零阶差车窗自检方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了零阶差车窗自检方法及装置，涉及汽车技术领域。本发明专利技术在控制零阶差车窗进行一次完整的升降过程后，获取零阶差车窗的玻璃边缘与窗框之间的第一间隙和面差，第一间隙和面差考虑了玻璃升降动作的影响，第一间隙和面差更真实，可以使零阶差车窗自检结果更可靠；若第一间隙和面差低于第一预设阈值，代表第一间隙和面差较小，可以认为零阶差车窗的玻璃与窗框是平齐的，零阶差车窗的美观性好；若第一间隙和面差高于第一预设阈值，则判断玻璃与窗框是否平齐；本方案弥补了零阶差车窗的玻璃与窗框平齐检测技术的空缺，实现了零阶差车窗美观性的有效自检。窗美观性的有效自检。窗美观性的有效自检。

【技术实现步骤摘要】
零阶差车窗自检方法及装置


[0001]本专利技术涉及汽车
，尤其涉及零阶差车窗自检方法及装置。

技术介绍

[0002]为提高车辆美观性、减少车门玻璃与窗框的风阻和风噪，车门玻璃与窗框零阶差设计在汽车上的应用越来越普及。零阶差设计指的是车门玻璃与窗框平齐。但零阶差车窗在玻璃多次升降后可能会出现玻璃与窗框不平齐的情况，降低了车辆的美观性。因此，玻璃与窗框保持平齐对车辆美观性具有重要意义。但目前没有关于零阶差车窗的玻璃与窗框的平齐检测技术的记载，因此如何判断零阶差车窗的玻璃与窗框是否平齐成为目前亟需解决的问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术通过提供零阶差车窗自检方法及装置，弥补了零阶差车窗的玻璃与窗框平齐检测技术的空缺。
[0004]一方面，本专利技术提供如下技术方案：
[0005]一种零阶差车窗自检方法，包括：
[0006]控制零阶差车窗进行一次完整的升降过程；
[0007]在所述零阶差车窗处于关闭状态下，获取所述零阶差车窗的玻璃边缘与窗框之间的第一间隙和面差；
[0008]若所述第一间隙和面差低于第一预设阈值，则判定所述玻璃与所述窗框平齐；
[0009]若所述第一间隙和面差高于所述第一预设阈值，则判断所述玻璃与所述窗框是否平齐。
[0010]优选的，所述判断所述玻璃与所述窗框是否平齐，包括：
[0011]判定所述玻璃与所述窗框不平齐。
[0012]优选的，所述判断所述玻璃与所述窗框是否平齐，包括：
[0013]控制所述零阶差车窗进行多次完整的升降过程；
[0014]在每次所述升降过程完成后且所述零阶差车窗处于关闭状态下，获取所述玻璃边缘与所述窗框之间的第二间隙和面差；
[0015]若多个所述第二间隙和面差的平均值低于所述第一预设阈值，则判定所述玻璃与所述窗框平齐；
[0016]若多个所述第二间隙和面差的平均值高于所述第一预设阈值，则判定所述玻璃与所述窗框不平齐。
[0017]优选的，零阶差车窗自检方法还包括：
[0018]判定所述玻璃与所述窗框平齐后，控制所述零阶差车窗进行一次完整的升降过程；
[0019]在所述零阶差车窗处于关闭状态下，获取车辆门洞密封条所受的第一压力；
[0020]若所述第一压力高于第二预设阈值，则判定所述零阶差车窗的密封性合格；
[0021]若所述第一压力低于所述第二预设阈值，则判断所述零阶差车窗的密封性是否合格。
[0022]优选的，所述判断所述零阶差车窗的密封性是否合格，包括：
[0023]判定所述零阶差车窗的密封性不合格。
[0024]优选的，所述判断所述零阶差车窗的密封性是否合格，包括：
[0025]控制所述零阶差车窗进行多次完整的升降过程；
[0026]在每次所述升降过程完成后且所述零阶差车窗处于关闭状态下，获取所述门洞密封条所受的第二压力；
[0027]若多个所述第二压力的平均值高于所述第二预设阈值，则判定所述零阶差车窗的密封性合格；
[0028]若多个所述第二压力的平均值低于所述第二预设阈值，则判定所述零阶差车窗的密封性不合格。
[0029]另一方面，本专利技术还提供如下技术方案：
[0030]一种零阶差车窗自检装置，包括：
[0031]控制模块，用于控制零阶差车窗进行一次完整的升降过程；
[0032]获取模块，用于在所述零阶差车窗处于关闭状态下，获取所述零阶差车窗的玻璃边缘与窗框之间的第一间隙和面差；
[0033]判定模块，用于若所述第一间隙和面差低于第一预设阈值，则判定所述玻璃与所述窗框平齐；
[0034]若所述第一间隙和面差高于所述第一预设阈值，则判断所述玻璃与所述窗框是否平齐。
[0035]优选的，所述判定模块判断所述玻璃与所述窗框是否平齐，包括：
[0036]判定所述玻璃与所述窗框不平齐。
[0037]优选的，所述判定模块判断所述玻璃与所述窗框是否平齐，包括：
[0038]控制所述零阶差车窗进行多次完整的升降过程；
[0039]在每次所述升降过程完成后且所述零阶差车窗处于关闭状态下，获取所述玻璃边缘与所述窗框之间的第二间隙和面差；
[0040]若多个所述第二间隙和面差的平均值低于所述第一预设阈值，则判定所述玻璃与所述窗框平齐；
[0041]若多个所述第二间隙和面差的平均值高于所述第一预设阈值，则判定所述玻璃与所述窗框不平齐。
[0042]优选的，所述控制模块，还用于判定所述玻璃与所述窗框平齐后，控制所述零阶差车窗进行一次完整的升降过程；
[0043]所述获取模块，还用于在所述零阶差车窗处于关闭状态下，获取车辆门洞密封条所受的第一压力；
[0044]所述判定模块，还用于若所述第一压力高于第二预设阈值，则判定所述零阶差车窗的密封性合格；
[0045]若所述第一压力低于所述第二预设阈值，则判断所述零阶差车窗的密封性是否合
格。
[0046]优选的，所述判定模块判断所述零阶差车窗的密封性是否合格，包括：
[0047]判定所述零阶差车窗的密封性不合格。
[0048]优选的，所述判定模块判断所述零阶差车窗的密封性是否合格，包括：
[0049]控制所述零阶差车窗进行多次完整的升降过程；
[0050]在每次所述升降过程完成后且所述零阶差车窗处于关闭状态下，获取所述门洞密封条所受的第二压力；
[0051]若多个所述第二压力的平均值高于所述第二预设阈值，则判定所述零阶差车窗的密封性合格；
[0052]若多个所述第二压力的平均值低于所述第二预设阈值，则判定所述零阶差车窗的密封性不合格。
[0053]另一方面，本专利技术还提供如下技术方案：
[0054]一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现上述任一零阶差车窗自检方法。
[0055]另一方面，本专利技术还提供如下技术方案：
[0056]一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序在被处理器执行时实现上述任一零阶差车窗自检方法。
[0057]本专利技术提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
[0058]本专利技术在控制零阶差车窗进行一次完整的升降过程后，获取零阶差车窗的玻璃边缘与窗框之间的第一间隙和面差，第一间隙和面差考虑了玻璃升降动作的影响，第一间隙和面差更真实，可以使零阶差车窗自检结果更可靠；若第一间隙和面差低于第一预设阈值，代表第一间隙和面差较小，可以认为零阶差车窗的玻璃与窗框是平齐的，零阶差车窗的美观性好；若第一间隙和面差高于第一预设阈值，则判断玻璃与窗框是否平齐；本方案弥补了零阶差车窗的玻璃与窗框平齐检测技术的空缺，实现了零阶差车窗美观性的有效自检。
附图说明
[0059]为了更清楚地说明本专利技术实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种零阶差车窗自检方法，其特征在于，包括：控制零阶差车窗进行一次完整的升降过程；在所述零阶差车窗处于关闭状态下，获取所述零阶差车窗的玻璃边缘与窗框之间的第一间隙和面差；若所述第一间隙和面差低于第一预设阈值，则判定所述玻璃与所述窗框平齐；若所述第一间隙和面差高于所述第一预设阈值，则判断所述玻璃与所述窗框是否平齐。2.如权利要求1所述的零阶差车窗自检方法，其特征在于，所述判断所述玻璃与所述窗框是否平齐，包括：判定所述玻璃与所述窗框不平齐。3.如权利要求1所述的零阶差车窗自检方法，其特征在于，所述判断所述玻璃与所述窗框是否平齐，包括：控制所述零阶差车窗进行多次完整的升降过程；在每次所述升降过程完成后且所述零阶差车窗处于关闭状态下，获取所述玻璃边缘与所述窗框之间的第二间隙和面差；若多个所述第二间隙和面差的平均值低于所述第一预设阈值，则判定所述玻璃与所述窗框平齐；若多个所述第二间隙和面差的平均值高于所述第一预设阈值，则判定所述玻璃与所述窗框不平齐。4.如权利要求1所述的零阶差车窗自检方法，其特征在于，还包括：判定所述玻璃与所述窗框平齐后，控制所述零阶差车窗进行一次完整的升降过程；在所述零阶差车窗处于关闭状态下，获取车辆门洞密封条所受的第一压力；若所述第一压力高于第二预设阈值，则判定所述零阶差车窗的密封性合格；若所述第一压力低于所述第二预设阈值，则判断所述零阶差车窗的密封性是否合格。5.如权利要求4所述的零阶差车窗自检方法，其特征在于，所述判断所述零阶差车窗的密封性是否合格，包括：判定所述零阶差车窗的密封性不合格。6.如权利要求4所述的零阶差车窗自检方法，其特征在于，所述判断所述零阶差车窗的密封性是否合格，包括：控制所述零阶差车窗进行多次完...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁伟，戴乐宏，明小兵，田华，刘海禄，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：