本发明专利技术公开了一种汽车増程器与底座的拔插式连接结构，涉及新能源汽车技术领域，包括：固定板，所述固定板的边缘处均匀分布有与汽车固定连接的固定结构，所述固定板的顶面固定安装有主体结构，控制结构螺纹连接于所述固定板的内部，与汽车电性连通的强电连接器安装于所述固定板的顶面，连接结构固定安装于汽车的预留空间内，起到同步传动作用的联动结构转动连接于所述连接结构的内部，锁定结构安装于所述连接结构的内部，卡位结构安装于所述连接结构的内部；本申请可以通过线上租赁下单，配送人员配送安装，并且通过简单快速的插拔式连接方式，实现快速安装和拆除增程器的高效率目的。实现快速安装和拆除增程器的高效率目的。实现快速安装和拆除增程器的高效率目的。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车増程器与底座的拔插式连接结构
[0001]本专利技术涉及新能源汽车
，更具体地说，涉及一种汽车増程器与底座的拔插式连接结构。
技术介绍
[0002]新能源汽车以其排放低、使用成本低、驾驶体验好等特点，得到快速的发展。主要使用场景为：城市通勤、短途出行等距离较短的同行需求，长途出行年使用率较低。
[0003]但是，新能源汽车也存在续航短、补能时间长、补能覆盖不完善等缺点。在节假日高峰期出行存在充电长时间排队的巨大痛点，同时在很多地方充电桩还没有覆盖，造成新能源汽车的个别痛点突出。
[0004]为提升新能源汽车的行驶里程，目前常用的解决办法是采用油电混动的方式，在新能源汽车配备电池的情况下，加装燃油发动机，电池亏电时，燃油发动机启动，由发动机为电池补电。
[0005]但是，这种油电混动的新能源汽车造价高，需要在车上装配电动、燃油二套动力系统；增程器发动机不直接驱动汽车，而是发电给电池充电，然后电池为电动机供电，驱动汽车运动，整个过程多了一次能量转换，浪费了能源；另外，保养时要保养燃油动力系统和电驱动系统，保养费与纯电新能源汽车比增加好几倍。
[0006]在新能源汽车中，增程器是一种用于延长电动车辆续航里程的装置。但是增程器并非所有新能源汽车都具备的功能，它通常出现在一些插电式混合动力车辆或高端纯电动车型中，普及率不高。如果采用共享租赁的方式便可以让每一辆新能源汽车都可以使用增程器来提高行驶里程，解决新能源车长途补能痛点。
技术实现思路
[0007]针对现有技术中存在的问题，本专利技术的目的在于提供一种汽车増程器与底座的拔插式连接结构，它可以通过线上租赁下单，配送人员配送安装，并且通过简单快速的插拔式连接方式，实现快速安装和拆除增程器的高效率目的。
[0008]为解决上述问题，本专利技术采用如下的技术方案：
[0009]一种汽车増程器与底座的拔插式连接结构，包括：
[0010]固定板，所述固定板的边缘处均匀分布有与汽车固定连接的固定结构，所述固定板的顶面固定安装有主体结构，控制结构螺纹连接于所述固定板的内部，与汽车电性连通的强电连接器安装于所述固定板的顶面，连接结构固定安装于汽车的预留空间内，且所述连接结构与所述强电连接器之间电性连接，起到同步传动作用的联动结构转动连接于所述连接结构的内部，且所述联动结构与所述控制结构卡合连接，锁定结构安装于所述连接结构的内部，卡位结构安装于所述连接结构的内部。
[0011]作为本专利技术的一种优选方案，所述固定结构包括螺孔、螺栓和螺母，若干所述螺孔均匀设于所述固定板的边缘，若干所述螺栓对应螺纹连接于每个所述螺孔的内部，若干所
述螺母与每个所述螺栓之间螺纹连接。
[0012]作为本专利技术的一种优选方案，所述主体结构包括增程器、控制器和排烟管，所述增程器和所述控制器安装于所述固定板的顶面，所述排烟管安装于所述固定板的底部，且所述排烟管与所述增程器内部连通。
[0013]作为本专利技术的一种优选方案，所述控制结构包括锁杆和触发块，一对所述锁杆对称螺纹连接于所述固定板的内部，且所述锁杆的两端均突出于所述固定板的表面，所述触发块固定于所述锁杆的顶端。
[0014]作为本专利技术的一种优选方案，所述强电连接器包括插柱、卡槽、连通器、通槽、耳板和限位槽，所述插柱固定于所述固定板的顶面，且所述插柱处于两个所述锁杆之间，两个所述卡槽对称设于所述插柱的顶端边缘，所述连通器安装于所述插柱的顶端内部，两个所述通槽对称设于所述插柱的两侧，所述耳板固定于每个所述通槽一侧，所述限位槽设于所述耳板的底端，且与所述通槽相通。
[0015]作为本专利技术的一种优选方案，所述连接结构包括连接块、内插槽、接通器、侧槽、限位旋块和插孔，所述连接块固定于汽车预留空间内，所述内插槽设于所述连接块的内部，且所述插柱与所述内插槽滑动连接，所述接通器安装于所述连接块的内部，且所述连通器与所述接通器之间电性连接，所述内插槽的两侧对称设有两个所述侧槽，且所述插柱侧面的所述耳板分别对应滑动连接于所述侧槽内部，每个所述侧槽的内部通过扭簧转动连接有所述限位旋块，所述连接块的底面对称设有两个所述插孔，且所述触发块对应滑动连接于所述插孔内部。
[0016]作为本专利技术的一种优选方案，所述联动结构包括套筒、复位弹簧、卡套、连杆、蜗杆、长杆和联动齿轮，所述套筒转动连接于所述插孔的内部，所述复位弹簧安装于所述套筒的内部，所述卡套滑动连接于所述套筒的内部，且所述卡套与所述触发块卡合连接，所述连杆的一端固定于所述套筒的顶面，所述蜗杆固定于所述连杆的顶端，所述长杆的底端固定于所述蜗杆的顶端，所述联动齿轮固定于所述长杆的顶端。
[0017]作为本专利技术的一种优选方案，所述套筒的内壁、所述卡套的外壁和内壁以及所述触发块的横截面均为正六边形。
[0018]作为本专利技术的一种优选方案，所述锁定结构包括锁定块、螺柱和锁定齿轮，所述锁定块对称滑动连接于所述侧槽的内部，且所述锁定块抵触所述限位旋块，所述螺柱与所述锁定块的内部螺纹连接，所述锁定齿轮固定于所述螺柱的一端，且所述锁定齿轮与所述蜗杆啮合连接。
[0019]作为本专利技术的一种优选方案，所述卡位结构包括卡位齿轮、锁定螺杆、连板、限位孔、连柱、复位扭簧和卡位块，所述卡位齿轮与所述联动齿轮啮合连接，所述锁定螺杆与所述卡位齿轮的中部螺纹连接，所述连板转动连接于所述连接块的内部，所述限位孔贯穿所述连板，且所述限位孔与所述锁定螺杆之间卡合连接和滑动连接，所述卡位块通过所述连柱与所述连板固定连接，且所述卡位块与所述卡槽卡合连接，所述复位扭簧套于所述连柱的表面，且所述扭簧安装于所述连接块的内部。
[0020]相比于现有技术，本专利技术的优点在于：
[0021]将所述插柱插入所述连接块的所述内插槽中，通过旋转所述锁杆，便可通过所述联动结构实现快速锁定，过程简单方便，而且连接稳固，不易脱离、断联，拆除时，只需要反
向转动所述锁杆，使其下降一定高度，所述限位旋块和所述卡位块便可接触限制，使所述插柱能够快速从所述内插槽中拔出，实现高效拆除的目的。
附图说明
[0022]图1为本专利技术的立体结构示意图；
[0023]图2为本专利技术的强电连接器与连接结构分离的结构示意图；
[0024]图3为本专利技术的连接结构内部结构示意图；
[0025]图4为本专利技术的强电连接器结构示意图；
[0026]图5为本专利技术的联动结构、锁定结构和卡位结构结构示意图；
[0027]图6为本专利技术的图5中A处放大结构示意图；
[0028]图7为本专利技术的图5中B处放大结构示意图；
[0029]图8为本专利技术的图5中C处放大结构示意图。
[0030]图中标号说明：
[0031]1、固定板，2、固定结构，21、螺孔，22、螺栓，23、螺母，3、主体结构，31、增程器，32、控制器，33、排烟管，4、控制结构，41、锁杆，42、触发块，5、强电连接器，51、插柱，52、卡槽，53、连通器，54、本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车増程器与底座的拔插式连接结构，其特征在于，包括：固定板(1)，所述固定板(1)的边缘处均匀分布有与汽车固定连接的固定结构(2)，所述固定板(1)的顶面固定安装有主体结构(3)，控制结构(4)螺纹连接于所述固定板(1)的内部，与汽车电性连通的强电连接器(5)安装于所述固定板(1)的顶面，连接结构(6)固定安装于汽车的预留空间内，且所述连接结构(6)与所述强电连接器(5)之间电性连接，起到同步传动作用的联动结构(7)转动连接于所述连接结构(6)的内部，且所述联动结构(7)与所述控制结构(4)卡合连接，锁定结构(8)安装于所述连接结构(6)的内部，卡位结构(9)安装于所述连接结构(6)的内部。2.根据权利要求1所述的汽车増程器与底座的拔插式连接结构，其特征在于：所述固定结构(2)包括螺孔(21)、螺栓(22)和螺母(23)，若干所述螺孔(21)均匀设于所述固定板(1)的边缘，若干所述螺栓(22)对应螺纹连接于每个所述螺孔(21)的内部，若干所述螺母(23)与每个所述螺栓(22)之间螺纹连接。3.根据权利要求1所述的汽车増程器与底座的拔插式连接结构，其特征在于：所述主体结构(3)包括增程器(31)、控制器(32)和排烟管(33)，所述增程器(31)和所述控制器(32)安装于所述固定板(1)的顶面，所述排烟管(33)安装于所述固定板(1)的底部，且所述排烟管(33)与所述增程器(31)内部连通。4.根据权利要求1所述的汽车増程器与底座的拔插式连接结构，其特征在于：所述控制结构(4)包括锁杆(41)和触发块(42)，一对所述锁杆(41)对称螺纹连接于所述固定板(1)的内部，且所述锁杆(41)的两端均突出于所述固定板(1)的表面，所述触发块(42)固定于所述锁杆(41)的顶端。5.根据权利要求4所述的汽车増程器与底座的拔插式连接结构，其特征在于：所述强电连接器(5)包括插柱(51)、卡槽(52)、连通器(53)、通槽(54)、耳板(55)和限位槽(56)，所述插柱(51)固定于所述固定板(1)的顶面，且所述插柱(51)处于两个所述锁杆(41)之间，两个所述卡槽(52)对称设于所述插柱(51)的顶端边缘，所述连通器(53)安装于所述插柱(51)的顶端内部，两个所述通槽(54)对称设于所述插柱(51)的两侧，所述耳板(55)固定于每个所述通槽(54)一侧，所述限位槽(56)设于所述耳板(55)的底端，且与所述通槽(54)相通。6.根据权利要求5所述的汽车増程器与底座的拔插式连接结构，其特征在于：所述连接结构(6)包括连接块(61)、内插槽(62)、接通器(63)、侧槽(64)、限位旋块(65)和插孔(66)，所述连接块(61)固定于汽车预留空间内，所述内插槽(62)设于所述连接块(61)的内部...
【专利技术属性】
技术研发人员：包建伟，
申请(专利权)人：上海健玮兴科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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