一种高速公路桥梁中央隔离带线缆管托架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速公路桥梁中央隔离带线缆管托架，包括安装板，所述安装板的侧壁上固定连接有安装框，所述安装框的侧壁上贯穿设有安装螺栓，所述安装框的内侧设有沿竖向排列设置三个线缆管承托装置，所述线缆管承托装置包括安装在安装框内侧的托板，所述安装框的侧壁上贯穿设有与托板螺纹连接的连接螺栓，所述托板的上方设有固定机构，所述固定机构与托板之间排列设有线缆管。本实用新型专利技术能够对线缆管进行有效固定承托，保证线缆管的稳定承托，同时能够适用不同数量的线缆管的固定承托，使用便捷灵活，适用性较高。适用性较高。适用性较高。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路桥梁中央隔离带线缆管托架


[0001]本技术涉及线缆管托架
，尤其涉及一种高速公路桥梁中央隔离带线缆管托架。

技术介绍

[0002]电缆敷设在电缆沟、高度公路、隧道内，一般多使用托架进行固定、限位。常用的支架有角钢支架和装配式支架，电缆沟内使用的角钢支架，有多种种不同的型号规格。中国专利CN202221662844.9，高速公路桥梁中央隔离带线缆管托架，包括主板，所述主板的一侧固定连接有托架，所述托架的上侧设置有夹持机构；所述夹持机构包括固定连接在托架上侧的固定板，所述固定板的上侧固定连接有第一夹持环块，所述固定板的上侧开设有安装槽，所述固定板位于安装槽的内部转动连接有螺杆。该专利中仅能通过夹持环实现单个线缆管的夹持承托，难以实现多个线缆管排列的承托固定，线缆的固定效率低。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高速公路桥梁中央隔离带线缆管托架。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种高速公路桥梁中央隔离带线缆管托架，包括安装板，所述安装板的侧壁上固定连接有安装框，所述安装框的侧壁上贯穿设有安装螺栓，所述安装框的内侧设有沿竖向排列设置三个线缆管承托装置，所述线缆管承托装置包括安装在安装框内侧的托板，所述安装框的侧壁上贯穿设有与托板螺纹连接的连接螺栓，所述托板的上方设有固定机构，所述固定机构与托板之间排列设有线缆管。
[0006]作为本技术的进一步改进，每个所述线缆管承托装置上的连接螺栓为两个，两个所述连接螺栓对称设置在安装框的两侧。
[0007]作为本技术的进一步改进，所述固定机构包括位于托板上方的盖板，所述盖板的一端固定连接有两个连接板，两个所述连接板分别位于托板的两侧，两个所述连接板均通过销轴与托板转动连接，所述盖板的上端设有限位滑槽，所述限位滑槽的内侧设有对线缆管进行定位的定位结构。
[0008]作为本技术的进一步改进，所述定位结构包括滑动连接在限位滑槽内部的限位滑块，所述限位滑块的上端固定连接有定位框，所述定位框的左右两侧壁上均贯穿设有与其螺纹连接的定位螺栓，所述托板的侧壁上横向排列设有与定位螺栓适配的定位螺孔。
[0009]作为本技术的进一步改进，所述限位滑块的竖截面为T型结构，所述限位滑槽的竖截面为T型结构。
[0010]作为本技术的进一步改进，所述安装螺栓的数量为六个。
[0011]本技术的有益效果：
[0012]通过设置线缆管承托装置，通过将线缆管排列在托板与固定机构之间，即可通过
固定机构对线缆管进行有效固定，保证线缆管的稳定承托。
[0013]通过设置定位结构，通过定位结构能够对托板与盖板之间的线缆管进行定位和限位，进而在线缆管的数量不同时，通过对定位结构的位置进行移动，能够适用不同数量的线缆管的固定承托，使用便捷灵活，适用性较高。
[0014]本技术能够对线缆管进行有效固定承托，保证线缆管的稳定承托，同时能够适用不同数量的线缆管的固定承托，使用便捷灵活，适用性较高。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种高速公路桥梁中央隔离带线缆管托架的结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种高速公路桥梁中央隔离带线缆管托架的安装板、安装框、安装螺栓、连接螺栓、托板的结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种高速公路桥梁中央隔离带线缆管托架的定位结构、盖板的结构示意图。
[0018]图中：1安装板、2安装螺栓、3安装框、4连接螺栓、5托板、6销轴、7连接板、8盖板、9线缆管、10定位框、11定位螺栓、12定位螺孔、13限位滑块、14限位滑槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]参照图1
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3，一种高速公路桥梁中央隔离带线缆管托架，包括安装板1，安装板1的侧壁上固定连接有安装框3，安装框3的侧壁上贯穿设有安装螺栓2，安装螺栓2的数量为六个，安装框3的内侧设有沿竖向排列设置三个线缆管承托装置，线缆管承托装置包括安装在安装框3内侧的托板5，安装框3的侧壁上贯穿设有与托板5螺纹连接的连接螺栓4，托板5的上方设有固定机构，固定机构与托板5之间排列设有线缆管9。
[0021]本技术中，每个线缆管承托装置上的连接螺栓4为两个，两个连接螺栓4对称设置在安装框3的两侧。
[0022]具体的固定机构包括位于托板5上方的盖板8，盖板8的一端固定连接有两个连接板7，两个连接板7分别位于托板5的两侧，两个连接板7均通过销轴6与托板5转动连接，盖板8的上端设有限位滑槽14，限位滑槽14的内侧设有对线缆管9进行定位的定位结构，通过将线缆管9排列在托板5与固定机构之间，即可通过固定机构对线缆管9进行有效固定，保证线缆管9的稳定承托。
[0023]具体的定位结构包括滑动连接在限位滑槽14内部的限位滑块13，限位滑块13的竖截面为T型结构，限位滑槽14的竖截面为T型结构，限位滑块13的上端固定连接有定位框10，定位框10的左右两侧壁上均贯穿设有与其螺纹连接的定位螺栓11，托板5的侧壁上横向排列设有与定位螺栓11适配的定位螺孔12。
[0024]本技术使用时，通过安装螺栓2将安装板1安装固定在高速公路桥梁中央隔离带上，将盖板8向上转动打开，然后将线缆管9排列设置在托板5上，再将盖板8向下转动，通
过盖板8与托板5配合将线缆管9固定，然后移动定位框10，使得定位框10与线缆管9接触，通过定位框10对线缆管9进行定位和限位，再将定位螺栓11螺纹连接在定位螺孔12内，将定位框10进行固定。
[0025]以上，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路桥梁中央隔离带线缆管托架，包括安装板（1），其特征在于，所述安装板（1）的侧壁上固定连接有安装框（3），所述安装框（3）的侧壁上贯穿设有安装螺栓（2），所述安装框（3）的内侧设有沿竖向排列设置三个线缆管承托装置，所述线缆管承托装置包括安装在安装框（3）内侧的托板（5），所述安装框（3）的侧壁上贯穿设有与托板（5）螺纹连接的连接螺栓（4），所述托板（5）的上方设有固定机构，所述固定机构与托板（5）之间排列设有线缆管（9）；所述固定机构包括位于托板（5）上方的盖板（8），所述盖板（8）的一端固定连接有两个连接板（7），两个所述连接板（7）分别位于托板（5）的两侧，两个所述连接板（7）均通过销轴（6）与托板（5）转动连接，所述盖板（8）的上端设有限位滑槽（14），所述限位滑槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙铮，王芳，杨金颖，王崇山，王琼，
申请(专利权)人：孙铮，
类型：新型
国别省市：