；在所述候选充电站的数量为多个的情况下，获取每个所述候选充电站的第一特征数据、所述车辆在每个所述候选充电站的历史使用数据、所述车辆对应的第二特征数据、及当前的自然环境特征；基于所述第一特征数据、所述历史使用数据、所述第二特征数据、及所述自然环境特征，对多个所述候选充电站进行优先级排序，以获取多个所述候选充电站对应的目标优先级排序结果；将所述目标优先级排序结果作为推荐信息。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述第一特征数据、所述历史使用数据、所述第二特征数据、及所述自然环境特征，对多个所述候选充电站进行优先级排序，以获取多个所述候选充电站对应的目标优先级排序结果，包括：基于每个所述候选充电站的第一特征数据中的第一部分，对每个所述候选充电站进行第一次优先级排序，以获取第一优先级排序结果；基于所述车辆在每个所述候选充电站的历史使用数据，对所述第一优先级排序结果进行修正，以获取第二优先级排序结果；基于所述第二特征数据与每个所述候选充电站的第一特征数据中第二部分之间的第一关联关系，对所述第二优先级排序结果进行修正，以获取第三优先级排序结果；基于所述自然环境特征与每个所述候选充电站的第一特征数据中的第三部分之间的第二关联关系，对所述第三优先级排序结果进行修正，以获取所述目标优先级排序结果。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，还包括：在所述车辆中存在到达目的地的导航路线的情况下，获取每个所述候选充电站与所述导航路线之间的第二距离；调高所述目标优先级排序结果中对应第二距离较小的候选充电站的优先级，以获取更新后的目标优先级排序结果。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：在检测到所述车辆的剩余电量小于电量阈值的情况下，确定检测到充电站推荐指令；或者，在检测到所述车辆中的充电站推荐控件被触控的情况下，确定检测到充电站推荐指令。5.根据权利要求1
‑
4任一所述的方法，其特征在于，所述第一特征数据包括以下至少一项：所述候选充电站的第一位置；所述候选充电站内空闲充电桩的数量；所述空闲充电站中的故障充电桩的数量；所述候选充电站所在的区域对应的限行情况；所述候选充电站在工作日的每个时间段及节假日的每个时间段分别对应的历史使用率。
6.根据权利要求1
‑
4任一所述的方法，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄海涛，
申请(专利权)人：北京罗克维尔斯科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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