一种空调冷凝水回收及新风预冷系统技术方案

本发明专利技术实施例提供了一种空调冷凝水回收及新风预冷系统，包括：多根冷凝水收集管，每根冷凝水收集管均用以收集一台空调器的冷凝水，并将收集的冷凝水输送至冷凝水储存舱；新风预冷盘管，其一端通过第一水管与冷凝水储存舱连通，另一端与冷凝水排放管连通，新风预冷盘管与部分空调器的新风管路连通，以使新风预冷盘管采用冷凝水对部分空调器的新风进行冷却；其中，冷凝水储存舱在竖直方向上的位置高于新风预冷盘管，且冷凝水排放管上设有电动阀门和用以测量冷凝水温度的温度传感器，室外新风实际温度与冷凝水排放管内的冷凝水温度之间设有预设温度差值，温度传感器基于所测得的温度和预设温度差值控制电动阀门的开度。预设温度差值控制电动阀门的开度。预设温度差值控制电动阀门的开度。

【技术实现步骤摘要】
一种空调冷凝水回收及新风预冷系统


[0001]本专利技术涉及空调冷凝水利用
，特别是一种空调冷凝水回收及新风预冷系统。

技术介绍

[0002]大型邮轮空调舱室数量多，空调区域面积广，所使用的空调器数量也很多。而目前，夏季空调所采用的都是冷却降温型空调，因此，在夏季室外设计条件下，众多的空调器会产生大量冷凝水，进而给回收利用空调冷凝水提供了冷源保证。同时，空调采用露点送风使得冷凝水和室外新风之间的温差能超过20多度，进而其也使得利用冷凝水来冷却空调新风成为了可能；
[0003]进一步地，当前邮轮空调的冷凝水是被收集当作技术淡水，可参见图1所示，和其他淡水一起用来洗船员衣服，由于船上淡水缺乏，不足的淡水需要用造淡水设备来提供，但在洗衣服之前，由于空调冷凝水温度只有12℃左右，是需要对淡水进行加热的，进而也就增加了一部分的能源使用。

技术实现思路

[0004]有鉴于现有技术中存在的上述问题，本专利技术实施例提供一种空调冷凝水回收及新风预冷系统，其将空调冷凝水在当作技术水处理之前先用来冷却空调新风，不但可以降低新风温度减小空调器制冷量，同时，也能减小技术水加热量。
[0005]本专利技术实施例提供一种空调冷凝水回收及新风预冷系统，包括：
[0006]多根冷凝水收集管，每根冷凝水收集管均用以收集一台空调器的冷凝水，并将收集的冷凝水输送至冷凝水储存舱；
[0007]新风预冷盘管，其一端通过第一水管与所述冷凝水储存舱连通，另一端与冷凝水排放管连通，所述新风预冷盘管与部分空调器的新风管路连通，以使所述新风预冷盘管采用冷凝水对部分空调器的新风进行冷却；
[0008]其中，所述冷凝水储存舱在竖直方向上的位置高于所述新风预冷盘管，且所述冷凝水排放管上设有电动阀门和用以测量冷凝水温度的温度传感器，室外新风实际温度与所述冷凝水排放管内的冷凝水温度之间设有预设温度差值，所述温度传感器基于所测得的温度和所述预设温度差值控制所述电动阀门的开度。
[0009]在本专利技术的一些实施例中，在室外新风实际温度与所述冷凝水排放管内的冷凝水温度之间的温度差值小于所述预设温度差值时，则控制所述电动阀门的开度增大。
[0010]在本专利技术的一些实施例中，所述新风预冷盘管在出风口处设置有新风温度传感器，用以测量由所述新风预冷盘管的出风口排出的新风的温度；
[0011]在室外新风实际温度与所述冷凝水排放管内的冷凝水温度之间的温度差值大于所述预设温度差值，且通过所述新风预冷盘管的出风口排出的新风的温度低于制冷设定温度时，则控制所述电动阀门的开度减小。
[0012]在本专利技术的一些实施例中，多根冷凝水收集管中的每根冷凝水收集管所对应的空调器均处于其所在船舶的同一主竖区。
[0013]在本专利技术的一些实施例中，若室外温度低于设定温度或空调器处于加热模式，则控制所述电动阀门处于关闭状态。
[0014]在本专利技术的一些实施例中，所述预设温度差值为4摄氏度～8摄氏度。
[0015]在本专利技术的一些实施例中，所述冷凝水排放管用以将所述新风预冷盘管中流出的冷凝水输送至技术水收集系统。
[0016]与现有技术相比，本专利技术实施例提供的空调冷凝水回收及新风预冷系统的有益效果在于：其通过多根冷凝水收集管分别收集空调器的冷凝水，并将收集的冷凝水输送至冷凝水储存舱；进而再通过冷凝水对新风预冷盘管对部分空调器的新风进行冷却；同时，通过将冷凝水储存舱在竖直方向上的位置设置为高于所述新风预冷盘管，并且在所述冷凝水排放管上设置电动阀门和用以测量冷凝水温度的温度传感器，使得所述温度传感器能够基于所测得的温度和所述预设温度差值控制所述电动阀门的开度，实现对冷凝水流量的控制，进而控制新风预冷盘管中冷凝水与新风的热交换的效率。
附图说明
[0017]图1为现有技术中的空调冷凝水回收及新风预冷系统的示意图；
[0018]图2为本专利技术实施例提供的空调冷凝水回收及新风预冷系统的示意图。
[0019]附图标记
[0020]1、冷凝水收集管；2、空调器；3、冷凝水储存舱；4、新风预冷盘管；5、第一水管；6、冷凝水排放管；7、电动阀门；8、温度传感器。
具体实施方式
[0021]为使本领域技术人员更好的理解本专利技术的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作详细说明。
[0022]此处参考附图描述本申请的各种方案以及特征。
[0023]通过下面参照附图对给定为非限制性实例的实施例的优选形式的描述，本申请的这些和其它特性将会变得显而易见。
[0024]还应当理解，尽管已经参照一些具体实例对本申请进行了描述，但本领域技术人员能够确定地实现本申请的很多其它等效形式，它们具有如权利要求所述的特征并因此都位于借此所限定的保护范围内。
[0025]当结合附图时，鉴于以下详细说明，本申请的上述和其它方面、特征和优势将变得更为显而易见。
[0026]此后参照附图描述本申请的具体实施例；然而，应当理解，所申请的实施例仅仅是本申请的实例，其可采用多种方式实施。熟知和/或重复的功能和结构并未详细描述以根据用户的历史的操作，判明真实的意图，避免不必要或多余的细节使得本申请模糊不清。因此，本文所申请的具体的结构性和功能性细节并非意在限定，而是仅仅作为权利要求的基础和代表性基础用于教导本领域技术人员以实质上任意合适的详细结构多样地使用本申请。
[0027]本说明书可使用词组“在一种实施例中”、“在另一个实施例中”、“在又一实施例中”或“在其它实施例中”，其均可指代根据本申请的相同或不同实施例中的一个或多个。
[0028]本专利技术实施例提供一种空调冷凝水回收及新风预冷系统，如图2所示，包括多根冷凝水收集管1、冷凝水储存舱3、新风预冷盘管4、电动阀门7、温度传感器8以及冷凝水排放管6，具体地，多根冷凝水收集管1中的每根冷凝水收集管1均用以收集一台空调器2的冷凝水，并将收集的冷凝水输送至冷凝水储存舱3；新风预冷盘管4的一端通过第一水管5与冷凝水储存舱3连通，另一端与冷凝水排放管6连通，以使冷凝水储存舱3中的冷凝水能够通过第一水管5流入至新风预冷盘管4，并在新风预冷盘管4中进行热交换后，通过冷凝水排放管6排出，新风预冷盘管4与部分空调器2的新风管路连通，以使新风预冷盘管4采用冷凝水对部分空调器2的新风进行冷却；
[0029]其中，冷凝水储存舱3在竖直方向上的位置高于新风预冷盘管4，进而使得冷凝水储存舱3中的冷凝水能够在重力的作用下直接通过冷凝水排放管6流入至新风预冷盘管4，同时，为了能够对新风预冷盘管4中的冷凝水的热交换的效果进行控制，在冷凝水排放管6上设有电动阀门7和用以测量冷凝水温度的温度传感器8，室外新风实际温度与冷凝水排放管6内的冷凝水温度之间设有预设温度差值，温度传感器8基于所测得的冷凝水的温度和预设温度差值控制电动阀门7的开度，也就是，在室外新风实际温度与冷凝水排放管6内的冷凝水温度之间的温度差值小于预设温度差值时，则控制电动阀门7的开度增大，使得由冷凝水储存本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空调冷凝水回收及新风预冷系统，其特征在于，包括：多根冷凝水收集管，每根冷凝水收集管均用以收集一台空调器的冷凝水，并将收集的冷凝水输送至冷凝水储存舱；新风预冷盘管，其一端通过第一水管与所述冷凝水储存舱连通，另一端与冷凝水排放管连通，所述新风预冷盘管与部分空调器的新风管路连通，以使所述新风预冷盘管采用冷凝水对部分空调器的新风进行冷却；其中，所述冷凝水储存舱在竖直方向上的位置高于所述新风预冷盘管，且所述冷凝水排放管上设有电动阀门和用以测量冷凝水温度的温度传感器，室外新风实际温度与所述冷凝水排放管内的冷凝水温度之间设有预设温度差值，所述温度传感器基于所测得的温度和所述预设温度差值控制所述电动阀门的开度。2.根据权利要求1所述的空调冷凝水回收及新风预冷系统，其特征在于，在室外新风实际温度与所述冷凝水排放管内的冷凝水温度之间的温度差值小于所述预设温度差值时，控制所述电动阀门的开度增大。3.根据权利要求1所述的空调冷凝水回收及新风预冷系...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨勇，张新桥，胡思平，孙小亮，王蓉，
申请(专利权)人：中船邮轮科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：