本实用新型专利技术公开了一种路面高度自适应清扫装置，包括开口向下的壳体，壳体的前端设有液压气缸；而液压气缸的液压伸缩杆竖直穿过壳体，而穿过壳体的液压伸缩杆下端连接有第一清扫组件；而在第一清扫组件一侧在壳体中设有第二清扫组件，同时在第一清扫组件和第二清扫组件之间设有喷洒装置；此外还包括控制器，且在喷洒装置和第一清扫组件之间设有距离传感器，而距离传感器和液压气缸分别与控制器电路连接。在进行道路清扫时，遇到道路凸起或者低洼时，距离传感器会将监测信息反馈给控制器，而控制器则会控制液压气缸发生伸缩动作，从而带动第一清扫组件进行升降，以实现路面高度自适应的效果。应的效果。应的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种路面高度自适应清扫装置
[0001]本技术涉及一种路面清扫装置，尤其涉及一种路面高度自适应清扫装置。
技术介绍
[0002]随着城市交通的不断发展，越来越多的机动车辆行驶在城市中大大小小的道路当上，车辆数量的增多，必然会导致灰尘在道路表面不断积累，因此需要定期对道路路面进行定期清理。
[0003]目前，道路路面的清理大多采用清洁车或相关的清扫装置，对路面进行清扫时，清扫端发生旋转，会带起路面上的灰尘以及细小颗粒物发生飞溅，不仅会影响工作人员作业或路边行人，同时飞溅的灰尘和细小颗粒会有一部分残留在道路上，降低了清扫效率。
技术实现思路
[0004]综上，为优化上述
技术介绍
中存在的不足，现提出一种路面高度自适应清扫装置。
[0005]为实现上述目的，本技术通过以下方案实现：本技术为一种路面高度自适应清扫装置，包括开口向下的壳体，壳体的前端设有液压气缸；而液压气缸的液压伸缩杆竖直穿过壳体，而穿过壳体的液压伸缩杆下端连接有第一清扫组件；而在第一清扫组件一侧在壳体中设有第二清扫组件，同时在第一清扫组件和第二清扫组件之间设有喷洒装置；此外还包括控制器，且在喷洒装置和第一清扫组件之间设有距离传感器，而距离传感器和液压气缸分别与控制器电路连接。
[0006]本技术进一步设置，第一清扫组件包括与液压伸缩杆连接的安装板，安装板上设有至少两个电机，且每个电机的输出端连接有转杆，其中转杆穿过安装板且转杆穿过安装板的下端安装有盘体，并且盘体的下端面设有多个呈外扩的刷毛。
[0007]本技术进一步设置，第二清扫组件包括一组U型耳，而U型耳的水平部上设有对称的孔位，且孔位中活动连接有竖杆，而该竖杆的上端与壳体的内端面连接；同时一组U型耳之间转动连接有转轴，而转轴上设有清洗部；还包括弹簧，其中弹簧的一端抵接于U型耳上，而弹簧的另一端与壳体的内端面固定连接。
[0008]本技术进一步设置，转轴的一端设有次电机，竖杆的下端设有限位帽。
[0009]本技术进一步设置，喷洒装置包括设置于壳体上的水箱，而水箱上连接有出水管，该出水管刺穿过壳体且出水管刺穿壳体的端部连接有喷头。
[0010]本技术进一步设置，壳体的前端设有清障端，且壳体上设有移动轮。
[0011]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：在进行道路清扫时，遇到道路凸起或者低洼时，距离传感器会将监测信息反馈给控制器，而控制器则会控制液压气缸发生伸缩动作，从而带动第一清扫组件进行升降，以实现路面高度自适应的效果；由于两个清扫组件均位于壳体内，并通过与喷洒组件的配合，在清扫的过程中降低灰尘以及细小颗粒物的飞溅，从而提高清扫效率；通过弹簧与U型耳的配合，使得第二清扫组件与道路面紧密接触，进一步提高清扫效率。
附图说明
[0012]图1为本技术的立体图。
[0013]图2为本技术的各部件结构示意图。
[0014]图3为第二清扫装置的立体示意图。
[0015]附图标记：壳体100，液压气缸101，液压伸缩杆102，清障端103，距离传感器104，移动轮105，第一清扫组件200，安装板201，电机202，转杆203，盘体204，刷毛205，水箱300，出水管301，喷头302，第二清扫组件400，转轴401，次电机401a，清扫部402，U型耳403，弹簧404，竖杆405，限位帽405a。
具体实施方式
[0016]下面结合说明书附图以及具体实施例对本技术做进一步描述。本领域普通技术人员在基于这些说明的情况下将能够实现本技术。此外，下述说明中涉及到的本技术的实施例通常仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。因此，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0017]本技术实施例如下：具体参考图1
‑
图2所示，本技术为一种路面高度自适应清扫装置，包括开口向下的壳体100，壳体100的前端设有液压气缸101；而液压气缸101的液压伸缩杆102竖直穿过壳体100，而穿过壳体100的液压伸缩杆102下端连接有第一清扫组件200；而在第一清扫组件200一侧在壳体100中设有第二清扫组件400，同时在第一清扫组件200和第二清扫组件400之间设有喷洒装置；此外还包括控制器，且在喷洒装置和第一清扫组件200之间设有距离传感器104，而距离传感器104和液压气缸101分别与控制器电路连接。
[0018]在进行道路清扫时，遇到道路凸起或者低洼时，距离传感器104会将监测信息反馈给控制器，而控制器则会控制液压气缸101发生伸缩动作，从而带动第一清扫组件200进行升降，以实现路面高度自适应的效果；由于两个清扫组件均位于壳体内，并通过与喷洒组件的配合，在清扫的过程中降低灰尘以及细小颗粒物的飞溅，从而提高清扫效率。
[0019]在上述实施例中，具体参考图2所示，第一清扫组件200包括与液压伸缩杆102连接的安装板201，安装板201上设有至少两个电机202，且每个电机202的输出端连接有转杆203，其中转杆203穿过安装板201且转杆203穿过安装板201的下端安装有盘体204，并且盘体204的下端面设有多个呈外扩的刷毛205。
[0020]在上述实施例中，具体参考图2和图3所示，第二清扫组件400包括一组U型耳403，而U型耳403的水平部上设有对称的孔位，且孔位中活动连接有竖杆405，而该竖杆405的上端与壳体100的内端面连接；同时一组U型耳403之间转动连接有转轴401，而转轴401上设有清扫部402，清扫部402可由多个毛刷组成；还包括弹簧404，其中弹簧404的一端抵接于U型耳403上，而弹簧404的另一端与壳体100的内端面固定连接；在弹簧的作用下，竖杆405可随底面高度进行伸缩，以实现清扫部402与道路面的实时接触(路面过低时，弹簧404的压力减少伸长，路面有凸起时，弹簧404的压力增大收缩)，以提高清扫效率。
[0021]作为上述设置中的一个实施例，转轴401的一端设有次电机401a。
[0022]在上述实施例中，具体参考图3所示，竖杆405的下端设有限位帽405a，可防止U型
耳403与竖杆405发生位置脱离。
[0023]在上述实施例中，具体参考图1和图2所示，喷洒装置包括设置于壳体100上的水箱300，而水箱300上连接有出水管301，该出水管301刺穿过壳体100且出水管301刺穿壳体100的端部连接有喷头302；在进行道路清扫时，喷洒装置对清扫的路面进行喷洒，可降低清扫时路面的灰尘飞扬。
[0024]在上述实施例中，具体参考图1所示，壳体100的前端设有清障端103，该清障端103为锯齿状或者叉子状，其材质可为金属或者工程塑料件，在道路清扫时，清障端103可将道路上的大颗粒物推走扫除，以减少清扫组件的磨损；而壳体100上设有移动轮105则方便移动。<本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种路面高度自适应清扫装置，其特征在于，包括开口向下的壳体(100)，所述壳体(100)的前端设有液压气缸(101)；而所述液压气缸(101)的液压伸缩杆(102)竖直穿过壳体(100)，而穿过壳体(100)的液压伸缩杆(102)下端连接有第一清扫组件(200)；而在第一清扫组件(200)一侧在壳体(100)中设有第二清扫组件(400)，同时在第一清扫组件(200)和第二清扫组件(400)之间设有喷洒装置；此外还包括控制器，且在喷洒装置和第一清扫组件(200)之间设有距离传感器(104)，而距离传感器(104)和液压气缸(101)分别与控制器电路连接。2.根据权利要求1所述的一种路面高度自适应清扫装置，其特征在于，所述第一清扫组件(200)包括与液压伸缩杆(102)连接的安装板(201)，所述安装板(201)上设有至少两个电机(202)，且每个电机(202)的输出端连接有转杆(203)，其中转杆(203)穿过安装板(201)且转杆(203)穿过安装板(201)的下端安装有盘体(204)，并且盘体(204)的下端面设有多个呈外扩的刷毛(205)。3.根据权利要求1所述的一种路面高度自适应清扫装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：仲红芳，仲晨佳，范国英，范佳辉，陈晓弦，
申请(专利权)人：杭州宏运绿化工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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