车辆自动灯光控制方法、装置、设备及可读存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种车辆自动灯光控制方法、装置、设备及可读存储介质，车辆自动灯光控制方法包括：光照传感器根据环境光照度，输出高电平或低电平；将高电平或低电平传输至车辆控制器；车辆控制器根据高电平或低电平，控制车辆灯光关闭或开启。通过本发明专利技术，光照传感器对环境光照度进行检测，从而输出高电平或低电平，车辆控制器根据高电平或低电平，控制车辆灯光关闭或开启，从而不再需要根据不同的车型存储自动灯光开启时所对应的电压值和自动灯光关闭时所对应的电压值，以及无需再更新控制器的控制策略，从而节省了大量的工作。从而节省了大量的工作。从而节省了大量的工作。

【技术实现步骤摘要】
车辆自动灯光控制方法、装置、设备及可读存储介质


[0001]本专利技术涉及车辆灯光控制
，尤其涉及一种车辆自动灯光控制方法、装置、设备及可读存储介质。

技术介绍

[0002]车辆的自动灯光控制，是通过光照传感器来采集环境光照度信息，然后转化为对应的模拟电压信号输出给车辆控制器，最后由控制器根据相应的控制策略执行灯光的开启或关闭。
[0003]在对新车型的光照传感器进行标定时，需要确定一个自动灯光开启时对应的外界环境光照度和光照传感器对应的输出电压，以及一个自动灯光关闭时对应的外界环境光照度和传感器对应的输出电压，然后将自动灯光开启时所对应的电压值和自动灯光关闭时所对应的电压值进行存储，作为控制控制策略的参照依据。在之后实际的工作过程中，光照传感器对外界环境光照度进行实时的检测输出电压值，控制器将光照传感器输出的电压值与存储的自动灯光开启时所对应的电压值和自动灯光关闭时所对应的电压值进行对比，控制自动灯光的开启或关闭。
[0004]然而，由于光照传感器通常装配于车辆驾驶室的内部，前挡风玻璃附近，其采集到的外界环境光照度信息受玻璃透光率、安装位置和安装角度的影响，每个车型均不相同，因此，针对不同的车型，都需要通过光照传感器的标定确定自动灯光开启时所对应的电压值和自动灯光关闭时所对应的电压值，然后进行存储，还需要再据此更新控制器的控制策略，从而导致了大量的工作。

技术实现思路

[0005]本专利技术的主要目的在于提供一种车辆自动灯光控制方法、装置、设备及可读存储介质，旨在解决针对不同的车型，都需要通过光照传感器的标定确定自动灯光开启时所对应的电压值和自动灯光关闭时所对应的电压值，然后进行存储，还需要再据此更新控制器的控制策略，从而导致了大量的工作的技术问题。
[0006]第一方面，本专利技术提供一种车辆自动灯光控制方法，所述车辆自动灯光控制方法包括：
[0007]光照传感器根据环境光照度，输出高电平或低电平；
[0008]将高电平或低电平传输至车辆控制器；
[0009]车辆控制器根据高电平或低电平，控制车辆灯光关闭或开启。
[0010]可选的，所述光照传感器根据环境光照度，输出高电平或低电平包括：
[0011]光照传感器根据环境光照度，输出模拟电压；
[0012]对模拟电压进行转换，输出高电平或低电平。
[0013]可选的，所述对模拟电压进行转换，输出高电平或低电平包括：
[0014]使用比较器，当模拟电压大于等于第一预设电压时，输出高电平，当模拟电压小于
等于第二预设电压时，输出低电平。
[0015]可选的，所述第一预设电压大于第二预设电压，且第一预设电压和第二预设电压之间的差值大于预设差值。
[0016]可选的，所述车辆控制器根据高电平或低电平，控制车辆灯光关闭或开启包括：
[0017]当高电平时，车辆控制器控制车辆灯光关闭；
[0018]当低电平时，车辆控制器控制车辆灯光开启。
[0019]第二方面，本专利技术还提供一种车辆自动灯光控制装置，所述车辆自动灯光控制装置包括：
[0020]输出模块，用于光照传感器根据环境光照度，输出高电平或低电平；
[0021]传输模块，用于将高电平或低电平传输至车辆控制器；
[0022]控制模块，用于车辆控制器根据高电平或低电平，控制车辆灯光关闭或开启。
[0023]可选的，所述输出模块，包括：
[0024]输出单元，用于光照传感器根据环境光照度，输出模拟电压；
[0025]转换单元，用于对模拟电压进行转换，输出高电平或低电平。
[0026]可选的，所述转换单元，用于：
[0027]使用比较器，当模拟电压大于等于第一预设电压时，输出高电平，当模拟电压小于等于第二预设电压时，输出低电平。
[0028]第三方面，本专利技术还提供一种车辆自动灯光控制设备，所述车辆自动灯光控制设备包括处理器、存储器、以及存储在所述存储器上并可被所述处理器执行的车辆自动灯光控制程序，其中所述车辆自动灯光控制程序被所述处理器执行时，实现如上述所述的车辆自动灯光控制方法的步骤。
[0029]第四方面，本专利技术还提供一种可读存储介质，所述可读存储介质上存储有车辆自动灯光控制程序，其中所述车辆自动灯光控制程序被处理器执行时，实现如上述所述的车辆自动灯光控制方法的步骤。
[0030]本专利技术中，光照传感器根据环境光照度，输出高电平或低电平；将高电平或低电平传输至车辆控制器；车辆控制器根据高电平或低电平，控制车辆灯光关闭或开启。本专利技术通过，光照传感器对环境光照度进行检测，从而输出高电平或低电平，车辆控制器根据高电平或低电平，控制车辆灯光关闭或开启，从而不再需要根据不同的车型存储自动灯光开启时所对应的电压值和自动灯光关闭时所对应的电压值，以及无需再更新控制器的控制策略，从而节省了大量的工作。
附图说明
[0031]图1为本专利技术车辆自动灯光控制方法一实施例的流程示意图；
[0032]图2为图1中步骤S10的细化流程示意图；
[0033]图3为图1中步骤S30的细化流程示意图；
[0034]图4为本专利技术车辆自动灯光控制装置一实施例的功能模块示意图；
[0035]图5为本专利技术车辆自动灯光控制设备一实施例的硬件结构示意图。
[0036]本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0037]应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0038]第一方面，本专利技术实施例提供了一种车辆自动灯光控制方法。
[0039]为了更清楚地展示本申请实施例提供的车辆自动灯光控制方法，首先介绍一下本申请实施例提供的车辆自动灯光控制方法的应用场景。
[0040]本申请实施例提供的车辆自动灯光控制方法应用于光照传感器通常装配于车辆驾驶室的内部，前挡风玻璃附近，其采集到的外界环境光照度信息受玻璃透光率、安装位置和安装角度的影响，每个车型均不相同，因此，针对不同的车型，都需要通过光照传感器的标定确定自动灯光开启时所对应的电压值和自动灯光关闭时所对应的电压值，然后进行存储，还需要再据此更新控制器的控制策略，从而导致了大量的工作，因此，非常有必要提出一种新的技术方案来减轻控制器端大量的存储和更新工作。
[0041]一实施例中，参照图1，图1为本专利技术车辆自动灯光控制方法一实施例的流程示意图，如图1所示，所述车辆自动灯光控制方法包括：
[0042]步骤S10，光照传感器根据环境光照度，输出高电平或低电平。
[0043]本实施例中，光照传感器是一种用于测量光照度的传感器，传统的光照传感器将光信号转换输出为模拟电压信号，以用于表示光照强度的大小，在车辆灯光自动控制的工作过程中，实际上仅需要开启或关闭的逻辑类信号，可用低电平或高电平来表示，因此，可将传统的光照传感器输出的模拟电压信号转换为数字电路中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆自动灯光控制方法，其特征在于，所述车辆自动灯光控制方法包括：光照传感器根据环境光照度，输出高电平或低电平；将高电平或低电平传输至车辆控制器；车辆控制器根据高电平或低电平，控制车辆灯光关闭或开启。2.如权利要求1所述的车辆自动灯光控制方法，其特征在于，所述光照传感器根据环境光照度，输出高电平或低电平包括：光照传感器根据环境光照度，输出模拟电压；对模拟电压进行转换，输出高电平或低电平。3.如权利要求2所述的车辆自动灯光控制方法，其特征在于，所述对模拟电压进行转换，输出高电平或低电平包括：使用比较器，当模拟电压大于等于第一预设电压时，输出高电平，当模拟电压小于等于第二预设电压时，输出低电平。4.如权利要求3所述的车辆自动灯光控制方法，其特征在于，所述第一预设电压大于第二预设电压，且第一预设电压和第二预设电压之间的差值大于预设差值。5.如权利要求1所述的车辆自动灯光控制方法，其特征在于，所述车辆控制器根据高电平或低电平，控制车辆灯光关闭或开启包括：当高电平时，车辆控制器控制车辆灯光关闭；当低电平时，车辆控制器控制车辆灯光开启。6.一种车辆自动灯光控制装置，其特征在于，所述车辆自动灯光控制装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾章坡，程春林，
申请(专利权)人：东风电驱动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：