一种声屏障降噪结构及其设计方法技术

本发明专利技术涉及高速基建设施技术领域，尤其为一种声屏障降噪结构及其设计方法，所述立柱的表面开设有插孔，所述插孔的内部插接有转轴，所述转轴的末端固定连接有驱动齿轮组，所述驱动齿轮组的末端固定连接有转动环，所述转动环的表面固定连接有摇杆，所述摇杆的表面啮合连接有三角座，所述三角座的表面固定连接有驱动轴，所述驱动轴的表面固定连接有联动齿轮组。本发明专利技术通过转轴带动驱动齿轮组进行啮合转动，驱动齿轮组控制转动环带动三角座进行转动，再通过三角座带动驱动座控制转板进行旋转，从而达到了灵活控制整体装置，加强了整体装置的实用性能，改善了现有的声屏障的广告空间利用率较低，影响了经济收益的效果。影响了经济收益的效果。影响了经济收益的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种声屏障降噪结构及其设计方法


[0001]本专利技术涉及高速基建设施
，具体为一种声屏障降噪结构及其设计方法。

技术介绍

[0002]声屏障是指使用在高速公路和桥梁上的隔音降噪设备，随着近年来交通道路的发达便捷，经济也在迅速发展中，人们对于生活质量的要求也在不断提高，声屏障的材质有金属镀锌板、铝合金材质以及pc板、亚克力透明声屏障与金属声屏障组合使用，都可以对交通噪声和设备噪声进行有效的降低，光伏则是指利用太阳能光伏板进行太阳光吸收，从而达到发电的作用；
[0003]现有的声屏障在进行安装使用的过程中，其表面大多为空白布置，从而导致了闲置的广告空间的浪费，同时即便偶有印刷广告的情况下，固定结构的挡板也使得广告空间的利用率不足，继而导致降低了经济收益。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种声屏障降噪结构及其设计方法，以解决
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种声屏障降噪结构，包括声屏障，所述声屏障的表面固定连接有立柱，所述立柱的表面开设有插孔，所述插孔的内部插接有转轴，所述转轴的末端固定连接有驱动齿轮组，所述驱动齿轮组的末端固定连接有转动环，所述转动环的表面固定连接有摇杆，所述摇杆的表面啮合连接有三角座，所述三角座的表面固定连接有驱动轴，所述驱动轴的表面固定连接有联动齿轮组，所述联动齿轮组的表面固定连接有转板，所述转板的表面固定连接有轴承。
[0006]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述轴承的内环内壁固定连接在转板的顶端表面，而轴承的外环外壁则固定连接在声屏障的内部，最大限度加强了对整体装置的控制能力，保证了整体装置的实用性。
[0007]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述联动齿轮组安装在驱动轴的表面，且每组联动齿轮组之间所间隔的距离均相等，有效的加强了对各个构件的稳定性，同时加强了对整体装置的支撑力度。
[0008]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述三角座的表面开设有对应于摇杆的末端的滑槽，且滑槽的口径大于摇杆的直径，更好的保护了整体装置的使用不受影响，加强了对整体装置操纵的实际性。
[0009]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述三角座与驱动轴处于同一垂直线上，同时转动环与三角座同样处于同一垂直线上，更好的加强了整体装置的平衡性，有效的增强了整体装置的使用灵活性。
[0010]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述转轴的一端安装在驱动齿轮组的表面圆心处，另一端则通过插孔延伸出立柱的表面外部，更有力的增强了整体装置的可操作性，保证
了在使用过程的牢固与稳定性能。
[0011]一种声屏障降噪结构及其设计方法，具体如下：
[0012]步骤一：首先需要工作人员手动将转轴在插孔的内部进行转动，借助转轴的转动，带动驱动齿轮组同步进行旋转；
[0013]步骤二：在驱动齿轮组进行旋转的同时，同步驱动转动环进行转动，由于摇杆安装在转动环的表面，故转动环转动的同时带动摇杆进行转动，并且使摇杆的末端与三角座的表面滑槽相互进行啮合；
[0014]步骤三：当三角座受到驱动时，同步带动驱动轴进行转动，借助驱动轴的转动牵引联动齿轮组相互啮合并运行，由于转板安装在联动齿轮组的上表面的圆心处，在联动齿轮组进行转动时，同步驱动转板的角度进行旋转，同时借助轴承限制转板转动的稳定性与流畅性。
[0015]本专利技术具备以下有益效果：
[0016]该声屏障降噪结构及其设计方法，通过转轴带动驱动齿轮组进行啮合转动，驱动齿轮组控制转动环带动三角座进行转动，再通过三角座带动驱动座控制转板进行旋转，从而达到了灵活控制整体装置，加强了整体装置的实用性能，改善了现有的声屏障的广告空间利用率较低，影响了经济收益的效果。
附图说明
[0017]图1为本专利技术整体外观结构直视示意图；
[0018]图2为本专利技术图1中A处结构放大示意图；
[0019]图3为本专利技术转板结构整体直视示意图。
[0020]图中：1、声屏障；2、立柱；3、插孔；4、转轴；5、驱动齿轮组；6、转动环；7、摇杆；8、三角座；9、驱动轴；10、联动齿轮组；11、转板；12、轴承。
具体实施方式
[0021]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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3，本实施方案中：一种声屏障降噪结构，包括声屏障1，声屏障1的表面固定连接有立柱2，加强了对整体装置的控制能力，立柱2的表面开设有插孔3，加强了对各个构件的稳定性，插孔3的内部插接有转轴4，加强了整体装置的灵活性，转轴4的末端固定连接有驱动齿轮组5，加强了整体装置的使用效果，驱动齿轮组5的末端固定连接有转动环6，保护了整体装置的使用不受影响，转动环6的表面固定连接有摇杆7，加强了整体装置的平衡性，摇杆7的表面啮合连接有三角座8，增强了整体装置的可操作性，三角座8的表面固定连接有驱动轴9，增加了工作人员对于整体装置的控制性，驱动轴9的表面固定连接有联动齿轮组10，加强了整体装置的实用性能，联动齿轮组10的表面固定连接有转板11，稳定了所有结构共同运行时其位置与角度的范围，转板11的表面固定连接有轴承12，提高了使用感受。
[0023]本实施例中，轴承12的内环内壁固定连接在转板11的顶端表面，而轴承12的外环外壁则固定连接在声屏障1的内部，更加有效率的加强了整体装置在运行时，各个部件的匹配协调性，有效降低了使用过程中可能会出现的各种意外情况发生的概率。联动齿轮组10安装在驱动轴9的表面，且每组联动齿轮组10之间所间隔的距离均相等，通过整体装置在使用过程中的匹配对整体装置的各个部件进行磨合，加强整体装置使用的协调性。三角座8的表面开设有对应于摇杆7的末端的滑槽，且滑槽的口径大于摇杆7的直径，更大程度上加强了整体装置在使用的过程中的配合强度，避免了整体装置在使用的过程中出现部件匹配不对称的情况。三角座8与驱动轴9处于同一垂直线上，同时转动环6与三角座8同样处于同一垂直线上，根据现有结构共同对整体装置进行支撑，加强整体装置在使用过程中的协调性能，加强了整体装置使用时的耐久性。转轴4的一端安装在驱动齿轮组5的表面圆心处，另一端则通过插孔3延伸出立柱2的表面外部，借助对整体装置的灵活控制能力的加强，继而削弱了在使用过程中整体装置出现故障的概率。
[0024]实施例：
[0025]一种声屏障降噪结构及其设计方法，具体如下：
[0026]步骤一：首先需要工作人员手动将转轴4在插孔3的内部进行转动，借助转轴4的转动，带动驱动齿轮组5同步进行旋转；
[0027]步骤二：在驱动齿轮组5进行旋转的同时，同步驱动转动环6进行转动，由于摇杆7安装在转动环6的表面，故本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种声屏障降噪结构，包括声屏障(1)，其特征在于：所述声屏障(1)的表面固定连接有立柱(2)，所述立柱(2)的表面开设有插孔(3)，所述插孔(3)的内部插接有转轴(4)，所述转轴(4)的末端固定连接有驱动齿轮组(5)，所述驱动齿轮组(5)的末端固定连接有转动环(6)，所述转动环(6)的表面固定连接有摇杆(7)，所述摇杆(7)的表面啮合连接有三角座(8)，所述三角座(8)的表面固定连接有驱动轴(9)，所述驱动轴(9)的表面固定连接有联动齿轮组(10)，所述联动齿轮组(10)的表面固定连接有转板(11)，所述转板(11)的表面固定连接有轴承(12)。2.根据权利要求1所述的一种声屏障降噪结构，其特征在于：所述轴承(12)的内环内壁固定连接在转板(11)的顶端表面，而轴承(12)的外环外壁则固定连接在声屏障(1)的内部。3.根据权利要求1所述的一种声屏障降噪结构，其特征在于：所述联动齿轮组(10)安装在驱动轴(9)的表面，且每组联动齿轮组(10)之间所间隔的距离均相等。4.根据权利要求1所述的一种声屏障降噪结构，其特征在于：所述三角座(8)的表面开设有对应于摇杆(7)的末端的滑槽，且滑槽的口径大于摇杆(7)的直径。5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：张行生，谢忠源，闵君飞，吴星，李生辉，王炜，
申请(专利权)人：扬州瑞邮智能制造科技有限公司，
类型：发明
国别省市：