一种扶手箱固定架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种扶手箱固定架，包括支撑部和滑动连接结构，所述滑动连接结构设置于所述支撑部的上方；所述支撑部包括支撑柱和承载板，所述承载板设置于所述支撑柱的顶部，所述支撑部与所述承载板的底部焊接配合没啥事支撑柱的底端设置有固定板，该固定板上成型有若干个固定孔。有益效果在于：滑轨连接扶手箱内部的支架后，通过调节滑轨与滑套的相对位置，即可对扶手箱在驾驶舱内的位置进行调节，适应不同操作人员对扶手箱上控制模块的操作和调节习惯，提高操作的舒适性，减少误操作的概率；通过定位板与扶手箱上锁紧件的配合，可实现定位板与扶手箱相对位置的锁紧和放松，实现扶手箱位置的锁定和位置调节，调节操作方便快捷。快捷。快捷。

【技术实现步骤摘要】
一种扶手箱固定架


[0001]本技术涉及机械支架
，具体涉及一种扶手箱固定架。

技术介绍

[0002]现有的工程车辆、农业机械上的扶手箱，均采用固定的安装方式，即扶手箱在驾驶舱内部的位置固定。扶手箱在上述安装方式下，由于其位置不能调整，在不同身高、不同操作习惯的驾驶人员操作设备时，扶手箱上操作扶手和控制面板往往无法处于驾驶人最舒适的操作位置，导致设备操作的疲劳感提升，容易出现操作动作变形，引起设备误操作。而若想调节扶手箱的位置，需要将固定支架拆除后，重新在驾驶舱的地板上加工孔位并使用螺栓锁紧，操作极其繁琐，且拆卸后重新固定的固定架，稳定性相较于初次固定也更难以保证。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种扶手箱固定架，本技术提供的诸多技术方案中优选的技术方案具有：安装调节方便快捷，且可调整扶手箱在驾驶舱内的位置，适应不同驾驶人员的操作需求等技术效果，详见下文阐述。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：
[0005]本技术提供的一种扶手箱固定架，包括支撑部和滑动连接结构，所述滑动连接结构设置于所述支撑部的上方；
[0006]所述支撑部包括支撑柱和承载板，所述承载板设置于所述支撑柱的顶部，所述支撑部与所述承载板的底部焊接配合，所述支撑柱的底端设置有固定板，该固定板上成型有若干个固定孔；
[0007]所述滑动连接结构由平直的滑套和滑轨组成，所述滑轨设置于所述滑套的内侧，该滑套可沿所述滑轨的长度方向滑动，所述滑套固定设置于所述承载板的顶部；
[0008]所述承载板的顶部一侧设置有定位结构，所述定位结构的长度方向与所述承载板的长度方向相互平行。
[0009]作为优选，所述滑套通过至少两个锁紧螺栓固定在所述承载板的顶部，且在该滑套的长度方向至少分布有两个所述锁紧螺栓；所述滑轨的长度方向至少设置有两个固定螺栓。
[0010]作为优选，所述滑轨为T字型轨，所述滑套上设置有匹配所述滑轨的T型槽，所述滑轨的底部设置有对应所述锁紧螺栓的凹槽，所述凹槽的两端延伸至所述滑轨的两端。
[0011]作为优选，所述定位结构为定位板，所述定位板上成型有若干个定位孔，所述定位孔的分布方向与所述滑轨的长度方向相互平行。
[0012]作为优选，所述定位板设置于所述承载板的顶部一侧，且所述定位板位于所述滑套一侧，该定位板的长度方向与所述滑套的长度方向相互平行。
[0013]作为优选，所述支撑柱设置有两条，两条所述支撑柱相互平行且等长，两条所述支
撑柱的间距不小于所述承载板长度的1/3，每条所述支撑柱的底端均设置有一块所述固定板。
[0014]作为优选，所述支撑柱与所述承载板之间设置有加强翅片，所述加强翅片的顶部与所述承载板的底面焊接配合，且该加强翅片的侧面与所述支撑柱的侧面焊接配合。
[0015]综上，本技术的有益效果在于：1、滑轨连接扶手箱内部的支架后，通过调节滑轨与滑套的相对位置，即可对扶手箱在驾驶舱内的位置进行调节，适应不同操作人员对扶手箱上控制模块的操作和调节习惯，提高操作的舒适性，减少误操作的概率；
[0016]2、通过定位板与扶手箱上锁紧件的配合，可实现定位板与扶手箱相对位置的锁紧和放松，实现扶手箱位置的锁定和位置调节，调节操作方便快捷。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1是本技术的主视结构示意图；
[0019]图2是本技术的右视结构示意图；
[0020]图3是本技术的俯视结构示意图；
[0021]图4是本技术的立体结构示意图。
[0022]附图标记说明如下：
[0023]1、固定板；2、支撑柱；3、承载板；4、滑套；5、滑轨；6、固定螺栓；7、定位板；8、定位孔；9、加强翅片。
具体实施方式
[0024]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。
[0025]参见图1
‑
图4所示，本技术提供了一种扶手箱固定架，包括支撑部和滑动连接结构，所述滑动连接结构设置于所述支撑部的上方；滑动连接结构用于连接支撑部和扶手箱的内部支架，在支撑部与内部支架之间起到滑动连接效果，支撑部用于连接车辆驾驶舱的地板，作为扶手箱的下部支撑；
[0026]所述支撑部包括支撑柱2和承载板3，所述承载板3设置于所述支撑柱2的顶部，所述支撑部与所述承载板3的底部焊接配合，所述支撑柱2的底端设置有固定板1，该固定板1上成型有若干个固定孔，在固定孔内穿接螺栓后，可将其固定在驾驶舱的地面，实现支撑部的下部固定；
[0027]所述滑动连接结构由平直的滑套4和滑轨5组成，所述滑轨5设置于所述滑套4的内侧，该滑套4可沿所述滑轨5的长度方向滑动，所述滑套4固定设置于所述承载板3的顶部，滑轨5则通过固定螺栓6固定在扶手箱内部支架的下方，如此，即可实现扶手箱内部支架与支
撑部的滑动连接，支撑部在驾驶舱内处于固定状态的前提下，扶手箱即可沿滑动连接结构的滑动方向调整在驾驶舱内的相对位置，以适应不同驾驶者的使用需求；
[0028]所述承载板3的顶部一侧设置有定位结构，所述定位结构的长度方向与所述承载板3的长度方向相互平行，定位结构用于配合安装在扶手箱表面或扶手箱内部支架上的锁紧件使用，锁紧件在随扶手箱移动后，通过与定位结构的连接和锁紧，稳定扶手箱的位置；而放松锁紧件与定位结构的连接后，扶手箱则处于可调状态，此时可进行扶手箱位置的调节。所述定位结构为定位板7，所述定位板7设置于所述承载板3的顶部一侧，且所述定位板7位于所述滑套4一侧，该定位板7的长度方向与所述滑套4的长度方向相互平行；所述定位板7上成型有若干个定位孔8，所述定位孔8的分布方向与所述滑轨5的长度方向相互平行；锁紧件可采用弹簧销，将弹簧销固定在扶手箱上或扶手箱内部支架上，并将弹簧销的端部与定位孔8的位置对应，即可通过弹簧销与定位孔8的配合锁定扶手箱与定位板7的相对位置，即扶手箱与支撑部的相对位置；放松弹簧销与定位孔8的连接后，扶手箱即处于活动状态，此时可进行扶手箱位置的调节；
[0029]所述滑套4通过至少两个锁紧螺栓固定在所述承载板3的顶部，且在该滑套4的长度方向至少分布有两个所述锁紧螺栓；所述滑轨5的长度方向至少设置有两个固定螺栓6；在长度方向设置锁紧螺栓和固定螺栓6，可使得滑套4和滑轨5的安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种扶手箱固定架，其特征在于，包括支撑部和滑动连接结构，所述滑动连接结构设置于所述支撑部的上方；所述支撑部包括支撑柱(2)和承载板(3)，所述承载板(3)设置于所述支撑柱(2)的顶部，所述支撑部与所述承载板(3)的底部焊接配合，所述支撑柱(2)的底端设置有固定板(1)，该固定板(1)上成型有若干个固定孔；所述滑动连接结构由平直的滑套(4)和滑轨(5)组成，所述滑轨(5)设置于所述滑套(4)的内侧，该滑套(4)可沿所述滑轨(5)的长度方向滑动，所述滑套(4)固定设置于所述承载板(3)的顶部；所述承载板(3)的顶部一侧设置有定位结构，所述定位结构的长度方向与所述承载板(3)的长度方向相互平行。2.根据权利要求1所述一种扶手箱固定架，其特征在于：所述滑套(4)通过至少两个锁紧螺栓固定在所述承载板(3)的顶部，且在该滑套(4)的长度方向至少分布有两个所述锁紧螺栓；所述滑轨(5)的长度方向至少设置有两个固定螺栓(6)。3.根据权利要求2所述一种扶手箱固定架，其特征在于：所述滑轨(5)为T字型轨，所述滑套(4)上设置有匹配所述滑轨(5)的T型槽，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘长军，唐纪岑，
申请(专利权)人：洛阳万军软轴控制器有限公司，
类型：新型
国别省市：