一种曲轴箱强制通风系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种曲轴箱强制通风系统，能够强制补入曲轴箱高温干燥气体，从而降低曲轴箱内气体含水量高，避免金属部件表面的氧化和机油乳化，具体方案如下：一种曲轴箱强制通风系统，包括曲轴箱，所述曲轴箱与整车储存罐连接，所述整车储气罐与干燥箱连接；空气能够经干燥箱干燥后进入到整车储气罐中，并通过整车储气罐进入到曲轴箱内。过整车储气罐进入到曲轴箱内。过整车储气罐进入到曲轴箱内。

【技术实现步骤摘要】
一种曲轴箱强制通风系统


[0001]本技术涉及曲轴箱
，尤其是一种曲轴箱强制通风系统。

技术介绍

[0002]本部分的陈述仅仅是提供了与本技术相关的
技术介绍
信息，不必然构成在先技术。
[0003]天然气发动机燃烧产物存在大量的水分，部分燃烧后气体通过活塞环间隙泄露到曲轴箱中，这部分气体遇到温度较低的机体或部件时，容易产生冷凝水，特别是发动机低温运行时，更容易产生冷凝水；并且国六法规中要求天然气发动机(点燃式)必须采用曲轴箱闭式循环系统，这样的话曲轴箱内的气体较无法直接排入大气，必须在发动机内部循环，更加加剧了冷凝水的产生。
[0004]除了天然气发动机外，甲醇及氢气等含水多的系统同样会产生大量的冷凝水，冷凝水产生后会造成金属部件表面的氧化，影响部件的外观锈蚀及功能丧失；冷凝水还会造成机油乳化，降低机油品质，缩短机油的寿命，严重的会造成发动机拉缸化瓦，影响发动机的正常运行。
[0005]如图1所示，现有技术中曲轴箱内气体机通过油气分离器、增压器后进入活塞燃烧室，而部分燃烧后气体通过活塞环间隙泄露到曲轴箱中，这会导致曲轴箱内气体含水量高；曲轴箱内气体流量及流速依靠活塞环串气及增压器负压进行，流量小，流速慢。

技术实现思路

[0006]针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种曲轴箱强制通风系统，能够强制补入曲轴箱高温干燥气体，从而降低曲轴箱内气体含水量高，避免金属部件表面的氧化和机油乳化。
[0007]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：
[0008]一种曲轴箱强制通风系统，包括曲轴箱，所述曲轴箱与整车储气罐连接，所述整车储气罐与干燥箱连接；空气能够经干燥箱干燥后进入到整车储气罐中，并通过整车储气罐进入到曲轴箱内。
[0009]进一步地，所述曲轴箱与发动机控制单元连接。
[0010]进一步地，所述曲轴箱与整车储气罐之间设置有用于控制曲轴箱补气量的电磁阀。
[0011]进一步地，所述电磁阀为恒温电磁阀。
[0012]进一步地，所述电磁阀与发动机控制单元连接。
[0013]进一步地，所述曲轴箱上设置有压力传感器。
[0014]进一步地，所述压力传感器与发动机控制单元连接。
[0015]进一步地，所述曲轴箱上设置有温度传感器，所述温度传感器与发动机控制单元连接。
[0016]进一步地，所述曲轴箱上还连接有油气分离器。
[0017]进一步地，所述油气分离器与增压器连接，所述增压器与活塞燃烧室连接。
[0018]上述本技术的有益效果如下：
[0019]1)本技术整车储气罐内气体经过了干燥罐，气体含水量低，进入曲轴箱后能够稀释曲轴箱内气体的水含量，并且增加了曲轴箱的气体流量及流速，降低冷凝水的产生；
[0020]2)本技术的恒温电磁阀由发动机ECU控制，可以根据发动机的负荷及曲轴箱温度传感器和压力传感器实时对曲轴箱补气量及补气温度进行调节，避免补气的温度过低加剧泠凝水的形成和机油乳化，从而保证在寒区等极限环境下补气一直是有效的。
附图说明
[0021]构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0022]图1是本现有技术中的一种曲轴箱结构示意图。
[0023]图2是本技术实施例1的一种曲轴箱强制通风系统的结构示意图。
[0024]图中：为显示各部位位置而夸大了互相间间距或尺寸，示意图仅作示意。
[0025]其中：1.增压器2.油气分离器3.曲轴箱4.活塞燃烧室5.曲轴箱压力传感器6.发动机电子控制单元7.恒温电磁阀8.整车储气罐9.干燥箱10.温度传感器。
具体实施方式
[0026]应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本技术提供进一步的说明。除非另有指明，本技术使用的所有技术和科学术语具有与本技术所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0027]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非本技术另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合；
[0028]为了方便叙述，本技术中如果出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用，仅仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0029]术语解释部分：本技术中的术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或为一体；可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部连接，或者两个元件的相互作用关系，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术的具体含义。
[0030]实施例一
[0031]一种曲轴箱强制通风系统，包括曲轴箱3，所述曲轴箱一侧连接有油气分离器2，所述油气分离器与增压器1连接，所述增压器与活塞燃烧室4连接，曲轴箱内气体机通过油气
分离器、增压器后进入活塞燃烧室，燃烧后气体通过活塞环间隙从活塞燃烧室泄露到曲轴箱中。
[0032]曲轴箱与整车储气罐8连接，整车储气罐与干燥箱9连接；空气经干燥箱干燥后进入到整车储气罐中，并通过整车储气罐进入到曲轴箱内。在整车储气罐内气体经过了干燥罐干燥，从容降低了气体机含水量，进入曲轴箱后能够稀释曲轴箱内气体的水含量，并且增加了曲轴箱的气体流量及流速，降低冷凝水的产生。
[0033]曲轴箱与发动机控制单元(ECU)连接，所述曲轴箱与整车储气罐之间设置有用于控制曲轴箱补气量的电磁阀，具体的，电磁阀为恒温电磁阀。
[0034]电磁阀与发动机控制单元连接，曲轴箱上设置有压力传感器和温度传感器10，温度传感器和压力传感器均与发动机控制单元连接；恒温电磁阀由发动机ECU控制，可以根据发动机的负荷及曲轴箱温度和压力传感器实时对曲轴箱补气量及补气温度进行调节，具体的，所述恒温电磁阀一直处于开启状态，在所述压力传感器检测到的压力大于压力设定值1时控制恒温电磁阀减少补气，在所述压力传感器检测到的压力大于压力设定值2时，控制恒温电磁阀停止补气；在所述压力传感器检测到的压力小于压力设定值2时，所述恒温电磁阀开启补气状态；压力设定值为所述曲轴箱处于非负压状态时的压力值；在所述温度传感器检测到的温度小于温度设定值时，所述恒温电磁阀开启加热模式；在温度传感器检测到的温度大于温度设定值时，所述恒温电磁阀关闭加热模式。根据发动机的负本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种曲轴箱强制通风系统，包括曲轴箱，其特征在于，所述曲轴箱与整车储气罐连接，所述整车储气罐与干燥箱连接；空气能够经干燥箱干燥后进入到整车储气罐中，并通过整车储气罐进入到曲轴箱内。2.根据权利要求1所述的一种曲轴箱强制通风系统，其特征在于，所述曲轴箱与发动机控制单元连接。3.根据权利要求2所述的一种曲轴箱强制通风系统，其特征在于，所述曲轴箱与整车储气罐之间设置有用于控制曲轴箱补气量的电磁阀。4.根据权利要求3所述的一种曲轴箱强制通风系统，其特征在于，所述电磁阀为恒温电磁阀。5.根据权利要求3所述的一种曲轴箱强制通风系统，其特征在于，所述电磁阀与发...

【专利技术属性】
技术研发人员：谷丽娟，鲁成，刘盛男，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：