一种螺旋桨整流罩工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种螺旋桨整流罩工装，包括L型的连接架，所述连接架内设有圆筒状的主支撑筒，所述主支撑筒与所述连接架的一侧壁的内表面可拆卸连接，所述主支撑筒的自由端可拆卸连接有装配板，所述装配板上可拆卸连接有桨帽装配筒，所述桨帽装配筒与所述主支撑筒同轴布置。本实用新型专利技术的螺旋桨整流罩工装，采用连接架与装配板、桨帽装配筒等可拆卸连接，使作为主体工装的连接架与分部件工装采用统一的连接接口，以保证适配。而且针对螺旋桨不同的部件采用不同的结构进行支撑装配，可以根据不同型号产品进行个性化设计，以满足适配要求，减少工装加工成本、生产周期等问题。生产周期等问题。生产周期等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种螺旋桨整流罩工装


[0001]本技术涉及螺旋桨整流罩相关
，具体涉及一种螺旋桨整流罩工装。

技术介绍

[0002]螺旋桨飞机整流罩在研制阶段需要进行各类力学试验，以暴露设计、加工中可能存在的缺陷，评价产品性能是否可以到达预定指标，并为研发生产性能更好、重量更轻、结构强度更加可靠的新型产品提供数据支持；因此需要进行各类力学试验来暴露和分析产品在不同力学应力条件下的失效规律及有关的失效模式和失效机理。这就需要解决在试验情况下产品安装以及固定等问题。一般采用设计加工工装来解决这一问题，工装能够实现产品与工装本体之间的刚性连接，在试验过程中可以尽可能的模拟整流罩在实际应用中的安装方式和受力情况，能够使得产品在试验室环境下尽可能的模拟出实际使用时的真实应用场景，减少验证成本，增加安全性。但传统工装结构单一，仅适配特定型号的产品进行特定的某项力学试验，很难二次利用，并且加工成本高、周期长，资源浪费严重。

技术实现思路

[0003]本技术为了解决一定范围内多型号螺旋桨飞机整流罩在不同力学试验中的工装适配问题，提供了一种螺旋桨整流罩工装。
[0004]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种螺旋桨整流罩工装，包括L型的连接架，所述连接架内设有圆筒状的主支撑筒，所述主支撑筒与所述连接架的一侧壁的内表面可拆卸连接，所述主支撑筒的自由端可拆卸连接有装配板，所述装配板上可拆卸连接有桨帽装配筒，所述桨帽装配筒与所述主支撑筒同轴布置。
[0005]本技术的有益效果是：本技术的螺旋桨整流罩工装，采用连接架与装配板、桨帽装配筒等可拆卸连接，使作为主体工装的连接架与分部件工装采用统一的连接接口，以保证适配。而且针对螺旋桨不同的部件采用不同的结构进行支撑装配，可以根据不同型号产品进行个性化设计，以满足适配要求，减少工装加工成本、生产周期等问题。
[0006]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0007]进一步，所述装配板包括方形装配板和圆形装配板。
[0008]采用上述进一步方案的有益效果是：可以根据所要支撑的部件选择不同的装配板。
[0009]进一步，所述装配板上开设有一圈第一装配孔，所述桨帽装配筒通过第一装配孔装配在所述装配板上。
[0010]采用上述进一步方案的有益效果是：可以将桨帽装配筒稳定有效的装配在装配板上。
[0011]进一步，所述桨帽装配筒的一端设有装配法兰盘，所述装配法兰盘上设有一圈第二装配孔，所述第二装配孔与所述第一装配孔一一对应布置；所述桨帽装配筒通过连接件穿过第一装配孔与第二装配孔进行连接固定实现在装配板上的装配固定。
[0012]采用上述进一步方案的有益效果是：通过设置装配法兰盘，使桨帽装配筒与装配板之间的连接固定更加稳定可靠。
[0013]进一步，所述装配法兰盘的周侧边缘突出于所述桨帽装配筒的周侧边缘布置，所述装配法兰盘与所述桨帽装配筒的外侧壁之间连接有多个第一三角支撑筋。
[0014]采用上述进一步方案的有益效果是：第一三角支撑筋的设置，可以使桨帽装配筒的结构更加牢固稳定，结构强度更高。
[0015]进一步，多个所述第一三角支撑筋沿平行于所述桨帽装配筒轴向的方向延伸布置，多个所述第一三角支撑筋沿所述桨帽装配筒的周向均匀间隔布置。
[0016]进一步，所述主支撑筒的外周侧壁上设有多个第二三角支撑筋，多个所述第二三角支撑筋沿平行于所述主支撑筒轴向的方向延伸布置，多个所述第二三角支撑筋沿所述主支撑筒的周向均匀间隔布置。
[0017]采用上述进一步方案的有益效果是：第二三角支撑筋的设置，可以使主支撑筒的结构更加牢固稳定，结构强度更高。
[0018]进一步，所述L型的连接架包括两个垂直连接的支撑板，两个支撑板之间还通过三角形支架固定连接。
[0019]进一步，所述三角形支架为两个且分别固定在两个支撑板的两侧边沿上。
[0020]进一步，两个所述支撑板上分别开设有多个连接孔，多个所述连接孔均匀布置。
附图说明
[0021]图1为本技术螺旋桨整流罩工装的分体结构示意图。
[0022]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0023]1、连接架；11、支撑板；12、三角形支架；13、连接孔；
[0024]2、主支撑筒；21、第二三角支撑筋；
[0025]3、装配板；31、第一装配孔；
[0026]4、桨帽装配筒；41、第一三角支撑筋；42、装配法兰盘；43、第二装配孔。
具体实施方式
[0027]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。
[0028]如图1所示，本实施例的一种螺旋桨整流罩工装，包括L型的连接架1，所述连接架1内设有圆筒状的主支撑筒2，所述主支撑筒2与所述连接架1的一侧壁的内表面可拆卸连接，所述主支撑筒2的自由端可拆卸连接有装配板3，所述装配板3上可拆卸连接有桨帽装配筒4，所述桨帽装配筒4与所述主支撑筒2同轴布置。
[0029]其中，所述装配板3以及桨帽装配筒4上分别设有多种不同规格的通孔以及多种不同规格的钢丝螺套。
[0030]如图1所示，本实施例的所述装配板3包括方形装配板和圆形装配板。可以根据所要支撑的部件选择不同的装配板。
[0031]具体的，如图1所示，所述装配板3上开设有一圈第一装配孔31，所述桨帽装配筒4通过第一装配孔31装配在所述装配板3上。可以将桨帽装配筒稳定有效的装配在装配板上。
[0032]如图1所示，所述桨帽装配筒4的一端设有装配法兰盘42，所述装配法兰盘42上设有一圈第二装配孔43，所述第二装配孔43与所述第一装配孔31一一对应布置；所述桨帽装配筒4通过连接件穿过第一装配孔31与第二装配孔43进行连接固定实现在装配板3上的装配固定。通过设置装配法兰盘，使桨帽装配筒与装配板之间的连接固定更加稳定可靠。
[0033]如图1所示，所述装配法兰盘42的周侧边缘突出于所述桨帽装配筒4的周侧边缘布置，所述装配法兰盘42与所述桨帽装配筒4的外侧壁之间连接有多个第一三角支撑筋41。第一三角支撑筋的设置，可以使桨帽装配筒的结构更加牢固稳定，结构强度更高。
[0034]如图1所示，多个所述第一三角支撑筋41沿平行于所述桨帽装配筒4轴向的方向延伸布置，多个所述第一三角支撑筋41沿所述桨帽装配筒4的周向均匀间隔布置。
[0035]如图1所示，所述主支撑筒2的外周侧壁上设有多个第二三角支撑筋21，多个所述第二三角支撑筋21沿平行于所述主支撑筒2轴向的方向延伸布置，多个所述第二三角支撑筋21沿所述主支撑筒2的周向均匀间隔布置。第二三角支撑筋的设置，可以使主支撑筒的结构更加牢固稳定，结构强度更高。
[0036]如图1所示，所述L型的连接架1包括两个垂直连接的支撑板11，两个支撑板11之间还通过三角形支架12固定连接。
[0037]如图1所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种螺旋桨整流罩工装，其特征在于，包括L型的连接架，所述连接架内设有圆筒状的主支撑筒，所述主支撑筒与所述连接架的一侧壁的内表面可拆卸连接，所述主支撑筒的自由端可拆卸连接有装配板，所述装配板上可拆卸连接有桨帽装配筒，所述桨帽装配筒与所述主支撑筒同轴布置。2.根据权利要求1所述一种螺旋桨整流罩工装，其特征在于，所述装配板包括方形装配板和圆形装配板。3.根据权利要求1所述一种螺旋桨整流罩工装，其特征在于，所述装配板上开设有一圈第一装配孔，所述桨帽装配筒通过第一装配孔装配在所述装配板上。4.根据权利要求3所述一种螺旋桨整流罩工装，其特征在于，所述桨帽装配筒的一端设有装配法兰盘，所述装配法兰盘上设有一圈第二装配孔，所述第二装配孔与所述第一装配孔一一对应布置；所述桨帽装配筒通过连接件穿过第一装配孔与第二装配孔进行连接固定实现在装配板上的装配固定。5.根据权利要求4所述一种螺旋桨整流罩工装，其特征在于，所述装配法兰盘的周侧边缘突出于所述桨帽装配筒的周侧边缘...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑傲，
申请(专利权)人：飞特质科北京计量检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：