一种电梯限速器测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电梯限速器测试装置，包括测速器本体及用于支撑测速器本体的支撑装置，测速器本体的动力输入端设有用于和限速器轮外沿配合的接触轮，支撑装置包括用于固定测速器本体的底座、设置于底座底部可伸缩的多个支腿；测速器本体相对于底座可轴向滑动并锁定。本实用新型专利技术采用可伸缩支腿、螺纹高度调节的方式对测速器本体进行支撑，因此能够满足大多数电梯机房的使用需求。在实际应用中，本实用新型专利技术还可通过辅助撑杆及磁铁进一步进行固定，保证接触轮与限速器轮之间的可靠传动。保证接触轮与限速器轮之间的可靠传动。保证接触轮与限速器轮之间的可靠传动。

【技术实现步骤摘要】
一种电梯限速器测试装置


[0001]本技术涉及一种电梯限速器测试装置，属于电梯检测设备


技术介绍

[0002]电梯限速器时电梯安全保护系统中的安全控制部件之一，当电梯在运行的过程中无论何种原因导致桥厢发生超速，甚至发生坠落的危险，而所有其他安全保护不起作用的情况下，则限速器就会启动，使安全钳将失速的桥厢制动，它可以随时检测控制桥厢的速度，所有电梯的维护过程中，需要对电梯限速器进行测试。
[0003]在现有技术中，申请号为“201220016817.4”记载了一种用于高速电梯限速器测试的便携式驱动机构，该种方式理论上是可行的，但没有考虑到复杂的电梯内部环境，导致其在大多数情况下是无法使用的。因此在实际应用中，通常还是测试人员手持测速仪按压在限速轮外沿进行测速，这种测试方式会影响到测试的准确性且存在一定的安全隐患。因此有必要设计一种固定装置，实现对电梯限速器测试仪的固定限位。

技术实现思路

[0004]为解决现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种电梯限速器测试装置，解决了现有技术中电梯限速器测试装置不易固定的技术问题。
[0005]为了实现上述目标，本技术采用如下的技术方案：
[0006]一种电梯限速器测试装置，包括测速器本体及用于支撑测速器本体的支撑装置，测速器本体的动力输入端设有用于和限速器轮外沿配合的接触轮，支撑装置包括用于固定测速器本体的底座、设置于底座底部可伸缩的多个支腿；测速器本体相对于底座可轴向滑动并锁定。
[0007]优选，前述的一种电梯限速器测试装置，支腿包括上支腿、下支腿，上支腿的上端连接于底座，下支腿可相对于上支腿伸缩滑动并锁定于某一位置。
[0008]优选，前述的一种电梯限速器测试装置，支腿有两组，两组支腿分别位于底座的两侧，同一组支腿之间通过横向支架连接，下支腿的横向支架处设有弹性销；
[0009]同一组上支腿的相对侧设有侧开口，横向支架可滑动于侧开口，上支腿的侧部设有多个与弹性销配合的通孔。
[0010]优选，前述的一种电梯限速器测试装置，横向支架设有定位槽，弹性销可滑动连接于定位槽，弹性销还设有用于驱动弹性销向通孔运动的拉簧。
[0011]优选，前述的一种电梯限速器测试装置，下支腿的底部还通过螺纹连接螺纹压脚。
[0012]优选，前述的一种电梯限速器测试装置，底座的后端还设有辅助撑杆。
[0013]优选，前述的一种电梯限速器测试装置，底座上端通过至少两个卡箍固定测速器本体。
[0014]优选，前述的一种电梯限速器测试装置，底座包括上底座及下底座，上底座可相对于下底座旋转，下底座的底部设有向下延伸的下支撑板，下支撑板可滑动连接于L型支架的
上端，L型支架的下端设有可水平滑动的伸缩杆，伸缩杆的前端通过磁铁连接限速器的壳体。
[0015]优选，前述的一种电梯限速器测试装置，上底座的底部通过中心轴及圆弧槽连接下底座；
[0016]圆弧槽的圆心与中心轴的中心重合，圆弧槽与连接于上底座底部的蝶形螺钉配合。
[0017]优选，前述的一种电梯限速器测试装置，卡箍的内表面还设有弹性垫。
[0018]本技术所达到的有益效果：
[0019]本技术采用可伸缩支腿、螺纹高度调节的方式对测速器本体进行支撑，因此能够满足大多数电梯机房的使用需求。在实际应用中，本技术还可通过辅助撑杆及磁铁进一步进行固定，保证接触轮与限速器轮之间的可靠传动。
附图说明
[0020]图1是本技术整体结构图；
[0021]图2是本技术实施例一底座结构图；
[0022]图3是本技术下支腿结构图；
[0023]图4是本技术上支腿结构图；
[0024]图5是本技术横向支架结构图；
[0025]图6是本技术实施例二底座结构图；
[0026]图中附图标记的含义：1
‑
测速器本体；2
‑
限速器轮；3
‑
底座；4
‑
卡箍；5
‑
弹性垫；6
‑
辅助撑杆；7
‑
上支腿；8
‑
下支腿；9
‑
定位槽；10
‑
弹性销；11
‑
拉簧；12
‑
横向支架；13
‑
定位槽；14
‑
凸筋；15
‑
接触轮；16
‑
螺纹压脚；31
‑
上底座；311
‑
中心轴；32
‑
下底座；321
‑
下支撑板；33
‑
L型支架；34
‑
伸缩杆；35
‑
磁铁。
具体实施方式
[0027]下面结合附图对本技术作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。
实施例一
[0028]如图1至图5所示：本实施例公开了一种电梯限速器测试装置，包括测速器本体1及用于支撑测速器本体1的支撑装置，测速器本体1的动力输入端设有用于和限速器轮2外沿配合的接触轮15，支撑装置包括用于固定测速器本体1的底座3、设置于底座3底部可伸缩的多个支腿；测速器本体1相对于底座3可轴向滑动并锁定。测速器本体1通常指的是旋转变压器，属于现有技术。接触轮15具备一定的长度，并且通常外表面有一层橡胶，用于增加摩擦力。底座3上端通过至少两个卡箍4固定测速器本体1，并且卡箍4的内表面还设有弹性垫5。
[0029]本实施例中的支腿包括上支腿7、下支腿8，上支腿7的上端连接于底座3，下支腿8可相对于上支腿7伸缩滑动并锁定于某一位置。支腿有两组，两组支腿分别位于底座3的两侧，同一组支腿之间通过横向支架12连接，下支腿8的横向支架12处设有弹性销10。为了对弹性销10进行限位，横向支架12设有定位槽13，弹性销10可滑动连接于定位槽13，弹性销10
还设有用于驱动弹性销10向通孔运动的拉簧11，用于保证弹性销10插入在通孔的内部。
[0030]具体的，同一组上支腿7的相对侧设有侧开口，横向支架12可滑动于侧开口，上支腿7的侧部设有多个与弹性销10配合的通孔，通过选择性的将弹性销10插入至某一通孔实现整个支腿长度的调整。为了实现上、下支腿之间的导向，在本实施例中：下支腿8的侧部有定位槽9，在上支腿7的内表面通过凸筋14与定位槽9配合，保证上、下支腿之间的直线度，避免两者之间发生卡滞。
[0031]进一步的，下支腿8的底部还通过螺纹连接螺纹压脚16。螺纹压脚16能够进一步对支腿的长度进行调整，保证接触轮15和限速器轮2之间的可靠接触。
[0032]在实际应用中，由于接触轮15受到限速器轮2向上的推力，因此为了保证接触轮15和限速器轮2之间挤压力，在底座3的后端还设有辅助撑杆6，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电梯限速器测试装置，其特征在于，包括测速器本体（1）及用于支撑测速器本体（1）的支撑装置，所述测速器本体（1）的动力输入端设有用于和限速器轮（2）外沿配合的接触轮（15），所述支撑装置包括用于固定测速器本体（1）的底座（3）、设置于底座（3）底部可伸缩的多个支腿；所述测速器本体（1）相对于底座（3）可轴向滑动并锁定。2.根据权利要求1所述的一种电梯限速器测试装置，其特征在于，所述支腿包括上支腿（7）、下支腿（8），所述上支腿（7）的上端连接于底座（3），所述下支腿（8）可相对于上支腿（7）伸缩滑动并锁定于某一位置。3.根据权利要求2所述的一种电梯限速器测试装置，其特征在于，所述支腿有两组，两组支腿分别位于底座（3）的两侧，同一组支腿之间通过横向支架（12）连接，所述下支腿（8）的横向支架（12）处设有弹性销（10）；同一组上支腿（7）的相对侧设有侧开口，所述横向支架（12）可滑动于侧开口，所述上支腿（7）的侧部设有多个与弹性销（10）配合的通孔。4.根据权利要求3所述的一种电梯限速器测试装置，其特征在于，所述横向支架（12）设有定位槽（13），所述弹性销（10）可滑动连接于定位槽（13），所述弹性销（10）还设有用于驱动弹性销（10）向通孔运动的拉簧（11）。...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄屹，黄晨昊，高成明，郑瑞洁，贺艺城，
申请(专利权)人：南京工程学院，
类型：新型
国别省市：