一种电动车充电电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车充电电路，属于电动车充电器技术领域。包括整流滤波电路、稳压电路、开关电路、控制电路、定时电路、取样电路和继电器；电源与整流滤波电路并联，整流滤波电路与蓄电池电连接，蓄电池与第一取样电路电连接，取样电路与开关电路电连接，开关电路与整流滤波电路电连接；整流滤波电路与稳压电路电连接，稳压电路分别与定时电路和控制电路电连接，控制电路与定时电路电连接，定时电路与继电器电连接，继电器与电源电连接；接通电源，为蓄电池恒流充电，当蓄电池电压升至14.5伏，以二分之一电流充电，两小时后自动断电，提高了电动车充电的安全性；解决了电动车充电容易出现安全事故的问题。充电容易出现安全事故的问题。充电容易出现安全事故的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车充电电路


[0001]本技术涉及电动车充电器
，尤其涉及一种电动车充电电路。

技术介绍

[0002]这里的陈述仅提供与本技术相关的
技术介绍
，而不必然地构成现有技术。
[0003]电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。作为绿色朝阳产业，以其价廉、便捷、环保的功能优势，被广泛应用于短途交通。
[0004]然而，目前在电动车的充电过程中，电动车通常处于无人监管的状态，存在安全隐患；对电池的充电存在过度充电的现象，一方面容易影响电池的使用寿命，另一方面，容易造成电池自燃，十分危险。
[0005]现有技术中，虽然也存在一些对电动车进行定时充电的技术方案，但往往依赖于CPU等智能处理单元的配合才能实现整体的逻辑控制，而在电动车充电过程中，充电器不可避免的会存在发热现象，且温度的升高会影响CPU等智能处理单元的正常运行，使得充电器无法正常工作，仍旧存在安全隐患，并对电池的使用寿命造成影响。

技术实现思路

[0006]针对现有技术存在的不足，本技术实施例的目的是提供一种电动车充电电路，接通电源，为蓄电池恒流充电，当蓄电池电压升至14.5伏，以二分之一电流充电，两小时后自动断电，提高了电动车充电时的安全性。
[0007]为了实现上述目的，本技术实施例提供了如下技术方案：
[0008]一种电动车充电电路，包括整流滤波电路、稳压电路、开关电路、控制电路、定时电路、取样电路和继电器；
[0009]电源与整流滤波电路并联，整流滤波电路与蓄电池电连接，蓄电池与第一取样电路电连接，取样电路与开关电路电连接，开关电路与整流滤波电路电连接；
[0010]整流滤波电路与稳压电路电连接，稳压电路分别与定时电路和控制电路电连接，控制电路与定时电路电连接，定时电路与继电器电连接，继电器与电源电连接。
[0011]本技术实施例中提供的技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
[0012]1、本技术提供的技术方案，接通电源，为蓄电池恒流充电，当蓄电池电压升至14.5伏，以二分之一电流充电，两小时后自动断电，提高了电动车充电时的安全性，无需定时关闭电源，使用方便。
[0013]2、本技术提供的技术方案，通过纯硬件电路即可实现对电动车蓄电池的定时充电，充电过程中温度升高对纯硬件电路运行的影响低，无需涉及程序指令的传输控制及程序和硬件的配合，稳定性强，响应速度快，成本低。
附图说明
[0014]构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0015]图1是本技术实施例提供的结构框图；
[0016]图2是本技术实施例提供的电路原理示意图；
[0017]其中，1、整流滤波电路；2、稳压电路；3、定时电路；4、继电器；5、开关电路；6、取样电路；7、控制电路。
[0018]为显示各部位位置而夸大了互相间间距或尺寸，示意图仅作示意使用。
具体实施方式
[0019]应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本技术提供进一步的说明。除非另有指明，本技术使用的所有技术和科学术语具有与本技术所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0020]正如
技术介绍
所介绍的，现有技术中电动车充电存在很大的安全隐患，为了解决如上的技术问题，本技术提出了一种电动车充电电路。
[0021]如图1
‑
图2所示，该电动车充电电路包括流滤波电路、稳压电路2、开关电路5、控制电路7、定时电路3、取样电路6、继电器4、保险丝和开关；电源与整流滤波电路1并联，整流滤波电路1与蓄电池电连接，蓄电池与取样电路6电连接，取样电路6与开关电路5电连接，开关电路5与整流滤波电路1电连接；整流滤波电路1与稳压电路2电连接，稳压电路2分别与定时电路3和控制电路7电连接，控制电路7与定时电路3电连接，定时电路3与继电器4电连接，继电器4与电源电连接。
[0022]整流滤波电路1包括低通滤波器、电容C6、桥式整流电路、电阻R8、电容C5、电容C7、电阻R11、二极管D3、二极管D4、电阻R9、电容C8、变压器T1、二极管D8、二极管D9、电容C9、稳压二极管D1和二极管D11，开关电路5包括电流控制型脉宽调制芯片、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7、电容C1、电容C2、场效应管M1、光电耦合器和电容C4，控制电路7包括可控精密稳压源U3、电阻R10、电阻R12、电阻R13、电阻R16、二极管D5、二极管D6、电阻R17、三极管Q1、三极管Q2、电阻R18、二极管D7、可控精密稳压源U6、电阻R17、电阻R19和电阻R21，定时电路3包括定时器、电阻R20、电阻R22、电阻R23、电阻R24、电阻R25、电阻R27、电容C11、三极管Q3、三极管Q4、发光二极管LED1和发光二极管LED2，取样电路6包括电阻R14和电阻R15。
[0023]具体的，如图2所示，电源与低通滤波器和电容C6分别并联，电容C6的第一端与桥式整流电路的第一端电连接述电容C6的第二端与桥式整流电路的第三端电连接；桥式整流电路的第二端与电阻R8的第一端电连接，电阻R8的第二端与电容C5电连接；桥式整流电路的第二端与电容C7的第一端电连接，电容C7的第二端与桥式整流电路的第四端电连接；桥式整流电路的第二端与电阻R11的第一端电连接，电阻R11的第二端与二极管D3的阴极电连接；桥式整流电路的第二端与电容C8的第一端电连接，电容C8的第二端与二极管D3的阴极电连接。
[0024]桥式整流电路的第二端与变压器T1的第一端电连接，变压器T1的第二端与二极管
D3的阳极电连接，变压器T1的第三端与电容C7的第二端电连接，变压器T1的第三端与桥式整流电路的第四端电连接；变压器T1的第四端与二极管D4的阳极电连接，二极管D4的阴极与电阻R9的第一端电连接，电阻R9的第二端与电容C5的第一端电连接，电容C5的第二端接地；电阻R9的第二端与开关电路5电连接，电阻R9的第二端与稳压二极管D1的阴极电连接，稳压二极管D2的阳极接地；变压器T1的第五端与二极管D9的阳极电连接，变压器T1的第六端接地，变压器T1的第七端与二极管D8的阳极电连接，二极管D8的阴极与电容C9的第一端电连接，电容C9的第二端接地，变压器T1的第八端接地。
[0025]二极管D9的阴极与电容C10的第一端电连接，电容C10的第二端接地；二极管D8的阴极与稳压芯片的输入端连接，稳压芯片的输出端与电容C12的第一端电连接，电容C12的第二端接地。
[0026]电流控制型脉宽调制芯片的第一引脚与电阻R1的第一端电连接，电阻R1的第二端与电流控制型脉宽调本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车充电电路，其特征在于，包括整流滤波电路、稳压电路、开关电路、控制电路、定时电路、取样电路和继电器；电源与整流滤波电路并联，整流滤波电路与蓄电池电连接，蓄电池与取样电路电连接，取样电路与开关电路电连接，开关电路与整流滤波电路电连接；整流滤波电路与稳压电路电连接，稳压电路分别与定时电路和控制电路电连接，控制电路与定时电路电连接，定时电路与继电器电连接，继电器与电源电连接。2.如权利要求1所述的电动车充电电路，其特征在于，整流滤波电路包括低通滤波器、电容C6、桥式整流电路、电阻R8、电容C5、电容C7、电阻R11、二极管D3、二极管D4、电阻R9、电容C8、变压器、二极管D8、二极管D9、电容C9、稳压二极管D1和二极管D11；电源与低通滤波器和电容C6分别并联，电容C6的第一端与桥式整流电路的第一端电连接，电容C6的第二端与桥式整流电路的第三端电连接；桥式整流电路的第二端与电阻R8的第一端电连接，电阻R8的第二端与电容C5电连接；桥式整流电路的第二端与电容C7的第一端电连接，电容C7的第二端与桥式整流电路的第四端电连接；桥式整流电路的第二端与电阻R11的第一端电连接，电阻R11的第二端与二极管D3的阴极电连接，二极管D3的阳极与开关电路电连接；桥式整流电路的第二端与电容C8的第一端电连接，电容C8的第二端与二极管D3的阴极电连接；桥式整流电路的第二端与变压器的第一端电连接，变压器的第二端与二极管D3的阳极电连接，变压器的第三端与电容C7的第二端电连接，变压器的第三端与桥式整流电路的第四端电连接；变压器的第四端与二极管D4的阳极电连接，二极管D4的阴极与电阻R9的第一端电连接，电阻R9的第二端与电容C5的第一端电连接，电容C5的第二端接地；电阻R9的第二端与开关电路电连接，电阻R9的第二端与稳压二极管D1的阴极电连接，稳压二极管D2的阳极接地；变压器的第五端与二极管D9的阳极电连接，变压器的第六端接地，变压器的第七端与二极管D8的阳极电连接，二极管D8的阴极与电容C9的第一端电连接，电容C9的第二端接地，变压器的第八端接地。3.如权利要求2所述的电动车充电电路，其特征在于，稳压电路包括电容C10、稳压芯片和电容C12；二极管D9的阴极与电容C10的第一端电连接，电容C10的第二端接地；二极管D8的阴极与稳压芯片的输入端连接，稳压芯片的输出端与电容C12的第一端电连接，电容C12的第二端接地；稳压芯片的输出端分别与定时电路和控制电路电连接。4.如权利要求3所述的电动车充电电路，其特征在于，开关电路包括电流控制型脉宽调制芯片、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7、电容C1、电容C2、场效应管M1、光电耦合器和电容C4；电流控制型脉宽调制芯片的第一引脚与电阻R1的第一端电连接，电阻R1的第二端与电流控制型脉宽调制芯片的第二引脚电连接，电容C1与电阻R1并联；电阻R1的第二端与电阻R2的第一端电连接，电阻R2的第二端与控制电路电连接；电阻R3的第一端与电流控制型脉宽调制芯片的第8引脚电连接，电阻R3的第二端与电流控制型脉宽调制芯片的第4引脚电连接，电流控制型脉宽调制芯片的第4引脚与电容C2的第一端电连接，电容C2的第二端与电流控制型脉宽调制芯片的第5引脚电连接；电流控制型脉宽调制芯片的第3引脚与电容C4的第一端电连接，电容C5的第二端与电流控制型脉宽调
制芯片的第5引脚电连接；电流控制型脉宽调制芯片的第3引脚与电阻R5的第一端电连接，电阻R5的第二端与电阻R6的第一端电连接，电阻R6的第二端与电流控制型脉宽调制芯片的第5引脚电连接；电流控制型脉宽调制芯片的第6引脚与电阻R4的第一端电连接，电阻R4的第二端与场效应管M1的第一端电连接，场效应管的第二端与变压器的第三端电连接，场效应管的第三端与电阻R6的第一端电连接；光电耦合器的第三端与电流控制型脉宽调制芯片的第7引脚电连接，光电耦合器的第四段与电阻R7的第一端电连接，电阻R7的第二端接地。5.如权利要求4所述的电动车充电电路，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳昊，王静，刘录发，
申请(专利权)人：德州摩尔电子有限公司，
类型：新型
国别省市：