集成式管道支架和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种集成式管道支架和车辆，所述集成式管道支架包括安装支架和多个管夹，安装支架可与车身钣金连接，多个管夹间隔连接在安装支架上，且多个管夹中的任意一个均具有至少一个管道安装孔。本实用新型专利技术的集成式管道支架包括多个管夹，多个管夹集成在安装支架上，相较于传统的单管夹直接安装在车身钣金上，本申请的集成式管道支架可以实现更多管道的装配，而相较于多个管夹独立布局在车身钣金上，本申请的多个管夹集成在安装支架上，只需要在车身钣金上设置与安装支架的连接点，连接点布局少，拆装方便，且体积小，空间利用率高。高。高。

【技术实现步骤摘要】
集成式管道支架和车辆


[0001]本技术涉及车辆
，具体地，涉及一种集成式管道支架和车辆。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车的发展，混合动力车型由于低油耗，高续航、动力性较好等优点越来越被市场所认可。混动车型具有众多的零部件构成(发动机,燃油箱和动力电池,电机,空调)，整车上需要大量的管路相互连接，而车辆布置空间有限，如何在有限的空间下完成多管路的布置和固定成为一个研究课题。
[0003]相关技术中通过在车身钣金上设置管夹来实现多个管道的装配，但是相关技术中的管夹的可装配管道的数量有限，空间利用率低，而通过增加管夹的数量来提高管道装配数量时，又需要设置大量的连接件来实现管夹的安装，车身钣金上需要布置多个连接点，结构复杂，拆装不便。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
[0005]为此，本技术的实施例提出了一种集成式管道支架，该集成式管道支架包括多个管夹，多个管夹集成在安装支架上，相较于传统的单管夹直接安装在车身钣金上，本申请的集成式管道支架可以实现更多管道的装配，而相较于多个管夹独立布局在车身钣金上，本申请的多个管夹集成在安装支架上，只需要在车身钣金上设置与安装支架的连接点，连接点布局少，拆装方便，且体积小，空间利用率高。
[0006]本技术的实施例还提出一种车辆。
[0007]本技术实施例的集成式管道支架包括：安装支架，所述安装支架可与车身钣金连接；多个管夹，多个所述管夹间隔连接在所述安装支架上，且多个所述管夹中的任意一个均具有至少一个管道安装孔。
[0008]本技术实施例的集成式管道支架，多个管夹可集成在一个安装支架上，安装支架与车身钣金连接，由此，相较于传统的单管夹直接安装在车身钣金上，本申请的集成式管道支架可以实现更多管道的装配，相较于多个管夹独立布局在车身钣金上，本申请的多个管夹集成在安装支架上，可以减小管道支架的体积，最大限度地利用布局空间，另外，本申请的集成式管道支架只需要在车身钣金上设置与安装支架的连接点，连接点布局少，拆装方便。
[0009]在一些实施例中，所述安装支架和多个所述管夹一体形成。
[0010]在一些实施例中，所述安装支架包括安装板和连接板，所述安装板朝向背离所述车身钣金的方向凸出，所述连接板的一端与所述车身钣金连接，所述连接板的另一端与所述安装板连接，多个所述管夹与连接在所述安装板上。
[0011]在一些实施例中，所述连接板包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和所述第二连接板分别连接在所述安装板的长度方向上的两端。
[0012]在一些实施例中，所述安装支架还包括安装支板，所述安装支板与所述安装板连接，所述安装支板可安装所述管夹。
[0013]在一些实施例中，多个所述管夹中的至少一个位于所述安装板朝向所述车身钣金的侧面上，多个所述管夹中的至少一个位于所述安装板背离所述车身钣金的侧面上。
[0014]在一些实施例中，所述管夹通过螺纹连接件或倒刺卡扣与所述安装支架连接。
[0015]在一些实施例中，多个所述管夹中的至少一个具有多个所述管道安装孔，多个所述管道安装孔沿所述管夹的长度方向间隔布置；多个所述管道安装孔中的至少两个所述管道安装孔的孔径大小不同，和/或多个所述管道安装孔中的至少两个所述管道安装孔的孔径大小相同。
[0016]在一些实施例中，在所述管夹的长度方向上，多个所述管道安装孔的部分位于所述管夹与所述安装板的连接处的一侧，多个所述管道安装孔的另一部分位于所述管夹与所述安装板的连接处的另一侧。
[0017]本技术实施例的车辆包括上述实施例所述的集成式管道支架。
[0018]本技术实施例的车辆，通过采用上述集成式管道支架，管道装配空间利用率高，车辆性能好。
附图说明
[0019]图1是根据本技术实施例的集成式管道支架的结构示意图。
[0020]图2是根据本技术实施例的集成式管道支架的安装支架的结构示意图。
[0021]图3是根据本技术实施例的集成式管道支架的管夹的结构示意图。
[0022]附图标记：
[0023]安装支架1，安装板11，连接板12，安装支板13，管夹2，管道安装孔21，车身钣金3，螺纹连接件4，倒刺卡扣5，管道6。
具体实施方式
[0024]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0025]如图1
‑
图3所示，本技术的集成式管道支架包括安装支架1和多个管夹2。
[0026]需要说明的是，本申请的集成式管道支架可以应用在诸多领域，以新能源汽车为例，混合动力车型包括发动机、燃油箱、动力电池、电机和空调等多个零部件，整车需要大量管路连接，本申请的集成式管道支架可以用于支撑和固定管道6。
[0027]具体地，如图1所示，安装支架1可与车身钣金3连接，多个管夹2间隔连接在安装支架1上，且多个管夹2中的任意一个均具有至少一个管道安装孔21。换言之，本申请的集成式管道支架包括多个管夹2，每个管夹2可至少支撑一个管道6。
[0028]本技术实施例的集成式管道支架，多个管夹2可集成在一个安装支架1上，安装支架1与车身钣金3连接，由此，相较于传统的单管夹2直接安装在车身钣金3上，本申请的集成式管道支架可以实现更多管道6的装配，相较于多个管夹2独立布局在车身钣金3上，本申请的多个管夹2集成在安装支架1上，可以减小管道支架的体积，最大限度地利用布局空
间，另外，本申请的集成式管道支架只需要在车身钣金3上设置与安装支架1的连接点，连接点布局少，拆装方便。
[0029]可选地，安装支架1和多个所述管夹2一体形成。也就是说，本申请的集成式管道支架可以是多个管夹2和安装支架1的集成连接(利用连接件将管夹2连接在安装支架1上)，也可以是一体式结构件，具体地，可根据管道6装配的便利性及成型制造的难度而定。
[0030]进一步地，如图1和图2所示，安装支架1包括安装板11和连接板12，安装板11朝向背离车身钣金3的方向凸出，连接板12的一端与车身钣金3连接，连接板12的另一端与安装板11连接，多个管夹2与连接在安装板11上。由此，安装板11凸起可使安装板11的两个侧面均用于装配管夹2，增大管夹2的可布局空间，进而提高管道支架的最大安装量，最大化提高空间利用率。
[0031]可选地，如图1和图2所示，连接板12包括第一连接板和第二连接板，第一连接板和第二连接板分别连接在安装板11的长度方向上的两端。由此，两个连接板12分别支撑安装板11的连接端，可提高安装支架1的结构强度和安装稳定性，从而提高集成式管道支架的可靠性。
[0032]可选地，如图1和图2所示，安装支架1还包括安装支板13，安装支板13与安装板11连接，安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集成式管道支架，其特征在于，包括：安装支架，所述安装支架可与车身钣金连接；多个管夹，多个所述管夹间隔连接在所述安装支架上，且多个所述管夹中的任意一个均具有至少一个管道安装孔；所述安装支架包括安装板和连接板，所述安装板朝向背离所述车身钣金的方向凸出，所述连接板的一端与所述车身钣金连接，所述连接板的另一端与所述安装板连接，多个所述管夹与连接在所述安装板上；所述安装支架还包括安装支板，所述安装支板与所述安装板连接，所述安装支板可安装所述管夹。2.根据权利要求1所述的集成式管道支架，其特征在于，所述安装支架和多个所述管夹一体形成。3.根据权利要求1所述的集成式管道支架，其特征在于，所述连接板包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和所述第二连接板分别连接在所述安装板的长度方向上的两端。4.根据权利要求1所述的集成式管道支架，其特征在于，多个所述管夹中的至少一个位于所述安装板朝向所...

【专利技术属性】
技术研发人员：句丙杰，秦昊，郭彦军，牛瑞峰，李文彬，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：