一种换电站用车辆矫正装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种换电站用车辆矫正装置，涉及换电设备的技术领域，包括底板和设置在底板上的抬升组件，所述底板包括前板和后板，所述前板和后板间隔设置；所述抬升组件设置有四组，其中两组所述抬升组件位于前板的两端，另外两组所述抬升组件位于后板的两端；每一位于前板上的所述抬升组件与一个位于后板上的抬升组件位置对应；位于同一底板上的两组抬升组件彼此间隔设置。本实用新型专利技术具有便于调平的优点。平的优点。平的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种换电站用车辆矫正装置


[0001]本技术涉及换电设备的
，尤其是涉及一种换电站用车辆矫正装置。

技术介绍

[0002]近年来，电动汽车市场呈现爆发式增长，越来越多的传统汽车厂商加入到电动汽车阵营，并且随着排放法规进一步加严，电动汽车替代传统燃油车已成为必然，因此越来越多的换电站被搭建起来。
[0003]市场现有换电站一般通过抬举车辆车身来抬升车辆换电，但对于现有的轻型物流卡车车辆而言，车架较难抬举，只能通过抬举四轮胎实现车辆抬升。但抬升车辆四轮胎时会因轮胎气压、车辆负载量、车辆负载位置不同等因素导致车辆在各个轮胎处的底盘的水平姿态不同，进而使得RGV上的待换电池与车辆底盘不平行，导致换电困难。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种换电站用车辆矫正装置，其具有便于调平的优点。
[0005]本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种换电站用车辆矫正装置，包括底板和设置在底板上的抬升组件，所述底板包括前板和后板，所述前板和后板间隔设置；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种换电站用车辆矫正装置，其特征在于：包括底板(1)和设置在底板(1)上的抬升组件(2)，所述底板(1)包括前板(11)和后板(12)，所述前板(11)和后板(12)间隔设置；所述抬升组件(2)设置有四组，其中两组所述抬升组件(2)位于前板(11)的两端，另外两组所述抬升组件(2)位于后板(12)的两端；每一位于前板(11)上的所述抬升组件(2)与一个位于后板(12)上的抬升组件(2)位置对应；位于同一底板(1)上的两组抬升组件(2)彼此间隔设置。2.根据权利要求1所述的一种换电站用车辆矫正装置，其特征在于：所述抬升组件(2)包括固定连接在底板(1)上的固定座(3)、滑动设置在底板(1)上的滑动座(4)、设置在底板(1)上方的抬升板(5)、用于驱动滑动座(4)移动的驱动件，所述滑动座(4)朝向固定座(3)滑动，所述固定座(3)上转动设置有抬升基杆(31)，所述滑动座(4)上转动设置有抬升移杆(41)，所述抬升基杆(31)和抬升移杆(41)成十字交叉设置，所述抬升基杆(31)和抬升移杆(41)的交叉处设置有连接轴(311)；所述抬升板(5)朝向底板(1)的一侧面的两端均设置有抬升座(51)，所述抬升基杆(31)远离固定座(3)的一端、所述抬...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯子昌，夏坤，牟东，郑云飞，周爱军，
申请(专利权)人：苏州瀚腾新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：