本实用新型专利技术公开了一种规划设计道路模型拼接装置，涉及规划模型技术领域，包括托台和外壳，所述托台的上表面覆盖有铁片板，所述铁片板的上表面设置有活动块，所述活动块的上方覆盖有模型块，所述螺孔的内部螺纹连接有螺纹柱，所述外壳位于托台的下方，所述外壳的内部设置有连接杆，所述第一锥形齿轮的右侧啮合连接有第二锥形齿轮。本实用新型专利技术通过螺孔和螺纹柱的设置，使得模型块被快速拼接在活动块上端，模型块与活动块之间可拆卸，当规划出现变动时，可更换对应的模型块，由于活动块通过磁片与铁片板磁性吸附连接，因此模型块被吸附在托台上，该种拼接方式，使得模型块的位置可移动，便于模型块根据规划的变动而作出适当调整。整。整。
【技术实现步骤摘要】
一种规划设计道路模型拼接装置
[0001]本技术涉及规划模型
，具体为一种规划设计道路模型拼接装置。
技术介绍
[0002]城市规划是规范城市发展建设，研究城市的未来发展、城市的合理布局和综合安排城市各项工程建设的综合部署，是一定时期内城市发展的蓝图，是城市管理的重要组成部分，城市规划时通常需通过缩小的模型来模拟，通过模型更能直观的反应出规划是否合理，因此模型的拼接在城市规划设计至关重要。
[0003]现有模型固定在托台上，若后续规划设计有所变动，不能很好的根据变动调整模型对应位置，使用不够方便，且模型固定后，工作人员需围绕托台移动，才能全面的观看整个模型，为此，急需一种规划设计道路模型拼接装置。
技术实现思路
[0004]基于此，本技术的目的是提供一种规划设计道路模型拼接装置，以解决现有模型固定在托台上，若后续规划设计有所变动，不能很好的根据变动调整模型对应位置，使用不够方便，且模型固定后，工作人员需围绕托台移动，才能全面的观看整个模型的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种规划设计道路模型拼接装置，包括托台和外壳，所述托台的上表面覆盖有铁片板，且铁片板的边缘贯穿有螺丝，所述铁片板的上表面设置有活动块，且活动块的底部一体化设置有磁片，所述活动块的上方覆盖有模型块，且模型块的底部开设有螺孔，所述螺孔的内部螺纹连接有螺纹柱；
[0006]所述外壳位于托台的下方，所述外壳的内部设置有连接杆，且连接杆的顶端与托台下表面中部焊接，所述连接杆的底端连接有支撑杆，且连接杆的中部外侧固定安装有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的右侧啮合连接有第二锥形齿轮，且第二锥形齿轮远离连接杆的一侧焊接有驱动杆，所述驱动杆远离第二锥形齿轮的一端贯穿外壳与把手连接。
[0007]优选的，所述托台通过螺丝与铁片板螺纹连接，且活动块通过磁片与铁片板磁性吸附连接。
[0008]优选的，所述螺纹柱与活动块设置为一体化结构，且活动块通过螺纹柱与模型块螺纹连接。
[0009]优选的，所述外壳的上表面边缘设置有滑轨，且滑轨的内部安装有滑轮，所述滑轮的顶端固定安装于托台的下表面，且托台通过滑轨和滑轮与外壳滑动连接。
[0010]优选的，所述支撑杆的一端通过轴承连接在连接杆的下端，且支撑杆的另一端焊接于外壳内壁。
[0011]优选的，所述外壳的下端焊接有两个竖杆，且两个竖杆之间固定有交叉杆，所述竖杆的下端焊接有底座。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过螺孔和螺纹柱的设置，使得模型块被快速拼接在活动块上端，
模型块与活动块之间可拆卸，当规划出现变动时，可更换对应的模型块，由于活动块通过磁片与铁片板磁性吸附连接，因此模型块被吸附在托台上，该种拼接方式，使得模型块的位置可移动，便于模型块根据规划的变动而作出适当调整。
[0014]2、本技术通过滑轨和滑轮的相互配合，使得托台具有旋转功能，通过转动把手，使得驱动杆和第二锥形齿轮转动，由于第二锥形齿轮与第一锥形齿轮啮合连接，使得第一锥形齿轮随之旋转，连接杆和托台旋转，这样工作人员即便站在原地不动也可全面观察整个模型，方便该装置的使用。
附图说明
[0015]图1为本技术的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术的结构示意图；
[0017]图3为本技术的外壳结构示意图；
[0018]图4为本技术的图2中A处放大结构示意图。
[0019]图中：1、托台；2、铁片板；3、螺丝；4、活动块；5、磁片；6、模型块；7、螺孔；8、螺纹柱；9、外壳；10、滑轨；11、滑轮；12、连接杆；13、第一锥形齿轮；14、支撑杆；15、第二锥形齿轮；16、驱动杆；17、把手；18、竖杆；19、交叉杆；20、底座。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0021]下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0022]请参阅图1
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4，一种规划设计道路模型拼接装置，包括托台1和外壳9，托台1的上表面覆盖有铁片板2，且铁片板2的边缘贯穿有螺丝3，铁片板2的上表面设置有活动块4，且活动块4的底部一体化设置有磁片5，托台1通过螺丝3与铁片板2螺纹连接，且活动块4通过磁片5与铁片板2磁性吸附连接，首先将铁片板2通过螺丝3固定在托台1上表面，该种组装方式实用便捷，拆装均很方便，当铁片板2长期使用出现生锈时，可对铁片板2进行及时的更换处理，活动块4的上方覆盖有模型块6，且模型块6的底部开设有螺孔7，螺孔7的内部螺纹连接有螺纹柱8，螺纹柱8与活动块4设置为一体化结构，且活动块4通过螺纹柱8与模型块6螺纹连接，组装模型块6时，需将模型块6底端的螺孔7对准螺纹柱8插入，通过螺孔7和螺纹柱8的相互配合，使得模型块6被快速拼接，模型块6与活动块4之间可拆卸，当规划出现变动时，可以及时更换对应的模型块6；
[0023]外壳9位于托台1的下方，外壳9的上表面边缘设置有滑轨10，且滑轨10的内部安装有滑轮11，滑轮11的顶端固定安装于托台1的下表面，且托台1通过滑轨10和滑轮11与外壳9滑动连接，通过滑轨10和滑轮11的相互配合，使得托台1具有旋转功能，这样即便工作人员站立在同一个地方，也能通过旋转托台1全面的观察模型块6，不需工作人员来回走动观察该装置，外壳9的内部设置有连接杆12，且连接杆12的顶端与托台1下表面中部焊接，连接杆12的底端连接有支撑杆14，且连接杆12的中部外侧固定安装有第一锥形齿轮13，支撑杆14的一端通过轴承连接在连接杆12的下端，且支撑杆14的另一端焊接于外壳9内壁，支撑杆14
用于为连接杆12提供支撑，避免连接杆12悬空，使得连接杆12在旋转时保持稳定，从而提高了托台1旋转时的稳定，有利于提升该装置整体的稳定性，第一锥形齿轮13的右侧啮合连接有第二锥形齿轮15，且第二锥形齿轮15远离连接杆12的一侧焊接有驱动杆16，驱动杆16远离第二锥形齿轮15的一端贯穿外壳9与把手17连接，外壳9的下端焊接有两个竖杆18，且两个竖杆18之间固定有交叉杆19，竖杆18的下端焊接有底座20，通过竖杆18、交叉杆19和底座20为该装置底部提供稳定支撑力，交叉杆19用于加强竖杆18的承重能力，从而降低该装置倒塌的风险。
[0024]工作原理：使用时，首先将铁片板2通过螺丝3固定在托台1上表面，随后根据规划组装模型块6，将模型块6底端的螺孔7对准螺纹柱8插入，通过螺孔7和螺纹柱8的相互配合，使得模型块6被快速拼接，由于活动块4通过磁片5与铁片板2磁性吸附连接，因此模型块6被吸附在托台1上，该种拼接方式，使得模型块6的位置可移动，便于模型块6根据规划的变动而作出适当调整，托台1通过滑轨本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种规划设计道路模型拼接装置，包括托台(1)和外壳(9)，其特征在于：所述托台(1)的上表面覆盖有铁片板(2)，且铁片板(2)的边缘贯穿有螺丝(3)，所述铁片板(2)的上表面设置有活动块(4)，且活动块(4)的底部一体化设置有磁片(5)，所述活动块(4)的上方覆盖有模型块(6)，且模型块(6)的底部开设有螺孔(7)，所述螺孔(7)的内部螺纹连接有螺纹柱(8)；所述外壳(9)位于托台(1)的下方，所述外壳(9)的内部设置有连接杆(12)，且连接杆(12)的顶端与托台(1)下表面中部焊接，所述连接杆(12)的底端连接有支撑杆(14)，且连接杆(12)的中部外侧固定安装有第一锥形齿轮(13)，所述第一锥形齿轮(13)的右侧啮合连接有第二锥形齿轮(15)，且第二锥形齿轮(15)远离连接杆(12)的一侧焊接有驱动杆(16)，所述驱动杆(16)远离第二锥形齿轮(15)的一端贯穿外壳(9)与把手(17)连接。2.根据权利要求1所述的一种规划设计道路模型拼接装置，其特征在于：所述托台(1)通过螺丝(...
【专利技术属性】
技术研发人员：马茂，颜永恒，蒋勍骅，蔡敏，
申请(专利权)人：邵阳市规划建筑设计集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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