一种网压中断的诊断方法及相关组件技术

本发明专利技术公开了一种网压中断的诊断方法及相关组件，涉及列车安全领域，通过对待测轨道交通列车所对应的待测接触网段的工作状态的检测与分析，确定网压中断的出现原因故障问题，即确定是待测轨道交通列车单点故障，还是待测接触网段出现接地故障，导致待测接触网段内的所有轨道交通列车均无法运行，不需要进行人工干预，避免了人工处置失误造成二次故障的风险，可快速确定网压中断类故障的故障原因，便于对轨道交通列车的快速处置，提高故障情况下的乘客乘车体验。下的乘客乘车体验。下的乘客乘车体验。

【技术实现步骤摘要】
一种网压中断的诊断方法及相关组件


[0001]本专利技术涉及列车安全领域，特别是涉及一种网压中断的诊断方法及相关组件。

技术介绍

[0002]目前，大多数轨道交通列车均采用接触网供电的方式，即通过受电弓挂接至接触网的方式获取电能，具体的，由AC220kV国家电网经牵引变电站转换为单相AC25kV接触网，经由受电弓、避雷器、电压互感器、主断路器构成的供电电路接入轨道交通列车的牵引变压器、牵引变流器后，通过接触网的电能驱动牵引电机，使轨道交通列车运行。其中，供电电路冗余设置，即每个轨道交通列车带有至少两套并联的供电电路；接触网分段设置，即轨道交通列车行驶至不同区间则对应不同的接触网段。
[0003]在该类型的轨道交通列车运行过程中，时常出现网压中断的故障问题，即轨道交通列车突然驶入外部供电电压的供电，此时需要技术人员对网压中断故障进行处理，避免出现更严重的故障问题。现有技术中，当出现网压中断的故障时，由于接触网到轨道交通列车的牵引变压器之间涉及到的设备较多，需要司机进行制动停车，由工作人员对接触网及接触网与列车之间的设备进行逐一排查，例如通过对受电弓进行监控的监控视频查看故障时刻全列车顶高压设备状态，或工作人员登顶检查等对故障情况进行检测和诊断的操作，以确定故障产生原因，在故障排除后再重新恢复列车运行，这种方式对列车故障进行判断的过程均由操作人员进行，消耗大量人力、时间的同时，误判风险较高。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种网压中断的诊断方法及相关组件，不需要进行人工干预，避免了人工处置失误造成二次故障的风险，可快速确定网压中断类故障的故障原因，便于对轨道交通列车的快速处置，提高故障情况下的乘客乘车体验。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种网压中断的诊断方法，应用于地面控制系统，所述地面控制系统分别与轨道交通列车、牵引变电站和接触网连接，所述诊断方法包括：
[0006]当检测到待测轨道交通列车出现网压中断故障时，判断所述待测轨道交通列车所对应的待测接触网段的网压是否正常；
[0007]若是，则判定所述待测轨道交通列车的当前受电弓出现故障；
[0008]若否，则判定所述待测接触网段接地。
[0009]一方面，在判定所述待测轨道交通列车的当前受电弓出现故障之后，还包括：
[0010]控制所述待测轨道交通列车的当前受电弓降弓；
[0011]控制所述待测轨道交通列车的备用受电弓升起。
[0012]一方面，在判定所述待测接触网接地之前，还包括：
[0013]控制所述待测接触网段内的所有轨道交通列车的受电弓降弓；
[0014]判断所有所述受电弓降弓后的待测接触网段内的网压是否正常；
[0015]若是，则判定所述待测接触网段内存在受电弓和/或避雷器和/或电压互感器出现故障的轨道交通列车；
[0016]若否，则转入判定所述待测接触网段接地的步骤。
[0017]一方面，所述轨道交通列车还包括主断路器，所述主断路器的一端分别与所述受电弓的输出端、所述避雷器和所述电压互感器的输入端连接，所述主断路器的另一端与所述轨道交通列车的牵引变压器的输入端连接，在所述待测接触网段内存在受电弓和/或避雷器和/或电压互感器出现故障的轨道交通列车之后，还包括：
[0018]断开所述待测接触网段内的所有轨道交通列车的主断路器。
[0019]一方面，在断开所有所述待测轨道交通列车的主断路器之后，还包括：
[0020]控制所有所述待测轨道交通列车的备用受电弓升起。
[0021]一方面，判断所述待测接触网段内的网压是否正常，包括：
[0022]判断所有所述受电弓降弓后的待测接触网段内的网压是否低于预设的网压判断阈值；
[0023]若是，则判定所有所述受电弓降弓后的待测接触网段内的网压不正常；
[0024]若否，则判定所有所述受电弓降弓后的待测接触网段内的网压正常；
[0025]判断所述待测轨道交通列车所对应的接触网段的网压是否正常，包括：
[0026]判断所述待测轨道交通列车所对应的接触网段的网压是否低于预设的网压判断阈值；
[0027]若是，则判定所述待测轨道交通列车所对应的接触网段的网压不正常；
[0028]若否，则判定所述待测轨道交通列车所对应的接触网段的网压正常。
[0029]一方面，检测到待测轨道交通列车出现网压中断故障，包括：
[0030]判断所述待测轨道交通列车的牵引变压器的输入电压是否低于预设的网压判断阈值；
[0031]若是，则判定所述待测轨道交通列车出现网压中断故障。
[0032]本专利技术还提供了一种网压中断的诊断装置，应用于地面控制系统，所述地面控制系统分别与轨道交通列车、牵引变电站和接触网连接，所述诊断装置包括：
[0033]网压中断模块，用于当检测到待测轨道交通列车出现网压中断故障时，判断所述待测轨道交通列车所对应的待测接触网段的网压是否正常；
[0034]受电弓检测模块，用于若是，则判定所述待测轨道交通列车的当前受电弓出现故障；
[0035]接触网段接地模块，用于若否，则判定所述待测接触网段接地。
[0036]本专利技术还提供了一种地面控制系统，所述地面控制系统分别与轨道交通列车、牵引变电站和接触网连接，所述地面控制系统包括：
[0037]存储器，用于存储计算机程序；
[0038]处理器，用于执行所述计算机程序时实现如上述所述的网压中断的诊断方法的步骤。
[0039]本专利技术还提供了一种计算机可读存储介质，所述目标计算机可读存储介质上储存有计算机程序，所述目标计算机程序被处理器执行时实现如上述所述的网压中断的诊断方法的步骤。
[0040]本专利技术提供了一种网压中断的诊断方法及相关组件，通过对待测轨道交通列车所对应的待测接触网段的工作状态的检测与分析，确定网压中断的出现原因故障问题，即确定是待测轨道交通列车单点故障，还是待测接触网段出现接地故障，导致待测接触网段内的所有轨道交通列车均无法运行，不需要进行人工干预，避免了人工处置失误造成二次故障的风险，可快速确定网压中断类故障的故障原因，便于对轨道交通列车的快速处置，提高故障情况下的乘客乘车体验。
附图说明
[0041]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对现有技术和实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0042]图1为本专利技术实施例提供的一种网压中断的诊断方法的流程图；
[0043]图2为本专利技术实施例提供的另一种网压中断的诊断方法的流程图；
[0044]图3为本专利技术实施例提供的一种网压中断的诊断装置的结构示意图
[0045]图4为本专利技术实施例提供的一种地面控制系统的结构示意图。
具体实施方式<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种网压中断的诊断方法，其特征在于，应用于地面控制系统，所述地面控制系统分别与轨道交通列车、牵引变电站和接触网连接，所述诊断方法包括：当检测到待测轨道交通列车出现网压中断故障时，判断所述待测轨道交通列车所对应的待测接触网段的网压是否正常；若是，则判定所述待测轨道交通列车的当前受电弓出现故障；若否，则判定所述待测接触网段接地。2.如权利要求1所述的网压中断的诊断方法，其特征在于，在判定所述待测轨道交通列车的当前受电弓出现故障之后，还包括：控制所述待测轨道交通列车的当前受电弓降弓；控制所述待测轨道交通列车的备用受电弓升起。3.如权利要求1所述的网压中断的诊断方法，其特征在于，在判定所述待测接触网接地之前，还包括：控制所述待测接触网段内的所有轨道交通列车的受电弓降弓；判断所有所述受电弓降弓后的待测接触网段内的网压是否正常；若是，则判定所述待测接触网段内存在受电弓和/或避雷器和/或电压互感器出现故障的轨道交通列车；若否，则转入判定所述待测接触网段接地的步骤。4.如权利要求2所述的网压中断的诊断方法，其特征在于，所述轨道交通列车还包括主断路器，所述主断路器的一端分别与所述受电弓的输出端、所述避雷器和所述电压互感器的输入端连接，所述主断路器的另一端与所述轨道交通列车的牵引变压器的输入端连接，在所述待测接触网段内存在受电弓和/或避雷器和/或电压互感器出现故障的轨道交通列车之后，还包括：断开所述待测接触网段内的所有轨道交通列车的主断路器。5.如权利要求4所述的网压中断的诊断方法，其特征在于，在断开所有所述待测轨道交通列车的主断路器之后，还包括：控制所有所述待测轨道交通列车的备用受电弓升起。6.如权利要求2所述的网压中断的诊断方法，其特征在于，判断所述待测接触网段内的网压是否正常，包括：判断所有所...

【专利技术属性】
技术研发人员：迟鹏飞，刘江涛，唐兆祥，许万涛，辛状状，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：