一种动力冲浪板制造技术

本发明专利技术公开了一种动力冲浪板，包括壳体(100)，具有容纳腔(101)；驱动件，设置在容纳腔(101)内；螺旋桨(3)，与驱动件传动相连，且伸出壳体(100)外；还包括有发动机(2)，容纳腔(101)的中部设置有电池控制器集成件(4)，该集成件(4)将电池和控制器集成为一体件，电池用于启动发动机(2)，该发动机(2)的输出端与控制器电连接，驱动件与控制器电连接。电池控制器集成件将电池和控制器集成为一体件，这样能够减少电池和控制器之间的电线连接，减少安装工序；电池控制器集成件设置在容纳腔的中部，布局合理，动力冲浪板质量分布较为合理，有利于动力冲浪板的平稳。冲浪板的平稳。冲浪板的平稳。

【技术实现步骤摘要】
一种动力冲浪板


[0001]本专利技术涉及冲浪
，具体涉及一种动力冲浪板。

技术介绍

[0002]冲浪是一项有趣的水上运动项目，通过借助风浪的推力而带动冲浪板滑行。
[0003]为了在无风浪或风浪较小的情况下，也能进行冲浪，现有技术出现了动力冲浪板。例如，申请号为CN202021737346.7(公告号为CN213109705U)的中国技术专利公开了《一种可用于水上救援用电动冲浪板》，该电动冲浪板包括浮盖，浮盖的下侧壁固定安装有底板，浮盖的右侧壁开设有安装槽，两组安装槽的内腔均套设有流道管，两组流道管与浮盖均固定连接，两组流道管的下侧壁均开设有进水孔，浮盖和底板均呈流线形结构，底板靠近浮盖的一侧壁对称开设有电机槽，两组电机槽的内腔均固定安装有无刷水冷电机，两组流道管靠近无刷水冷电机的一侧固定安装有侧板，流道管内腔远离侧板的一侧套设有导流管，导流管通过螺栓与流道管固定连接，两组无刷水冷电机输出端均设有推进装置，浮盖的上侧壁开设有电池仓，电池仓的内腔套设有锂电池，电池仓的上侧壁固定安装有盖板，电池仓的下侧壁固定安装有控制器，控制器与锂电池电性连接，两组无刷水冷电机均与控制器电性连接，流道管的上侧壁设有冷却装置。
[0004]但是，上述电池和控制器常常为两个独立的零件，这样两者需要采用电线连接，安装工序较多。

技术实现思路

[0005]本专利技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种安装工序较少、布局合理的动力冲浪板。
[0006]本专利技术为解决上述技术问题采用的技术方案为：一种动力冲浪板，包括
[0007]壳体，具有容纳腔；
[0008]驱动件，设置在容纳腔内；
[0009]螺旋桨，与驱动件传动相连，且伸出壳体外；
[0010]其特征在于：还包括有
[0011]发动机；
[0012]所述容纳腔的中部设置有电池控制器集成件，该集成件将电池和控制器集成为一体件，电池用于启动所述发动机，该发动机的输出端与控制器电连接，所述驱动件与控制器电连接。驱动方式具体是，所述容纳腔内设置有：
[0013]油箱，用于储存油液，位于容纳腔的中部，该油箱与所述发动机相连；
[0014]电机，即所述的驱动件；
[0015]沿动力冲浪板的前进方向，该发动机位于油箱的后侧。
[0016]如此，通过发动件来驱动螺旋桨转动。
[0017]螺旋桨和发动机之间的连接关系具体是，所述螺旋桨的转轴端部与所述驱动件的
输出轴之间通过花键齿轮传动连接。
[0018]为了过滤油液，还包括有
[0019]油液过滤器，位于容纳腔内，设置油箱的进油路径中，且位于所述油箱的左侧或/和右侧。
[0020]进一步，还包括有
[0021]排气管，沿前后方向延伸，其前端与发动机相连，其后端伸出壳体外。
[0022]为了减少噪音，还包括有
[0023]消音管，沿前后方向延伸，与排气管相连通，并且与排气管左右间隔分布。如此，噪音较小；消音管与排气管左右间隔分布而有利于整个动力冲浪板左右质量分布均匀，有利于动力冲浪板保持平衡。
[0024]为了方便用户操作，还包括有
[0025]导线，穿出壳体的上壁前部，导线的里端与控制器电连接；
[0026]操作端，供用户操作，且与导线外端电连接。如此，用户通过作用于操作端而对动力冲浪板进行操作。
[0027]为了方便用户保持在动力冲浪板上，所述壳体上壁邻近前部的左右两侧均设置有把手。在冲浪的前期，需要用户俯身趴在冲浪板上，此时用户能够抓住把手而能保持在动力冲浪板上。
[0028]为了方便制作、安装，所述壳体包括上半壳、与上半壳相连的下半壳。如此，便于制作壳体和安装壳体内的零件。
[0029]为了便于动力冲浪板维持平衡，所述壳体的下壁具有位于螺旋桨正下方的主鱼鳍，该主鱼鳍的左右两侧均设置有副鱼鳍，副鱼鳍与主鱼鳍的延伸方向一致、均自上往下逐渐向后弯曲。如此，在主鱼鳍和副鱼鳍的作用下，便于动力冲浪板维持平衡，不容易倾倒。
[0030]与现有技术相比，本专利技术的优点在于：电池控制器集成件将电池和控制器集成为一体件，这样能够减少电池和控制器之间的电线连接，减少安装工序；电池控制器集成件设置在容纳腔的中部，布局合理，动力冲浪板质量分布较为合理，而有利于动力冲浪板的平稳。
附图说明
[0031]图1为本专利技术实施例的立体示意图；
[0032]图2为图1另一角度的立体示意图；
[0033]图3为本专利技术实施例的分解图；
[0034]图4为图1去掉上半壳、把手、导线、操作端等后的示意图。
具体实施方式
[0035]以下结合附图实施例对本专利技术作进一步详细描述。
[0036]参见图1～图4，为本专利技术的一个优选实施例。该动力冲浪板包括具有容纳腔101的壳体100，设置在容纳腔101内的驱动件、螺旋桨3、电池控制器集成件4、油箱5、油液过滤器6，还包括排气管7、消音管8、导线200、操作端300等主要部件。
[0037]其中，壳体100包括上半壳102、与上半壳102相连的下半壳103。壳体100上壁邻近
前部的左右两侧均设置有把手400。壳体100的下壁具有位于螺旋桨3正下方的主鱼鳍500，该主鱼鳍500的左右两侧均设置有副鱼鳍600，副鱼鳍600与主鱼鳍500的延伸方向一致、均自上往下逐渐向后弯曲。下壳体103的底部具有沿前后方向延伸的凸条103a，该凸条103a用于加强下壳体103的强度，同时用于导流。
[0038]螺旋桨3与驱动件传动相连，且伸出壳体100外。具体是，螺旋桨3的转轴端部与驱动件的输出轴之间通过花键齿轮31传动连接，螺旋桨3和驱动件输出轴之间也可以采用其它现有传动连接方式。驱动件采用电机。螺旋桨3位于动力冲浪板的后部中间位置，而有利于动力冲浪板保持平衡。
[0039]电池控制器集成件4将电池和控制器集成为一体件，电池用于启动发动机2，该发动机2的输出端与控制器电连接，驱动件与控制器电连接。电池控制器集成件4设置在容纳腔11的中部。
[0040]油箱5用于储存油液，位于容纳腔101的中部，这样动力冲浪板质量分布合理，有利于保持平衡。
[0041]发动机2与油箱5相连，发动机2用于将油箱5内燃料的能量进行转换；沿动力冲浪板的前进方向，该发动机2位于油箱5的后侧。壳体1外在邻近发动机2的位置还可以设置进水管路(图中未示出)，以给发动机2散热。
[0042]油液过滤器6设置油箱5的进油路径中，且位于油箱5的右侧，也可以设置在左侧。油液过滤器6具体采用现有结构。
[0043]排气管7沿前后方向延伸，其前端与发动机2相连，其后端伸出壳体100外。
[0044]消音管8沿前后方向延伸，与排气管7相连通，并且与排气管7左右间隔分布。消音管8和排气管7位于螺旋桨3的左右两侧，而左右质量分布较为合理，有利于平衡。
[0045]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力冲浪板，包括壳体(100)，具有容纳腔(101)；驱动件，设置在容纳腔(101)内；螺旋桨(3)，与驱动件传动相连，且伸出壳体(100)外；其特征在于：还包括有发动机(2)；所述容纳腔(101)的中部设置有电池控制器集成件(4)，该集成件(4)将电池和控制器集成为一体件，电池用于启动所述发动机(2)，该发动机(2)的输出端与控制器电连接，所述驱动件与控制器电连接。2.根据权利要求1所述的动力冲浪板，其特征在于：所述容纳腔(101)内设置有：油箱(5)，用于储存油液，位于容纳腔(101)的中部，该油箱(5)与所述发动机(2)相连；电机，即所述的驱动件；沿动力冲浪板的前进方向，该发动机(2)位于油箱(5)的后侧。3.根据权利要求2所述的动力冲浪板，其特征在于：所述螺旋桨(3)的转轴端部与所述驱动件的输出轴之间通过花键齿轮(31)传动连接。4.根据权利要求2所述的动力冲浪板，其特征在于：还包括有油液过滤器(6)，位于容纳腔(101)内，设置油箱(5)的进油路径中，且位于所述油箱(5)的左侧或/和右侧。5.根据权利要求1所述的动力冲...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵建锋，
申请(专利权)人：邵建锋，
类型：发明
国别省市：