一种车辆储气筒的隔板压装机制造技术

本实用新型专利技术涉及储气筒隔板压装的技术领域，特别是涉及一种车辆储气筒的隔板压装机，其提高隔板压装时的水平效果，提高压装机对隔板的压装精度，减少人员手动比对的复杂程度，提高工作效率；包括底座、支撑臂、顶板和操作台，多组支撑臂底端均与底座顶端连接，顶板底端与多组支撑臂顶端连接，操作台安装在底座顶端；还包括定位装置、吸气装置、限位装置、第一气缸、第一箱体和密封垫，定位装置安装在操作台顶端，定位装置用于对储气筒固定，第一气缸的固定端安装在顶板顶端，第一箱体顶端与第一气缸的移动端连接，第一箱体底端设置有开口，密封垫套装在第一箱体底端开口处，吸气装置安装在顶板顶端，吸气装置用于对第一箱体内吸气。气。气。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆储气筒的隔板压装机


[0001]本技术涉及储气筒隔板压装的
，特别是涉及一种车辆储气筒的隔板压装机。

技术介绍

[0002]储气筒为汽车制动系统中的气体储存装置，储气筒用来储存空气压缩机（气泵）压缩出来的气体，用于汽车制动、鸣笛等系统，在对储气筒内进行隔板压装时，现有技术CN201420032454.2中，该压装机包括相互垂直固定连接的横梁与立柱；所述横梁固定连接有竖直设置且头部向下的液压缸，液压缸的活塞杆固定连接有平行于横梁的压板；立柱底部固定连接有平行于压板的底板；横梁设有稳固液压缸的固定板，液压缸的头部与尾部分别通过第一法兰及第二法兰与固定板相连接；所述第一法兰端面设有竖直的导向通孔，导向通孔中设有导向杆，导向杆的底端与压板相连接；
[0003]但该设备使用中发现：压板不便于将隔板进行固定，容易导致隔板压装至油箱内部时容易出现倾斜的情况，降低了隔板压装精度，因此提出一种便于将隔板吸附固定，提高隔板压装精度的隔板压装机。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种提高隔板压装时的水平效果，提高压装机对隔板的压装精度，减少人员手动比对的复杂程度，提高工作效率的车辆储气筒的隔板压装机。
[0005]本技术的一种车辆储气筒的隔板压装机，包括底座、支撑臂、顶板和操作台，多组支撑臂底端均与底座顶端连接，顶板底端与多组支撑臂顶端连接，操作台安装在底座顶端；还包括定位装置、吸气装置、限位装置、第一气缸、第一箱体和密封垫，定位装置安装在操作台顶端，定位装置用于对储气筒固定，第一气缸的固定端安装在顶板顶端，第一箱体顶端与第一气缸的移动端连接，第一箱体底端设置有开口，密封垫套装在第一箱体底端开口处，吸气装置安装在顶板顶端，吸气装置用于对第一箱体内吸气，限位装置安装在顶板底端，限位装置用于对隔板居中定位；将储气筒放置操作台顶端并通过定位装置固定，之后人员将隔板顶端与密封垫底端接触，通过吸气装置对第一箱体内吸气，从而使第一箱体通过密封垫将隔板吸附固定，之后通过第一气缸移动端带动第一箱体向下移动，从而使第一箱体将隔板压装至储气筒内部，通过对隔板吸附固定，提高隔板压装时的水平效果，有效避免隔板压装时倾斜的情况，提高压装机对隔板的压装精度，隔板吸附固定之前通过限位装置定位，便于隔板与储气筒内腔之间的居中对齐，减少人员手动比对的复杂程度，提高工作效率。
[0006]优选的，所述吸气装置包括第二箱体、空气过滤网、软管、真空泵、接近传感器和控制器，第二箱体安装在顶板顶端，空气过滤网连通设置在第二箱体内中部，软管的输入端与第一箱体内连通，软管输出端连通设置在第二箱体左端，真空泵安装在顶板顶端，真空泵输
入端连通设置在第二箱体右端，接近传感器安装在第一箱体外侧壁上，控制器安装在顶板顶端，接近传感器与控制器电连接，控制器与真空泵电连接；当人员将隔板顶端与密封垫底端接触后，通过接近传感器对隔板的位置进行感应，接近传感器将信号输送至控制器，通过控制器控制真空泵开启，真空泵开启后对第二箱体内吸气，第二箱体通过软管对第一箱体内吸气，从而使第一箱体内形成真空后对隔板吸附固定，提高隔板自动吸附固定的便利性，减少人员手动操作的复杂程度，提高工作效率，通过空气过滤网对空气过滤，减少空气中的污垢对真空泵造成污染，提高真空泵的防护效果。
[0007]优选的，所述限位装置包括三组导向块、三组滑动套件、三组顶丝和三组限位杆，三组导向块周向安装在顶板底端，三组滑动套件分别滑动安装在三组导向块上，三组顶丝分别配合螺装在三组滑动套件上，三组限位杆顶端分别与三组滑动套件底端连接；将三组滑动套件滑动调节，三组滑动套件移动后带动三组限位杆移动，使三组限位杆之间的间距与储气筒内腔直径匹配，当隔板顶端与密封垫底端接触时，首先将隔板从下向上移动，使隔板边缘通过三组限位杆导向，从而使隔板的位置与储气筒内腔位置相对，提高隔板居中定位的便利性。
[0008]优选的，所述定位装置包括多组固定座、多组第二气缸和多组夹板，多组固定座分别周向安装在操作台顶端，多组第二气缸的固定端分别安装在多组固定座上，多组夹板分别安装在多组第二气缸的移动端上；储气筒放置操作台顶端后，通过多组第二气缸移动端推动多组夹板相互靠近移动，使多组夹板将储气筒夹持固定，提高隔板压装时储气筒位置的稳定性。
[0009]优选的，还包括多组导气管，多组导气管的进气口均连通设置在操作台顶端中部，多组导气管的排气口均连通设置在操作台侧部；储气筒放置操作台顶端后，储气筒内腔与多组导气管进气口相通，当隔板在内腔向下移动时，内腔中的空气通过多组导气管向外排出，提高隔板压装时的便利性。
[0010]优选的，还包括多组导向柱，多组导向柱均滑动安装在顶板上，多组导向柱底端均与第一箱体顶端连接；第一箱体上下移动时带动多组导向柱上下移动，从而使多组导向柱对第一箱体的与移动进行导向，提高第一箱体的使用稳定性。
[0011]优选的，还包括多组限位块，多组限位块分别安装在三组导向块的两端；通过设置多组限位块，提高三组滑动套件滑动时的限位效果，避免三组滑动套件与三组导向块脱离。
[0012]与现有技术相比本技术的有益效果为：将储气筒放置操作台顶端并通过定位装置固定，之后人员将隔板顶端与密封垫底端接触，通过吸气装置对第一箱体内吸气，从而使第一箱体通过密封垫将隔板吸附固定，之后通过第一气缸移动端带动第一箱体向下移动，从而使第一箱体将隔板压装至储气筒内部，通过对隔板吸附固定，提高隔板压装时的水平效果，有效避免隔板压装时倾斜的情况，提高压装机对隔板的压装精度，隔板吸附固定之前通过限位装置定位，便于隔板与储气筒内腔之间的居中对齐，减少人员手动比对的复杂程度，提高工作效率。
附图说明
[0013]图1是本技术的结构示意图；
[0014]图2是第一箱体与密封垫等连接的局部结构示意图；
[0015]图3是操作台与导气管等连接的局部结构示意图；
[0016]图4是滑动套件与限位杆等连接的轴测局部结构示意图；
[0017]附图中标记：1、底座；2、支撑臂；3、顶板；4、操作台；5、第一气缸；6、第一箱体；7、密封垫；8、第二箱体；9、空气过滤网；10、软管；11、真空泵；12、接近传感器；13、控制器；14、导向块；15、滑动套件；16、顶丝；17、限位杆；18、固定座；19、第二气缸；20、夹板；21、导气管；22、导向柱；23、限位块。
具体实施方式
[0018]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
实施例1
[0019]如图1至图4所示，本技术的一种车辆储气筒的隔板压装机，包括底座1、支撑臂2、顶板3和操作台4，多组支撑臂2底端均与底座1顶端连接，顶板3底端与多组支撑臂2顶端连接，操作台4安装在底座1顶端；还包括定位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆储气筒的隔板压装机，包括底座（1）、支撑臂（2）、顶板（3）和操作台（4），多组支撑臂（2）底端均与底座（1）顶端连接，顶板（3）底端与多组支撑臂（2）顶端连接，操作台（4）安装在底座（1）顶端；其特征在于，还包括定位装置、吸气装置、限位装置、第一气缸（5）、第一箱体（6）和密封垫（7），定位装置安装在操作台（4）顶端，定位装置用于对储气筒固定，第一气缸（5）的固定端安装在顶板（3）顶端，第一箱体（6）顶端与第一气缸（5）的移动端连接，第一箱体（6）底端设置有开口，密封垫（7）套装在第一箱体（6）底端开口处，吸气装置安装在顶板（3）顶端，吸气装置用于对第一箱体（6）内吸气，限位装置安装在顶板（3）底端，限位装置用于对隔板居中定位。2.如权利要求1所述的一种车辆储气筒的隔板压装机，其特征在于，所述吸气装置包括第二箱体（8）、空气过滤网（9）、软管（10）、真空泵（11）、接近传感器（12）和控制器（13），第二箱体（8）安装在顶板（3）顶端，空气过滤网（9）连通设置在第二箱体（8）内中部，软管（10）的输入端与第一箱体（6）内连通，软管（10）输出端连通设置在第二箱体（8）左端，真空泵（11）安装在顶板（3）顶端，真空泵（11）输入端连通设置在第二箱体（8）右端，接近传感器（12）安装在第一箱体（6）外侧壁上，控制器（13）安装在顶板（3）顶端，接近传感器（12）与控制器（13）电连接，控制器（13）与真空...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩纪彬，宋昭军，宋洁，宋洛菲，
申请(专利权)人：济南乾华汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：