本实用新型专利技术涉及车辆监测技术领域，尤其涉及一种车辆OBD系统性能监测装置。提供一种能够防止插头意外松动掉落，提高连接时的稳定性的车辆OBD系统性能监测装置。一种车辆OBD系统性能监测装置，包括有连接座、插头、安装柱和限位机构，连接座前侧连接有插头，连接座后侧连接有安装柱，通过安装柱方便拉动连接座将插头从车辆OBD接口处拔出，连接座上设有用于防止插头意外松动掉落的限位机构。本实用新型专利技术通过弹性片跟随连接座进行移动，在插头插入车辆OBD接口时，与汽车接口处进行挤压配合，对连接座和插头进行限位固定，从而达到了能够防止插头意外松动掉落，提高连接时的稳定性的效果。提高连接时的稳定性的效果。提高连接时的稳定性的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种车辆OBD系统性能监测装置
[0001]本技术涉及车辆监测
，尤其涉及一种车辆OBD系统性能监测装置。
技术介绍
[0002]OBD是一种为汽车故障诊断而延伸出来的一种检测系统，能够实时监测OBD装置监测多个系统和部件，包括发动机、催化转化器、颗粒捕集器、氧传感器、排放控制系统、燃油系统和EGR等。
[0003]现有的车辆OBD装置是通过将该装置的插头处插入需要监测的车辆上的OBD接口处，通过OBD装置对车辆状态进行实时监测，车辆使用人员可以通过车载系统或OBD装置内部的蓝牙模块对OBD装置的实时监测数据进行收集呈现，但是现有的OBD监测装置，只通过插头与接口进行连接限位容易出现松动掉落的问题，影响OBD监测结果。
[0004]因此，针对上述现有技术的不足，现在研发了一种能够防止插头意外松动掉落，提高连接时的稳定性的车辆OBD系统性能监测装置。
技术实现思路
[0005]为了克服现有的OBD监测装置，只通过插头与接口进行连接限位容易出现松动掉落的问题，影响OBD监测结果的缺点，本技术提供一种能够防止插头意外松动掉落，提高连接时的稳定性的车辆OBD系统性能监测装置。
[0006]技术方案如下：一种车辆OBD系统性能监测装置，包括有连接座、插头、安装柱和限位机构，连接座前侧连接有插头，连接座后侧连接有安装柱，通过安装柱方便拉动连接座将插头从车辆OBD接口处拔出，连接座上设有用于防止插头意外松动掉落的限位机构。
[0007]在本技术一个较佳实施例中，限位机构包括有导向件和弹性片，连接座左右两侧均连接有导向件，连接座前部左右两侧均连接有弹性片，弹性片均与相邻的导向件滑动式连接，弹性片跟随连接座进行移动，在插头插入车辆OBD接口时，与汽车接口处进行挤压配合，对连接座和插头进行限位固定。
[0008]在本技术一个较佳实施例中，还包括有缓冲机构，缓冲机构包括有导向筒、复位弹簧和缓冲件，连接座上下两侧均连接有多个导向筒，上下两侧的导向筒之间均滑动式连接有缓冲件，缓冲件均与连接座之间连接有复位弹簧，在复位弹簧的作用下，使得缓冲件能够对连接座受到撞击时的力度进行缓冲，对连接头进行防护。
[0009]在本技术一个较佳实施例中，优选地还包括有拉环，安装柱上转动式连接有拉环。
[0010]在本技术一个较佳实施例中，弹性片前部均为圆弧结构。
[0011]在本技术一个较佳实施例中，缓冲件相互远离的一侧上均设有防护板。
[0012]有益效果：1、本技术通过弹性片跟随连接座进行移动，在插头插入车辆OBD接口时，与汽车接口处进行挤压配合，对连接座和插头进行限位固定，从而达到了能够防止插头意外松动掉落，提高连接时的稳定性的效果。
[0013]2、本技术通过在复位弹簧的作用下，使得缓冲件能够对连接座受到撞击时的力度进行缓冲，对连接头进行防护，从而达到了能够对连接座进行防护，防止连接座意外掉落损坏的效果。
附图说明
[0014]图1为本技术的立体结构示意图。
[0015]图2为本技术的结构示意图。
[0016]图3为本技术限位机构的立体结构示意图。
[0017]图4为本技术缓冲机构的立体结构剖视图。
[0018]附图中各零部件的标记如下：1、连接座，2、插头，3、安装柱，4、拉环，5、限位机构，51、导向件，52、弹性片，6、缓冲机构，61、导向筒，62、复位弹簧，63、缓冲件。
具体实施方式
[0019]以下结合附图和具体实施例对本技术进行详细描述，但不作为对本技术的限定。
[0020]一种车辆OBD系统性能监测装置，如图1和图2所示，包括有连接座1、插头2、安装柱3、拉环4和限位机构5，连接座1前侧连接有插头2，连接座1后侧连接有安装柱3，安装柱3上转动式连接有拉环4，拉环4方便人们拉动安装柱3，连接座1上设有用于防止插头2意外松动掉落的限位机构5。
[0021]如图1
‑
图3所示，限位机构5包括有导向件51和弹性片52，连接座1左右两侧均连接有导向件51，连接座1前部左右两侧均连接有弹性片52，弹性片52均与相邻的导向件51滑动式连接，弹性片52前部均为圆弧结构，能够与插头2和连接座1与汽车连接区域进行卡位，提高连接座1和插头2与车辆OBD接口连接时的稳定性。
[0022]需要对车辆OBD系统性能进行监测时，可以使用本装置，首先通过插头2将连接座1连接在车辆OBD接口处，通过使用手机等信号接收设备对连接座1和插头2处传导的数据进行收集，连接时，通过连接本装置内部的蓝牙模块对车辆OBD系统性能进行实时监测，需要将插头2拔出时，通过拉环4拉动安装柱3，安装柱3通过连接座1能够将插头2从车辆OBD接口处拔出，在插头2与OBD接口进行连接时，弹性片52跟随连接座1进行移动，在插头2插入车辆OBD接口时，在导向件51内滑动，与汽车接口处进行挤压配合，对连接座1和插头2进行限位固定，当插头2拔出时，弹性片52在自身弹性状态下自动进行复原。
[0023]如图1
‑
图4所示，还包括有缓冲机构6，缓冲机构6包括有导向筒61、复位弹簧62和缓冲件63，连接座1上下两侧均连接有三个导向筒61，上下两侧的导向筒61之间均滑动式连接有缓冲件63，缓冲件63相互远离的一侧上均设有防护板，能够增加缓冲件63的防护性能，缓冲件63均与连接座1之间连接有复位弹簧62。
[0024]使用本装置的缓冲机构6，能够对连接座1进行防护，防止连接座1意外掉落损坏，当连接座1意外松动掉落时，缓冲件63最先与撞击区域进行接触，使得缓冲件63与复位弹簧62进行配合，在复位弹簧62的作用下，使得缓冲件63能够对连接座1受到撞击时的力度进行缓冲，对连接头进行防护，当缓冲件63与撞击区域脱离之后，复位弹簧62复原能够带动缓冲件63进行复位。
[0025]以上所述仅为本技术的实施例子而已，并不用于限制本技术。凡在本技术的原则之内，所作的等同替换，均应包含在本技术的保护范围之内。本技术未作详细阐述的内容属于本专业领域技术人员公知的已有技术。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆OBD系统性能监测装置，其特征在于，包括有连接座(1)、插头(2)、安装柱(3)和限位机构(5)，连接座(1)前侧连接有插头(2)，连接座(1)后侧连接有安装柱(3)，通过安装柱(3)方便拉动连接座(1)将插头(2)从车辆OBD接口处拔出，连接座(1)上设有用于防止插头(2)意外松动掉落的限位机构(5)。2.根据权利要求1所述的一种车辆OBD系统性能监测装置，其特征在于，限位机构(5)包括有导向件(51)和弹性片(52)，连接座(1)左右两侧均连接有导向件(51)，连接座(1)前部左右两侧均连接有弹性片(52)，弹性片(52)均与相邻的导向件(51)滑动式连接，弹性片(52)跟随连接座(1)进行移动，在插头(2)插入车辆OBD接口时，与汽车接口处进行挤压配合，对连接座(1)和插头(2)进行限位固定。3.根据权利要求2所述的一种车辆OB...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵云山，
申请(专利权)人：深圳常合通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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