本实用新型专利技术公开了一种机场场道检测装置，涉及检测装置技术领域，包括底座，所述底座上设置有车轮，所述底座上固定连接有箱体，所述箱体上设置有雷达，所述箱体上设置有伸缩杆，所述伸缩杆的输出端接触有摄像头，所述摄像头上固定连接有固定座，所述固定座与伸缩杆的输出端滑动连接，所述固定座上设置有连接机构，所述底座上设置有稳定机构。本实用新型专利技术通过设计雷达及摄像头的配合使用即可对场道进行检测，通过插杆与伸缩杆输出端的插接，可对固定座进行限位，进而可对摄像头进行限位固定，在需要对摄像头拆卸时，只需按压顶块即可实现插杆与伸缩杆输出端的分离，可方便的对摄像头进行拆卸，方便进行摄像头的检修维护工作。方便进行摄像头的检修维护工作。方便进行摄像头的检修维护工作。
【技术实现步骤摘要】
一种机场场道检测装置
[0001]本技术涉及检测装置
，尤其涉及一种机场场道检测装置。
技术介绍
[0002]专利授权公告号为CN209460403U的技术专利公开了一种机场场道检测装置，包括壳体，所述壳体的上端从左到右依次开设有第一圆柱状槽和第二圆柱状槽，且第一圆柱状槽的底端固定有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的上端固定有摄像头，所述第二圆柱状槽的底端固定有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆内部安装的伺服电机的上端安装有转动轴，且转动轴的上端安装有雷达，所述壳体的下端固定有底座，所述底座的下内壁固定有控制器，且底座的右内壁固定有蜂鸣器，所述底座的前端安装有控制面板。本技术通过摄像头、第一电动伸缩杆、雷达、第二电动伸缩杆、控制器和伺服电机，解决了检测异物的效果不佳，和不可升降和旋转，功能单一实用性不强的问题。
[0003]上述现有技术中，机场场道检测装置在使用时，由于装置通过车轮进行支撑，而车轮与地面接触面积较小，装置移动到指定位置后放置稳定性低，同时，装置在使用时，不便于对摄像头进行拆卸，在摄像头需要检修维护时，在装置上进行摄像头的操作不够方便。因此，需要对现有技术进行改进。
技术实现思路
[0004]本技术提供一种机场场道检测装置，解决了装置移动到指定位置后放置稳定性低、不便于对摄像头拆卸检修的技术问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供的一种机场场道检测装置，包括底座，所述底座上设置有车轮，所述底座上固定连接有箱体，所述箱体上设置有雷达，所述箱体上设置有伸缩杆，所述伸缩杆的输出端接触有摄像头，所述摄像头上固定连接有固定座，所述固定座与伸缩杆的输出端滑动连接，所述固定座上设置有连接机构，所述底座上设置有稳定机构。
[0006]优选的，所述连接机构包括插杆、滑块、第一弹簧、顶块、导块、顶杆、斜槽，所述伸缩杆的输出端内部滑动连接有插杆，所述插杆与固定座滑动连接，所述插杆上固定连接有滑块，所述滑块与固定座滑动连接，所述固定座的内部设置有第一弹簧，所述固定座的内部滑动连接有顶块，所述顶块上固定连接有顶杆，所述顶杆上固定连接有有导块，所述导块与固定座滑动连接，所述顶杆分别与固定座及插杆滑动连接。通过设计连接机构，可方便的对摄像头拆卸。
[0007]优选的，所述第一弹簧的一端与滑块固定连接，所述第一弹簧的另一端与固定座固定连接。通过设计第一弹簧，使得第一弹簧的作用力可作用于滑块。
[0008]优选的，所述插杆上开设有斜槽，所述斜槽的内部滑动连接有顶杆。通过设计斜槽，使得顶杆可沿着斜槽滑动。
[0009]优选的，所述稳定机构包括踏板、卡槽、固定杆、第二弹簧、连接杆、支撑板、防滑
块、卡块，所述底座的内部滑动连接有踏板，所述踏板上开设有卡槽，所述踏板的内部滑动连接有固定杆，所述固定杆与底座固定连接，所述固定杆上固定连接有卡块，所述固定杆的外侧设置有第二弹簧，所述踏板上固定连接有连接杆，所述连接杆与底座滑动连接，所述连接杆上固定连接有支撑板，所述支撑板上固定连接有多个均匀分布的防滑块。通过设计稳定机构，可提高装置放置时的稳定性。
[0010]优选的，所述第二弹簧的一端与踏板固定连接，所述第二弹簧的另一端与底座固定连接。通过设计第二弹簧，使得第二弹簧的作用力可作用于踏板。
[0011]与相关技术相比较，本技术提供的一种机场场道检测装置具有如下有益效果：
[0012]本技术提供一种机场场道检测装置，通过设计雷达及摄像头的配合使用即可对场道进行检测，通过插杆与伸缩杆输出端的插接，可对固定座进行限位，进而可对摄像头进行限位固定，在需要对摄像头拆卸时，只需按压顶块即可实现插杆与伸缩杆输出端的分离，可方便的对摄像头进行拆卸，方便进行摄像头的检修维护工作。
[0013]本技术提供一种机场场道检测装置，通过设计车轮的作用，可带动整体结构进行移动使用，当需要对装置进行定位时，可通过踩踏踏板实现支撑板的下移，可使支撑板与地面接触，支撑板可对装置辅助支撑，同时通过防滑块的作用，可提高摩擦力提高装置防滑效果，使得装置在静止时更加稳定，不会出现打滑倾倒的情况。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构立体图；
[0015]图2为本技术图1的正视剖视图；
[0016]图3为本技术图2中的A处放大图；
[0017]图4为本技术图2中的B处放大图。
[0018]图中标号：
[0019]1、底座；2、车轮；3、箱体；4、雷达；5、伸缩杆；6、摄像头；7、固定座；8、连接机构；9、稳定机构；81、插杆；82、滑块；83、第一弹簧；84、顶块；85、导块；86、顶杆；87、斜槽；91、踏板；92、卡槽；93、固定杆；94、第二弹簧；95、连接杆；96、支撑板；97、防滑块；98、卡块。
具体实施方式
[0020]请参阅图1、图2，一种机场场道检测装置，包括底座1，底座1上设置有车轮2，底座1上固定连接有箱体3，箱体3上设置有雷达4，箱体3上设置有伸缩杆5，伸缩杆5的输出端接触有摄像头6，摄像头6上固定连接有固定座7，固定座7与伸缩杆5的输出端滑动连接，固定座7上设置有连接机构8，底座1上设置有稳定机构9。
[0021]请参阅图1、图2、图3，连接机构8包括插杆81、滑块82、第一弹簧83、顶块84、导块85、顶杆86、斜槽87，伸缩杆5的输出端内部滑动连接有插杆81，插杆81与固定座7滑动连接，插杆81上固定连接有滑块82，滑块82与固定座7滑动连接，固定座7的内部设置有第一弹簧83，第一弹簧83的一端与滑块82固定连接，第一弹簧83的另一端与固定座7固定连接，通过设计第一弹簧83，使得第一弹簧83的作用力可作用于滑块82，固定座7的内部滑动连接有顶块84，顶块84上固定连接有顶杆86，顶杆86上固定连接有有导块85，导块85与固定座7滑动
连接，顶杆86分别与固定座7及插杆81滑动连接，插杆81上开设有斜槽87，斜槽87的内部滑动连接有顶杆86，通过设计斜槽87，使得顶杆86可沿着斜槽87滑动，通过设计连接机构8，可方便的对摄像头6拆卸。
[0022]请参阅图1、图2、图4，稳定机构9包括踏板91、卡槽92、固定杆93、第二弹簧94、连接杆95、支撑板96、防滑块97、卡块98，底座1的内部滑动连接有踏板91，踏板91上开设有卡槽92，踏板91的内部滑动连接有固定杆93，固定杆93与底座1固定连接，固定杆93上固定连接有卡块98，固定杆93的外侧设置有第二弹簧94，第二弹簧94的一端与踏板91固定连接，第二弹簧94的另一端与底座1固定连接，通过设计第二弹簧94，使得第二弹簧94的作用力可作用于踏板91，踏板91上固定连接有连接杆95，连接杆95与底座1滑动连接，连接杆95上固定连接有支撑板96，支撑板96上固定连接有多个均匀分布的防滑块97，通过设计稳定机构9，可提高装置放置时的稳定性。
[0023]工作原理：使用时，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种机场场道检测装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上设置有车轮(2)，所述底座(1)上固定连接有箱体(3)，所述箱体(3)上设置有雷达(4)，所述箱体(3)上设置有伸缩杆(5)，所述伸缩杆(5)的输出端接触有摄像头(6)，所述摄像头(6)上固定连接有固定座(7)，所述固定座(7)与伸缩杆(5)的输出端滑动连接，所述固定座(7)上设置有连接机构(8)，所述底座(1)上设置有稳定机构(9)。2.根据权利要求1所述的一种机场场道检测装置，其特征在于，所述连接机构(8)包括插杆(81)、滑块(82)、第一弹簧(83)、顶块(84)、导块(85)、顶杆(86)、斜槽(87)，所述伸缩杆(5)的输出端内部滑动连接有插杆(81)，所述插杆(81)与固定座(7)滑动连接，所述插杆(81)上固定连接有滑块(82)，所述滑块(82)与固定座(7)滑动连接，所述固定座(7)的内部设置有第一弹簧(83)，所述固定座(7)的内部滑动连接有顶块(84)，所述顶块(84)上固定连接有顶杆(86)，所述顶杆(86)上固定连接有有导块(85)，所述导块(85)与固定座(7)滑动连接，所述顶杆(86)分别与固定座(7)及插杆(81)滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种机场场道检测装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：翟旭强，王春辉，王梦旭，宋佳毅，陈正玺，赵军，胡人支，周瑜，叶云浩，
申请(专利权)人：四川省机场集团有限公司成都天府国际机场分公司，
类型：新型
国别省市：
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