卡扣连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了卡扣连接结构，包括插接配合的公头、母头，本方案中改进卡扣连接结构，在舌板与插槽插接过程中，以卡柱挤压缺口，弹性变形继而进入卡槽，以此使公头与母头锁定为一体，公母头解锁时需施力公母头使卡柱挤压缺口，弹性变形继而脱离卡槽，该结构下卡扣连接结构的占用空间小，且拆卸更为方便。且拆卸更为方便。且拆卸更为方便。

【技术实现步骤摘要】
卡扣连接结构


[0001]本技术涉及卡扣
，具体涉及卡扣连接结构。

技术介绍

[0002]汽车灯具壳体内需要在有限的空间将内部零件之间完成安装固定等，零部件的常见固定结构为卡扣对接，如图5所示，常见的卡扣结构采用公头1、母头2对接结构，其中公头的端部插入母头，在母头孔内上方成型两根压条3，在母头孔内下方成型限位块4，在公头的端部成型通孔，在公头端部插入母头过程中，端板上扬变形使限位块进入公头端部孔内并以压条下压，完成卡接固定，该套结构下占用空间较大，影响零部件布局，且拆卸较为麻烦，需改进。

技术实现思路

[0003]为解决上述至少一个技术缺陷，本技术提供了如下技术方案：
[0004]本申请文件公开卡扣连接结构，包括插接配合的公头、母头，所述公头包括第一本体、舌板，在第一本体的端部处设置舌板且舌板上设置卡槽，所述卡槽的槽璧处设置缺口且缺口延伸至舌板的首端端面处；所述母头包括第二本体、卡柱，所述第二本体上设置供舌板插入的插槽，所述插槽中设置卡柱，所述缺口的宽度小于卡柱的宽度，所述舌板、卡柱中至少一个为具弹性材质成型，以公头中舌板插入母头插槽时，卡柱经缺口进入卡槽。
[0005]本方案中改进卡扣连接结构，在舌板与插槽插接过程中，以卡柱挤压缺口，弹性变形继而进入卡槽，以此使公头与母头锁定为一体，公母头解锁时需施力公母头使卡柱挤压缺口，弹性变形继而脱离卡槽，该结构下卡扣连接结构的占用空间小，且拆卸更为方便。
[0006]对于卡柱与卡槽的形状，如常见的卡柱、卡槽的截面呈圆形，或者多棱体等，均可。
[0007]进一步，所述缺口的进口处两侧槽璧为朝向内侧倾斜的斜面，斜面抵接方便卡柱进入缺口。
[0008]进一步，与缺口所处位置相对的卡槽槽璧处设置凹槽，增加凹槽有助降低缺口变形的难度。
[0009]进一步，所述缺口两侧的舌板面上设置限位筋，可根据需求调整限位筋的厚度，如在公母头插接时，以限位筋抵接插槽的槽璧，有助提高连接的稳定性。
[0010]进一步，所述限位筋的端部处为倾斜向下的斜面状，所述卡柱、卡槽的截面均为圆形，限位筋端部斜面有助插入插槽，卡柱与卡槽的截面优选呈圆形，方便对接配合。
[0011]进一步，所卡槽中临近舌板首端的槽璧处设置缺口，优选缺口的位置，方便卡柱进入插槽。
[0012]进一步，所述舌板两侧的第一本体位置设置凸块一，对应的插槽两侧的第二本体位置设置凸块二，在公母头插接时，凸块一与凸块二的抵接有助限制舌板进入插槽的长度。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0014]1、本技术改进结构，公母头插接时，母头插槽中卡柱自缺口进入卡槽使公母
头锁定，该配合结构有助减小占用体积，且拆卸方便。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1是实施例1中本卡扣连接结构的结构示意图；
[0017]图2是本卡扣连接结构剖面结构示意图；
[0018]图3是本卡扣连接结构的分解结构示意图；
[0019]图4是本卡扣连接结构的分解结构示意图；
[0020]图5为现有技术中卡扣的结构示意图；
[0021]其中，附图标记为：
[0022]1、公头；2、母头；3、压条；4、限位块；10、第一本体；11、舌板；12、缺口；13、凹槽；14、限位筋；15、卡槽；16、斜面；17、凸块一；21、第二本体；22、卡柱；23、插槽；24、凸块二。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。
[0024]实施例1
[0025]如图1、图2、图3、图4所示，本卡扣连接结构包括插接配合的公头1、母头2，其中公头1包括第一本体10、舌板11，第一本体10的形状可根据需求选择，本例中选择纵向板体予以展示，在第一本体10的端部端面处安装舌板11，舌板11上成型卡槽15，卡槽15的槽璧上成型缺口12，缺口12延伸至舌板11首端端面处，对于缺口而言，本例中缺口选择可自舌板11的顶面中间位置纵向成型通孔，即卡槽15，如图3、图4所示，当然也可在舌板的侧面横向成型通孔等形成卡槽等。
[0026]母头2包括第二本体21、卡柱22，本例中选择板状第二本体予以展示，在第二本体21的端部端面处沿长度方向成型通孔或盲孔等形成插槽23，插槽23的尺寸与舌板一致或大于舌板尺寸，二者插接配合。插槽23中纵向成型卡柱22，缺口12的宽度小于卡柱22的宽度，在公母头插接时，卡柱22位于缺口、卡槽的移动路径上，在公母头插接过程中，卡柱22自缺口12的进口处进入，在弹性变形下卡柱22挤入卡槽15中。
[0027]可选择舌板11与卡柱22中任一个为具弹性材质制备，如高分子材质，本例中以舌板为具弹性材质成型，可选择与第一本体一体成型，对于卡柱而言，同样可选择与第二本体一体成型，卡柱22、卡槽15的截面优选为圆形。
[0028]对于缺口的位置而言，优选卡槽15在临近舌板11首端的槽璧处成型缺口12，缺口12的长度方向自卡槽15的圆心通过，该形式下卡柱更好地自缺口进入卡槽。当然弹性材质下，也可选择在卡槽的左右边侧处成型缺口，根据需求自由选择。
[0029]为方便卡柱自缺口的入口进入，可选择缺口12的进口处两侧槽璧为朝向内侧倾斜的斜面16，扩口型结构方便挤入缺口。此外，还可在与缺口12所处位置相对的卡槽15槽璧处成型凹槽13，在卡柱进入缺口时方便缺口朝两侧扩张变形。
[0030]插槽大于舌板的尺寸时，为提高公母头插接后的稳定性，可选择在缺口12两侧的舌板11顶面、底面处成型凸楞等形成限位筋14，在公母头插接时以限位筋抵接插槽的上、下槽璧，优选选择限位筋14端部处为倾斜向下的斜面状，以方便舌板从插入插槽，有助简化结构。
[0031]以及，可在舌板11两侧的第一本体10位置成型凸块一17，对应的插槽23两侧的第二本体21位置成型凸块二24，在公母头插接时，凸块一与凸块二的抵接有助限制舌板进入插槽的长度，该设计有助简化结构。
[0032]以上仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.卡扣连接结构，包括插接配合的公头、母头，其特征在于，所述公头包括第一本体、舌板，在第一本体的端部处设置舌板且舌板上设置卡槽，所述卡槽的槽璧处设置缺口且缺口延伸至舌板的首端端面处；所述母头包括第二本体、卡柱，所述第二本体上设置供舌板插入的插槽，所述插槽中设置卡柱，所述缺口的宽度小于卡柱的宽度，所述舌板、卡柱中至少一个为具弹性材质成型，以公头中舌板插入母头插槽时，卡柱经缺口进入卡槽。2.如权利要求1所述的卡扣连接结构，其特征在于：所述缺口的进口处两侧槽璧为朝向内侧倾斜的斜面。3.如权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘子豪，郑虎，蔡杰，张成，王跃，叶春国，
申请(专利权)人：台州市中圆汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：