分散式鱼塘运维船只回收运输系统技术方案

本发明专利技术涉及光伏运维船运输技术领域，尤其为一种分散式鱼塘运维船只回收运输系统，包括：坡体，坡体开设有设置槽；驱动组件，驱动组件设置于运维船；从动组件，从动组件包括基板、从动块和从动轮；调节组件，调节组件包括滑动块、对接块、回收机构、锁死机构和辅助机构；与运维船分离式设计的从动组件使从动组件不需要随着运维船的工作而长期泡在水中，增加了从动组件的使用寿命；同时与运维船分离式设计的从动组件可以将从动组件和不同的坡道相互配合使用，实现了两个甚至多个鱼塘共用一个运维船，大幅节约了运维成本；一个从动组件可供多个运维船进行使用，方便了将运维船回收到岸上进行统一维护保养。进行统一维护保养。进行统一维护保养。

【技术实现步骤摘要】
分散式鱼塘运维船只回收运输系统


[0001]本专利技术涉及光伏运维船运输
，具体为一种分散式鱼塘运维船只回收运输系统。

技术介绍

[0002]"渔光互补"是指渔业养殖与光伏发电相结合，在鱼塘水面上方架设光伏板阵列，光伏板下方水域可以进行鱼虾养殖，光伏阵列还可以为养鱼提供良好的遮挡作用，形成"上可发电、下可养鱼"的发电新模式，但光伏发电板需要进行定期的清洁维护，这需要工作人员借助船只进行；但对于分散不连通的鱼塘来说，现阶段在进行维护时只能采取在每个鱼塘中采购一个船只才能满足运维条件，否则只能人工将船运输至下一个区域进行工作，费时费力。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种分散式鱼塘运维船只回收运输系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0005]一种分散式鱼塘运维船只回收运输系统，包括：
[0006]坡体，所述坡体开设有设置槽；
[0007]驱动组件，所述驱动组件设置于运维船，所述驱动组件用于在运维船与坡体接触时带动运输船进行运动；
[0008]从动组件，所述从动组件包括基板、从动块和从动轮，所述基板设置于所述运维船，在不进行使用时所述从动块设置于所述设置槽，所述从动轮连接于所述从动块，所述从动轮用于在所述基板与所述从动块相互连接后辅助所述运维船进行运动；以及
[0009]调节组件，所述调节组件包括滑动块、对接块、回收机构、锁死机构和辅助机构，所述滑动块连接于所述基板，所述对接块连接于所述从动块，所述回收机构用于在运输结束后带动所述滑动块回到初始位置，所述锁死机构用于在所述滑动块和对接块相互抵住时将二者固定连接，所述辅助机构用于调节所述对接块的角度。
[0010]优选的，所述坡体开设有滑动轨道，所述从动轮设置有三组，所述滑动轨道对应开设有三条。
[0011]优选的，所述从动块设置安装座，所述从动轮连接于所述安装座。
[0012]优选的，所述驱动组件包括升降推杆、驱动轮和驱动电机，所述升降推杆两端分别连接于所述运维船和所述驱动轮，所述驱动电机设置于所述运维船，所述驱动电机用于带动所述驱动轮进行转动。
[0013]优选的，所述基板开设有滑动槽，所述滑动块连接于所述滑动槽，所述回收机构包括扭簧、圆柱块和拉绳，所述扭簧设置于所述基板内部，所述圆柱块转动连接于所述基板，所述扭簧连接于所述圆柱块，所述扭簧用于使所述圆柱块在转动后进行复位，所述拉绳缠
绕设置于所述圆柱块，所述拉绳两端分别连接于所述滑动块和所述圆柱块。
[0014]优选的，所述滑动块开设有空腔，所述对接块开设有内腔，所述内腔侧壁开设有锁孔，所述锁死机构设置于所述空腔，所述锁死机构包括按压块、锁死块、复位弹簧一和复位弹簧二，所述复位弹簧一两端分别连接于所述按压块和空腔侧壁，所述复位弹簧一和复位弹簧二用于在外力撤去后使按压块和锁死块进行复位。
[0015]优选的，所述从动块开设有转动槽，所述转动槽设置有转动座，所述对接块连接于所述转动座。
[0016]优选的，所述转动槽对称设置有伸缩槽，所述辅助机构对应设置有两组，两组辅助机构分别设置于两个伸缩槽。
[0017]优选的，所述辅助机构包括伸缩杆、伸缩弹簧、磁吸块一和磁吸块二，所述伸缩杆设置于所述伸缩槽，所述伸缩弹簧用于在外力撤去后使伸缩杆回弹，磁吸块一设置于所述伸缩杆一端，所述磁吸块二设置于所述对接块两侧，在滑动块与对接块未对接时所述磁吸块一和所述磁吸块二相互吸附。
[0018]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：使用时在各个鱼塘边安装一个坡道，之后在原有的运维船安装驱动组件和基板即可进行使用，在运维船靠岸时将滑动块和对接块相互对接从而使从动组件与运维船相互配合，之后启动驱动组件带动运维船上岸，到了下一个鱼塘时从动组件会再次被卡接在对应的坡道上与运维船相互分离；通过驱动组件和从动组件的设置使运维船可以进行两栖运动，方便了将运维船回收到岸上进行统一维护保养；与运维船分离式设计的从动组件使从动组件不需要随着运维船的工作而长期泡在水中，增加了从动组件的使用寿命；同时与运维船分离式设计的从动组件可以将从动组件和不同鱼塘的坡道相互配合使用，实现了两个甚至多个鱼塘共用一个运维船，大幅节约了运维成本；同时一个从动组件可供多个运维船进行使用减少了采购成本；在使用时仅需对原有的运维船进行简单的改装不需要额外采购新的运维船进一步节约了公司成本。
附图说明
[0019]图1为本专利技术坡体在鱼塘周围安装示意图；
[0020]图2为坡体对接状态等轴视结构示意图；
[0021]图3为本专利技术等轴视结构示意图；
[0022]图4为图3中A区局部放大结构示意图；
[0023]图5为基板与运维船连接后剖视结构示意图；
[0024]图6为图5中B区局部放大结构示意图；
[0025]图7为本专利技术滑动块和对接块剖视结构示意图；
[0026]图8为从动块等轴视结构示意图；
[0027]图9为从动块与从动轮连接方式结构示意图；
[0028]图10为从动块侧视结构示意图；
[0029]图11为图10中C区局部放大结构示意图。
[0030]图中：1坡体、2设置槽、3滑动轨道、4运维船、5升降推杆、6驱动轮、7驱动电机、8螺旋桨、9基板、10从动块、11从动轮、12安装座、13滑动块、14对接块、15滑动槽、16扭簧、17圆柱块、18拉绳、19空腔、20内腔、21锁孔、22按压块、23锁死块、24复位弹簧一、25复位弹簧二、
26转动槽、27转动座、28伸缩槽、29伸缩杆、30伸缩弹簧、31磁吸块一、32磁吸块二、100鱼塘。
具体实施方式
[0031]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0032]请参阅图1
‑
11，本专利技术提供一种技术方案：
[0033]一种分散式鱼塘运维船只回收运输系统，如说明书附图1所示，包括：
[0034]坡体1，坡体1设置于鱼塘100边，如说明书附图1所示，在实际使用过程中鱼塘100要远大于坡体1在图1中只是为了方便展示坡体1的安装位置才对坡体1进行了放大处理，坡体1用于安装从动组件，坡体1开设有设置槽2，在不进行工作时从动组件设置于设置槽2；坡体1开设有滑动轨道3，如说明书附图3所示，滑动轨道3与从动轮11相互对应设置，从动轮11设置有三组，滑动轨道3对应开设有三条。
[0035]驱动组件，驱动组件设置于运维船4，驱动组件用于在运维船4与坡体1接触时带动运输船进行运动；驱动组件包括升降推杆5、驱动轮6和驱动电机7，升降推杆5两端分别连接于运维船4和驱动轮6，升降推杆5为东本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分散式鱼塘运维船只回收运输系统，其特征在于，包括：坡体，所述坡体开设有设置槽；驱动组件，所述驱动组件设置于运维船，所述驱动组件用于在运维船与坡体接触时带动运输船进行运动；从动组件，所述从动组件包括基板、从动块和从动轮，所述基板设置于所述运维船，在不进行使用时所述从动块设置于所述设置槽，所述从动轮连接于所述从动块，所述从动轮用于在所述基板与所述从动块相互连接后辅助所述运维船进行运动；以及调节组件，所述调节组件包括滑动块、对接块、回收机构、锁死机构和辅助机构，所述滑动块连接于所述基板，所述对接块连接于所述从动块，所述回收机构用于在运输结束后带动所述滑动块回到初始位置，所述锁死机构用于在所述滑动块和对接块相互抵住时将二者固定连接，所述辅助机构用于调节所述对接块的角度。2.根据权利要求1所述的一种分散式鱼塘运维船只回收运输系统，其特征在于：所述坡体开设有滑动轨道，所述从动轮设置有三组，所述滑动轨道对应开设有三条。3.根据权利要求2所述的一种分散式鱼塘运维船只回收运输系统，其特征在于：所述从动块设置安装座，所述从动轮连接于所述安装座。4.根据权利要求1所述的一种分散式鱼塘运维船只回收运输系统，其特征在于：所述驱动组件包括升降推杆、驱动轮和驱动电机，所述升降推杆两端分别连接于所述运维船和所述驱动轮，所述驱动电机设置于所述运维船，所述驱动电机用于带动所述驱动轮进行转动。5.根据权利要求1所述的一种分散式鱼塘运维船只回收运输系统，其特征在于：所述基板开...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟庆茂，徐瑞玲，李怀森，薛培，王重阳，任文涛，秦斌，王旭峰，倪路阳，李怡，周杰，刘争，
申请(专利权)人：上海白鹭新能源有限公司，
类型：发明
国别省市：