一种气动减震式滑轨对接担架车制造技术

本发明专利技术公开了一种气动减震式滑轨对接担架车，涉及医疗器械技术领域，包括连接床、连接板和底板，所述连接床的底部固定连接有滑轮，所述连接床和连接板的两端活动连接有平行双曲柄机构，所述滑轮的底部与连接板的顶部搭接，所述连接板的底部固定连接有气缸，所述气缸的输出端与底板的顶部固定连接，所述底板的底部设置有万向连接架，所述固定块的底部与万向连接架的顶部活动连接，所述万向连接架的底部活动连接有滚轮。本发明专利技术通过将连接床底部的滑轮沿着滑轨滑到连接板上，在将平行双曲柄机构与连接床和连接板的两侧进行连接固定，避免在移动的过程中出现晃动的现象，依靠气动减震系统，可以减少振动优化病人的体验。可以减少振动优化病人的体验。

【技术实现步骤摘要】
一种气动减震式滑轨对接担架车


[0001]本专利技术涉及医疗器械
，具体涉及一种气动减震式滑轨对接担架车。

技术介绍

[0002]担架车作为医院救护及运送病人过程中主要的搬移设备，能在最短时间内对病人进行转移，病人进行手术前都需要用到担架承担病人，临床上医护人员为了方便将受伤的病人搬移到手术车上，主要通过对接车和手术推车实现转移，而将病人转移至手术车上时一般用多人抬抱的方式。为了不让病人因体位改变而影响病情，通常需要若干名医护人员同时参与搬动病人至对接车的担架上。这种方式不仅增加了医护人员的劳动强度，而手术室的护理人员又多为女性，体力劳动能力差，操作困难程度相对较高；而且容易对受伤的病人造成痛苦甚至导致病情加重，给周围的护理人员带来了极大的不便，也可能给病人带来二次伤害。针对现有技术存在以下问题：
[0003]综上所述，现有的担架床在使用的过程中，需要将病人转移至手术车上时一般通过用多人抬抱的方式，这种方式不仅增加了医护人员的劳动强度，而手术室的护理人员又多为女性，体力劳动能力差，操作困难程度相对较高，且现有的担架车在使用的时，很少具备较好的动平衡性及减震性等，因此在对病人在推送的途中会受到颠簸，从而可能会造成二次伤害的影响。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种气动减震式滑轨对接担架车，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：
[0006]一种气动减震式滑轨对接担架车，包括连接床、连接板和底板，所述连接床的两端固定连接有固定板，两个所述固定板的顶部固定连接有扶手，所述连接床的顶部一端固定连接有靠杆，所述连接床的底部固定连接有滑轮，所述连接床和连接板的两端活动连接有平行双曲柄机构，所述滑轮的底部与连接板的顶部搭接，所述连接板的底部固定连接有气缸，所述气缸的输出端与底板的顶部固定连接，所述底板的底部设置有万向连接架，所述底板的顶部固定连接有螺栓，所述螺栓的顶部活动连接有固定块，所述固定块的底部与万向连接架的顶部活动连接，所述万向连接架的底部活动连接有滚轮。
[0007]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述滑轮、气缸和万向连接架的数量为四个，四个所述滑轮分别安装在连接床的底部四周，四个所述气缸分别安装在连接板的底部四周，四个所述万向连接架，分别安装在底板底部四周。
[0008]采用上述技术方案，该方案中的滑轮、气缸和万向连接架之间的配合，可实现对实现病人的不变体位转移的同时又能可以减少振动优化病人的体验的效果。
[0009]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述滑轮包括连接座、夹板、连接螺栓和轮子，所述连接座与连接床的底部固定连接，所述夹板与连接座的底部两端固定连接，两个所
述夹板的内侧与轮子的外部搭接，所述夹板与轮子的内部与连接螺栓的外部活动连接。
[0010]采用上述技术方案，该方案中的连接床和滑轮之间的配合，起到方便对连接床方便进行移动的效果。
[0011]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述连接板的顶部两侧开设有滑轨，所述轮子的底部与滑轨的内部搭接。
[0012]采用上述技术方案，该方案中的滑轨和轮子之间的配合，轮子沿着滑轨的内部进行滑动，可减轻医护人员的搬运病人消耗的体力的效果。
[0013]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述平行双曲柄机构包括安装板一、安装板二和固定螺栓，两个所述安装板一呈上下平行，两个所述安装板二呈左右平行，两个所述安装板二的上端与上方的安装板一的背部搭接，两个所述安装板二的下端与下方的安装板一的外部搭接，四个所述固定螺栓与拼接的安装板一和固定螺栓的对应的四个角活动连接。
[0014]采用上述技术方案，该方案中的安装板一、安装板二和固定螺栓之间的配合，通过将安装板一和安装板二分别与连接床和连接板的两端进行连接，从而避免连接床在连接板上进行来回晃动的效果。
[0015]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述连接床和连接板的两侧分别开设有螺纹槽一和螺纹槽二，所述固定螺栓的底部分别与螺纹槽一和螺纹槽二的内部活动连接，所述连接床和连接板的两侧分别设置有防滑垫，两个所述防滑垫分别与上方的安装板二和下方的安装板一的背部搭接，所述固定螺栓的底部分别与螺纹槽一和螺纹槽二的内部活动连接，所述固定螺栓的外部与防滑垫的内部插接。
[0016]采用上述技术方案，该方案中的防滑垫与平行双曲柄机构之间的配合，通过将防滑垫与平行双曲柄机构的背部进行贴合，增加其摩擦性，减少晃动的产生增加对连接床和连接板之间的固定。
[0017]由于采用了上述技术方案，本专利技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0018]1、本专利技术提供一种气动减震式滑轨对接担架车，采用连接床、连接板、平行双曲柄机构、滑轨、滑轮之间的配合，在对病人进行搬运至对接的担架车上时，通过将连接床底部的滑轮沿着滑轨滑到连接板上，在将平行双曲柄机构与连接床和连接板的两侧进行连接固定，避免在移动的过程中出现晃动的现象，解决了现有的担架床在使用的过程中，需要将病人转移至手术车上时一般通过用多人抬抱的方式，这种方式不仅增加了医护人员的劳动强度，而手术室的护理人员又多为女性，体力劳动能力差，操作困难程度相对较高的问题，达到了通过滑轨与滑轮之间的配合，达到了减少医护人员的劳动强度，可以实现病人的不变体位转移的有益效果。
[0019]2、本专利技术提供一种气动减震式滑轨对接担架车，采用气缸、安装板一、安装板二、固定螺栓、防滑垫、螺纹槽一和螺纹槽二之间的配合，通过在连接板和底板之间安装气缸，利用两组气缸内气体同时被压缩，使气缸内的压力与气囊内的压力产生一个压差，促使气缸与气囊之间的节流小孔有气流流动，产生阻尼作用与气缸内气体的弹性共同作用衰减振幅，并通过将安装板一和安装板二分别固定在连接床和连接板的两侧，防滑垫的材质为橡胶材质，因此可减少连接床的左右晃动，解决了现有的担架车在使用的时，很少具备较好的动平衡性及减震性等，因此在对病人在推送的途中会受到颠簸，从而可能会造成二次伤害的影响的问题，达到了依靠气动减震系统，可以减少振动优化病人的体验，避免造成病人二
次伤害的有益效果。
附图说明
[0020]图1为本专利技术的立体结构示意图；
[0021]图2为本专利技术的立体结构局部放大示意图；
[0022]图3为本专利技术的平行双曲柄机构立体结构示意图；
[0023]图4为本专利技术的结构局部剖面示意图。
[0024]图中：1、连接床；2、连接板；201、滑轨；3、底板；4、固定板；5、扶手；6、平行双曲柄机构；61、安装板一；62、安装板二；63、固定螺栓；8、滑轮；101、连接座；102、夹板；103、连接螺栓；104、轮子；9、气缸；10、万向连接架；11、滚轮；12、靠杆；13、固定块；14、螺栓；15、螺纹槽一；16、螺纹槽二；17、防滑垫。
具体实施方式
[0025]下面结合实施例对本专利技术做进一步详细说明：
[0026]实施例1
[002本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气动减震式滑轨对接担架车，包括连接床(1)、连接板(2)和底板(3)，其特征在于：所述连接床(1)的两端固定连接有固定板(4)，两个所述固定板(4)的顶部固定连接有扶手(5)，所述连接床(1)的顶部一端固定连接有靠杆(12)，所述连接床(1)的底部固定连接有滑轮(8)，所述连接床(1)和连接板(2)的两端活动连接有平行双曲柄机构(6)，所述滑轮(8)的底部与连接板(2)的顶部搭接，所述连接板(2)的底部固定连接有气缸(9)，所述气缸(9)的输出端与底板(3)的顶部固定连接，所述底板(3)的底部设置有万向连接架(10)，所述底板(3)的顶部固定连接有螺栓(14)，所述螺栓(14)的顶部活动连接有固定块(13)，所述固定块(13)的底部与万向连接架(10)的顶部活动连接，所述万向连接架(10)的底部活动连接有滚轮(11)。2.根据权利要求1所述的一种气动减震式滑轨对接担架车，其特征在于：所述滑轮(8)、气缸(9)和万向连接架(10)的数量为四个，四个所述滑轮(8)分别安装在连接床(1)的底部四周，四个所述气缸(9)分别安装在连接板(2)的底部四周，四个所述万向连接架(10)，分别安装在底板(3)底部四周。3.根据权利要求1所述的一种气动减震式滑轨对接担架车，其特征在于：所述滑轮(8)包括连接座(101)、夹板(102)、连接螺栓(103)和轮子(104)，所述连接座(101)与连接床(1)的底部固定连接，所述夹板(102)与连接座(101)的底部两端固...

【专利技术属性】
技术研发人员：张为玺，徐艳杰，于佳兴，鲁喜坤，
申请(专利权)人：哈尔滨理工大学，
类型：发明
国别省市：