一种散货集装箱制造技术

本发明专利技术公开了一种散货集装箱，包括大体呈方形的箱体以及位于所述箱体顶部的装货口；所述箱体的侧壁具有至少一个货门。上述货门既可以用于装载有包装的货物，又可以用于卸载货物；装货时，货门打开，将货物经货门运送入集装箱内部；货物卸载时，保持箱体的位置不动，打开货门，通过货门将货物运出。这样，当货物卸载时，由于货门位于散货集装箱的侧壁，可以直接将货物卸出，而不需将集装箱从车辆上吊下，节省了卸货费用，简化了卸货过程。并且，由于随时可以卸货，受现场环境和场地的限制较小，扩大了散货集装箱的使用范围。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及货物运输领域，特别涉及一种散货集装箱。
技术介绍
随着我国经济建设的快速发展以及经济全球化格局的初步形成， 货物运输业得到了迅猛的发展，集装箱是现代货物运输业的主要运载 工具，市场对集装箱的需求量曰益增大。散货集装箱 一般用于运输有包装或者无包装的固体干散货物，例如粮食等，该种集装箱能够承受货物在运输过程中由于各种因素产生 的载荷。请参考图1,图1为现有技术中一种典型的散货集装箱的结构示 意图。在该现有技术中，散货集装箱的主体结构为大体呈方形的箱体，该箱体由铁皮加工而成的波紋板形成其四壁；箱体的顶部开设具有装 货口盖的进货口 11,装载时，通过该进货口将货物装入箱体，装载完 毕后盖上装货口盖，以保证箱内货物的安全；其端部开设有卸料门12, 该卸料门12通过折页121与箱体的端部侧壁实现可活动地连接，卸载 时，先将集装箱从车辆上吊装下来，放置在卸货地点，然后打开卸料 门12，将货物运出；箱体侧壁的上部装有通风器13,当运输需要通风 降温的货物时，通过该通风器13保证箱体内的温度较为适宜货物的保 存。上述散货集装箱采用顶部装货、端部卸货的方式，因此，在卸货 时，必须要先将集装箱从运载车辆上吊装下来，安放在适宜的位置后 才能够卸货，这样，便产生了吊装费用，增加了运输成本；同时，由 于某些作业现场空间尺寸的限制，无法实现端部卸货，从而限制了其 适用性。因此，如何改善散货集装箱的卸货方式，从而节约卸货费用，并 简化卸货过程，提高其适用性，就成为本领域技术人员亟须解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种散货集装箱，其在使用过程中可以节约 卸货费用，简化卸货过程，提高其适用性。为解决上述技术问题，本专利技术提供一种散货集装箱，包括大体呈方形的箱体以及位于所述箱体顶部的装货口 ；所述箱体的侧壁具有至 少一个货门。优选地，所述货门包括第一货门，所述侧壁的上沿和下沿分别设 有上滑道和下滑道，以便所述第一货门通过所述上滑道和所述下滑道 相对于所述侧壁沿左右方向滑动。优选地，所述第一货门通过安装于其下端的滚轮组成支撑于所述 下滑道，所述第一货门的上端安装有轴线竖直设置的轴承，所述轴承 卡入所述上滑道中。优选地，所述第一货门的上端与所述轴承通过上曲轴连接；所述 第一货门的下端与所述滚轮组成通过下曲轴连接。优选地，所述上曲轴为两个，分别位于所述第一货门上端的两侧， 所述下曲轴为两个，分别位于所述第一货门下端的两侧；同侧的上曲 轴与下曲轴之间通过转轴连接，所述转轴与所述第 一货门连接。优选地，所述上曲轴和下曲轴均安装于所述第 一 货门的内部。优选地，还包括定位手柄，该定位手柄包括与所述转轴固定连接 的固定座，和大体呈L形且通过铰接轴与所述固定座铰接的手柄本体， 所述手柄本体能够绕所述铰接轴在竖直平面内转动；所述第一货门处 于打开状态时，所述手柄本体的末端能够卡入所述转轴与所述第一货 门的门框之间，进而限制所述转轴的自由转动。优选地，所述货门包括第二货门，位于所述侧壁的下部；所述第 二货门的上端通过折页与所述侧壁可活动地连接。优选地，所述第二货门的数目为两个，且分别位于所述侧壁的左 下侧和右下侧。本专利技术所提供的散货集装箱，其箱体的侧壁开设有至少一个货门。当散货集装箱运装的货物为有包装货物时，上述货门既可以用于 装载货物，又可以用于卸载货物；向散货集装箱中装货时，货门打开， 工作人员通过货门进入到箱体内部，通过箱体内、外工作人员的配合 将货物经货门运送入集装箱内部，并码放整齐；货物卸载时，保持箱 体的位置不动，打开货门，工作人员通过货门进入箱体并将货物运出。 当散货集装箱运装的货物为无包装的散装货物时，装载时将货门关闭， 通过箱体上部的装货口将货物装入箱体，卸载时，保持箱体的位置不 动，打开货门， 一部分货物会通过货门流出，剩余的货物可以由工作 人员扫出。这样，当货物卸载时，由于货门在侧壁，可以直接将货物 卸出，不须将集装箱从车辆上吊下，节省了卸货费用，简化了卸货过 程。并且，由于随时可以卸货，受现场环境和场地的限制较小，扩大了散货集装箱的使用范围。在一种优选的实施方式中，本专利技术所提供的货门包括第一货门， 上述侧壁的上沿和下沿分别设有上滑道和下滑道，第一货门能够通过 上述两滑道相对于侧壁沿左右方向滑动。这样，避免了货门与铁路车 辆门挡发生干涉，从而提高了散货集装箱的安全性能。在另一种优选的实施方式中，上述第一货门还具有定位手柄，该 手柄包括与转轴固定连接的固定座以及大体呈L形的手柄本体，该手柄本体通过铰接轴与固定座铰接，且能够绕铰接轴在竖直平面上转动；当第一货门打开时，手柄主体的末端能够位于转轴与第一货门的门框 之间，这样，便限制了转轴的自由转动，避免了第一货门在开启时的 随意摆动，撞击箱体，进一步提高了集装箱的安全性能。 附图说明图1为现有技术中一种典型的散货集装箱的结构示意图； 图2为本专利技术所提供散货集装箱一种具体实施方式中关门状态的 结构示意图3为本专利技术所提供散货集装箱一种具体实施方式中开门状态的 结构示意图4为本专利技术所提供定位手柄在关门状态下的结构示意图；图5为图4所示定位手柄在开门状态下的结构示意图6为图4所示定位手柄中手柄主体部分的立体结构示意图7为本专利技术所提供散货集装箱另一种具体实施方式的结构示意图。具体实施例方式本专利技术的核心是提供一种散货集装箱，其在使用过程中能够节约 卸货费用，简化卸货过程，并且提高其适用性。为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面结合附图 和具体实施方式对本专利技术作进一步的详细说明。请参考图2和图3，图2为本专利技术所提供散货集装箱一种具体实 施方式中关门状态的结构示意图；图3为本专利技术所提供散货集装箱一 种具体实施方式中开门状态的结构示意图。在一种具体实施方式中，本专利技术所提供的散货集装箱具有大体呈 方形的箱体，箱体的顶部开设有大小适宜的装货口 (图中未示出)，且箱体的侧壁26具有至少一个货门。上述装货口一般为一个，当然，在满足使用功能的前提下，也不 局限为一个；该装货口通常设有装货口盖，以保证运输过程中货物的 安全。本文所述箱体一般大体呈长方体，由此可知，上述箱体的顶壁指 的是设有装货口的表面，也即其上表面；箱体的侧壁26指的是横截面 的面积相对4交大一侧的箱体表面。上述货门可以包括第一货门21 (示于图7中)，该第一货门21包 括门体211以及门体211两侧具有适当宽度的门框212，上述侧壁26 的上沿具有上滑道231，其下沿具有下滑道232;上述门体211的上端 与上滑道231形成滑动连接，且其下端与下滑道232形成滑动连接， 以i^更上述门体211能够通过上滑道231和下滑道232相对于侧壁26 沿左右方向滑动。这样，第一货门21在开启时，可以相对于侧壁26 向左或者向右滑动，当其关闭时，向相反的方向滑动，即可方{更地实 现第一货门21的开启和关闭，并且，由于第一货门21打开时，占用空间较小，避免了与铁路车辆门挡的干涉，提高了安全性能。理论上，上述第一货门21可以设置有多个，但是，考虑到实际 使用中的箱体强度问题，第一货门21 —般设置为一个。上述第一货门21的上端可以安装有卡装于上滑道231的轴承28， 且其下端安装有支撑于下滑道232的滚轮组成24,从而实现本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种散货集装箱，包括大体呈方形的箱体以及位于所述箱体顶部的装货口；其特征在于，所述箱体的侧壁具有至少一个货门。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：岳凌汉，田海增，赵健，于凤辉，
申请(专利权)人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司，
类型：发明
国别省市：23[中国|黑龙江]