一种免工具维护的路灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种免工具维护的路灯，涉及路灯技术领域,包括路灯壳体，路灯壳体包括路灯上壳体和路灯下壳体，路灯上壳体和路灯下壳体之间一端通过限位组件转动连接，路灯上壳体和路灯下壳体另一端设有固定组件；固定组件包括固定在路灯下壳体一端上表面中间位置的固定板，固定板顶部两侧设有三角形的限位凸起，在进行对路灯的拆卸维修时，省去了对螺栓的拆卸安装，通过拉环和推板即可带动限位板产生弹性变形，产生足以容纳固定板移动的空隙从而打开路灯下壳体，而路灯上下壳体之间也可以快速拆卸，减少了在高空的停留时长且降低了拆卸难度以及减少了拆卸所需要使用的工具。卸难度以及减少了拆卸所需要使用的工具。卸难度以及减少了拆卸所需要使用的工具。

【技术实现步骤摘要】
一种免工具维护的路灯


[0001]本技术涉及路灯
,具体为一种免工具维护的路灯。

技术介绍

[0002]道路照明是城市照明的重要组成部分，传统的路灯照明光损失大，资源浪费严重，随着科技的发展，LED灯越来越成熟，在城市道路照明的使用也越来越多，环保的LED路灯具有高效、节能、寿命长等优点使用也越来越广泛。
[0003]现有的路灯进行拆装时，大多通过螺栓进行固定，拆装时需要多次对螺栓进行拆卸，遇到螺栓生锈腐蚀还会增加拆卸难度延长拆卸时间，路灯位置较高多通过爬梯车或吊车来进行配合，而拆装时间的加长增加了工作人员高空作业的风险。
[0004]针对上述问题，本技术提供了一种免工具维护的路灯。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种免工具维护的路灯，在进行对路灯的拆卸维修时，省去了对螺栓的拆卸安装，通过拉环和推板即可带动限位板产生弹性变形，产生足以容纳固定板移动的空隙从而打开路灯下壳体，而路灯上下壳体之间也可以快速拆卸，减少了在高空的停留时长且降低了拆卸难度以及减少了拆卸所需要使用的工具，从而解决了
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种免工具维护的路灯，包括路灯壳体，路灯壳体包括路灯上壳体和路灯下壳体，路灯上壳体和路灯下壳体之间一端通过限位组件转动连接，路灯上壳体和路灯下壳体另一端设有固定组件；
[0007]固定组件包括固定在路灯下壳体一端上表面中间位置的固定板，固定板顶部两侧设有三角形的限位凸起，路灯上壳体靠近固定板一侧对称设有设置在固定板两侧的限位板，限位板靠近固定板一侧设有限制限位凸起移动的倒三角形固定凸起。
[0008]固定组件还包括开设在路灯上壳体的贯穿孔，贯穿孔内设有移动杆，移动杆靠近限位板一端固定连接有梯形的推板，推板与限位凸起分别设置在限位板两端，移动杆另一端固定有隔离片，隔离片安装有第一拉环，移动杆一端推板与路灯上壳体之间设有套设在移动杆外周面的第一弹簧。
[0009]固定组件还包括开设在路灯上壳体底部的安装槽，安装槽内两侧固定有橡胶垫，安装槽内用于安装安装块，安装块固定在路灯下壳体上表面。
[0010]安装块形状为“L”形,安装块对称设置在固定板两侧。
[0011]安装块竖杆两侧设有限位凸块，限位凸块用于与橡胶垫滑动接触。
[0012]限位组件包括固定连接在路灯上壳体和路灯下壳体远离固定组件一端的多个铰支座，多个铰支座之间设有圆心相同的通孔，通孔内安装有可移动的滑动杆，滑动杆一端设有倒刺卡扣，滑动杆另一端安装有连接片，连接片上安装有第二拉环，连接片与铰支座之间安装有套设在滑动杆外的第二弹簧。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]本技术提供的一种免工具维护的路灯，在进行对路灯的拆卸维修时，省去了对螺栓的拆卸安装，通过拉环和推板即可带动限位板产生弹性变形，产生足以容纳固定板移动的空隙从而打开路灯下壳体，而路灯上下壳体之间也可以快速拆卸，减少了在高空的停留时长且降低了拆卸难度以及减少了拆卸所需要使用的工具。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构局部剖视示意图；
[0016]图2为本技术的图1的A处结构放大图；
[0017]图3为本技术的路灯上壳体结构示意图；
[0018]图4为本技术的路灯下壳体结构示意图；
[0019]图5为本技术的滑动杆结构示意图；
[0020]图6为本技术的整体结构示意图。
[0021]图中：1、路灯壳体；2、路灯上壳体；3、路灯下壳体；4、安装槽；5、安装块；6、限位凸块；7、固定板；8、限位板；9、推板；10、移动杆；11、第一弹簧；12、第一拉环；13、滑动杆；14、第二弹簧；15、第二拉环。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]为了解决路灯壳体1拆卸的技术问题，如图1
‑
6所示，提供以下优选技术方案：
[0024]一种免工具维护的路灯，包括路灯壳体1，路灯壳体1包括路灯上壳体2和路灯下壳体3，路灯上壳体2和路灯下壳体3之间一端通过限位组件转动连接，路灯上壳体2和路灯下壳体3另一端设有固定组件；
[0025]固定组件包括固定在路灯下壳体3一端上表面中间位置的固定板7，固定板7顶部两侧设有三角形的限位凸起，路灯上壳体2靠近固定板7一侧对称设有设置在固定板7两侧的限位板8，限位板8靠近固定板7一侧设有限制限位凸起移动的倒三角形固定凸起。路灯下壳体3沿铰支座转动，安装块5插入安装槽4内，安装块5上的限位凸起与安装槽4内的橡胶垫接触，固定板7移动将限位板8向两侧推动产生弹性变形，限位板8两侧的固定凸起限制了固定板7上限位凸起的移动，当拉动第一拉环12时会带动移动杆10移动，移动杆10带动推板9向路灯上壳体2顶部移动从而推动限位板8产生弹性变形，第一弹簧11长度被压缩，此时固定板7失去限制可进行转动将路灯壳体1内部电子元件露出。
[0026]固定组件还包括开设在路灯上壳体2的贯穿孔，贯穿孔内设有移动杆10，移动杆10靠近限位板8一端固定连接有梯形的推板9，推板9与限位凸起分别设置在限位板8两端，移动杆10另一端固定有隔离片，隔离片安装有第一拉环12，移动杆10一端推板9与路灯上壳体2之间设有套设在移动杆10外周面的第一弹簧11。当拉动第一拉环12时会带动移动杆10移动，移动杆10带动推板9向路灯上壳体2顶部移动从而推动限位板8产生弹性变形，第一弹簧
11长度被压缩，此时固定板7失去限制。
[0027]固定组件还包括开设在路灯上壳体2底部的安装槽4，安装槽4内两侧固定有橡胶垫，安装槽4内用于安装安装块5，安装块5固定在路灯下壳体3上表面。路灯下壳体3沿铰支座转动，安装块5插入安装槽4内，安装块5上的限位凸起与安装槽4内的橡胶垫接触。
[0028]安装块5形状为“L”形,安装块5对称设置在固定板7两侧。L形的安装块5中间位置用于安装固定板7。
[0029]安装块5竖杆两侧设有限位凸块6，限位凸块6用于与橡胶垫滑动接触。限位凸块6本体凸起的体积会使两侧橡胶垫产生弹性变形，从而增加两者间的接触面积和摩擦力，也能够防止雨水进入路灯壳体1。
[0030]限位组件包括固定连接在路灯上壳体2和路灯下壳体3远离固定组件一端的多个铰支座，多个铰支座之间设有圆心相同的通孔，通孔内安装有可移动的滑动杆13，滑动杆13一端设有倒刺卡扣，滑动杆13另一端安装有连接片，连接片上安装有第二拉环15，连接片与铰支座之间安装有套设在滑动杆13外的第二弹簧14。推动第二拉环1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种免工具维护的路灯，包括路灯壳体(1)，其特征在于：所述路灯壳体(1)包括路灯上壳体(2)和路灯下壳体(3)，路灯上壳体(2)和路灯下壳体(3)之间一端通过限位组件转动连接，路灯上壳体(2)和路灯下壳体(3)另一端设有固定组件；所述固定组件包括固定在路灯下壳体(3)一端上表面中间位置的固定板(7)，固定板(7)顶部两侧设有三角形的限位凸起，路灯上壳体(2)靠近固定板(7)一侧对称设有设置在固定板(7)两侧限位板(8)，限位板(8)靠近固定板(7)一侧设有限制限位凸起移动的倒三角形的固定凸起。2.根据权利要求1所述的一种免工具维护的路灯，其特征在于：所述固定组件还包括开设在路灯上壳体(2)的贯穿孔，贯穿孔内设有移动杆(10)，移动杆(10)靠近限位板(8)一端固定连接有梯形的推板(9)，推板(9)与限位凸起分别设置在限位板(8)两端，移动杆(10)另一端固定有隔离片，隔离片安装有第一拉环(12)，移动杆(10)一端推板(9)与路灯上壳体(2)之间设有套设在移动杆(10)外周面的第一弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：江海，
申请(专利权)人：江苏风火照明器材有限公司，
类型：新型
国别省市：