一种主动冷却制动系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种主动冷却制动系统。带冷却通道制动块内部的冷却通道通过外循环冷却管道和水冷散热器连接成循环冷却通道，带冷却通道制动块包括两个制动块背板及内部的冷却通道和密封圈，冷却通道和水冷散热器间的外循环冷却管道有冷却液泵，温度传感器装在带冷却通道制动块上且和冷却液泵电连接。本实用新型专利技术在保证强度的条件下提高制动器的散热性能，降低制动温度，改善制动过程中的制动热衰退现象，从而提高制动性能，改善制动过程中的制动热衰退现象，提高制动性能、提高在高强度制动下制动器的寿命。制动下制动器的寿命。制动下制动器的寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种主动冷却制动系统


[0001]本技术涉及了一种汽车制动器的冷却结构和制动系统，尤其是涉及一种盘式制动器中的主动式冷却制动块背板结构以及主动冷却制动系统。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的发展，各种车辆的应用场景开始变得多元，导致对于制动系统的要求也出现多样化，其中制动热衰退也成为其中的一个重大的课题。
[0003]热衰退现象是指制动系统在长时间高强度的工作下使得制动器温度迅速上升而摩擦力矩显著下降的现象。为了降低盘式制动器在高强度的制动下的热衰退现象，优化制动器散热结构，控制制动盘温度则成了关键所在。而本技术则通过主动式的水冷制动块结构增加散热手段解决上述的问题。目前的盘式制动器设计基本一致，对于散热的手段只有风冷一种被动散热手段，在制动时只能依靠于制动盘本身的散热结构进行被动散热，目前对于高强度制动的解决方案都集中在于材料与结构上的方案，极大程度上受限制于材料的性能。

技术实现思路

[0004]为了解决
技术介绍
中存在的问题，本技术的目的是设计并提供一种主动式的水冷制动结构。本技术中的主动式冷却制动系统具有主动散热功本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种主动冷却制动系统，其特征在于：所述系统主要包括带冷却通道制动块（1）和水冷散热器（5），所述带冷却通道制动块（1）内部设有冷却通道（13），带冷却通道制动块（1）的冷却通道（13）通过外循环冷却管道（3）和水冷散热器（5）相连接共同组成循环冷却通道。2.根据权利要求1中所述的一种主动冷却制动系统，其特征在于：所述的带冷却通道制动块（1）是主要由两个制动块背板（8、11）共同组成，两个制动块背板（8、11）的一侧端面相正对布置，两个制动块背板（8、11）在相正对布置的两端面上开设冷却通道（13）且设置密封圈（9）密封。3.根据权利要求1中所述的一种主动冷却制动系统，其特征在于：所述冷却通道（13）两端在其中一个制动块背板（11）上开设两端口，分别作为冷却液入口（7）和冷却液出口（12），冷却液入口（7）、冷却液出口（12）分别经各自的外循环冷却管道（3）相和水冷散热器（5）的出口、入口连通。4.根据权利要求2中所述的一种主动冷却制动系统，其特征在于：两个制动块背板（8、11）上均开设有固定销孔（10），固定销孔（10）用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：高炬彬，李杰，谢智宇，程龙，王雨，施英杰，金成希，罗红，
申请(专利权)人：浙江亚太机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：