一种考勤计划数据自动生成方法、装置、设备及介质制造方法及图纸

本申请提供的一种考勤计划数据自动生成方法、装置、设备及介质，涉及铁路交通管理技术领域，方法首先获取乘务员基本信息及乘务信息，再基于所述乘务员基本信息及乘务信息生成出勤计划数据，然后基于所述出勤计划数据生成初始退勤计划数据；所述初始退勤计划数据至少包括所述乘务员在工作区间的退勤地点和退勤时间，最后当接收到生成的工作区间变更指令时，基于所述工作区间变更指令更新所述初始退勤计划数据，得到考勤数据，由于能够生成出勤计划数据和退勤计划数据，最终通过工作区间变更指令动态更新乘务员的考勤计划数据，能够直观反映出每一乘务员考勤计划数据，便于掌握乘务员的退勤分布情况。务员的退勤分布情况。务员的退勤分布情况。

【技术实现步骤摘要】
一种考勤计划数据自动生成方法、装置、设备及介质


[0001]本申请涉及铁路交通管理
，尤其涉及一种考勤计划数据自动生成方法、装置、设备及介质。

技术介绍

[0002]随着城市规模的不断扩大，铁路机车交通线路数量在不断增加，由于铁路机车有着高密度的发车时间间隔和较快的行驶速度，因此，铁路机车乘务员的考勤管理也成为铁路交通运营管理中的一项重要工作。
[0003]相关技术中，通常是依靠工作人员的排班经验手工定制考勤表，但是，在突发情况下，乘务员可能出现临时调度等问题，现有技术难以及时做出调整以适应实际运营情况，导致无法满足铁路交通运营的灵活性与动态需求。

技术实现思路

[0004]为克服相关技术中存在的问题，本申请提供一种考勤计划数据自动生成方法、装置、设备及介质，用以满足铁路交通运营对乘务员的考勤动态需求。
[0005]本申请第一方面提供一种考勤数据自动生成方法，包括：
[0006]获取乘务员基本信息及乘务信息；
[0007]基于所述乘务员基本信息及乘务信息生成出勤计划数据；所述出勤计划数据至少包括乘务员在乘务线的工作区间；
[0008]基于所述出勤计划数据生成初始退勤计划数据；所述初始退勤计划数据至少包括所述乘务员在工作区间的退勤地点和退勤时间；
[0009]当接收到生成的工作区间变更指令时，基于所述工作区间变更指令更新所述初始退勤计划数据，得到考勤计划数据。
[0010]可选的，所述工作区间变更指令的生成过程，包括：
[0011]确定目标乘务员的身份信息及所处的位置信息；
[0012]分析所述目标乘务员的身份信息及所处的位置信息，生成所述目标乘务员的执乘状态；
[0013]当所述目标乘务员的执乘状态为非执乘状态时，生成工作区间变更指令。
[0014]可选的，所述工作区间变更指令的生成过程，包括：
[0015]接收乘务员调度指令；
[0016]确定所述乘务员调度指令中目标乘务员的目标乘务线；
[0017]若所述目标乘务线与所述目标乘务员当前所在乘务线不同，则生成工作区间变更指令。
[0018]可选的，所述方法还包括：
[0019]若所述目标乘务线与所述目标乘务员当前所在乘务线相同，则确定所述目标乘务员的工作任务；
[0020]更新所述目标乘务员所在工作区间的工作任务。
[0021]可选的，所述分析所述目标乘务员的身份信息及所处的位置信息，得到所述目标乘务员的执乘状态，包括：
[0022]获取目标乘务员的人脸图像，得到获取所述人脸图像时的时间戳和目标乘务员当前所述的位置信息；
[0023]查询所述目标乘务员在所述时间戳对应的乘务信息，得到原始执乘位置；
[0024]若所述目标乘务员当前所处的位置信息与原始执乘位置不同，则生成所述目标乘务员的执乘状态。
[0025]可选的，所述基于所述乘务员基本信息及乘务信息生成出勤计划数据，包括：
[0026]基于所述乘务信息计算出乘务员的出勤地点及乘务运行信息；
[0027]根据所述出勤地点及乘务运行信息确定所述乘务员的工作区间。
[0028]可选的，所述基于所述出勤计划数据生成初始退勤计划数据，包括：
[0029]将所述出勤计划数据输入深度学习模型，预测每一乘务员的退勤时间和退勤地点；
[0030]确定所述每一乘务员的出勤地点至所述退勤地点的区间为所述每一乘务员在乘务线的工作区间；
[0031]将所述每一乘务员的工作区间写入所述退勤计划数据。
[0032]本申请第二方面提供一种考勤数据自动生成装置，包括：
[0033]获取模块，用于获取乘务员基本信息及乘务信息；
[0034]出勤计划数据生成模块，用于基于所述乘务员基本信息及乘务信息生成出勤计划数据；出勤计划数据至少包括乘务员在乘务线的工作区间；
[0035]退勤计划数据生成模块，用于基于所述出勤计划数据生成初始退勤计划数据；所述初始退勤计划数据至少包括所述乘务员在工作区间的退勤地点和退勤时间；
[0036]判断模块，用于当接收到生成的工作区间变更指令时，基于所述工作区间变更指令更新所述初始退勤计划数据，得到考勤计划数据。
[0037]本申请第三方面提供一种电子设备，包括：
[0038]处理器；以及
[0039]存储器，其上存储有可执行代码，当所述可执行代码被所述处理器执行时，使所述处理器执行如上所述的方法。
[0040]本申请第四方面提供一种非暂时性机器可读存储介质，其上存储有可执行代码，当所述可执行代码被电子设备的处理器执行时，使所述处理器执行如上所述的方法。
[0041]由此可见，本申请提供的一种考勤数据自动生成的方法，首先获取乘务员基本信息及乘务信息，再基于所述乘务员基本信息及乘务信息生成出勤计划数据，其中，出勤计划数据至少包括乘务员在乘务线的工作区间，然后基于所述出勤计划数据生成初始退勤计划数据；所述初始退勤计划数据至少包括所述乘务员在工作区间的退勤地点和退勤时间，最后当接收到生成的工作区间变更指令时，基于所述工作区间变更指令更新所述初始退勤计划数据，得到考勤数据，由于根据乘务员基本信息及乘务信息生成出勤计划数据，进而生成退勤计划数据，最终通过实时接收的工作区间变更指令动态更新乘务员的考勤计划数据，能够直观反映出每一乘务员考勤计划数据，便于掌握乘务员的退勤分布情况，有效防止超
劳，对换乘调度起到数据支持。
[0042]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。
附图说明
[0043]通过结合附图对本申请示例性实施方式进行更详细的描述，本申请的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本申请示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
[0044]图1是本申请实施例示出的一种考勤计划数据自动生成方法的流程示意图。
[0045]图2为本申请实施例示出的一种考勤计划数据自动生成的装置的结构示意图。
[0046]图3是本申请实施例示出的电子设备的结构示意图。
具体实施方式
[0047]下面将参照附图更详细地描述本申请的优选实施方式。虽然附图中显示了本申请的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本申请而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本申请更加透彻和完整，并且能够将本申请的范围完整地传达给本领域的技术人员。
[0048]在本申请使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。在本申请和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。
[0049]应当理解，尽管在本申请可能采用术语“第一”、“第二”本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种考勤计划数据自动生成的方法，其特征在于，包括：获取乘务员基本信息及乘务信息；基于所述乘务员基本信息及乘务信息生成出勤计划数据；所述出勤计划数据至少包括乘务员在乘务线的工作区间；基于所述出勤计划数据生成初始退勤计划数据；所述初始退勤计划数据至少包括所述乘务员在工作区间的退勤地点和退勤时间；当接收到生成的工作区间变更指令时，基于所述工作区间变更指令更新所述初始退勤计划数据，得到考勤计划数据。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述工作区间变更指令的生成过程，包括：确定目标乘务员的身份信息及所处的位置信息；分析所述目标乘务员的身份信息及所处的位置信息，生成所述目标乘务员的执乘状态；当所述目标乘务员的执乘状态为非执乘状态时，生成工作区间变更指令。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述工作区间变更指令的生成过程，包括：接收乘务员乘务工作调整指令；确定所述乘务员乘务工作调整指令中目标乘务员的目标乘务线；若所述目标乘务线与所述目标乘务员当前所在乘务线不同，则生成工作区间变更指令。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，还包括：若所述目标乘务线与所述目标乘务员当前所在乘务线相同，则确定所述目标乘务员的工作任务；更新所述目标乘务员所在工作区间的工作任务。5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述分析所述目标乘务员的身份信息及所处的位置信息，得到所述目标乘务员的执乘状态，包括：获取目标乘务员的人脸图像，得到获取所述人脸图像时的时间戳和目标乘务员当前所述的位置信息；查询所述目标乘务员在所述时间戳对应的乘务信息，得到原始执乘位置；若所述目标乘务员当前所处的位置信息与原始执乘位置不同，则生成...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨超，王大威，罗世伟，周星宇，高瑜徽，
申请(专利权)人：天津金铭瑞通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：