一种公路管涵疏通车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种公路管涵疏通车，疏通车包括车体，车体上设置有水箱、高压水泵和破碎装置，高压水泵进水端管道连接水箱，高压水泵的出水端连接有高压水管，疏通车还设有污泥泵、污水管和杂物箱，污泥泵连接污水管和杂物箱，破碎装置包括调速电机、钢芯软轴和搅刀，调速电机的动力输出端连接有钢芯软轴，钢芯软轴穿入到污水管中，钢芯软轴外侧整体套设有支撑套管，支撑套管的底端位于污水管的底端管口处，并通过支撑件固定于污水管的轴心处，钢芯软轴的底端从支撑套管的底端穿出并连接搅刀，通过冲洗装置对管涵淤堵处进行喷水，再由吸污装置通过污水管将泥水抽出，吸污过程中的杂物由一体连接的破碎装置进行粉碎，避免堵塞吸污管道。管道。管道。

【技术实现步骤摘要】
一种公路管涵疏通车


[0001]本技术涉及环卫设备
，具体涉及一种公路管涵疏通车。

技术介绍

[0002]现代公路上大多都设置有雨水排放管涵，由于公路的管涵长期处于开放的环境中，在长时间使用过程中，虽然管涵上设置有篦子，可阻挡大体积的杂物进入管涵，但雨水仍会将大量公路上的泥沙、垃圾、大体积的软质杂物(包装袋、破布等)等随水流冲到管涵中，并在管涵内淤积，长时间不清理便会造成管涵淤堵瘫痪。现有的公路管涵清理方式大多由公路养护人员下到管涵内，使用工具手动将管涵中的泥沙、杂物掏出，进行疏通，这种疏通方式存在着工作难度大，费时费力，疏通效率低的问题。
[0003]随着科技的发展，目前出现了很多管涵疏通用的车辆设备，利用高压水流冲洗等对管涵内的堵塞物进行冲洗，但有时候，管涵内会有很多除泥、沙以外的杂物，这些杂物即便在管涵的这一段被冲洗掉了，随着水流仍然会在下游造成淤积，影响管涵的正常排泄。
[0004]如申请号201710844966.7的专利技术专利公开了一种管道疏通清障车，具体公开了包括发动机，变速箱，分动箱，双输出取力器，发电机，弹簧桶疏通机以及高压冲洗装置，其中弹簧桶疏通机上设置气动切削头，可以进入主管道工作，气动切削头将下水管道内严重堵塞的水泥块，棉袄，包装袋钻通，提高疏通能力。该专利虽然设计了弹簧桶疏通机对管道内的杂物进行破坏，提高疏通能力，但是破坏后的杂物仍然被留在了管道中，时间长了杂物仍然会在管道的下游造成淤积，疏通不彻底。

技术实现思路

[0005]为解决现有技术中存在的问题，本技术专利设计了一种公路管涵疏通车，已解决现有的疏通装置无法将公路管涵内淤积的杂物彻底清理的问题。
[0006]本技术专利所采用的技术方案是，所述疏通车包括车体，所述车体上设置有水箱、高压水泵和破碎装置，所述高压水泵进水端管道连接水箱，所述高压水泵的出水端连接有高压水管，所述疏通车还设有污泥泵、污水管和杂物箱，所述污泥泵连接污水管和杂物箱，所述破碎装置包括调速电机、钢芯软轴和搅刀，所述调速电机的动力输出端连接有钢芯软轴，所述钢芯软轴穿入到污水管中，所述钢芯软轴外侧整体套设有支撑套管，所述支撑套管为高强度软管，穿于污水管中，所述支撑套管的底端位于污水管的底端管口处，并通过支撑件固定于污水管的轴心处，所述钢芯软轴的底端从支撑套管的底端穿出并连接搅刀，所述钢芯软轴的底端通过轴承与支撑套管的低端出口密闭连接。
[0007]进一步的，所述污水管包括金属管段和高强度软管段，所述金属管段与污泥泵连接，整体安装在车体上，所述钢芯软轴及套管从污水管的金属管段穿入，并与管壁密闭连接。
[0008]进一步的，所述高压水管紧贴污水管布置，所述高压水管的出水喷头位于污水管的进水端。
[0009]进一步的，所述杂物箱的底部开设有出水口，进水口开在箱体的顶部。
[0010]进一步的，所述杂物箱的箱体内部横隔有两层过滤网，所述过滤网的两端分别设有卡钩，相对应的所述杂物箱的两侧箱壁的内侧面上分别设置有两层套管，所述过滤网两端的卡钩分别卡合在杂物箱两侧箱壁的套管中。
[0011]进一步的，所述污水管的高强度软管段的底端管口呈锥形内收。
[0012]进一步的，支撑件包括内环和外环，所述内环和外环同心设置，二者之间通过三根对称设置的支撑板连接，所述支撑板的截面呈菱形，所述外环的外径等于污水管的内径，所述内环的内径等于支撑套管的外径，所述外环与污水管固定连接，所述内环与支撑套管固定连接。支撑件可保证搅刀位于污水管进口的轴心处。
[0013]相对于现有技术，本技术专利设计的一种公路管涵疏通车的进步之处在于，疏通车配置了污泥泵、污水管和杂物箱，可以将管涵内冲洗后的泥沙、杂物等由污泥泵抽走储存在杂物箱中，将管涵内的杂物彻底清除，避免其在下游再此产生淤积；污水管的进水管口处设置有搅刀，搅刀可以对吸入的大体积的杂物(如包装袋、棉、布、食品残留物等)进行粉碎，避免其堵塞管道；搅刀由钢芯软轴与调速电机连接，可以随污水管自由弯曲，在吸污的同时完成对杂物的粉碎，无需先粉碎再进行清理，减少工作流程，应用更加的方便；高压水管也是紧贴污水管进行设置，在冲洗完毕后直接进行吸污即可，进一步提高了应用的便利性。
附图说明
[0014]图1是一种公路管涵疏通车的结构示意图。
[0015]图2是支撑架的结构示意图。
[0016]图3是杂物箱的结构示意图。
[0017]图4是滤网的结构示意图。
[0018]附图标记说明，
[0019]1车体、2水箱、3污泥泵、4高压水泵、5调速电机、6钢芯软轴、7搅刀、8支撑套管、9杂物箱、31污水管、311金属管段、312高强度软管段、313锥形管头、41高压水管、42出水喷头、81支撑件、91进水口、92出水口、93过滤网、94卡钩、95套管、82内环、83外环、84支撑板。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和具体实施例对本技术做进一步的说明。
[0021]如图1所示，本技术专利公开了一种公路管涵疏通车的一种实施例，在该实施例中，疏通车包括车体1，车体1上设置有冲洗装置、吸污装置和破碎装置。车体1选用市售燃油车底盘改造而成。
[0022]冲洗装置包括水箱2、高压水泵4和高压水管41。水箱2安装在车体的后部，其中储存有冲洗清水，高压水泵4进水端通过管道连接水箱2，出水端连接有高压水管41，高压水管41采用的也是高强度的小管径软管，高压水管41的出水端连接有出水喷头42。
[0023]吸污装置包括污泥泵3、污水管31和杂物箱9，污泥泵3的进水端连接污水管31，出水端与杂物箱9的进水口连接。污水管31包括金属管段311和高强度软管段312两部分，金属管段311与污泥泵3连接，整体安装在车体1上。高强度软管段312为大口径的钢丝缠绕管，可
以弯曲，其底端的进水管口端呈锥形内收，形成锥形管头313。高压水管41的管体紧贴污水管31设置，采用的也是高强度的小管径软管，高压水管41的出水喷头42位于污水管31的高强度软管段312的锥形管头313处。
[0024]结合图3、4所示，杂物箱9的底部开设有出水口92，进水口91开在箱体的顶部。杂物箱9的箱体内部横隔有两层过滤网93，其中上层过滤网的孔径大于下层过滤网。过滤网93的两端分别设有两个卡钩94，相对应的在杂物箱9的两侧箱壁的内侧面上分别设置有两层套管95，过滤网93两端的卡钩94分别卡合在杂物箱9两侧箱壁的套管95中。过滤网93采用卡合组装的方式，拆卸方便。
[0025]破碎装置包括调速电机5、钢芯软轴6和搅刀7。调速电机5通过支架安装在车体1上，调速电机5的动力输出端连接钢芯软轴6，钢芯软轴6从污水管31的金属管段311的水平管段穿入到污水管31中，钢芯软轴6的外侧整体套设有支撑套管8，支撑套管8也是选用的高强度软管，穿于污水管31中，支撑套管8的顶端与污水管31的金属管段311的管壁通过连接件密闭连接固定，底端位于污水管3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路管涵疏通车，所述疏通车包括车体，所述车体上设置有水箱、高压水泵和破碎装置，所述高压水泵进水端管道连接水箱，所述高压水泵的出水端连接有高压水管，其特征在于，所述疏通车还设有污泥泵、污水管和杂物箱，所述污泥泵连接污水管和杂物箱，所述破碎装置包括调速电机、钢芯软轴和搅刀，所述调速电机的动力输出端连接有钢芯软轴，所述钢芯软轴穿入到污水管中，所述钢芯软轴外侧整体套设有支撑套管，所述支撑套管为高强度软管，穿于污水管中，所述支撑套管的底端位于污水管的底端管口处，并通过支撑件固定于污水管的轴心处，所述钢芯软轴的底端从支撑套管的底端穿出并连接搅刀，所述钢芯软轴的底端通过轴承与支撑套管的低端出口密闭连接。2.根据权利要求1所述的一种公路管涵疏通车，其特征在于，所述污水管包括金属管段和高强度软管段，所述金属管段与污泥泵连接，整体安装在车体上，所述钢芯软轴及套管从污水管的金属管段穿入，并与管壁密闭连接。3.根据权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈英军，
申请(专利权)人：泰安市岱岳区公路事业发展中心，
类型：新型
国别省市：