【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及商用车，尤其涉及商用车电源系统。
技术介绍
商用车，如巴士，货车，其电源系统中电池组的电压为24V。当车辆启动 时，电源系统中的电池组被充电。所述电池组一方面为电子控制单元中在汽车 启动和运行过程中持续工作的元件提供电压，即电池电压，另一方面为电子控 制单元中仅在汽车启动过程中工作的元件提供电压，即点火电压。但是商用车的电子控制单元的工作电压为12V,这就需要商用车电源系统 将24V的电池组电压降为12V。现有的汽车电源系统通过电池均衡器中的降压 转换器(DC-DC Converter)完成这一操作的。然而，降压转换器(DC-DC converter)的使用增加了电源供给的消耗。此外，使用继电器将电池电压传输 到电子控制单元会产生噪音。
技术实现思路
为解决现有的商用车电源系统中存在的电源消耗高和噪音大的缺陷，本发 明提供一种结构简单、使用方便并且节能的商用车电源系统。使用该电源系统 可以为汽车的电子控制单元稳定地提供所需要的工作电压。本专利技术的技术方案如下本专利技术提供一种商用车电源系统，包括 一个电子控制单元； 一个电池组， 向上述电子控制单元...
【技术保护点】
一种商用车辆的电源系统，包括： 一个电子控制单元； 一个电池组，其向所述电子控制单元提供电池电压； 一个电池均衡器，其将所述电池电压作为点火电压供给到电子控制单元； 所述电池均衡器包括一个晶体管，当车辆点火时，所述晶 体管从电池组中将电池电压作为点火电压，供给到所述电子控制单元。
【技术特征摘要】
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