高挖方拼宽路段边坡局部结构的改造方法技术

本发明专利技术提供一种高挖方拼宽路段边坡局部结构的改造方法，涉及道路边坡结构施工的技术领域，包括以下步骤：在护面墙横梁部分分段开槽；加装锚杆，并在护面墙的开槽处加装加固横梁，将锚杆的一端与加固横梁连接，另一端插入边坡内固定；在加固横梁处浇筑混凝土；待混凝土干燥后，将加固横梁以下的边坡及护面墙挖除；铺设C30砼基础并设置排水组件，使得C30砼基础与道路连接。本发明专利技术缓解了现有技术中存在的在对挖方路段进行拼宽时，无法通过合理改造边坡以满足通车的需求，以及影响老边坡正常使用的技术问题。用的技术问题。用的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
高挖方拼宽路段边坡局部结构的改造方法


[0001]本专利技术涉及道路边坡结构施工的
，尤其是涉及一种高挖方拼宽路段边坡局部结构的改造方法。

技术介绍

[0002]我国高速公路建设不断发展，目前已在全国范围内建设完成了大量优秀的高速公路项目，目前都已经投入使用。
[0003]但原有高速公路大多采用四车道，在交通量不断提高的今天，通行能力与服务水平已经不能满足实际交通需求。因此，将路基路面拼宽处理作为高速公路改扩建工程的重要部分。
[0004]然而，当需拼宽路段位于挖方路段时，拼宽后需对高速公路原边坡进行局部改造；现有的对挖方路段进行拼宽的方式，无法通过合理改造边坡以满足通车的需求，也会影响到老边坡的正常使用。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种高挖方拼宽路段边坡局部结构的改造方法，以缓解现有技术中存在的在对挖方路段进行拼宽时，无法通过合理改造边坡以满足通车的需求，以及影响老边坡正常使用的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：
>[0007]第一方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高挖方拼宽路段边坡局部结构的改造方法，其特征在于，包括以下步骤：在护面墙横梁部分分段开槽；加装锚杆(2)，并在护面墙的开槽处加装加固横梁(1)，将所述锚杆(2)的一端与所述加固横梁(1)连接，另一端插入边坡内固定；在所述加固横梁(1)处浇筑混凝土；待混凝土干燥后，将所述加固横梁(1)以下的边坡及护面墙挖除；铺设C30砼基础(3)并设置排水组件(110)，使得所述C30砼基础(3)与道路连接。2.根据权利要求1所述的高挖方拼宽路段边坡局部结构的改造方法，其特征在于，加装锚杆(2)，并在护面墙的开槽处加装加固横梁(1)，将所述锚杆(2)的一端与所述加固横梁(1)连接，另一端插入边坡内固定的步骤包括：设置多根所述锚杆(2)，且相邻的所述锚杆(2)的间距为1.5米，以使所述加固横梁(1)支撑其上部的护面墙；边坡的坡率取1:0.5。3.根据权利要求2所述的高挖方拼宽路段边坡局部结构的改造方法，其特征在于，加装锚杆(2)，并在护面墙的开槽处加装加固横梁(1)，将所述锚杆(2)的一端与所述加固横梁(1)连接，另一端插入边坡内固定的步骤包括：将每一根所述锚杆(2)的长度设置为3米，且与水平方向的夹角为10
°‑
11
°
，摩擦系数为0.6，以使得锚杆的抗拔力大于护面墙重力，进而使所述加固横梁(1)支撑其上部的护面墙。4.根据权利要求3所述的高挖方拼宽路段边坡局部结构的改造方法，其特征在于，加装锚杆(2)，并在护面墙的开槽处加装加固横梁(1)，将所述锚杆(2)的一端与所述加固横梁(1)连接，另一端插入边坡内固定的步骤包括：计算抗拔力的分力P
’
以及护面墙重力的分力G
’
，并确定P
’
大于G
’
；P
’
＝P
×
(cos(63.43
°
+10
°
)+sin(63.43
°
+10
°
)
×
0.6)＝105.6kN；G
’
＝G
×
(cos(63.43
°
)
‑
cos(63.43
°
)
×
0.6)＝96.6kN；P
’
＞G
’
；式中，P为多个所述锚杆(2)的抗拔力，G为护面墙重力。5.根据权利要求4所述的高挖方拼宽路段边坡局部结构的改造方法，其特征在于，加装锚杆(2)，并在护面墙的开槽处加装...

【专利技术属性】
技术研发人员：章吟秋，胡志康，陈新国，
申请(专利权)人：浙江数智交院科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：