本实用新型专利技术涉及转速调节技术领域，公开了一种油制动膨胀机的转速调节装置，本实用新型专利技术通过油箱组件、工作机体组件、制动部件、卡瓦与转轴B的设置，实现了通过调控油箱组件向一个或多个工作机体组件内注入液压油，使液压油推动工作机体组件内制动部件对转轴B进行夹持降速，通过多组的工作机体组件进行不同的降速作用，制动部件的卡瓦为卡合结构，且设置在机体外部，便于拆卸，由此完成对膨胀机的转轴进行多种可调控式制动，且便于更换制动件的效果，解决了常规的油制动制动模式单一，制动能力不足，针对大功率的膨胀机，其所能提供的制动效果有限，且制动件均设置在机体内部，不便于维护更换制动件的问题。护更换制动件的问题。护更换制动件的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种油制动膨胀机的转速调节装置
[0001]本技术涉及转速调节
，具体为一种油制动膨胀机的转速调节装置。
技术介绍
[0002]目前，膨胀机常采用的制动方式有油制动、风机制动等。风机制动方式一般负载较小，但结构简单，所以50kw以下制动负载的膨胀机一般多采用风机制动方式；油制动结构较风机制动复杂，其通过调节油压控制膨胀机膨胀轮的转速，具有制动平稳，噪声小，制动范围大，可实现大功能制动等优点，因此，应用更广泛。
[0003]现有的油制动技术，仅靠调节油压和供油油量，通过转子与定子之间的间隙制动油摩擦制动，制动模式单一，制动能力不足，针对大功率的膨胀机，其所能提供的制动效果有限，且制动件均设置在机体内部，不便于维护更换制动件，因此，有必要开发一种油制动膨胀机的转速调节装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种油制动膨胀机的转速调节装置，具有对膨胀机的转轴进行多种可调控式制动，且便于更换制动件的效果，解决了常规的油制动制动模式单一，制动能力不足，针对大功率的膨胀机，其所能提供的制动效果有限，且制动件均设置在机体内部，不便于维护更换制动件的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种油制动膨胀机的转速调节装置，包括膨胀机本体以及膨胀机本体一侧的转轴A，转轴A的一侧设置有油制动器机构；
[0006]所述油制动器机构包括设置在转轴A一侧固定连接的转动组件，转动组件的外侧固定安装有测速组件，测速组件的上端固定安装有油箱组件，测速组件的一侧固定安装有多个工作机体组件，转动组件处于多个工作机体组件的内侧。
[0007]优选的，所述测速组件的内侧嵌合活动设置有齿轮，齿轮的内侧转轴连接有速度检测装置。
[0008]优选的，所述油箱组件的一端连通有传输管，传输管的下侧连通有多个单向油嘴，传输管的上端处于两组单向油嘴之间设置有控制阀，工作机体组件的下端固定设置有回油管路，回油管路与油箱组件连通。油箱组件内储存有液压油。
[0009]优选的，所述单向油嘴的内部活动设置有阀球，单向油嘴的出油口固定设置有挡块。
[0010]优选的，所述工作机体组件的内部开设有进油腔室，工作机体组件的内侧开设有减速室，减速室的内壁设置有两组的制动部件，制动部件连通到进油腔室内侧，液压油通过单向油嘴进入到进油腔室的内部。
[0011]优选的，所述制动部件包括设置在减速室内侧的卡瓦，卡瓦的一端卡合连接有推杆，推杆的表面套设有弹簧，推杆的一端固定连接有密封塞。转动组件处于两组的卡瓦之间。
[0012]优选的，所述转动组件包括设置在与转轴A同轴固定连接的转轴B，以及设置在转轴B两端的轴承。两组的轴承分别与测速组件和末尾的工作机体组件固定连接。
[0013]优选的，所述转轴B处于测速组件内侧部分的外表面设置有齿口，齿口与齿轮啮合连接。通过齿口带动齿轮转动，进行检测转轴B的转速。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0015]1.本技术通过油箱组件、工作机体组件、制动部件、卡瓦与转轴B的设置，实现了通过调控油箱组件向一个或多个工作机体组件内注入液压油，使液压油推动工作机体组件内制动部件对转轴B进行夹持降速，通过多组的工作机体组件进行不同的降速作用，制动部件的卡瓦为卡合结构，且设置在机体外部，便于拆卸，由此完成对膨胀机的转轴进行多种可调控式制动，且便于更换制动件的效果，其结构简单，使用便捷，设计合理，实用性高。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的油制动器机构结构示意图；
[0018]图3为本技术的测速组件结构示意图；
[0019]图4为本技术的工作机体组件平面结构示意图；
[0020]图5为本技术图4中A的结构示意图。
[0021]图中：1、膨胀机本体；11、转轴A；2、油制动器机构；21、测速组件；211、齿轮；22、油箱组件；221、传输管；222、控制阀；223、单向油嘴；2231、阀球；2232、挡块；224、回油管路；23、工作机体组件；231、进油腔室；232、减速室；233、制动部件；2331、密封塞；2332、推杆；2333、弹簧；2334、卡瓦；24、转动组件；241、转轴B；2411、齿口；242、轴承。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]为进一步了解本技术的内容，结合附图对本技术作详细描述。
[0024]结合图1，一种油制动膨胀机的转速调节装置，包括膨胀机本体1以及膨胀机本体1一侧的转轴A11，转轴A11的一侧固定安装有油制动器机构2。
[0025]下面结合实施例对本技术作进一步的描述。
[0026]实施例1：
[0027]请参阅图2
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图5，转轴A11的一侧固定连接的转动组件24，转动组件24的外侧固定安装有测速组件21，测速组件21的上端固定安装有油箱组件22，测速组件21的一侧固定安装有多个工作机体组件23，转动组件24处于多个工作机体组件23的内侧，测速组件21的内侧嵌合活动设置有齿轮211，齿轮211的内侧转轴连接有速度检测装置，油箱组件22的一端连通有传输管221，传输管221的下侧连通有多个单向油嘴223，传输管221的上端处于两组单向油嘴223之间设置有控制阀222，工作机体组件23的下端固定设置有回油管路224，回油管路224与油箱组件22连通，油箱组件22内储存有液压油，通过对控制阀222的控制，使得油
箱组件22可以通过传输管221对单个或多个工作机体组件23进行同时供油，单向油嘴223的内部活动设置有阀球2231，单向油嘴223的出油口固定设置有挡块2232，在通过单向油嘴223向工作机体组件23内供油时，只有在传输管221内液压油的压强大于工作机体组件23内压强时，才能推动阀球2231移动到挡块2232侧，从而向工作机体组件23内加压，由此保证工作机体组件23内液压油工作压强的恒定，工作机体组件23的内部开设有进油腔室231，工作机体组件23的内侧开设有减速室232，减速室232的内壁设置有两组的制动部件233，制动部件233连通到进油腔室231内侧，液压油通过单向油嘴223进入到进油腔室231的内部，减速室232的内侧活动安装有卡瓦2334，卡瓦2334的一端卡合连接有推杆2332，推杆2332的表面套设有弹簧2333，推杆2332的一端固定连接有密封塞2331，转动组件24处于两组的卡瓦2334之间，通过进油腔室231内的液压油挤压密封塞2331，使得密封塞2331推动推杆2本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种油制动膨胀机的转速调节装置，包括膨胀机本体(1)以及膨胀机本体(1)一侧的转轴A(11)，其特征在于：所述转轴A(11)的一侧设置有油制动器机构(2)；所述油制动器机构(2)包括设置在转轴A(11)一侧固定连接的转动组件(24)，转动组件(24)的外侧固定安装有测速组件(21)，测速组件(21)的上端固定安装有油箱组件(22)，测速组件(21)的一侧固定安装有多个工作机体组件(23)，转动组件(24)处于多个工作机体组件(23)的内侧。2.根据权利要求1所述的一种油制动膨胀机的转速调节装置，其特征在于：所述测速组件(21)的内侧嵌合活动设置有齿轮(211)，齿轮(211)的内侧转轴连接有速度检测装置。3.根据权利要求1所述的一种油制动膨胀机的转速调节装置，其特征在于：所述油箱组件(22)的一端连通有传输管(221)，传输管(221)的下侧连通有多个单向油嘴(223)，传输管(221)的上端处于两组单向油嘴(223)之间设置有控制阀(222)，工作机体组件(23)的下端固定设置有回油管路(224)，回油管路(224)与油箱组件(22)连通。4.根据权利要求3所述的一种油制动膨胀机的转速调节装置，其特征在于：所述单向油嘴(223)...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨仁泓，
申请(专利权)人：联优机械常熟有限公司，
类型：新型
国别省市：
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