一种用于汽车整车制造的轮胎装配装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于汽车整车制造的轮胎装配装置，涉及到汽车轮胎装配技术领域，包括U形座，所述U形座的顶部安装有两个内柱，所述U形座的两个相对侧部均安装有外柱，两个所述内柱上均滑动套接有滑动套。本发明专利技术结构合理，当需要进行扩胸运动时，将座板转动至水平状态，然后将手把拆卸安装在转动机构上，并将转动机构与滑动套连接，在锻炼时，手臂可以推动两个朝下设置的手把，然后转动两个手把即可使得两个摆动块、两个摆动柱、两个上锥齿轮、两个下锥齿轮和两个偏心柱转动，进而挤压两个挤压框使得L形导向杆移动，L形导向杆移动带动两个滑动套移动，从而使得杠铃片移动，杠铃片提供复位的重量，从而进行锻炼。从而进行锻炼。从而进行锻炼。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车整车制造的轮胎装配装置


[0001]本专利技术涉及汽车轮胎装配
，特别涉及一种用于汽车整车制造的轮胎装配装置。

技术介绍

[0002]轮胎装配是整车装配工艺中重要环节之一，装配工艺主要是搬运、预拧紧和拧紧三部分组成。具体地，通过搬运将轮胎放置于安装位，使得轮胎轮毂安装孔与制动盘安装孔相吻合，之后预拧紧轮胎螺栓，之后进行后续操作。
[0003]现有技术中，公开号为CN107139651B公开了一种汽车轮胎装配工装，其虽然可以对轮胎进行预拧紧，但是其只能对相同位置的安装孔进行使用，当安装孔位置不同时，则无法进行使用，为此本申请公开了一种用于汽车整车制造的轮胎装配装置来满足人们需求。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供一种用于汽车整车制造的轮胎装配装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种用于汽车整车制造的轮胎装配装置，包括底盘，所述底盘的顶部安装有水平移动元件，所述水平移动元件的输出端安装有竖直升降元件，所述竖直升降元件与所述水平移动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车整车制造的轮胎装配装置，包括底盘（1），其特征在于：所述底盘（1）的顶部安装有水平移动元件（2），所述水平移动元件（2）的输出端安装有竖直升降元件（3），所述竖直升降元件（3）与所述水平移动元件（2）垂直设置，所述竖直升降元件（3）的输出端安装有装配机构。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车整车制造的轮胎装配装置，其特征在于：所述装配机构包括安装于所述竖直升降元件（3）输送端的U形架（4），所述U形架（4）的两个相互靠近的内壁之间设置有转动柱（5），所述转动柱（5）的一端通过转杆与所述U形架（4）的内壁转动连接，所述U形架（4）的侧部安装有电机（29），所述电机（29）的输出轴贯穿所述U形架（4）的内壁并与所述转动柱（5）的另一侧部连接，所述转动柱（5）的顶部安装有上移动元件（6），所述上移动元件（6）的侧部安装有调节柱（10），所述调节柱（10）的环形侧部安装有四个均匀设置的滑动组件，四个所述滑动组件上均安装有旋转组件，四个所述滑动组件上安装有螺栓安装筒（18），所述调节柱（10）上安装有调节组件，所述调节组件与四个所述旋转组件连接，四个所述旋转组件分别与四个所述螺栓安装筒（18）配合安装，四个所述旋转组件均通过传动组件与上移动元件（6）的输出端连接；所述滑动组件包括安装于所述调节柱（10）环形侧部的矩形套（15），所述矩形套（15）内滑动安装有矩形柱（16），所述矩形柱（16）的一端延伸至所述矩形套（15）外并连接有轴承（17），所述螺栓安装筒（18）固定安装于所述轴承（17）的内圈上，所述矩形套（15）内安装有限位单元，所述矩形柱（16）与所述旋转组件连接。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车整车制造的轮胎装配装置，其特征在于：所述限位单元包括开设于所述矩形套（15）内壁上的限位孔，所述限位孔内滑动安装有限位杆（25），所述限位杆（25）的一端延伸至所述限位孔外并连接有限位块（26），所述限位杆（25）上套接有限位弹簧（27），所述限位弹簧（27）的两端分别安装于所述限位块（26）、所述矩形套（15）相互靠近的侧部上，所述矩形柱（16）的侧部开设有多个限位槽，所述限位杆（25）的另一端延伸至其中一个所述限位槽内。4.根据权利要求2所述的一种用于汽车整车制造的轮胎装配装置，其特征在于：所述旋转组件包括安装于所述矩形柱（16）侧部的U形块（19），所述U形块（19）远离所述矩形套（15）的一侧内壁上开设有转孔，所述转孔内通过连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓菊根，谢宇航，谢志刚，熊国利，肖龙，蔡宜师，钟辉波，田丰，高莹伟，万云飞，
申请(专利权)人：江西江铃集团晶马汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：