本发明专利技术公开了一种用于汽车整车制造的轮胎装配装置，涉及到汽车轮胎装配技术领域，包括U形座，所述U形座的顶部安装有两个内柱，所述U形座的两个相对侧部均安装有外柱，两个所述内柱上均滑动套接有滑动套。本发明专利技术结构合理，当需要进行扩胸运动时，将座板转动至水平状态，然后将手把拆卸安装在转动机构上，并将转动机构与滑动套连接，在锻炼时，手臂可以推动两个朝下设置的手把，然后转动两个手把即可使得两个摆动块、两个摆动柱、两个上锥齿轮、两个下锥齿轮和两个偏心柱转动，进而挤压两个挤压框使得L形导向杆移动，L形导向杆移动带动两个滑动套移动，从而使得杠铃片移动，杠铃片提供复位的重量，从而进行锻炼。从而进行锻炼。从而进行锻炼。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车整车制造的轮胎装配装置
[0001]本专利技术涉及汽车轮胎装配
，特别涉及一种用于汽车整车制造的轮胎装配装置。
技术介绍
[0002]轮胎装配是整车装配工艺中重要环节之一，装配工艺主要是搬运、预拧紧和拧紧三部分组成。具体地，通过搬运将轮胎放置于安装位，使得轮胎轮毂安装孔与制动盘安装孔相吻合，之后预拧紧轮胎螺栓，之后进行后续操作。
[0003]现有技术中，公开号为CN107139651B公开了一种汽车轮胎装配工装，其虽然可以对轮胎进行预拧紧，但是其只能对相同位置的安装孔进行使用，当安装孔位置不同时，则无法进行使用，为此本申请公开了一种用于汽车整车制造的轮胎装配装置来满足人们需求。
技术实现思路
[0004]本申请的目的在于提供一种用于汽车整车制造的轮胎装配装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种用于汽车整车制造的轮胎装配装置，包括底盘，所述底盘的顶部安装有水平移动元件，所述水平移动元件的输出端安装有竖直升降元件，所述竖直升降元件与所述水平移动元件垂直设置，所述竖直升降元件的输出端安装有装配机构；所述装配机构包括安装于所述竖直升降元件输送端的U形架，所述U形架的两个相互靠近的内壁之间设置有转动柱，所述转动柱的一端通过转杆与所述U形架的内壁转动连接，所述U形架的侧部安装有电机，所述电机的输出轴贯穿所述U形架的内壁并与所述转动柱的另一侧部连接，所述转动柱的顶部安装有上移动元件，所述上移动元件的侧部安装有调节柱，所述调节柱的环形侧部安装有四个均匀设置的滑动组件，四个所述滑动组件上均安装有旋转组件，四个所述滑动组件上安装有螺栓安装筒，所述调节柱上安装有调节组件，所述调节组件与四个所述旋转组件连接，四个所述旋转组件分别与四个所述螺栓安装筒配合安装，四个所述旋转组件均通过传动组件与上移动元件的输出端连接。
[0006]优选的，所述滑动组件包括安装于所述调节柱环形侧部的矩形套，所述矩形套内滑动安装有矩形柱，所述矩形柱的一端延伸至所述矩形套外并连接有轴承，所述螺栓安装筒固定安装于所述轴承的内圈上，所述矩形套内安装有限位单元，所述矩形柱与所述旋转组件连接。
[0007]优选的，所述限位单元包括开设于所述矩形套内壁上的限位孔，所述限位孔内滑动安装有限位杆，所述限位杆的一端延伸至所述限位孔外并连接有限位块，所述限位杆上套接有限位弹簧，所述限位弹簧的两端分别安装于所述限位块、所述矩形套相互靠近的侧部上，所述矩形柱的侧部开设有多个限位槽，所述限位杆的另一端延伸至其中一个所述限位槽内。
[0008]优选的，所述旋转组件包括安装于所述矩形柱侧部的U形块，所述U形块远离所述矩形套的一侧内壁上开设有转孔，所述转孔内通过连接轴承转动安装有转轴，所述转轴的一端安装有安装锥齿轮，所述转轴的另一端安装有直齿轮，所述螺栓安装筒靠近所述安装锥齿轮的一端安装有连接锥齿轮，所述连接锥齿轮与所述安装锥齿轮啮合，所述U形块与所述调节组件连接，所述U形块的侧部与所述传动组件连接。
[0009]优选的，所述调节组件包括开设于所述调节柱上的外螺纹，所述外螺纹上螺纹套接有螺纹套，所述螺纹套的环形外侧部开设有环形转动槽，所述环形转动槽内转动安装有转动环，所述转动环的侧部转动安装有四个均匀圆周设置的推动杆，四个所述推动杆分别转动安装于四个所述U形块的侧部上。
[0010]优选的，所述传动组件包括安装于所述上移动元件输出端的四个滑动柱，四个所述滑动柱上均滑动套接有套接柱，四个所述套接柱靠近所述调节柱的一端均开设有移动槽，四个所述移动槽内均滑动安装有套接杆，四个所述套接杆远离所述套接柱的一端分别与四个所述U形块的侧部连接，四个所述套接柱的侧部均安装有齿条，四个所述齿条分别与四个所述直齿轮啮合。
[0011]优选的，所述U形块远离所述直齿轮的侧部安装有复位弹簧，所述复位弹簧远离所述U形块的一端安装于所述调节柱的侧部上。
[0012]优选的，所述螺纹套的侧部安装有多个拨动杆，多个所述拨动杆均匀设置。
[0013]优选的，所述底盘的顶部安装有两个放置盒。
[0014]优选的，所述底盘的顶部安装有支架，所述底盘的侧部安装有两个U形板，两个所述U形板相互靠近的内壁上安装有承载滚轴，两个所述U形板相互远离的侧部均安装有限位挡板，两个所述U形板远离所述支架的侧部均安装有限位固定杆，所述支架的侧部安装有两个限位轮。
[0015]综上，本专利技术的技术效果和优点：本专利技术结构合理，通过上移动元件即可使得传动组件移动，从而使得四个旋转组件带动四个螺栓安装筒转动即可进行预拧紧，同时通过调节组件带动四个旋转组件移动，进而使得四个螺栓安装筒的位置发生变化，从而可以满足不同轮胎的轮毂安装孔安装螺栓，便于使用。
[0016]本专利技术结构合理，通过多个限位槽的设置，可以根据需要进行拧紧的不同轮毂安装孔的位置设置限位槽的位置，当矩形柱移动到该位置时，此时在限位弹簧的作用下，从而使得限位杆进入限位槽内，形成固定，从而便于后期进行调节。
[0017]本专利技术结构合理，通过传动组件的设置，可以在调节时进行避让，同时通过四个滑动柱一起移动，从而可以使得四个套接柱移动，进而使得四个齿条移动，进而使得四个直齿轮转动，便于同时拧紧。
[0018]本专利技术结构合理，通过螺纹套的设置，转动螺纹套即可带动转动环在环形转动槽内转动的同时进行移动，从而带动四个推动杆推动四个U形块移动，从而进行同时调节。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本申
请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本申请实施例的第一视角立体结构示意图；图2为本申请实施例的装配机构第一视角立体结构示意图；图3为本申请实施例的装配机构第二视角立体结构示意图；图4为图3中A处放大图；图5为本申请实施例的第二视角立体结构示意图；图6为本申请实施例的装配机构第三视角立体结构示意图。
[0021]图中：1、底盘；2、水平移动元件；3、竖直升降元件；4、U形架；5、转动柱；6、上移动元件；7、滑动柱；8、套接柱；9、套接杆；10、调节柱；11、外螺纹；12、螺纹套；13、转动环；14、推动杆；15、矩形套；16、矩形柱；17、轴承；18、螺栓安装筒；19、U形块；20、连接锥齿轮；21、安装锥齿轮；22、直齿轮；23、齿条；24、拨动杆；25、限位杆；26、限位块；27、限位弹簧；28、复位弹簧；29、电机；30、放置盒；31、承载滚轴；32、限位挡板；33、支架。
实施方式
[0022]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车整车制造的轮胎装配装置，包括底盘（1），其特征在于：所述底盘（1）的顶部安装有水平移动元件（2），所述水平移动元件（2）的输出端安装有竖直升降元件（3），所述竖直升降元件（3）与所述水平移动元件（2）垂直设置，所述竖直升降元件（3）的输出端安装有装配机构。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车整车制造的轮胎装配装置，其特征在于：所述装配机构包括安装于所述竖直升降元件（3）输送端的U形架（4），所述U形架（4）的两个相互靠近的内壁之间设置有转动柱（5），所述转动柱（5）的一端通过转杆与所述U形架（4）的内壁转动连接，所述U形架（4）的侧部安装有电机（29），所述电机（29）的输出轴贯穿所述U形架（4）的内壁并与所述转动柱（5）的另一侧部连接，所述转动柱（5）的顶部安装有上移动元件（6），所述上移动元件（6）的侧部安装有调节柱（10），所述调节柱（10）的环形侧部安装有四个均匀设置的滑动组件，四个所述滑动组件上均安装有旋转组件，四个所述滑动组件上安装有螺栓安装筒（18），所述调节柱（10）上安装有调节组件，所述调节组件与四个所述旋转组件连接，四个所述旋转组件分别与四个所述螺栓安装筒（18）配合安装，四个所述旋转组件均通过传动组件与上移动元件（6）的输出端连接；所述滑动组件包括安装于所述调节柱（10）环形侧部的矩形套（15），所述矩形套（15）内滑动安装有矩形柱（16），所述矩形柱（16）的一端延伸至所述矩形套（15）外并连接有轴承（17），所述螺栓安装筒（18）固定安装于所述轴承（17）的内圈上，所述矩形套（15）内安装有限位单元，所述矩形柱（16）与所述旋转组件连接。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车整车制造的轮胎装配装置，其特征在于：所述限位单元包括开设于所述矩形套（15）内壁上的限位孔，所述限位孔内滑动安装有限位杆（25），所述限位杆（25）的一端延伸至所述限位孔外并连接有限位块（26），所述限位杆（25）上套接有限位弹簧（27），所述限位弹簧（27）的两端分别安装于所述限位块（26）、所述矩形套（15）相互靠近的侧部上，所述矩形柱（16）的侧部开设有多个限位槽，所述限位杆（25）的另一端延伸至其中一个所述限位槽内。4.根据权利要求2所述的一种用于汽车整车制造的轮胎装配装置，其特征在于：所述旋转组件包括安装于所述矩形柱（16）侧部的U形块（19），所述U形块（19）远离所述矩形套（15）的一侧内壁上开设有转孔，所述转孔内通过连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓菊根，谢宇航，谢志刚，熊国利，肖龙，蔡宜师，钟辉波，田丰，高莹伟，万云飞，
申请(专利权)人：江西江铃集团晶马汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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