一种基于CTC系统的故障红光带自动识别的方法技术方案

本发明专利技术公开了一种基于CTC系统的故障红光带自动识别的方法，包括：检测出突然占用的轨道设备，放入检测队列；检测出遗留占用的轨道设备，放入所述检测队列；剔除所述检测队列中的虚假红光带；识别故障红光带的应急处置类型。本发明专利技术通过自动识别出故障红光带以及自动计算出故障红光带的处置类型，由此可以在故障发生时及时通知调度员启动应急处置，极大避免行车事故的发生，提高行车安全性。提高行车安全性。提高行车安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种基于CTC系统的故障红光带自动识别的方法


[0001]本专利技术涉及轨道通信
，特别涉及一种基于CTC系统的故障红光带自动识别的方法。

技术介绍

[0002]在铁路控制系统中，“红光带”故障是指轨道区段无车占用但轨道电路错误地给出了有车占用的表示。在铁路信号调度集中(Centralized Train Control，CTC)系统中，区段占用在站场图中用红色光带表示，而红光带既可以是突然出现的，也可能是过车后遗留的。
[0003]红光带分为区间红光带和站内红光带两种类型。对于站内红光带，其发生位置有道岔、股道和无岔区段三种，按照其影响的进路序列，分为接车序列、发车序列和无进路序列。红光带是铁路行车非正常情况，对于调度员来说，需要进行应急处置，而每种处置类型的红光带，其处置流程都有所差别。由此亟需一种故障红光带的识别方法，以提高行车安全性。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种基于CTC系统的故障红光带自动识别的方法，以自动识别出故障红光带以及自动计算出故障红光带的处置类型，由此可以在故障发生时及时通知调度员启动应急处置，极大避免行车事故的发生。
[0005]为了实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案实现：
[0006]一种基于CTC系统的故障红光带自动识别的方法，包括：检测出突然占用的轨道设备，放入检测队列；检测出遗留占用的轨道设备，放入所述检测队列；剔除所述检测队列中的虚假红光带；识别故障红光带的应急处置类型。
[0007]可选地，所述检测出突然占用的轨道设备，放入检测队列的步骤包括：
[0008]在实时接收来自所述CTC系统的表示信息的过程中，记录首次出现占用的轨道，记为当前设备；获取所述当前设备的进路方向；根据车站设备的拓扑连接关系，根据所述当前设备的进路方向，获取所述当前设备的后方设备；所述后方设备是轨道电路与当前设备轨道电路不同的最近设备；判断所述后方设备的占用状态；若占用，则认为是列车的正常占用红光带；否则，所述当前设备大概率为突然出现的红光带，将所述当前设备加入所述检测队列。
[0009]可选地，所述检测出遗留占用的轨道设备，放入所述检测队列的步骤包括：在实时接收表示信息的过程中，记录首次出现出清的轨道，记为当前设备；获取所述当前设备的进路方向；根据车站设备的拓扑连接关系，根据所述当前设备的进路方向，获取所述当前设备的后方设备；所述后方设备是轨道电路与当前设备轨道电路不同的最近设备；判断所述后方设备的占用状态，若占用，则所述后方设备大概率为遗留红光带，将所述后方设备加入故障红光带检测队列；否则，未出现红光带。
[0010]可选地，设定检测周期，循环所述检测队列；取出所述检测队列中的当前设备的设
备信息；若所述当前设备的占用状态为出清状态，则将此当前设备从所述检测队列中移出。
[0011]可选地，还包括：判断当前设备的车次窗内是否有车次，并判断其车次为真车次时，则将所述当前设备移出所述检测队列。
[0012]可选地，还包括：获取当前时间，判定所述当前时间减去发生时间是否大于检测周期；若大于，则识别为故障红光带，移出检测队列并输出相应的故障信息；否则，返回至所述取出所述检测队列中的当前设备的设备信息的步骤，等待下一次检测。
[0013]可选地，所述检测队列包含大概率为故障红光带的所属设备信息；所述检测队列的设备信息包括：设备名称、设备类型和独立的发生时间。
[0014]可选地，所述识别故障红光带的应急处置类型的步骤包括：获取识别到故障红光带的故障信息，所述故障信息包括站号、故障设备类型和故障设备名；根据故障设备类型，判断故障设备为区间设备时，则识别为区间红光带。
[0015]可选地，所述识别故障红光带的应急处置类型的步骤还包括：判断故障设备为站内设备时，根据站号从CTC系统中的运行图中获取经过本站的所有车次，并按照接、发车时间排序；取出当前车次，当判断当前车次为空时，则无列车经过故障设备，故障红光带类型判断为无进路影响的站内红光带。
[0016]可选地，所述识别故障红光带的应急处置类型的步骤还包括：当判断当前车次不为空时，获取本站的所有进路序列，并筛选出当前车次在本站的进路序列；判断当前进路序列没有经过故障设备时，返回所述取出当前车次的步骤，处理下一趟车次。
[0017]可选地，所述识别故障红光带的应急处置类型的步骤还包括：判断当前进路序列经过故障设备时，则取出当前进路序列的始端信号机，判断始端信号机类型，若始端信号机为进站信号机，则有列车经过故障设备，且在接车时经过故障设备，判断为影响接车进路的站内红光带。
[0018]可选地，所述识别故障红光带的应急处置类型的步骤还包括：若始端信号机不为进站信号机，则有列车经过故障设备，且在发车时经过故障设备，判断为影响发车进路的站内红光带。
[0019]另一方面，本专利技术还提供一种电子设备，包括处理器和存储器，所述存储器上存储有计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时，实现如上文所述的方法。
[0020]另一方面，本专利技术还提供一种可读存储介质，所述可读存储介质内存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时，实现如上文所述的方法。
[0021]本专利技术至少具有以下优点之一：
[0022]本专利技术可以自动识别出故障红光带，可以在故障发生时及时通知调度员启动应急处置，这能极大避免行车事故的发生。自动计算出故障红光带的处置类型，更可以提示调度员相应的处置步骤，这能让应急处置更加高效。
[0023]本专利技术提供的故障红光带识别利用列车占用、出清的连续性，可以有效检测出故障红光带，并能检测出过车后遗留的红光带。
[0024]本专利技术提供的采用检测队列并在检测周期内进行多次循环的检测方式，可以避免列车从管外接入产生的误报，并减少区间占用丢失、分路不良产生的误报。
[0025]本专利技术提供的识别出的故障红光带包含区间红光带和站内红光带，并按受影响的进路序列类型对站内红光带细分了接车进路序列、发车进路序列和无进路序列三种类型，
可明确提示调度员需要进行应急处置的类型。
附图说明
[0026]图1为本专利技术一实施例提供的红光带识别信息流组成的示意图；
[0027]图2为本专利技术一实施例提供的一种基于CTC系统的故障红光带自动识别的方法的流程示意图；
[0028]图3为本专利技术一实施例提供的一种基于CTC系统的故障红光带自动识别的方法中的突然占用的故障设备识别过程；
[0029]图4为本专利技术一实施例提供的一种基于CTC系统的故障红光带自动识别的方法中的遗留占用的故障设备识别过程；
[0030]图5为本专利技术一实施例提供的一种基于CTC系统的故障红光带自动识别的方法中的检测队列周期检测过程；
[0031]图6为本专利技术一实施例提供的一种基于CTC系统的故障红光带自动识别的方法中的判断红光带处置类型过程。
具体实施方式
[0032]以下结合附图和具体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于CTC系统的故障红光带自动识别的方法，其特征在于，包括：检测出突然占用的轨道设备，放入检测队列；检测出遗留占用的轨道设备，放入所述检测队列；剔除所述检测队列中的虚假红光带；识别故障红光带的应急处置类型。2.如权利要求1所述的基于CTC系统的故障红光带自动识别的方法，其特征在于，所述检测出突然占用的轨道设备，放入检测队列的步骤包括：在实时接收来自所述CTC系统的表示信息的过程中，记录首次出现占用的轨道，记为当前设备；获取所述当前设备的进路方向；根据车站设备的拓扑连接关系，根据所述当前设备的进路方向，获取所述当前设备的后方设备；所述后方设备是轨道电路与当前设备轨道电路不同的最近设备；判断所述后方设备的占用状态；若占用，则认为是列车的正常占用红光带；否则，所述当前设备大概率为突然出现的红光带，将所述当前设备加入所述检测队列。3.如权利要求1所述的基于CTC系统的故障红光带自动识别的方法，其特征在于，所述检测出遗留占用的轨道设备，放入所述检测队列的步骤包括：在实时接收表示信息的过程中，记录首次出现出清的轨道，记为当前设备；获取所述当前设备的进路方向；根据车站设备的拓扑连接关系，根据所述当前设备的进路方向，获取所述当前设备的后方设备；所述后方设备是轨道电路与当前设备轨道电路不同的最近设备；判断所述后方设备的占用状态，若占用，则所述后方设备大概率为遗留红光带，将所述后方设备加入故障红光带检测队列；否则，未出现红光带。4.如权利要求1所述的基于CTC系统的故障红光带自动识别的方法，其特征在于，设定检测周期，循环所述检测队列；取出所述检测队列中的当前设备的设备信息；若所述当前设备的占用状态为出清状态，则将此当前设备从所述检测队列中移出。5.如权利要求4所述的基于CTC系统的故障红光带自动识别的方法，其特征在于，还包括：判断当前设备的车次窗内是否有车次，并判断其车次为真车次时，则将所述当前设备移出所述检测队列。6.如权利要求5所述的基于CTC系统的故障红光带自动识别的方法，其特征在于，还包括：获取当前时间，判定所述当前时间减去发生时间是否大于检测周期；若大于，则识别为故障红光带，移出检测队列并输出相应的故障信息；否则，返回至所述取出所述检测队列中的当前设备的设备信息的步骤，等待下一次检测。7.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙雄峰，王兴利，王磊，王钦兰，郭欢，王文杰，陈文翰，刘君，
申请(专利权)人：卡斯柯信号有限公司，
类型：发明
国别省市：