一种用于高速列车的超磁致伸缩作动器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于高速列车的超磁致伸缩作动器，属于超磁致伸缩作动器技术领域，其包括伸缩作动器主体和连接轴，连接轴固定安装在伸缩作动器主体的两端，伸缩作动器主体包括调节腔管，通过伸缩作动器主体的结构设置，以液体腔填装液压油，并包裹调节腔管的结构设置，提升该作动器整体结构一体化特征，并通过连接环提供支撑，在进行伸缩调节的过程中，启动前端或后端所装配微型泵，即可通过对应进口管向调节腔管内部对应端添加液压油，对调节环施力，使得调节环沿导向轴移动，此时套管、驱动轴以及永磁环也随之移动，达成伸缩效果，该种结构一体化效果强，不易受外界因素损坏，使用稳定性高，能够确保其长期运作状态的使用寿命。使用寿命。使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种用于高速列车的超磁致伸缩作动器


[0001]本技术属于超磁致伸缩作动器
，具体地说，涉及用于高速列车的超磁致伸缩作动器。

技术介绍

[0002]超磁致伸缩作动器是一种通过液压驱动进行伸缩调节，并通过超磁致原理进行位置管理，进而达成对其伸缩长度精准、高效衡量的作动器部件，在高速列车中常被用于将发出的控制信号转换为力和位置输出，在超磁致伸缩作动器的实际使用过程中，由于常规类型超磁致伸缩作动器，其液压驱动结构，油腔占用面积大，且采用外部连接方式进行供油，导致超磁致伸缩作动器的自身结构紧密性较差，容易受到外部因素损坏，对于超磁致伸缩作动器的使用寿命以及耐用性造成了影响，需要进行改进。
[0003]有鉴于此特提出本技术。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术采用技术方案的基本构思是：
[0005]一种用于高速列车的超磁致伸缩作动器，包括伸缩作动器主体和连接轴，所述连接轴固定安装在伸缩作动器主体的两端，所述伸缩作动器主体包括调节腔管，所述调节腔管的外表面套设有液体腔，所述液体腔的两端均装有连接环，所述调本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于高速列车的超磁致伸缩作动器，包括伸缩作动器主体(1)和连接轴(2)，其特征在于，所述连接轴(2)固定安装在伸缩作动器主体(1)的两端，所述伸缩作动器主体(1)包括调节腔管(101)，所述调节腔管(101)的外表面套设有液体腔(102)，所述液体腔(102)的两端均装有连接环(103)，所述调节腔管(101)的两端外表面均装有进口管(104)，所述液体腔(102)的内侧前后端均装有微型泵(105)，所述调节腔管(101)的后端装有密封件(106)，所述密封件(106)的内侧装有导向轴(107)，所述导向轴(107)的后端装有脉冲发射器(108)，所述导向轴(107)的外表面套设有调节环(109)，所述调节环(109)的内侧装有永磁环(110)，所述调节环(109)的前端装有套管(111)，所述套管(111)的前端装有驱动轴(112)，所述调节环(109)的外表面装有密封圈(113)。2.根据权利要求1所述的一种用于高速列车的超磁致伸缩作动器，其特征在于，所述液体腔(102)设置为空心管状结构，所述液体腔(102)的内部填充有液压油，所述连接环(103)与调节腔管(101)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种用于高速列车的超磁致伸缩作动器，其特征在于，所述微型泵(105)的输出端与进口管(104)相连通，所述进口管(104)的一端贯穿至调节腔管(101)的内部。4.根据权利要求1所述的一种用于高...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤瑞，孟建军，窦文略，
申请(专利权)人：兰州交通大学，
类型：新型
国别省市：