一种加强型汽车散热器芯体制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车散热技术领域，公开了一种加强型汽车散热器芯体，包括顶板，所述顶板底壁设置有出水孔，所述顶板顶壁固定连接有增压块，所述顶板顶壁固定连接有入水管，所述入水管外侧壁固定连接有连接线，所述连接线一端固定连接有顶盖，所述入水管内部设置有入水口，所述增压块一侧固定连接有气管，所述气管固定连接在入水管内部，所述出水孔呈直线阵列，所述顶板滑动连接在夹板内部，所述夹板内部设置有卡槽。本实用新型专利技术中，对限位板与冷却板进行冲洗，从而达到清洗设备的效果，增加了设备的使用寿命，冷却板内增加了限位板，增加了冷却液的使用程度，冷却液在冷却板内部循环流转，实现了设备的高效降温。实现了设备的高效降温。实现了设备的高效降温。

【技术实现步骤摘要】
一种加强型汽车散热器芯体


[0001]本技术涉及汽车散热
，尤其涉及一种加强型汽车散热器芯体。

技术介绍

[0002]汽车散热是指汽车冷却系统的工作过程，主要是将发动机内部产生的热量通过循环流动的冷却液带走，并且通过散热器芯体把热量散发到空气中，汽车散热器芯体是汽车冷却系统中的重要部件，通常由一组平行排列的细小散热管和相应数量的散热片或鳞片组成，其主要作用是通过流动的冷却液带走发动机产生的热量，并将其散发到空气中。
[0003]如果散热片或鳞片的数量较少或者密度不够，那么其表面积就会受到限制，从而影响换热效率，这样会导致汽车冷却系统无法及时有效地降温，从而可能引发发动机过热等问题，在芯体长时间运作，会导致灰尘积累，影响散热。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种加强型汽车散热器芯体。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种加强型汽车散热器芯体，包括顶板，所述顶板底壁设置有出水孔，所述顶板顶壁固定连接有增压块，所述顶板顶壁固定连接有入水管，所述入水管外侧壁固定连接有连接线，所述连接线一端固定连接有顶盖，所述入水管内部设置有入水口，所述增压块一侧固定连接有气管，所述气管固定连接在入水管内部，所述出水孔呈直线阵列，所述顶板滑动连接在夹板内部。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述夹板内部设置有卡槽，所述顶板滑动连接在卡槽内侧壁。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：r/>[0009]所述夹板外侧壁固定连接有进水管，另一侧所述卡槽外侧壁固定连接有出水管。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述顶板底壁固定连接有限位板，所述限位板外侧壁固定连接有冷却板。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述冷却板呈直线阵列，所述夹板一侧固定连接有固定条。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述固定条内部设置有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有防尘网。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述防尘网滑动连接在滑槽内部。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述固定条呈中心对称。
[0020]本技术具有如下有益效果：
[0021]1、本技术中，首先增压块通过气管向入水管内部进行加压，气体在进入顶板
后内部水受到挤压，在将水从入水管灌入，在通过连接线将顶盖在入水管上对入水管进行封闭，顶板的下方设置了出水孔，加压后的水从顶板下方设置的出水孔排除，受到挤压的水会从出水孔喷出，对限位板与冷却板进行冲洗，从而达到清洗设备的效果，通过上述设备的相配合，增加了设备的使用寿命。
[0022]2、本技术中，冷却液体从进水管灌入，冷却液经过顶板下方设置的冷却板进入，冷却板经过冷却液变凉，冷却板对汽车内部进行降温，再从夹板上设置的出水管排除，冷却板内增加了限位板，增加了冷却液的路径，增加了冷却液的使用程度，冷却液在冷却板内部循环流转，通过上述设备的相配合，实现了设备的高效降温。
附图说明
[0023]图1为本技术提出的一种加强型汽车散热器芯体的立体图；
[0024]图2为本技术提出的一种加强型汽车散热器芯体的顶板结构示意图；
[0025]图3为本技术提出的一种加强型汽车散热器芯体的固定条结构示意图；
[0026]图4为本技术提出的一种加强型汽车散热器芯体的夹板结构示意图。
[0027]图例说明：
[0028]1、顶板；2、出水孔；3、增压块；4、入水管；5、顶盖；6、连接线；7、防尘网；8、固定条；9、滑槽；10、夹板；11、卡槽；12、进水管；13、限位板；14、冷却板；15、气管；16、入水口；17、出水管。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]参照图1
‑
3，本技术提供的一种实施例：一种加强型汽车散热器芯体，包括顶板1，顶板1底壁设置有出水孔2，出水孔2的设置是为了能好冲洗冷却板14，受到挤压的水会从出水孔2喷出，对限位板13与冷却板14进行冲洗，从而达到清洗设备的效果，增加设备的使用寿命，顶板1顶壁固定连接有增压块3，增加块3的设置是为了能更好地为顶板1内增加压力，使出水孔2能更快速地为设备开展清洗，顶板1顶壁固定连接有入水管4，入水管4的设置是为了能更好地向顶板1内部进行注水，顶板1上安装了增压块3，增压块3通过气管15向入水管4内部进行加压，气体在进入顶板1后内部水受到挤压，在将水从入水管4灌入，入水管4外侧壁固定连接有连接线6，连接线6的设置是为了能更好地连接顶盖5，通过连接线6将顶盖5盖在入水管4上对入水管4进行封闭，顶板1的下方设置了出水孔2，加压后的水从顶板1下方设置的出水孔2排除，连接线6一端固定连接有顶盖5，入水管4内部设置有入水口16，增压块3一侧固定连接有气管15，气管5的设置是为了能更好地将增压块3的压力释放进入顶板1内，气管15固定连接在入水管4内部，出水孔2呈直线阵列，顶板1滑动连接在夹板10内部，夹板10的设置是为了能更好地固定冷却板14的位置，增加设备的稳定性。
[0031]夹板10内部设置有卡槽11，卡槽11的设置是为了能更好地固定顶板1的位置，顶板1滑动连接在卡槽11内侧壁，夹板10外侧壁固定连接有进水管12，将冷却液体从进水管12灌
入，冷却液经过顶板1下方设置的冷却板14进入，冷却板14经过冷却液变凉，冷却板14对汽车内部进行降温，另一侧卡槽11外侧壁固定连接有出水管17，顶板1底壁固定连接有限位板13，限位板13外侧壁固定连接有冷却板14，冷却板14呈直线阵列，冷却板14经过冷却液变凉，冷却板14对汽车内部进行降温，再从夹板10上设置的出水管17排出，夹板10一侧固定连接有固定条8，固定条8内部设置有滑槽9，冷却板14内增加了限位板13，增加了冷却液的路径，增加了冷却液的使用程度，冷却液在冷却板14内部循环流转，从而更好地对设备进行降温，滑槽9内部滑动连接有防尘网7，防尘网7的设置是为了能更好的将大部分外部灰尘进行过滤，防尘网7滑动连接在滑槽9内部，固定条8呈中心对称。
[0032]工作原理：当使用该设备时，首先顶板1上安装了增压块3，增压块3通过气管15向入水管4内部进行加压，气体在进入顶板1后内部水受到挤压，在将水从入水管4灌入，在通过连接线6将顶盖5盖在入水管4上对入水管4进行封闭，顶板1的下方设置了出水孔2，加压后的水从顶板1下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加强型汽车散热器芯体，包括顶板(1)，其特征在于：所述顶板(1)底壁设置有出水孔(2)，所述顶板(1)顶壁固定连接有增压块(3)，所述顶板(1)顶壁固定连接有入水管(4)，所述入水管(4)外侧壁固定连接有连接线(6)，所述连接线(6)一端固定连接有顶盖(5)，所述入水管(4)内部设置有入水口(16)，所述增压块(3)一侧固定连接有气管(15)，所述气管(15)固定连接在入水管(4)内部，所述出水孔(2)呈直线阵列，所述顶板(1)滑动连接在夹板(10)内部。2.根据权利要求1所述的一种加强型汽车散热器芯体，其特征在于：所述夹板(10)内部设置有卡槽(11)，所述顶板(1)滑动连接在卡槽(11)内侧壁。3.根据权利要求2所述的一种加强型汽车散热器芯体，其特征在于：所述夹板(10)外侧壁固定连接有进...

【专利技术属性】
技术研发人员：何仕华，王智帆，王波，
申请(专利权)人：浙江美星实业有限公司，
类型：新型
国别省市：