一种轻卡前桥纵向转角测量方法、系统、设备及介质技术方案

本发明专利技术提供一种轻卡前桥纵向转角测量方法、系统、设备及介质，该方法包括根据安装在整车上的两个拉线位移传感器获取两个拉线位移传感器拉线的水平距离；根据预设的条件进行测试获取两个拉线位移传感器的拉线的长度变化；根据拉线的水平距离和拉线的长度变化计算前桥的扭转角度。通过该方法和系统，可以实现对轻卡前桥纵向转角的精确测量和监测，为车辆性能评估、悬架调整和驾驶安全性提供有价值的信息和指导。息和指导。息和指导。

【技术实现步骤摘要】
一种轻卡前桥纵向转角测量方法、系统、设备及介质


[0001]本专利技术涉及汽车测试
，具体为一种轻卡前桥纵向转角测量方法、系统、设备及介质。

技术介绍

[0002]轻卡车型前悬挂一般为非独立，钢板弹簧配前桥的结构。在开发设计阶段，针对前桥的3D数据都会进行动态校核，以便确认方案的可行性，从轻卡车型的结构特点来看，转向横拉杆会布置在前桥后方，其和发动机油底壳的动态间隙情况，是需要特别关注的，校核时，现有的技术仅会考虑前桥总成上下平移的情况。但是，从钢板弹簧的特性可知，前桥除了上下平移的情况，还会有一定的纵向扭转。这就导致现有技术校核时因没有前桥转角的相关数据积累，这一块是缺失的，在后续整车实验时，极端工况(一般为制动工况)下转向横拉杆与发动机油底壳干涉，导致零部件调整变更，增加项目开发的投资和时间成本。

技术实现思路

[0003]鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术提供一种轻卡前桥纵向转角测量方法、系统、设备及介质，以解决上述技术问题。
[0004]本专利技术的第一方面在于提供一种轻卡前桥纵向转角测量方法，应用于整本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻卡前桥纵向转角测量方法，应用于整车，其特征在于，包括：根据安装在整车上的两个拉线位移传感器获取两个拉线位移传感器拉线的水平距离；根据预设的条件进行测试获取两个拉线位移传感器的拉线的长度变化；根据拉线的水平距离和拉线的长度变化计算前桥的扭转角度。2.根据权利要求1所述的一种轻卡前桥纵向转角测量方法，其特征在于，两个拉线位移传感器分别安装在前桥前轴的前方和转向横拉杆的上方。3.根据权利要求1所述的一种轻卡前桥纵向转角测量方法，其特征在于，根据预设的条件进行测试获取两个拉线位移传感器的拉线的长度变化的步骤，具体包括：将整车加载到最大设计载荷吨位；在测试工况下达到预设测试速度；达到预设速度后，重置拉线位移传感器，并最大制动整车至停止；读取拉线位移传感器数据获取拉线的长度变化。4.根据权利要求3所述的一种轻卡前桥纵向转角测量方法，其特征在于，所述测试工况至少包括平路制动工况、下坡制动工况。5.根据权利要求4所述的一种轻卡前桥纵向转角测量方法，其特征在于，平路制动工况下的预设测试速度至少包括20km/h、40km/h、60km/h、80km/h，下坡制动工况的预设测试速度至少包括20km/h、40km/h。6.根据权利要求3所述的一种轻卡前桥纵向转角测量方法，其特征在于，根据拉线的水平距离和拉线的长度变化计算前桥的扭转角度的步骤，具体包括：读取两个拉线位移传感器的拉线的长度变...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔金利，张小红，叶赞行，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：