一种接触开关及车辆液压转向限位系统技术方案

一种接触开关及车辆液压转向限位系统，包括方向机、驱动方向机的方向助力泵和给方向助力泵供油的油壶，所述方向助力泵与方向机之间设有供油管，所述方向机与油壶之间设有回油管，所述供油管与回油管之间设有泄压管、控制泄压管的电磁阀和控制电磁阀通断的接触开关；接触开关包括螺纹安装杆和设在螺纹安装杆一端的金属球头，所述螺纹安装杆的一端设有凸柱，所述金属球头套在所述凸柱上，且金属球头与凸柱之间设有绝缘套将金属球头与螺纹安装杆绝缘隔离。本实用新型专利技术原理：接触开关通过螺纹安装杆安装在转向节上，通过旋转螺纹安装杆调节限位角度；金属球头结构强度高，不仅能接通电磁阀，即使与前桥发生碰撞也不会损坏。即使与前桥发生碰撞也不会损坏。即使与前桥发生碰撞也不会损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种接触开关及车辆液压转向限位系统


[0001]本技术涉及车辆液压转向系统。

技术介绍

[0002]为防止液压转向系统过渡转向损坏机械机构，通过会在转向系统中增加限位系统，最简单的方式是在转向节上设置接近开关，转向节转向时，使得接近开关靠近前桥，当接近开关感应到前桥后，触发电磁阀通电工作，切断转向供油，并将液压油返回至油壶，使得转向机无法继续驱动转向节转向，达到转向限位的目的。实际行驶过程中，需要面对的路况比较复杂，即便转向节无法转向，但是车轮在外力作用下，有可能在极限转向角度的基础上继续发生偏转，这样一来，会导致接近开关与前桥发生碰撞，直接损毁接近开关，因此需要开发一款能承受冲击碰撞的接触开关。

技术实现思路

[0003]本实用所要解决的技术问题是提供一种接触开关及车辆液压转向限位系统，解决现有技术存在的技术问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术的技术方案之一是：一种接触开关，包括螺纹安装杆和设在螺纹安装杆一端的金属球头，所述螺纹安装杆的一端设有凸柱，所述金属球头套在所述凸柱上，且金属球头与凸柱之间设有绝缘套将金属球头与螺纹安装杆绝缘隔离。本技术原理：接触开关通过螺纹安装杆安装在转向节上，通过旋转螺纹安装杆调节限位角度；金属球头结构强度高，不仅能接通电磁阀，即使与前桥发生碰撞也不会损坏。
[0005]作为改进，所述金属球头与一根导线电性连接。
[0006]作为改进，所述螺纹安装杆上设有锁紧螺母。
[0007]作为改进，所述绝缘套包括套在凸柱上的套体和设在套体下端的缓冲胶圈，所述缓冲胶圈设在螺纹安装杆的端面与金属球头的端面之间。
[0008]为解决上述技术问题，本技术的技术方案之二是：一种接触开关，其特征在于：包括螺纹安装杆和设在螺纹安装杆一端的金属球头，所述金属球头的一端设有凸柱，所述金属球头插入螺纹安装杆一端的插孔上，且螺纹安装杆与凸柱之间设有绝缘套将金属球头与螺纹安装杆绝缘隔离。本技术原理：接触开关通过螺纹安装杆安装在转向节上，通过旋转螺纹安装杆调节限位角度；金属球头结构强度高，不仅能接通电磁阀，即使与前桥发生碰撞也不会损坏。
[0009]作为改进，所述金属球头与一根导线电性连接。
[0010]作为改进，所述绝缘套包括套在凸柱上的套体和设在套体下端的缓冲胶圈，所述缓冲胶圈设在螺纹安装杆的端面与金属球头的端面之间。
[0011]为解决上述技术问题，本技术的技术方案之三是：一种车辆液压转向限位系统，包括方向机、驱动方向机的方向助力泵和给方向助力泵供油的油壶，所述方向助力泵与方向机之间设有供油管，所述方向机与油壶之间设有回油管，其特征在于：所述供油管与回
油管之间设有泄压管、控制泄压管的电磁阀和控制电磁阀通断的接触开关；所述接触开关安装在转向节上且与前桥配合，接触开关包括螺纹安装杆和设在螺纹安装杆一端的金属球头，所述螺纹安装杆的一端设有凸柱，所述金属球头套在所述凸柱上，且金属球头与凸柱之间设有绝缘套将金属球头与螺纹安装杆绝缘隔离；所述电磁阀的正极与电池正极连接，电磁阀的负极通过导线与金属球头连接。本技术原理：接触开关通过螺纹安装杆安装在转向节上，通过旋转螺纹安装杆调节限位角度；金属球头结构强度高，不仅能接通电磁阀，即使与前桥发生碰撞也不会损坏。
[0012]作为改进，所述螺纹安装杆上设有锁紧螺母。
[0013]作为改进，所述绝缘套包括套在凸柱上的套体和设在套体下端的缓冲胶圈，所述缓冲胶圈设在螺纹安装杆的端面与金属球头的端面之间。
[0014]本技术与现有技术相比所带来的有益效果是：
[0015]接触开关通过螺纹安装杆安装在转向节上，通过旋转螺纹安装杆调节限位角度；金属球头结构强度高，不仅能接通电磁阀，即使与前桥发生碰撞也不会损坏。
附图说明
[0016]图1为液压转向限位系统电路示意图。
[0017]图2为液压转向限位系统管路示意图。
[0018]图3为接触开关分解视图。
实施方式
[0019]下面结合说明书附图对本技术作进一步说明。
[0020]如图1、2所示，一种车辆液压转向限位系统，包括方向机7、驱动方向机7的方向助力泵6和给方向助力泵6供油的油壶5。所述方向助力泵6与方向机7之间设有供油管10，所述方向机7与油壶5之间设有回油管8，所述供油管10与回油管8之间泄压管9、控制泄压管9的电磁阀4和控制电磁阀4通断的接触开关3，供油管10和回油管8均安装三通，通过三通及泄压管9实现二者的连接。所述接触开关3安装在转向节2上且与前桥1配合，可以将两个接触开关3分别安装在前桥1两端的转向节2上，也可以将两个接触开关3安装在同一端转向节2的相对两侧，确保车辆的左向极限和右向极限能实现接触感应；接触开关3通过螺纹安装杆31安装在转向节2的安装板上，通过旋转螺纹安装杆31的伸出高度，进而调节限位角度，螺纹安装杆31位置调节完成后，可通过锁紧螺母32锁紧其位置。
[0021]所述接触开关3包括螺纹安装杆31和设在螺纹安装杆31一端的金属球头35，所述螺纹安装杆31的一端设有凸柱33，所述金属球头35套在所述凸柱33上，且金属球头35与凸柱33之间设有绝缘套34将金属球头35与螺纹安装杆31绝缘隔离；所述绝缘套34包括套在凸柱33上的套体341和设在套体341下端的缓冲胶圈342，所述缓冲胶圈342设在螺纹安装杆31的端面与金属球头35的端面之间；螺纹安装杆31为金属部件，需通过绝缘套34与金属球头35绝缘隔离，当金属球头35与前桥1发生碰撞后，依靠金属球头35自身的强度可避免损坏，另外，设置的缓冲胶圈342可以缓冲金属球头35，减少金属球头35受到的冲击力。另外，还可以将凸柱设置在金属球头上，所述金属球头插入螺纹安装杆一端的插孔上进行装配。
[0022]所述电磁阀4的正极与电池正极连接，电磁阀4的负极通过导线与金属球头35连
接。正常状态下，电磁阀4不工作，泄压管9处于关闭状态，方向助力泵6通过供油管10给方向机7供油，实现液压转向；当金属球头35与前桥1发生接触，使电磁阀4的负极连通车架，进而触发电磁阀4导通，电磁阀4使泄压管9导通，供油管10的液压油通过泄压管9返回至回油管8，起到对方向机7泄压的作用，方向机7在液压不足情况下无法实现转向，实现转向限位的目的；如司机打左向并达到极限位置时，接触开关触发电磁阀导通，方向机泄压限位，司机再打右向时，只要金属球头稍微离开前桥，车辆液压转向系统恢复正常工作。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种接触开关，其特征在于：包括螺纹安装杆和设在螺纹安装杆一端的金属球头，所述螺纹安装杆的一端设有凸柱，所述金属球头套在所述凸柱上，且金属球头与凸柱之间设有绝缘套将金属球头与螺纹安装杆绝缘隔离。2.根据权利要求1所述的一种接触开关，其特征在于：所述金属球头与一根导线电性连接。3.根据权利要求1所述的一种接触开关，其特征在于：所述螺纹安装杆上设有锁紧螺母。4.根据权利要求1所述的一种接触开关，其特征在于：所述绝缘套包括套在凸柱上的套体和设在套体下端的缓冲胶圈，所述缓冲胶圈设在螺纹安装杆的端面与金属球头的端面之间。5.一种接触开关，其特征在于：包括螺纹安装杆和设在螺纹安装杆一端的金属球头，所述金属球头的一端设有凸柱，所述金属球头插入螺纹安装杆一端的插孔上，且螺纹安装杆与凸柱之间设有绝缘套将金属球头与螺纹安装杆绝缘隔离。6.根据权利要求5所述的一种接触开关，其特征在于：所述金属球头与一根导线电性连接。7.根据权利要求5所述的一种接触开关，其特征在于：所述绝缘套包括套在凸柱上的套体和设在套...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧阳占权，
申请(专利权)人：欧阳占权，
类型：新型
国别省市：