一种交通杆件的稳定基座制造技术

本实用新型专利技术涉及道路交通安全产品技术领域，且公开了一种交通杆件的稳定基座，包括水泥基座，所述水泥基座的上侧设置有钢基座，所述水泥基座的顶端固定安装有插接块，所述钢基座的顶端开设有插接槽和对接槽，所述钢基座的顶端通过对接槽插接安装有下耳座，所述下耳座的外侧螺纹连接有锁紧螺栓一。该交通杆件的稳定基座，通过插接块和插接槽的配合，能实现水泥基座和钢基座的定位安装，保证整个结构的垂直度和稳定性，使得结构更加牢固和稳定，下耳座通过插接连接，可以快速安装和拆卸，方便进行维护和更换，上耳座、辅助支撑杆和下耳座的设计可以增加交通杆件的稳定性和承重能力，提高交通设施的安全性和稳定性，保障行人和车辆的安全通行。的安全通行。的安全通行。

【技术实现步骤摘要】
一种交通杆件的稳定基座


[0001]本技术涉及道路交通安全产品
，具体为一种交通杆件的稳定基座。

技术介绍

[0002]交通杆件的稳定基座是确保交通杆件稳定性和安全性的重要组成部分，基座的重量和尺寸应该足够大，以确保交通杆件的稳定性，基座的重量应该与交通杆件的高度和重量相匹配，以确保杆件不会倾倒或摇晃，交通杆件的稳定基座应该具有足够的重量和尺寸、强度和耐久性、合适的形状和结构以及稳固的安装方式，以确保交通杆件的稳定性和安全性。
[0003]中国技术专利公布号：CN210424771U，公开了：一种可加强稳定性的单臂灯杆用支撑基座，该可加强稳定性的单臂灯杆用支撑基座，只设计有一组，支撑结构，支撑能力较差，当遇到恶劣天气时，容易出现灯杆倾倒的情况。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种交通杆件的稳定基座，以解决上述背景中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种交通杆件的稳定基座，包括水泥基座，所述水泥基座的上侧设置有钢基座，所述水泥基座的顶端固定安装有插接块，所述钢基座的顶端开设有插接槽和对接槽，所述钢基座的顶端通过对接槽插接安装有下耳座，所述下耳座的外侧螺纹连接有锁紧螺栓一，所述水泥基座底端的四角开设有地脚螺纹孔，所述钢基座的顶端从下至上依次设置有稳固架一、稳固架二和稳固架三，所述稳固架二的外侧固定安装有上耳座一，所述稳固架三的外侧固定安装有上耳座二，所述上耳座一和上耳座二的内侧转动安装有上转杆，所述上耳座一和上耳座二的内侧通过上转杆转动安装有辅助支撑杆一和辅助支撑杆二，所述辅助支撑杆一、辅助支撑杆二与下耳座之间设置有下转杆，所述地脚螺纹孔的内部螺纹安装有地脚螺栓，所述稳固架一的外侧固定安装有固定片，所述固定片与钢基座之间螺纹安装有锁紧螺栓二。
[0008]优选的，所述水泥基座的截面呈“︹”字形结构，所述水泥基座与钢基座的中心线位于同一竖直线上，所述插接块和插接槽设置有相同的四个，四个所述插接块和插接槽关于水泥基座的中心线呈对称分布。
[0009]通过上述技术方案，在使用装置的过程中，通过插接块和插接槽的配合，能实现水泥基座与钢基座的定位安装，水泥基座和钢基座的中心线位于同一竖直线上，可以保证整个结构的垂直度和稳定性，从而使得结构更加牢固和稳定。
[0010]优选的，所述对接槽和下耳座设置有相同的四组，所述对接槽和下耳座为插接连接，所述锁紧螺栓一贯穿于下耳座和插接块并延伸至钢基座的内部。
[0011]通过上述技术方案，在组装装置的过程中，工作人员将下耳座插入对接槽中，然后将锁紧螺栓一插入预留的孔中，并拧入，可将下耳座安装在钢基座外侧，可以快速安装和拆卸，方便进行维护和更换。
[0012]优选的，所述稳固架一、稳固架二和稳固架三的尺寸相同，所述稳固架一、稳固架二和稳固架三的中心线位于同一竖直线上，所述稳固架一、稳固架二和稳固架三的中间均开设有相同的通孔。
[0013]通过上述技术方案，通过三个相同尺寸相同稳固架一、稳固架二和稳固架三的设计，保证了交通杆件的平衡性和稳定性，使得交通杆件在各种环境下都能够稳定地运行。
[0014]优选的，所述上耳座一、上耳座二、辅助支撑杆一和辅助支撑杆二设置有相同的四组，四组相同的上耳座一、上耳座二、辅助支撑杆一和辅助支撑杆二关于钢基座的中心线呈对称分布。
[0015]通过上述技术方案，通过上耳座一、上耳座二、辅助支撑杆一和辅助支撑杆二设计，交通杆件上的力量可传导至下耳座上，可提升装置的稳定性。
[0016]优选的，所述辅助支撑杆一和辅助支撑杆二相互平行，且辅助支撑杆一和辅助支撑杆二均通过下转杆与下耳座相连接。
[0017]通过上述技术方案，这样的设计可以增加交通杆件的稳定性和承重能力。辅助支撑杆一和辅助支撑杆二的平行排列可以使得交通杆件在受到侧向力时不易倾斜，同时通过下转杆与下耳座的连接可以使得交通杆件的承重能力更加坚固可靠，这样的设计可以有效地提高交通设施的安全性和稳定性，保障行人和车辆的安全通行。
[0018]与现有技术相比，本技术提供了一种交通杆件的稳定基座，具备以下有益效果：该交通杆件的稳定基座，通过插接块和插接槽的配合，能实现水泥基座和钢基座的定位安装，保证整个结构的垂直度和稳定性，使得结构更加牢固和稳定，下耳座通过插接连接，可以快速安装和拆卸，方便进行维护和更换，上耳座、辅助支撑杆和下耳座的设计可以增加交通杆件的稳定性和承重能力，提高交通设施的安全性和稳定性，保障行人和车辆的安全通行。
附图说明
[0019]图1为本技术立体结构示意图一；
[0020]图2为本技术立体结构示意图二；
[0021]图3为本技术拆分结构示意图；
[0022]图4为本技术稳固架一立体结构示意图；
[0023]图5为本技术钢基座立体结构示意图。
[0024]其中：1、水泥基座；2、钢基座；3、插接块；4、插接槽；5、对接槽；6、下耳座；7、锁紧螺栓一；8、地脚螺纹孔；9、稳固架一；10、稳固架二；11、稳固架三；12、上耳座一；13、上耳座二；14、上转杆；15、辅助支撑杆一；16、辅助支撑杆二；17、下转杆；18、地脚螺栓；19、固定片；20、锁紧螺栓二。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]实施例一：
[0027]如图1
‑
5所示，本技术提供的一种交通杆件的稳定基座，包括水泥基座1，水泥基座1的上侧设置有钢基座2，水泥基座1的顶端固定安装有插接块3，钢基座2的顶端开设有插接槽4和对接槽5，钢基座2的顶端通过对接槽5插接安装有下耳座6，下耳座6的外侧螺纹连接有锁紧螺栓一7，水泥基座1底端的四角开设有地脚螺纹孔8，钢基座2的顶端从下至上依次设置有稳固架一9、稳固架二10和稳固架三11，稳固架二10的外侧固定安装有上耳座一12，稳固架三11的外侧固定安装有上耳座二13，上耳座一12和上耳座二13的内侧转动安装有上转杆14，上耳座一12和上耳座二13的内侧通过上转杆14转动安装有辅助支撑杆一15和辅助支撑杆二16，辅助支撑杆一15、辅助支撑杆二16与下耳座6之间设置有下转杆17，地脚螺纹孔8的内部螺纹安装有地脚螺栓18，稳固架一9的外侧固定安装有固定片19，固定片19与钢基座2之间螺纹安装有锁紧螺栓二20。
[0028]具体的，水泥基座1的截面呈“︹”字形结构，水泥基座1与钢基座2的中心线位于同一竖直线上，插接块3和插接槽4设置有相同的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通杆件的稳定基座，包括水泥基座(1)，其特征在于：所述水泥基座(1)的上侧设置有钢基座(2)，所述水泥基座(1)的顶端固定安装有插接块(3)，所述钢基座(2)的顶端开设有插接槽(4)和对接槽(5)，所述钢基座(2)的顶端通过对接槽(5)插接安装有下耳座(6)，所述下耳座(6)的外侧螺纹连接有锁紧螺栓一(7)，所述水泥基座(1)底端的四角开设有地脚螺纹孔(8)，所述钢基座(2)的顶端从下至上依次设置有稳固架一(9)、稳固架二(10)和稳固架三(11)，所述稳固架二(10)的外侧固定安装有上耳座一(12)，所述稳固架三(11)的外侧固定安装有上耳座二(13)，所述上耳座一(12)和上耳座二(13)的内侧转动安装有上转杆(14)，所述上耳座一(12)和上耳座二(13)的内侧通过转杆(14)转动安装有辅助支撑杆一(15)和辅助支撑杆二(16)，所述辅助支撑杆一(15)、辅助支撑杆二(16)与下耳座(6)之间设置有下转杆(17)，所述地脚螺纹孔(8)的内部螺纹安装有地脚螺栓(18)，所述稳固架一(9)的外侧固定安装有固定片(19)，所述固定片(19)与钢基座(2)之间螺纹安装有锁紧螺栓二(20)。2.根据权利要求1所述的一种交通杆件的稳定基座，其特征在于：所述水泥基座(1)的截面呈“︹”字形结构，所述水泥基座(1)与钢基座(2)的中心线...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈晓春，阮家勇，罗夜，金文兵，范新隆，侯睿学，
申请(专利权)人：合肥星途反光材料有限公司，
类型：新型
国别省市：