具有能量吸收能力的机动车辆的机械部件制造技术

一种用于机动车辆的门槛总成包括空心支架、机械部件和保持元件。空心支架沿着机动车辆的纵向方向延伸并且定义空腔。机械部件设置在空心支架的空腔内。机械部件包括至少一个加强结构，至少一个加强结构平行于机动车辆的纵向方向延伸并且包括具有在空腔内横向延伸的宽度的条形型材。保持元件设置在空心支架的空腔内并且固定到机械部件以将机械部件定位在空腔内。每个保持元件都具有至少一个形状配合元件，形状配合元件具有对应于空心支架的形状配合元件的形状以抑制机械部件相对于空心支架的旋转运动。保持元件与空心支架分离。保持元件与空心支架分离。保持元件与空心支架分离。

【技术实现步骤摘要】
具有能量吸收能力的机动车辆的机械部件


[0001]本公开涉及一种特别是机动车辆的具有空心支架的门槛布置的部件，至少一个机械加强装置在空心支架内设置有至少一个加强结构。

技术介绍

[0002]这个部分中的陈述仅提供与本公开有关的背景信息并且可能不构成现有技术。
[0003]在汽车工程领域中使用提供用于在发生某种类型的碰撞事件时将动能转化成变形功以便使能量远离乘客舱或车辆乘员的能量吸收元件，是众所周知的。特别地，在这里可以使用圆柱形空心体。
[0004]例如，文件DE 102012222182 A1(“DE
‘
182”)提出一种机动车辆的管状能量吸收器。DE
‘
182的能量吸收器是由复合材料组成的能量吸收器并且具有型材，型材具有至少一个弯曲部分和至少一个直线部分，并且至少一个弯曲部分至少部分地向内弯曲。因此，可以达成在纵向方向上的高能量吸收和高抗横向弯曲力之间的妥协。型材可以具有十字架(例如希腊式十字架)的基本形状，十字架具有四个外侧部分。十字架的至少两个相对的侧部分可以弯曲。
[0005本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于机动车辆的门槛总成，所述门槛总成包括：沿着所述机动车辆的纵向方向延伸并且定义空腔的空心支架；设置在所述空心支架的所述空腔内的至少一个机械部件，所述至少一个机械部件包括至少一个加强结构，所述至少一个加强结构平行于所述机动车辆的纵向方向延伸并且包括具有在所述空腔内横向延伸的宽度的条形型材；以及多个保持元件，所述多个保持元件设置在所述空心支架的所述空腔内并且固定到所述至少一个机械部件以将所述至少一个机械部件定位在所述空腔内，每个保持元件都具有至少一个形状配合元件，所述至少一个形状配合元件具有对应于所述空心支架的形状配合元件的形状以抑制所述至少一个机械部件相对于所述空心支架的旋转运动，所述保持元件与所述空心支架分离。2.根据权利要求1所述的门槛总成，其中所述保持元件是以相对于所述机动车辆的所述纵向方向横向地设置的保持板的形式。3.根据权利要求1所述的门槛总成，其中所述空心支架包括内角，所述内角包括所述空心支架的至少一个形状配合元件，并且每个保持元件的至少一个形状配合元件是以距定义所述空腔的内表面的预先确定的距离的角元件的形式。4.根据权利要求1所述的门槛总成，其中所述至少一个加强结构的条形型材在相对于所述机动车辆的所述纵向方向的横向方向上是弓形的。5.根据权利要求1所述的门槛总成，其中所述至少一个加强结构的条形型材具有均匀的曲率。6.根据权利要求1所述的门槛总成，其中所述至少一个机械部件具有至少两个条形型材，所述条形型材彼此间隔地设置并且彼此平行，并且其中所述至少两个条形型材通过侧元件彼此连接使得在所述至少两个条形型材之间形成中间空间。7.根据权利要求6所述的门槛总成，其中所述侧元件中的至少一个侧元件具有沿着其长度的主要部分形成的至少一个加强筋。8.根据权利要求1所述的门槛总成，其中所述条形型材具有沿着其长度的主要部分形成的至少一个加强筋。9.根据权利要求8所述的门槛总成，其中所述条形型材是平坦的。10.根据权利要求8所述的门槛总成，其中所述至少一个加强筋具有至少是所述至少一个机械部件的整个高度的10％的深度。11.根据权利要求1所述的门槛总成，...

【专利技术属性】
技术研发人员：霍斯特，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：